МКПП T850 на Voyager 2.5CRD Опции

[Гость_slavaiveco_*]

В этой теме:
1. Снятие, шелест. (с начала)
2. Механическая коробка Вояджер 2.5 CRD ищем мастера и запчасти. (начало)
3. Ремонт МКПП T850 на Вояджере 2.5CRD. (начало, есть фото разборки КПП)

с момента покупки 210 т.к плохо вк.передачи. к 260 т.к задняя включалась только через 3-ю или 4-ю. пробовал удлинить шток выжима-не помогло. где-то на форумах вычитал что виной может быть износ вилки сцепления.выбрал время и снял с приятелем кпп.что вижу-корзина и диск в идеале выжимной тоже а вот вилка изношена на 6мм.в том месте где она давит на выжимной.такаго на других авто раньше не встречал.навую заказывать не стал благо руки растут не из ж. с помощью сварочного п.автомата и болгарки вилку востановил.собрали -все ок передачи вкл как положено.

[Koxx]

В этом магазинчике хоть имеют представление о этой КПП? Что-то заклепок нигде на рисунках не видно... И как-то звучит сильно просто.

С того, что узнавал для себя:
Общая картинка с Экзиста (позиция 4 - Synch third and four):


Фото синхронизатора с какого-то другого Доджа (на вид конструкция похожая):


Схема из документации МКПП T850 на наше авто:


На одном СТО сказали, что такое не ремонтируется, только замена всей муфты (позиция 4 с Экзиста).
Другой мастер сказал (заезжал на прошлой неделе), что синхронизатор не может быть выполнен всместе с муфтой. Должен менятся отдельно. Только, можно ли его найти в продаже - не известно. Мне объясняли, что сам синхронизатор - это коническое кольцо, которое притормаживает какой-то вал или шестеренку при включении передачи. Только на схеме похожего не увидел.

С учетом недовыжима мне сказали поменять сцепление (сейчас выбираю...) и потом посмотреть на включение передач. Если не понравится двойной выжим сцепления - надо будет лезть в КПП или искать б/у. Если вскрывать КПП, то рекомендовали поменять все подшипники.

По схемам и ценам экзиста это 4 шт:
05013 411AA BEARING, Input Shaft $88.27
05069 118AA BEARING, Intermediate Shaft $40.36
05069 154AA NEEDLE BEARING, Reverse Gear $30.08
05013 634AA BEARING, Input Shaft $81.71
Итого 240$ только на 4 подшипника.

В документации целых 10 подшипников: 3 на Input Shaft и 7 на Intermediate Shaft.

Кстати, масло в МКПП (ATF+4) надо менять каждые 30 т.км.