Недозаряжается аккумулятор Опции

[Гость_Pahan_*]

Блин ... куда всё таки копать?
Стоит АКБ зарядить зарядником - всё красиво.
Но стоит его разок посадить ... всё , заряда будет хватать лишь на 40 минут не громкой музыки ... а дальше уже не заведешься (ну если толкьо минут 20 подождать ... мож восстановится)

Варианта два:
либо нагрузка на электричество превышает токоотдачу генератора (кстати , а сколько он выдает?)
либо генератор не выдает нужный ток (а это где можно проверить? - сканер в АльтАвто ничё подозрительного не выявил (напряжение в норме, реле регулятор напряжения работает , ошибок ЧекЭнджин не выскакивает по сабжу, лампочка с изображение аккумулятора не загорается)

Штатный АКБ вроде как на 100Ач ... у меня сейчас стоит 75Ач ... знач он должен наоборот перезаряжаться ... а он всё равно недозаряжается

Кстати , никто не заморачивался наверно , но может кто знает, как добавить еще один генератр или поставить более мощный?
Может есть какие нить решения дополнительного источника питания в автомобиль?
Например какой нить моторчик на второй генератор ... ну и под конец небольшой ядерный реактор ;)

Просто собираюсь сейчас еще добавить потребителей на 400 Ватт!!!

[Виталий С]

Ну вот, опять пошли глупости про соответствие генератора и аккумулятора.
Для тех, кто не в теме, объясняю популярно:
Генератор - характеризуется максимальным током, который он способен отдать в нагрузку на определённых оборотах. Напряжение в бортсети поддерживается путём регулирования тока в обмотке возбуждения (реле-регулятором). Напряжение в бортсети длжно быть равно 14 - 14,5 В.
Аккумулятор - основная характеристика - максимальный пусковой ток. Америкосы даже ёмкость не указывают. Можно ставить ЛЮБОЙ ёмкости, лишь бы пусковой ток был не меньше требуемого (лучше больше). Ток заряда аккума определяется напряжением в бортсети и внутренним сопротивлением аккумулятора. То, что маленький аккум будет перезаряжаться, а большой недозаряжаться - глупость.
Теперь по конкретному случаю.
Первое - напряжение в бортсети не должно быть меньше 14В.
Второе - аккум ужасно не любит полного и сильного постоянного разряда. Количество полных разрядов, которые обычный аккум может выдержать без последствий - единицы. И первый симптом умирающего аккума - отказ принимать заряд, т.е. повышение внутреннего сопротивления.
Так что проверь тестером напряжение при включенных потребителях на 2,5 тыс оборотах. Если 14 - 14,5 - меняй аккум.

А гена на Трёпе - 105А/2500 об/мин. Т.е. 1200 - 1400 Вт.

[Said]

И первый симптом умирающего аккума - отказ принимать заряд, т.е. повышение внутреннего сопротивления.

Быквально в воскресенье пытался зарядить в стационаре АКБ брата 60 А/ч. После 1-х суток заряда током в 2А плотность в пяти банках дошла до 1,28. При этом электролит ОЧЕНЬ грязный, коричневый. Шестая банка показала 1,1 и очень чистый электролит.
Вывод: Пластины АКБ посыпались полностью, но в 5-ти банках весь этот хлам еще не успел закоротить внизу потому они и брали заряд. В 6-ой полный писец, все уже замкнуто. Т.е. произошло не увеличение внутреннего сопротивления, а как раз наоборот, полный 0 (остальные же банки через эту заряжаются)

[Виталий С]

Быквально в воскресенье пытался зарядить в стационаре АКБ брата 60 А/ч. После 1-х суток заряда током в 2А плотность в пяти банках дошла до 1,28. При этом электролит ОЧЕНЬ грязный, коричневый. Шестая банка показала 1,1 и очень чистый электролит.
Вывод: Пластины АКБ посыпались полностью, но в 5-ти банках весь этот хлам еще не успел закоротить внизу потому они и брали заряд. В 6-ой полный писец, все уже замкнуто. Т.е. произошло не увеличение внутреннего сопротивления, а как раз наоборот, полный 0 (остальные же банки через эту заряжаются)

Вот сопротивление как раз и повысилось (несмотря на КЗ одной банки). И произошло это из-за осыпания пластин. Не будет такой аккум брать заряд от авто. Кстати, нормальный ток заряда для 60 а/ч должен быть 5 - 7 А.

[Гость_Pahan_*]

Вот сопротивление как раз и повысилось (несмотря на КЗ одной банки). И произошло это из-за осыпания пластин. Не будет такой аккум брать заряд от авто. Кстати, нормальный ток заряда для 60 а/ч должен быть 5 - 7 А.

Хммм , я вот только ща собрался идти покупать новый 100Ач ... а у мя дома зарядное устройство больше 6А не выдает.
Это чё ... если я его посажу , придется наночь в сервисе оставлять?

[Serg]

Хммм , я вот только ща собрался идти покупать новый 100Ач ........

Паш, ты вот это прочёл? Насчёт засады по размерам?
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=17734

Кстати, там не только по высоте, но и по остальным габаритам. Размеры полки АКБ достаточно строго ограничены.....