Самый маленький видеорегистратор., Установка, подключение, тесты.... Опции

[Serg]

Приветствую!

Не так давно купил на еБее вот такой видеорегистратор:
http://www.ebay.com/itm/251057417913?ssPag...984.m1497.l2649
Стоил 1300 руб. с доставкой.



Действительно, совсем маленький и очень удачно помещается над зеркалом заднего вида.





Подключил её к магнитоле. Так как у камеры нет своего экрана, то для настройки её это очень полезно.
С другой стороны, у неё есть свой АКБ и можно один раз выставить настройки да и забыть про неё...
(На надпись "No Card" не обращайте внимание. Это я из неё карточку памяти вытащил.)



Пишет действительно достойно, даже впотьмах. Сэмпл выкладывать лень, так как она пишет в распакованном MJPG, соответственно размеры файлов очень велики.
Да и езжу сейчас затемно. Затемно выхожу и совсем темно - возвращаюсь. Вот как днём поеду куда - обязательно выложу, чтобы оценить качество.
ТТХ будут приведены ниже, а "на пальцах": реально 720 строк, кусками по 2 мин. 30 сек. (размер кусков не меняется), каждый кусок занимает ровно 256 Мб. То есть 8Гб карточки хватает (грубо) на 80 минут. А зачем больше? Я же не документальное кино о своих поездках снимаю? :-)))
Зато, (и это ОФИГЕННЫЙ плюс!) НИКАКОЙ паузы между кусками. Ну то есть ВООБЩЕ НИКАКОЙ! А этим страдают все бюджетные регистраторы.

Пока нашёл только один баг: при включении зажигания по умолчанию выставляется режим MUTE и звук не пишется. Чтобы его отключить надо однократно нажать большую оранжевую кнопку.
А я вот так подумал... А может и к лучшему что звук по умолчанию отключён? Не дай Бог, что случится, зачем кому-то слышать мои последние слова?
Ещё на ЙуТюбе, не приведи, Господь, всплывёт... :-)))

Вот как-то так.

Приложение:

Код

Общее
Полное имя                               : F:\DCIM\100DSCIM\PICT0170.AVI
Формат                                   : AVI
Формат/Информация                        : Audio Video Interleave
Размер файла                             : 256 Мбайт
Продолжительность                        : 2 м. 31 с.
Общий поток                              : 14,2 Мбит/сек

Видео
Идентификатор                            : 0
Формат                                   : JPEG
Идентификатор кодека                     : MJPG
Продолжительность                        : 2 м. 31 с.
Битрейт                                  : 12,5 Мбит/сек
Ширина                                   : 1280 пикселей
Высота                                   : 720 пикселей
Соотношение сторон                       : 16:9
Частота кадров                           : 24,041 кадра/сек
Цветовое пространство                    : YUV
Субдискретизация насыщенности            : 4:2:0
Битовая глубина                          : 8 бит
Метод сжатия                             : С потерями
Бит/(Пиксели*Кадры)                      : 0.562
Размер потока                            : 224 Мбайт (88%)

Аудио
Идентификатор                            : 1
Формат                                   : PCM
Параметр Endianness формата              : Little
Параметр Sign формата                    : Signed
Идентификатор кодека                     : 1
Продолжительность                        : 2 м. 31 с.
Вид битрейта                             : Постоянный
Битрейт                                  : 128 Кбит/сек
Каналы                                   : 1 канал
Частота                                  : 8000 Гц
Битовая глубина                          : 16 бит
Размер потока                            : 2,31 Мбайт (1%)
Продолжительность промежутка             : 255  мс. (6,14 видеокадров)

UPDATED: 17.04.2013

Итак, в продолжение данной темы....
Броски напряжения при старте мотора пагубно сказываются на его работоспособности. Мною был разведён целый флуд на эту тему в "Курилке" с объяснением причин и поиском решений.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=145605

После многих опытов и тестов было выбрано следующее решение:
купил реле контроля напряжения
http://www.12v.ru/site.xp/052048049124049050048051124.html
через которое и запитал регистратор.
2 месяца ежедневных тестов (в мороз и в жару) не выявили ни одного зависания устройства!
Дело закрыто!

Впредь буду повсеместно применять данное решение для всяческого нештатного электрооборудования.

Удачи!


[Архив]

[MWW]

Вобщем, делать нечего, решил делать трепанацию...

Крутил, вертел в руках, но потом лезвие от канцелярского ножа и отвертка сделали свое дело...
Вот результат:



Как выяснилось, аккумулятор литий-полимер, 1 банка, 60мА/ч, полностью заряжен, так, что он тут не при чем...
Больше тут ничего не сделать, надо новый регистратор заказывать.
Зато теперь, я знаю как он правильно разбирается, если что - можно разобрать аккуратно, может кому пригодится
Вот он в разборе:



Что-бы аккуратно разобрать, надо отковырнуть круглую шайбу, которая с торца, вокруг большой круглой кнопки,
она там на двухстороннем скотче крепится. Под ней - 4 самореза, отвернув которые, снимется крышка ребристая,
за которую его поворачивают вверх\вниз при настойке. Теперь, можно снять само основание-крепление. Только
аккуратно, не потеряйте шарик подпружиненный, за счет которого работает трещетка.(Я благополучно потерял ).
Теперь, просто поддев отверткой с торца, с двух сторон, он располовинивается на две части.
Сам монтаж, представляет собой две печатные платы, которые соединяются между собой тремя разъемами-стойками,
и два проводка от микрофона отдельно. Между ними - просто лежит аккумулятор.
Короче, лишний раз доказана народная мудрость: "Что одним построено, другой завсегда разломать сможет"
Если бы было дело в аккумуляторе, то даже после моей варварской разборки, не зная описанной выше технологии,
я бы его починил - попробовал бы зарядить аккумулятор авиамодельным зарядным устройством. Если бы он не ожил,
то тоже не беда - знаю откуда такой можно выдрать(из игрушечного вертолетика с управлением на ИК-лучах).
Сломанную крышку заклеил бы цианокриловым клеем, потерянный шарик подобрал бы с чего-нибудь...
Но только толку то теперь... Он все равно не работает , пойдет в ящик со всяким барахлом...

PS Кстати, вот это предположение:

Проверьте мультиметром напряжение на разъеме, который вставляется в регистратор, может провод где перебит или контакт плохой.

теперь легко удалось проверить - на конце кабеля, который внутри регистратора, вполне удобоваримый четырехконтактный
разъем(плюс с массой, и видео с массой), на красном и черном проводе которого присутствуют честные 12.4 вольта, при
неработающем двигателе машины и ключе в положении полностью назад.

Сообщение отредактировал MWW - 9.5.2013, 16:13