Вояджер и Караван в сравнении с другими авто Опции

[Our]

Вчера проехался на Вольво XC 90 приятеля. Этот небольшой тест-драйв немного как и расстроил, так и ободрил)
Сначала то, что ободрило:
Вояджер однозначно просторнее внутри, обзор лучше, салоны по качеству кожи почти одинаковы, посадка в Вояджере как ни странно пожалуй даже выше, сзади места намного больше, есть ещё много мелочей, которые в Вояджере лучше.

Теперь то, что расстроило:
ПОДГОЛОВНИКИ!!! В Вольво они просто великолепны! В Вояджере подголовники в стиле сотки из начала 90-х, уже конкретно раздражают...При посадке в Вольво, создаётся впечатление, что кресло и обстановка вокруг обвалакивают, всё очень продуманно в плане эргономики. Большой мягкий подлокотник по центру однозначно удобнее чем жёсткие нерегулируемые подлокотники в Вояджере.
Кожа приятнее по цвету. В Крайслере она с болотным оттенком.

Итог. Сравнивать эти две абсолютно разные по классу и стоимости машины, конечно не корректно) Но на удивление Вояджер очень хорошо смотрится на фоне дорогой Вольво, хотя по многим параметрам и проигрывает.

[Our]

Согласен. Но кое-что непонятно как изменить.....Как допустим сделать, чтобы подлокотник пассажирского и водительского кресла опускался ниже?? У меня жена жалуется, что подлокотник ей за высоко, в итоге ездит без него, что не совсем удобно.
С подголовниками пока не решил. На втором-третьем ряду ещё может быть, но на первом надо что-то с ними делать....Самое простое напихать поролона и сверху одеть чехол из ткани в цвет.
Когда откидую голову на подлокотник, то ощущение не то что на кулак опираешься, а вообще на какой-то уголок))

[Rumitey]

Когда откидую голову на подлокотник, то ощущение не то что на кулак опираешься, а вообще на какой-то уголок))

Как это головой на подлокотник? На ходу?

Кстати в шарике регулируется подлокотник, тока он там убогий совсем и головой лежать думаю еще неудобней.

[Our]

Когда откидую голову на подлокотник, то ощущение не то что на кулак опираешься, а вообще на какой-то уголок))

Как это головой на подлокотник? На ходу?

Кстати в шарике регулируется подлокотник, тока он там убогий совсем и головой лежать думаю еще неудобней.

Прикольно!!!))) Эт я классно опечатался: голова на подлокотник)))
Конечно же имел ввиду, что голова на подголовник! )
Просто среди общего комфорта Вояджера LX или Limited, это подголовник и фиксированный подлокотник, явно выделяются в нелучшую сторону......Понятно, что ко всему привыкается, даже к гвоздю в табурете, но после Вольвы, как-то опять заметил этот подоголово-подлокотник))
Интересно, где можно приобрести два подголовника от американской версии?? Наверное фиг найти особенно в бежевой коже...
Вообще непонимаю, зачем в евро-версии были всунуты эти дырявые подголовники....наверна от соток где-нить залежались и Крайслер приобрёл по дешёвке, обтянул дерьмантином и всбочалил на наши машинки))) К комфортному креслу, эти горе-подголовники, явно никаким боком. Можно многа писать, что голова их касается в момент удара взад и тд и тп., но если подголовник нормальный то в дальней дороге голова на нём комфортно лежит+ он регулируется в разных положениях! 100% уверен, что на моей первой машине коей являлась Форд-Сиерра 1987г.в., подголовники были в разы лучше и мягче-удобнее, чем жёсткие дырки от бубликов в нынешнем Крайслере.
И вообще парни, давайте объективней. Я всегда говорю, что Вожик супер-авто, но с подголовником и подлокотником нерегулируемым, вышел конкретный косяк и это очевидный факт!