NS/RS: Замена топливного насоса Caravan Опции

[chief]

Произашло всё неожиданно ,без предупреждений (шум ,перебои и пр.). Насос перестал подавать признаки жизни . После нескольких пинков по бензобаку авто удалось запустить и добраться до гаража своим ходом. Насос издавал такие звуки ,что в необходимости его замены не возникало сомнений. Насос заказал Валбро .
Замена.
Менял на подъёмнике т.к. требуется снятие б.бака. Прежде всего нужно избавиться от содержимого бака. У меня насос кое как работал и откачку топлива производил с его помощью. Снял шланг подачи топлива (быстрый разъём впереди справа) и поместил его в канистру. Снимаем реле т.насоса (в блоке предохранителей моторный отсек) ,соединяем контакты 30 и87. включаем зажигание и насос в агонии перекачал остатки бензы в канисту


Далее отсоединяем все ,что "связывает " бак с авто. Это обратка (впереди слева), шланг звливной горловины и её дренаж (сзади слева) ,штекер питания насоса (на насосе ).


Бак к кузову крепится двумя лентами.

ткручиваем 4 болта (по 2 на ленту ) и опускаем бак на пол.

На верхней стенке бака была обнаружена ручка (жёлтая) .Носить удобно

Нувот мы идобрались до виновника "торжества".Осоединяем 2 шланга фильтра (быстрый разъём). Для снятия насоса из бака необходимо открутить кольцо( Уменя открутилось руками) .


Вытаскиваем насос из бака ,вставляем новый , всё вставляем и прикручиваем в обратной последовательности. Реле на место ,бензу в бак. Проверяем герметичность соединений. Запускаем.



ВСЁ.

[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 11.11.2007, 23:38

[Гость_serg50_*]

Вот именно этот ремкомплект подходит на Додж Караван, у меня 2005 2.4л Меняли сегодня.
Подъемника не было, меняли в гараже в яме. Открутили не все болты, а только центральный(ближний к мотору) и с правой стороны(два), отсоединили все что было с права(два патрубка и электрический разъем) под бак подложили две досочки(поперек, чтоб не вывалился до конца, на всякий случай) получившегося вывала хватило на то, что бы появился доступ к месту крепления бензонасоса, отвернули большую гайку-кольцо(били молотком, аккуратно) и потихоньку-вращая, стараясь не повредить датчик уровня топлива вытащили бензонасос в сборе. Это такой цилиндр диаметром см 10 и длинной см 20 весь. Очень аккуратно разобрали(все получится, только не надо торопиться) как минимум понадобятся две отвертки с тонкими шлицами, у нас были только обычные и когда снимали клеммы с самой турбины использовали шило. Вобщем самое главное ничего не отломить. перед разбором цилиндра, освободите датчик уровня, иначе придется все собрать обратно и потом его сдвигать по направляющим(не хватает длины проводов для располовинивания цилиндра) Клемник из комплекта, как и было описано выше-снимаем с турбины(тяжело снимается) и ее освобожденную(но с пластиковой насадкой) вставляем на рабочее место. в комплекте было толстенькое колечко резиновое мм 20 - не нашел куда его пристроить, также как и большое уплотнительное кольцо см 12. и клеммы. на все ушло времени 2 часа. днем на трассе проверю результат, но фильтры все были грязнющие.