![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 1.8.2011 Из: Москва Пользователь №: 42 346 ![]() ![]() |
Помогите кто знает, нужно заменить сайлентблоки на нижних передних рычагах на Дюшу, но продаются только в сборе рычаги по космическим ценам,может кто-то подбирал сайлентблоки от других машин, чтобы вколхозить вместо штатных ?
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Тысячник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 078 Регистрация: 15.2.2011 Из: Москва, м. Полежаевская Пользователь №: 37 054 Реальное имя:Олег ![]() ![]() |
Я чей то не понял здесь, во вьетконге, = они подойдут или нет?
Не ответите = вытрезвлюсь...., прилечу... = и тоды берехгитесь.... -------------------- 2001 DODGE DURANGO SLT / SLT Plus / Sport, SUV 4D, 4.7L V8 MPI. VIN: 1B4HS28N71F532981
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 ![]() ![]() |
Я чей то не понял здесь, во вьетконге, = они подойдут или нет? Придут, вкорячим, узнаем... -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 ![]() ![]() |
Придут, вкорячим, узнаем... В общем - дома... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() В двух словах: САЙЛЕНТЫ РЕЗИНОВЫЕ И ТОЧНО ЧТО НАШИ. Зроблены в Китае, но зроблены оч достойно: толстостенная цельная(а не разрезная) втулка, ровное литье, минимальное количество "облоя", защитное восковое покрытие на резине. Немного отличаются от оригинала, но в несущественных деталях. ПРИ НЕКРИВЫХ РУКАХ и НАЛИЧИИ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ встают как и положено: большой - как будто там и был, малый - сколько его не гоняли тудой-сюдой так и не удалось отцентровать так, что б своими шляпками плотно прилегал к рычагу. То ли шляпки очень тонкие, то ли сам сайлент чуть меньше, то ли ухо рычага чуть шире, хотя рычаг родной. Не совсем фельдиперстово, но как говорил Александр Гаврилович: "...кто эту фирму кроме моей ![]() А если встают как положено, то и РАБОТАТЬ ДОЛЖНЫ аналогично... ВНИМАНИЕ! Если кто надумает штырить самостоятельно: 1. Оч сильно подумайте насколько оно вам надо и трезво оцените не только свои силы, но и силу того пресса, которым нужно отпрессовать торсион из рычага, потому что сидит он в нем наикапитальнейшим образом. Без этой процедуры запрессовать сайленты по-человечески не получится! Ибо крутить-вертеть рычаг с торчащей из него полутораметровой елдой это полный ананизмъ, не говоря уже про то, что менять сайленты не снимая рычага... 2. Перед установкой сайлента ОБЯЗАТЕЛЬНО снять фаски внутри заходов, с обеих сторон посадочных отверстий в рычагах! 1мм будет достаточно, но сделать обязательно! В противном случае при запрессовке и центровке острые грани будут рвать сайлент, который ЗАХОДИТ ОЧЕНЬ ПЛОТНО! Даже со специальной волшебной субстанцией, выполняющей роль смазки. При запрессовке не форсировать события: поджали прессом, дали преднатяг, подождали немного пока осядет, еще поджали и т.д. 3. КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО к замене сайлентов приурочить замену ШАРОВ, ибо и работа и оборудование считай одни и те же... 4. КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО при последующей установке рычагов ИСПОЛЬЗОВАТЬ НОВЫЕ РОДНЫЕ БОЛТЫ! НЕ ЖИДИТЕСЬ! Вы и так уже скроили больше зеленого штуцера! Кто хотя бы раз снимал рычаги или рессоры поймет почему это нужно делать... Москва может приехать посмотреть и сами сайленты, и как сидят в рычаге. Остальные - смотрим пикчи и верим на слово... Ну и спасибо компании TENNECO CLEVITE! Сообщение отредактировал Diman - 2.3.2013, 2:39 -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 5.12.2011 Из: Россия-Новосибирск-МЖК Пользователь №: 46 039 ![]() ![]() |
Если кто надумает штырить самостоятельно: 1. Оч сильно подумайте насколько оно вам надо и трезво оцените не только свои силы, но и силу того пресса, которым нужно отпрессовать торсион из рычага, потому что сидит он в нем наикапитальнейшим образом. Похоже летом из Новосиба в Московию посылку почтой россии отправить придется... ;) Сообщение отредактировал Джерар - 2.3.2013, 21:11 -------------------- Use: Dodge RAM 1500 Quad Cab 4х4, 5.9 Magnum, 2000, 3B7HF13Z1YM210259
Repair: Toyota MarkII 2-door hardtop MX41, M-EU, 1979 I miss: Dodge Durango I 4x4, 5.2 Magnum, 1998 (We were two years together) |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 295 Регистрация: 28.7.2007 Пользователь №: 8 687 Реальное имя: № 8 687 Город: 77 ![]() ![]() |
Похоже летом из Новосиба в Московию посылку почтой россии отправить придется... ;) Не придется: берешь 15т пресс, затаскиваешь на балкон, тосион в сторону нижнего этажа и дави. ![]() Только помни про законы физики...(с) Сообщение отредактировал Diman - 2.3.2013, 21:46 -------------------- '03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part! |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 5.12.2011 Из: Россия-Новосибирск-МЖК Пользователь №: 46 039 ![]() ![]() |
Не придется: берешь 15т пресс, затаскиваешь на балкон, тосион в сторону нижнего этажа и дави. ![]() Только помни про законы физики...(с) Не-не... Лучше мы к вам ![]() Да и зачем мне сквозная дырка с девятого до первого этажа?? ![]() Сообщение отредактировал Джерар - 3.3.2013, 9:07 -------------------- Use: Dodge RAM 1500 Quad Cab 4х4, 5.9 Magnum, 2000, 3B7HF13Z1YM210259
Repair: Toyota MarkII 2-door hardtop MX41, M-EU, 1979 I miss: Dodge Durango I 4x4, 5.2 Magnum, 1998 (We were two years together) |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2024, 19:56 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |