Мерцает свет - это не генератор. Вояджер 2.5 CRD 2001 Опции

[Grakson]

Мерцает у меня все электрическое и на любых оборотах. АКБ в порядке. Сегодня сняли генератор - а он новый.... На стенде проверили - без проблем. Так в чем проблема? Масса не причем - проверили. Где регулятор стоит, знает кто?

[Koxx]

P1511
Battery Sense Line 1 Voltage Too High
Battery Sense Line 1 Voltage Too Low

[kozia2]

P1511
Battery Sense Line 1 Voltage Too High
Battery Sense Line 1 Voltage Too Low

остается один вопрос
what is the sens line 1 и все таки high (высокое) или low(низкое) вторая часть понятно не тебе Саша

у РТкруизеров при этой ошибке советуют проверить предохранитель под 13 номер может и у нас такое особенно учитыва\я опыт тогоже димы (rumitea)?

[Koxx]

То, что стрелка смотрит на 6 - нормально. Без питания она в свободном положении под своим весом падает на упор (в данном случае упора нет). При повороте ключа в ON (возможно даже достаточно OFF) на стрелки поступает питание и они должны поднятся на нолевые штрихи (почему не поднялась и не прижалась к упору снизу?).

Если все же во время теста она дойдет до упора, то надо снимать приборную панель и перекручивать вручную стрелку (рекомендации в конце).


По ошибке...
Sense (чувство) в электрике, как правило, применяется в смысле анализируемого входа/датчика. Т.е. это должна быть цепь с проводом от АКБ, по которой измеряется ее напряжение.
За АКБ следит только Engine Control Module. На него же подключен датчик температуры АКБ и обмотка возбуждения генератора.
Схема в сообщении (правая).

По распиновке разъемов C1 и C2 на ECM отдельного входа для контроля АКБ нет. Значит, отслеживает по питанию. В таком случае не очень корректное название "Battery Sense Line 1".

К проверке контактов можно еще добавить измерение напряжения АКБ во время работы двигателя: есть ли заряд, когда появляется во время запуска (у меня примерно через 5 сек), есть ли перепады напряжения.


Относительно темы "Предохранитель А2 25А" реле вдоль крыла у меня нет, предохранителя тоже не нашел.


Заметки к процедуре и порядок снятия приборной панели:
1. Снять центральную нижнюю накладку тоннеля приборной панели (там один пистон/кнопка, просто часть со стороны руля потянуть вверх).
2. Тоннель прикручен на 4 винта (потребуется крестовая отвертка): по 2 снизу и сверху.
3. Я снимал кожух рулевой колонки, 3 винта снизу (без его снятия не мог вытянуть тоннель).
4. После демонтажа тоннеля открутить приборную панель (4 шурупа: по 2 по бокам).
5. Что-то мягкое и не очень толстое (тряпку или аналогичное) положить на рулевую колонку для защиты приборной панели от царапин.
6. Наклонить верх приборной панели на себя, передвинуть фиксатор, разсоединить разъем (нажав на защелку!).
7. Вытянуть панель.

Если снять инфо центр (от только на клипсах, тянуть вверх), то будет некоторый доступ к разъему приборной панели. Удобен ли - не скажу, ранее не пробовал, только идея появилась. Если будет желание - можете проверить. Со стороны рулевой колонки процедура отсоединения разъема не удобная, но выполнимая.

Стекло приборной панели на месте снять не возможно - доставать обязательно. Раз уже она будет в руках, то легче перекрутить стрелку наклоняя панель, чем снимать стекло.