Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения Опции

[rama]

Полезные ссылки:
Тема "Замена термостата на 2.5 CRD 2004 с картинками" (фотоотчет).

Эта тема разделена!
В результате, по термостату три темы:
1. Проблемы и варианты решения (эта) - восстановление родного, Бэхр, и т.п.: о штатном и общие вопросы.
2. Вариант установки дополнительного - по названию должно быть понятно.
3. Вариант с жигулевским термостатом.

Еще отдельно выделена "Работа вентиляторов охлаждения радиатора на CRD Вояджере".

Старался обсуждения не разрывать по темам, но есть случаи, когда цитируются сообщения с другой темы. В блоках цитаты сообщений - если там ничего не удалили в скобках [ quote ...] - есть ссылка на цитируемое сообщение в виде стрелочки или . Вдруг кому поможет.

Ссылки в привычном месте: по слову "ТЕМУ".

у меня начались тоже проблемы- машина перегревается. снял термостат и проверил - закрыт и не открывается.

пытался найти оригинальный- не нашел (дайте кто ссылку где есть с картинкой ) - почитав тут понял что его цена за 200 уе и неоригинальных нет.

НО сняв свой и поискав в нете нашел - BEHR C.939.88
http://www.maxparts.ru/index.php?page=proi...;art_id=1117460
цена его на exist около 60 уе.
так вот мой и тот одинаковые. у меня тоже BEHR стоит.

в чем прикол ?

пс. какая температура открытия термостата оригинального ?

приехал термостат. поставил и все заработало. (менял сам).
цена вопроса 64 уе на ексисте. стрелка температуры стоит как вкопаная на половине.

[mikola by]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

Уважаемый Rumitey глядя на результаты твоего свердления задаю себе вопрос:пружина рабочего элемента термостата достаточно мощная,что произойдёт если она сломает остаток направляющей и донесёт обломок до помпы ?а помпа в 2,5 сrd,не пойму ДЛЯ ЧЕГО,сидит на одном ремне с ГРМ!!! поэтому я бы не рисковал ставить таким образом отремонтированный термостат в работу...

Вчера купил термостат от РЕНО, он у них в патрубок вставляеся, диаметр 40мм, воткнул его себе в патрубок но почему-то он гад открываться нехочет, может не той стороной его воткнул. Поеду разбираться сейчас.

Уважаемый krot.я думаю,что нежелание данной конструкции работать объясняется отсутствием циркуляции ОЖ в районе рабочего элемента нового термостата-он не видит её температуру т.к.находится в тупике...в данном случае помог бы четверник с пересечением малого и большого кругов перед нов.термост.,но необходимо решить проблему,при открытии большого круга,перекрытия м.круга,ибо вода-не дура-побежит по пути наименьшего сопротивления т.е. по м.кругу и лишь часть её(а не вся,за искл.печки)по б.кругу...?я думаю это особенно почувствуется в жару где нить в пробке

[Rumitey]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

Уважаемый Rumitey глядя на результаты твоего свердления задаю себе вопрос:пружина рабочего элемента термостата достаточно мощная,что произойдёт если она сломает остаток направляющей и донесёт обломок до помпы ?а помпа в 2,5 сrd,не пойму ДЛЯ ЧЕГО,сидит на одном ремне с ГРМ!!! поэтому я бы не рисковал ставить таким образом отремонтированный термостат в работу...

Уважаемый Микола бу. При закрытии термостат упирается юбкой в, не знаю как назвать куда упирается юбка при перекрывании канала. Короче туда и приложена вся сила пружины. Пружина, согласен, довольно мощная. Я нажимал на сам термостат раз десять и резко освобождал его. Происходил счелчек, довольно такой хороший, но направляющая на месте, равно как и шток термостата никуда не делся. Таких счелчков при нормальной работе термостата быть не может и, соответственно, такой нагрузки. И толщина стенки, которая осталась, довольно внушительная. При "моем сверлении" меня больше интересовал результат работы, т.е. закроется или нет. Термостат у меня стоит и пока работает. Когда он заклинит, то я 100 раз подумаю поставить жигулевский или опять лезть в тот гемор, с которым столкнулся при замене. В идеале я бы отдал токарю и он бы мне все сделал красиво, но с тем же результатом. При обрезании штока ситуация не менее стремная по вашим понятиям. Почему не развили мысль? А я помогу. Пружина должна выдавить термостат максимально вверх т.к. ему упираться-то уже нечем и направлять его нечем и сила пружины, с ваших слов, приложена исключительно на направляющую и больше ничто ее (силу) не гасит, он там перекоситься, пружинка может соскочить, а с пружинкой там стоит пластина, а пластина стоит в сторону помпы как раз под юбкой и эта пластина "на ура" пройдет по каналу до помпы, пластина тоже довольно толстенькая ну и как результат здрасте клапаны и поршни. А если произойдет чудо и отломается направляющая из-за "моего сверления, то этот кусочек пойдет в радиатор. Я думаю что в моем случае направляющая справится со своими обязанностями и ничего не отломается.
И еще. Ваши опасения не подтверждены НИЧЕМ кроме простого очкования. И, как следует заметить, я описал причину клина термостата и "моим сверлением" ее доказал, что проблема именно в забивании канала направляющей. Во всяком разе в моем случае.

[mikola by]

Уважаемый Микола бу. При закрытии термостат упирается юбкой в, не знаю как назвать куда упирается юбка при перекрывании канала.
[/quote]
Называется-седло.Не буду спорить о надёжности того или иного способа ремонта-каждый кулик хвалит своё болото...Я просто хотел высказать своё мнение,а тот кто решит разбирать термостат и сделает это,я думаю,будет долго искать ту пластину которая может "пойти гулять".Можно ещё на многие пункты сего ответа оспорить,но думаю не стоит...УВАЖАЕМЫЙ(без малейшей иронии,как впрочем и в прошлый раз ) Rumitey благодарю за участие в обсуждении данной проблемы.
P.S."зауважал"прочитав многие дельные советы в темах,и ничего личного...