Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения Опции

[rama]

Полезные ссылки:
Тема "Замена термостата на 2.5 CRD 2004 с картинками" (фотоотчет).

Эта тема разделена!
В результате, по термостату три темы:
1. Проблемы и варианты решения (эта) - восстановление родного, Бэхр, и т.п.: о штатном и общие вопросы.
2. Вариант установки дополнительного - по названию должно быть понятно.
3. Вариант с жигулевским термостатом.

Еще отдельно выделена "Работа вентиляторов охлаждения радиатора на CRD Вояджере".

Старался обсуждения не разрывать по темам, но есть случаи, когда цитируются сообщения с другой темы. В блоках цитаты сообщений - если там ничего не удалили в скобках [ quote ...] - есть ссылка на цитируемое сообщение в виде стрелочки или . Вдруг кому поможет.

Ссылки в привычном месте: по слову "ТЕМУ".

у меня начались тоже проблемы- машина перегревается. снял термостат и проверил - закрыт и не открывается.

пытался найти оригинальный- не нашел (дайте кто ссылку где есть с картинкой ) - почитав тут понял что его цена за 200 уе и неоригинальных нет.

НО сняв свой и поискав в нете нашел - BEHR C.939.88
http://www.maxparts.ru/index.php?page=proi...;art_id=1117460
цена его на exist около 60 уе.
так вот мой и тот одинаковые. у меня тоже BEHR стоит.

в чем прикол ?

пс. какая температура открытия термостата оригинального ?

приехал термостат. поставил и все заработало. (менял сам).
цена вопроса 64 уе на ексисте. стрелка температуры стоит как вкопаная на половине.

[rama]

приехал термостат. поставил и все заработало. (менял сам).
цена вопроса 64 уе на ексисте. стрелка температуры стоит как вкопаная на половине.

[Гость_pianist_*]

приехал термостат. поставил и все заработало. (менял сам).
цена вопроса 64 уе на ексисте. стрелка температуры стоит как вкопаная на половине.

Какие были симптомы перегрева ?грелась постоянно или в длительных пробках по городу , или наоборот во время продолжительной езды на скорости ?
Например, у меня (Voyager 2.5 CRD, 2002) греется только если едешь по трассе около 110 км/ч то после 15-20 мин стрелка температуры двигателя упорно приближается к красному рубежу.Иду накатом на нейтрали - температура падает до середины.
По городу и в пробках температура не поднимается выше 70% от хода стрелки по шкале.

Заменили термостат на новый оригинальный, промыли систему, залили новый антифриз, продули-прочистили радиатор от пыли-грязи.
Чтобы избежать подозрения на датчик температуры двигателя замерили термометром температуру воды непосредственно в расширительном бачке - при показании стрелки на половине шкалы температура воды была 96 градусов.
По инструкции Карлсоны включаются при темп 104С и выкл при 101 что в принципе у меня и происходит.

Может ктото сталкивался с подобным ? - почему греется на трассе ?

пс. какая температура открытия термостата оригинального ?

по инструкции 88С

[Rumitey]

Может ктото сталкивался с подобным ? - почему греется на трассе ?

У меня такие синптомы были в ауди 2.0D. По городу все нормально, может барабанить хоть сутки. На трассе перегревается. Менял термостат - хватало на месяц нормальной езды. Потом все повторялось по кругу. Опять термостат и опять месяц. Нашел термостат для южных стран судя по миллиметровым отверстиям по кругу в перепускающей крышке. Поставил я его и все стало гуд, но зимой холодно с открытым радиатором. Я как еще делал. Когда машин на трассе начинает явно греться, то останавливался и пробовал рукой температуру нижнего патрубка радиатора. А в вашем случае он идет сразу между радиатором и двигателем.
Ну и просто к сведению. Температура авто постоянно держится чуть ниже середины. В городе в жаре и старт\стопной езде кулера включаются когда температура почти на деление выше от середины. На трассе при езде до 160 температура чуть ниже середины - как и положено. На скорости выше 160 длительных поездок небыло, поэтому судить точно не могу. Термостат от жигулятора работал как и родной - на любых скоростях чудес не вытворял :)

Сообщение отредактировал Rumitey - 12.7.2010, 13:20