Дизель, бензин, газ - муки выбора, (часть 2-ая) Опции

[Гость_Юрий К._*]

Итак, торжественно начинаем второй круг ада (почти как в «Божественной комедии» Данте Алигьери).

[Arctic_tiger]

Пять копеек к вопросу о расходах на эксплуатацию и "ломучести" дизеля.
С наступлением морозов пришел белый пушной зверёк в виде отсутствия присутствия старта. Повёз машын разбираться в сервис. В результате глыбоко гинекологического обследования были выявлены следующие траблы:
1. Отгнил провод подогревателя топливного фильтра. Подогрев не работал. - Восстановлено
2. На одной свече сопротивление 15 ом вместо 0,8. - Заменена (Кстати, в прошлом году менял все свечи, купил Denso. Полное говно: 1 штука просто РАЗВАЛИЛАСЬ! с прорывом газов из цилиндра. Вторая вышла из строя сейчас. Оставшиеся буду менять на Beru).
3. Две форсунки зассали. Перетряхнуты, перелив устранен. Еще походят.
4. Померло реле включения свечей. Напряжение есть - тока нет. Ищу релеху. В Питере ни у кого нет.
5. Дополнительно (не влияет на старт) приговорили муфту генератора, решил поменять. Стоимость пока не знаю.
Таким образом из перечисленных причин собственно дизельная - п.3. Остальное - фирменная болезнь Крайслера - электрика.
Теперь по стоимости:
п.1 - еще не знаю, не выставили, но не думаю, что дофига.
п.2 - Свечи по 1040 руб/шт
п.3 - Перетряс - по 3500 руб за штуку. Новые - ок 300 вечнозеленых за шт.
п.4 - Релюха 23 вечнозелёных. Замена - 5 секунд/0 рублей.

ЗЫ. Машин 2005 года, пробег 183 тык.
ЗЗЫ. А есть тема типа "Опыт эксплуатации 2,8 CRD" или что-то типа того? Можно туда перенести, мож кому пригодится.

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 31.1.2012, 11:12