RG: Самотестирование штатных блоков Опции

[kozia2]

В этой теме:
1. Самотестирование приборной панели. (с начала)
2. Самотестирование климат-контроля и калибровка заслонок. (начало)
3. Самотестирование бортового компьютера. (начало)

Эта тема выделена отсюда. Тема "Подскажите как самодиагностика делается?" ликвидирована (детали здесь). Koxx.

сегодня неприятно удивила машина: стоял в пробке вдруг потухает понель приборов и стрелка тахометра практически делает круг. потом панель загорается и появляется мерцание всех светящихся лампочек (несильное), стрелка тахометра осталась на пол шестого (благо у меня самого стрелка пока в порядке - три раза тьфу). заглушил стрелка слегка дернулась чуть исправила положенрие но на шкалу не вернулась (находится между 6 и 7 по часам), мерцание также присутствует. по поводу мерцани понятно : 1. проверяем контакты силовых проводов, 2 ищем если есть предохранитель на красном проводе, 3) шевелим блок на IPM (т.к когда-то было у самого на другой машине), 4) проверяем акумулятор (хотя работает в полне счадящем режиме на работу с работы по кольцевой 50км).
а вот по тахометру ,как быть

[CTAJIKEP]

остались две ошибки
100.5
200.0

А со светодиодом то что?

Индикатор подушек безопасности моргает во время теста? Ошибка означает обрыв в цепи светодиода на панели.

Со светиком проблема была, когда вскрыл приборку, данный экспонат был сломан и заклеен черной изоляцией. Я впаял новый светодиод на резисторах.
Что касаемо АВ, то он у меня тестируется, и при запуске машины с утра, сначала не горит, а потом загорается и постоянно горит. Надо ехать на диагноз.
А что означает ошибка 200.0?

[Koxx]

А что означает ошибка 200.0?

Сообщение №29 посмотрите...

Со светиком проблема была, когда вскрыл приборку, данный экспонат был сломан и заклеен черной изоляцией. Я впаял новый светодиод на резисторах.
Что касаемо АВ, то он у меня тестируется, и при запуске машины с утра, сначала не горит, а потом загорается и постоянно горит. Надо ехать на диагноз.

А теперь немного догадок...
Светодиод индикатора AirBag был заклеен и сломан явно по причине нежелания устранять причину его загорания.

В нормальном виде индикатор AirBag загорается при каждом включении зажигания и гаснет через некоторое время, приблизительно как и остальные индикаторы.

А вот ошибка 100.5 ORC COMMUNICATION FAULT может дать намек на причину.
ORC (Occupant Restraint Controller) - главный электронный контроллер системы AirBag. Ошибка означает отсутствие с ним связи по бортовой шине. Причины: от перебитых проводов (а к ORC они достаточно надежно проложены, маловероятно) до "умершего" блока (или его отсутствия). Как система ведет себя после стрелянных подушек - не знаю.

ORC находится в салоне под центральной консолью, на фото ниже единички с желтым разъемом:


Для нормальной диагностики нужен только дилерский сканер (DRB-III или StarScan). Как правило, другие не видят дальше двигателя/коробки.