МКПП T850 на Voyager 2.5CRD Опции

[Гость_slavaiveco_*]

В этой теме:
1. Снятие, шелест. (с начала)
2. Механическая коробка Вояджер 2.5 CRD ищем мастера и запчасти. (начало)
3. Ремонт МКПП T850 на Вояджере 2.5CRD. (начало, есть фото разборки КПП)

с момента покупки 210 т.к плохо вк.передачи. к 260 т.к задняя включалась только через 3-ю или 4-ю. пробовал удлинить шток выжима-не помогло. где-то на форумах вычитал что виной может быть износ вилки сцепления.выбрал время и снял с приятелем кпп.что вижу-корзина и диск в идеале выжимной тоже а вот вилка изношена на 6мм.в том месте где она давит на выжимной.такаго на других авто раньше не встречал.навую заказывать не стал благо руки растут не из ж. с помощью сварочного п.автомата и болгарки вилку востановил.собрали -все ок передачи вкл как положено.

[Koxx]

По своей КПП у меня предпосылки на синхронизатор 3-й передачи.
Раньше сначало выскакивала, потом стала недовключать при низких оборотах двигателя.

До замены сцепления комплектом авто начинало ехать после отпускания педали более 1 см, 3-я включалась на оборотах 1800-2000 и более.
После замены сцепления снизу есть около 3-х см свободного хода и 3-я уже включается на 1400+.

В пункте 3 первого сообщения этой темы писали, что регулировали кулису (при исправных синхронизаторах).

По своему опыту рекомендую недовижим сцепления (когда берет в самом низу) устранять как можно быстрее. Это продлит жизнь КПП (синхронизаторам). Поменять их практически нереально - в продаже нет (легче всю МКПП целиком).