от куда взялся гудрон в двигателе?, intrepid 2.7 2004 Опции

[Евгений812]

Заехал на сервис масла долить, увидели что подтекает прокладка клапанной крышки, решил заменить заодно цепь все натяжители, помпу и т.д. пробег все таки около 130 тыс. насчитали деталей примерно на 45 штук. Заказали, привезли начали разбирать мотор а там оно, смотрит на меня как ни в чём не бывало. (((





в итоге приговор полная капилака по работе 60штук + еще по мелочи штук на 30.
подумал что ничего другого не купить за эти деньги а ездить надо ( решил ремонтировать.
короче около 140 тыр.
не понятно как вообще она ездила до этого.

[Fracy]

Да суть не потерялась. Бензин БЫЛ другой до 1999 года )). И тогда вопрос - почему не делают ГАЗОВЫХ масел. В газе же нет СЕРЫ )). И щелочь активно разъедает сальники - причем все и сразу )))))))).
Так что вопрос религии больше относится к вере в серу в топливе.. Это же МАРКЕТИНГ, вбитый в голову, что американские масла не такие как европейские, а на самом деле - получается только чушь..

"
«Можно ли применять автомобильные масла американского производства в европейских автомобилях? — ДА, МОЖНО!
Начиная с 1998 года все ведущие производители масел на Американском континенте сертифицируют свою продукцию по европейской системе ACEA (Mobil, Pennzoil-Quaker State, Castrol). Обусловлено это в первую очередь тем, что за последние годы значительно вырос импорт европейских автомобилей на территорию Америки, а вместе с ними «эмигрировали» и технические требования к этим автомобилям. Если говорить конкретно о марках масел, то, например, Mobil 1 Tri-Synthetic Formula 0W-30, 5W-30, 10W-30 соответствует спецификации A1/B1-98 европейской классификации ACEA, Quaker State Synchron Ultra Premium 5W-50 — A3-96, Quaker State Synchron Ultra Premium 5W-30, 10W-30 — ACEA A1-96, Castrol Syntec 5W-50 — ACEA A3-96. Информация эта абсолютно открыта, и любой потребитель с помощью Интернет может лично убедиться в вышесказанном на сайтах этих компаний. "
http://liquimoly.ua/article/full/id=319

Сколько серы в топливе ЕВРО-4 или 5?? Столько же или даже меньше чем в американском бензине )). А американское масло плохо, потому что получается ДЕШЕВЛЕ европейских - и с этим надо как-то бороться. То груз высоколетучим и опасным для перевозки признают, то еще какие-то грабли приставят для его ввоза.

И как раз лукойл ни на каких присадках не экономит.. Берется НЕПОНЯТНО что и в это льются и сыпятся всевозможные присадки, чтобы можно было хотя бы залить в двигатель..

Моющими присадками - да, могут и отличаться, причем и в большую и меньшую сторону..
Вот очень хорошо ВСЕ ОТМЫВАЮЩЕЕ масло с завышенным щелочным числом - http://www.idemitsu.ru/assets/files/TDS/ID...S%20RUS%201.pdf

Можно выбирать масла исходя из этой таблицы:


Но опять же - это дело всех и каждого..

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motorn...nenie+produktov

Одно и то же масло, только с разными названиями для Америки и других географических регионов )).
И для справки - Щелочное число американского Mobil 1 0W40 - 11.8 )))))))))

Ну а общее якобы пониженное щелочное число и меньший пакет присадок американски масел ведет только к одному - уменьшенному интервалу замены, то есть, как и рекомендуют - 3-5 000 миль, в то время, как на европейском масле вроде как можно ездить подольше - но никто из нас так не делает для своих машин - отсюда тот же самый вывод - зачем переплачивать за бренд и упираться в какие-то числа и допуски, если можно лить не паленое, проверенное и зарекомендовавшее себя масло. Причем, у каждого оно будет СВОЕ )).