ВНИМАНИЕ всем владельцам авто с коробкой Nv T350, и всем кто "хочет" убить коробку Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Гость_imperiya_*]

Приехал к оф. дилеру за парой мелких запчастей.
Спросил извечный вопрос - что лить в коробку сказали спец жидкость NV T350.
В наличии не оказалось.
С момента покупки авто залито моторное 10W40.
Спросил про аналоги - сказали их нет.

поговорил по людски с менеджером - разрешили пройти в СЦ поговорить с главным технарем.
и вот что он сказал:
НИКОГДА нельзя лить в эту коробку трансмиссионку она СЛИШКОМ ВЯЗКАЯ
Про моторное в коробке - сказал что 10W40 тоже вязкое (А кто-то на форуме додумался лить 75W90), и подшипник, какой-то хитрый на холодную не смазывается (его замена у них около 40 т.р. с з/ч), а может и не смазываться вал а его ремонт - цена восстановленной коробки.
сказал если совсем жо... - вытекло например - лить 5w30 (ничего страшного не будет), есть аналоги этого чудо - масла - называются
AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid 5W-30 (MTF) (на оф. сервисе льют его наравне с Мопаром)
Honda Genuine MTF fluid
Texaco MTX fluid
MTFQT-EA
стоит намного дешевле, но найти тоже тяжело.

Параметры для подбора масла

Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)/ Кинематическая вязкость при 40°С, сСт: 8,5-11
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445)/ Кинематическая вязкость при 40°С, сСт: 43-52
47.1
Viscosity Index (ASTM D-2270)/ Индекс вязкости: 190 - 200
Flash Point, °C (°F) (ASTM D-92) 150°C Min. / Температура вспышки °C (°F) не менее: 220 (430)
Pour Point, °C (°F) (ASTM D-97)/ Температура застывания °C (°F): -45 (-49)
Recommended for 50,000-mile service intervals or longer (up to 150,000 miles)
Взято из рекомендаций для суб-дилерских СЦ по Европе и Азии

[focusnic]

Читал читал эту ветку так и не понял в конечном итоге что можно лить а что нет. И мануала у меня никакого нет. И незнаю для коего народа был слеплен чудо автомобиль. А авто Крайслер Стратус 1998 го года 2.0 л МКПП NV-T350
Может уже скажете последнее слово кто нибудь. Поставьте наконец точку в этом вопросе. Буду век благодарен...

[Serg]

Читал читал эту ветку так и не понял в конечном итоге что можно лить а что нет. И мануала у меня никакого нет. И незнаю для коего народа был слеплен чудо автомобиль. А авто Крайслер Стратус 1998 го года 2.0 л МКПП NV-T350
Может уже скажете последнее слово кто нибудь. Поставьте наконец точку в этом вопросе. Буду век благодарен...

Постараюсь поставить точку в этом затянувшемся споре:


Выдержка из мануала на JA 1998

SELECTION OF LUBRICANT
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® Type M.S. 9417 Manual Transaxle Fluid.
Hypoid gear lube, engine oil, and/or automatic transmission fluid should not be used in this transaxle.
Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.

SPECIAL ADDITIVES
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.


Выдержка из мануала на PL 1998

SELECTION OF LUBRICANT
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® Type M.S. 9417 Manual Transaxle Fluid.
Hypoid gear lube, engine oil, and/or automatic transmission fluid should not be used in this transaxle.
Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.

SPECIAL ADDITIVES
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.


Выдержка из мануала на JA 2000

LUBRICANT/ADDITIVES
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® Type M. S. 9417 Manual Transaxle Fluid.
Hypoid gear lube, engine oil, and/or automatic transmission fluid should not be used in this transaxle.
Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.


Выдержка из мануала на PL 2000

FLUID REQUIREMENTS
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® Manual Transaxle Lubricant (MS-9417).
Hypoid gear lube, engine oil, and/or automatic transmission fluid should not be used in this transaxle.
Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.

SPECIAL ADDITIVES
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.

Выдержка из мануала на PL 2001

FLUID REQUIREMENTS
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® Manual Transaxle Lubricant (MS-9417). Hypoid gear lube, engine oil, and/or automatic transmission fluid
should not be used in this transaxle. Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.

SPECIAL ADDITIVES
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.

Мануала на JR за 2001 год у меня нет, но можно предположить что там написано то же самое...



А вот в 2002 году, положение вещей меняется:

Выдержка из мануала на JR 2002

LUBRICANT/ADDITIVES
T350 transaxles use Mopar® ATF+4 (Automatic Transmission Fluid—Type 9602). Hypoid gear lube or engine oil should not be used in this transaxle.
Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.

Выдержка из мануала на PL 2002

LUBRICANT/ADDITIVES
NV T350 (A-578) transaxles use Mopar® ATF+4 (Automatic Transmission Fluid—Type 9602). Hypoid gear lube or engine oil should not be used in
this transaxle. Hard shifting effort, bearing, gear, and/or synchronizer failure may occur if incorrect fluid is used.
The addition of any fluids to the transaxle, other than the fluid listed above, is not recommended. An exception to this policy is the use of special dyes to
aid in detecting fluid leaks. The use of transmission sealers should be avoided, since they may adversely affect seals.


Ну и немного по сути:
Mopar® Manual Transaxle Lubricant (MS-9417) фактически является синтетическим маслом 5W-30
( http://www.thebestsyntheticoil.com/gearlube2.htm )
Но отличает его от обычных масел - допуск Крайслера. Что прячется под этим понятием - лучше не проверять. Сам этого не делал и вам не советую.
Оно не так часто меняется и не так уж дорого стоит. Так что заказать заранее 2,2 литра (с запасом 2,5) можно на мой взгляд всегда.