Что умеет Obd-ii адаптер?, Скриншоты диагностической программы. Опции

[Serg]

Приветствую!

Давным-давно пора было это сделать... Отпало бы масса вопросов по OBD адаптерам...
Да всё не доходили руки...
Но вот, наконец-то, дошли! :-)))

В выходные были сняты скриншоты самой простенькой, бесплатной программки для диагностики автомобиля по шине OBD-II.
Итак, знакомьтесь, SanTool.Net v.1.13 (www.scantool.net)
Это бесплатная версия и из-за этого два пункта основного меню ("Freeze Frames" и "Tests") недоступны.



USB адаптер OBD-II (на базе ELM 327) был куплен на eBay долларов за 10, вроде.
Сейчас полопатил немного - нашёл только минимальную цену в $23 с учётом доставки в Россию...
ELM 327 USB Interface OBD-II
Это далеко не самый дешёвый. Надо ждать вбросов на рынок от наших ГонКонгских братьев. Они периодически вбрасывают партии таких адаптеров по демпинговым ценам.



Настройки софта - крайне простые:



Итак, базовый вариант софта умеет читать, расшифровывать Generic ошибки и сбрасывать их.



И читать следующие параметры:

















Как видите, очень много параметров недоступно (N/A)
Практически любой другой бесплатный (и не очень) софт умеет читать те же параметры. Просто используются другие графические оболочки, сервисные функции и т.д. Софта достаточно много. Только я знаю порядка 10 разных программ для этого.
Например умеют писать логи, что очень удобно для проверки лямбд, например. Или создают графический Instrumental Cluster, для красоты. :-))) Или пытаются прочесть ВИН из PCM, правда я ни разу не видел чтобы у такого простого софта это получалось. :-)))

Вывод: для того чтобы побаловаться - очень полезно и вполне доступно.
Практическое применение неглубокое, но если подходить вдумчиво, то "между строк" можно прочесть достаточно много полезной информации.

Вот, примерно, так.

© Я.

P.S. Спецификация адаптера.

CAN BUS EOBD OBD 2 OBD2 USB Diagnostic Interface V1.3
Feature:
1. Read Codes display diagnostic Code(DTCs)
2. Clear DTC and Reset MIL(check Engine Light )
3. Support the latest vehicles with the new CAN-BUT protocols
4. USB Connection support bu wider range of computer
5. No battery required power is supplied by the OBD port
6. LED indicate power and show communication staus

OBDII V1.3 USB Interface
This interface used the OBE-D-IV1.3 chipset with FTDI Serial to USB for reliable connections to your vehicle and computer, its the most compatible version of the OBDII scanner ,for car and van owners ,its easy to save time and money with this OBDII interface which enables you to connect your vehicle to your PC, by reading the diagnostic trouble code (DTC) that appear when MIL(checking engine)light is showing ,you can troubleshoot any problem in your vehicle.
DTCs are code stored by the vehicles computer system when a vehicle issue occurs .Each DTC represent a particular vehicle issue which is used as a guide to locate the root cause, in order for you to fix the vehicle.

The interface is the most powerful member of the series and is compatible with a wider range of protocols than before.
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPM (10.4 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
SAE J1939
ISO 9141-2 (5 baud init.10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP(5 baud init.10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP(fast init.10.4 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 baud init.500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29 baud init.500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 baud init.250 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29 baud init.250 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29 /11baud init.250 kbaud)

Compatible with following vehicles:
Car in Europe market form 200.1
Diesel cars in Europe from year 2004
Car (Domestic & Import) in the USA market from 1996
Light trucks (Domestic & Import ) from 1996

Interface specification
OBDII v1.3 and FTDI USB to Serial chipset
Connect to your PCS USB port
Baud rate:38400 8-N-1
Operating voltage:12v
Nominal idle current:45mv
No need for adapter or batteries take its power directly form the vehicles OBD2 plug

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 15.11.2011, 12:00

[Avrely]

http://global.ebay.com/USB_AUTO_SCAN_Tool_...0546477119/item Серж, а такой нам подойдет?

[BERSERK]

http://global.ebay.com/USB_AUTO_SCAN_Tool_...0546477119/item Серж, а такой нам подойдет?

Подойдет на любой Хрустлер после 1996 года, вот http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBD-2-II-OB...omotiveQ5fTools

[Serg]

http://global.ebay.com/USB_AUTO_SCAN_Tool_...0546477119/item Серж, а такой нам подойдет?

Там дело вот в чём... Там я помню была засада с 1997 годом...
Скажем так, на некоторых машинах 97 года встречалось отсутствие OBD-II.
То есть, чтобы быть абсолютно уверенным, надо подключить машину к дилерскому сканеру и посмотреть по какому протоколу он с машиной работает.
Если по одному из перечисленных в описании адаптера - всё в порядке. Будет работать.

Подойдет на любой Хрустлер после 1996 года, вот http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBD-2-II-OB...omotiveQ5fTools

Я бы не был столь категоричен...
Читай мой пост выше...

[BERSERK]

[/quote]
Я бы не был столь категоричен...
Читай мой пост выше...
[/quote]

Согласен, были исключения, забыл.

[Avrely]

http://global.ebay.com/USB_AUTO_SCAN_Tool_...0546477119/item Серж, а такой нам подойдет?

Там дело вот в чём... Там я помню была засада с 1997 годом...
Скажем так, на некоторых машинах 97 года встречалось отсутствие OBD-II.
То есть, чтобы быть абсолютно уверенным, надо подключить машину к дилерскому сканеру и посмотреть по какому протоколу он с машиной работает.
Если по одному из перечисленных в описании адаптера - всё в порядке. Будет работать.

Что касается моей машины, то я уже подключал к сканеру, он мне подтвердил ОБД-2 у меня. Стало быть, будем заказывать. Спасибо, Сергей!

[mixdm]

Нормальный китайский адаптер, я такой купил полгодика назад в китайском интернет-магазине - работает без проблем. Причем даже получше почему то работает чем фирменные некоторые хваленые на ELM327. По крайней мере сталкивался с тем что мой китайский связывается с ЭБУ, а якобы фирменные - не хотят. Я использую программу "ScanMaster-ELM" - мне она почему то больше всех понравилась. Кстати и VIN код читает и с АКПП предлагает связаться.... Ну и еще PCMSCAN неплохая, только что то мне не очень удобно ей пользоваться показалось.... А вообще в инете море программ, которые работают с этим адаптером... Однако хотелось бы, что бы была такая программа, которая даст возможность использовать все возможности диагностики для данного интерфейса - вот тут то и засада - лично я еще не видел такой, хотя опять же - в инете ходят слухи. Хотя если бы был известен протокол обмена (в смысле команды которые не входят в стандартный OBD-II обмен) - любой программист за полчаса написал бы оболочку.... Но в любом случае - в век когда ноутбуки уже практически у всех детей есть - такой адаптер реально приносит пользу для обыкновенного автовладельца, во всяком случае даст толчок для изучения проблемы - ну и ошибочку погасить - опять же можно без проблем....

[wpyc]

а есть софт который до подушек доберётся?

[Гость_Shov_*]

А вот по моему самая крутейная штука для порта ОБД - Wi-Fi трансмиттер для порта OBDII, передача данных на iPhone / iPod Touch / PC - http://www.carax.ru/plxkiwiwifi

[Avrely]

А вот по моему самая крутейная штука для порта ОБД - Wi-Fi трансмиттер для порта OBDII, передача данных на iPhone / iPod Touch / PC - http://www.carax.ru/plxkiwiwifi

Класс!!! Но цена...

[Serg]

....
Однако хотелось бы, что бы была такая программа, которая даст возможность использовать все возможности диагностики для данного интерфейса - вот тут то и засада - лично я еще не видел такой, хотя опять же - в инете ходят слухи. Хотя если бы был известен протокол обмена (в смысле команды которые не входят в стандартный OBD-II обмен) - любой программист за полчаса написал бы оболочку
....

Это только слухи... Не более.
Generic коды читаются с помощью этого адаптера по 2 информационным проводам шины. Всё что глубже: настройка PCM, TCM, модули SRS и ABS - опрашиваются другими способами и по другим физическим линиям того же разъёма.

а есть софт который до подушек доберётся?

Софта нет. Есть устройства.

[NSMax]

Сергей, Вы имеете в виду DRB-II и DRB-III. А есть инфа по каким проводам?

[Serg]

Класс!!! Но цена...

Соточку влёгкую накидывают...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PLX-Kiwi-Wi...omotiveQ5fTools
Проще на еБее.

Сергей, Вы имеете в виду DRB-II и DRB-III. А есть инфа по каким проводам?

Нет. Я имею ввиду более дешёвые клоны, например Nemisys и Genisys
По каким проводам? Да практически по всем оставшимся. Глянь на колодку OBD на своём авто. Она очень плотно распаяна. И там задействовано далеко не 4 провода которые нужны для "китайских" адаптеров.

[Serg3301]

А вот по моему самая крутейная штука для порта ОБД - Wi-Fi трансмиттер для порта OBDII, передача данных на iPhone / iPod Touch / PC - http://www.carax.ru/plxkiwiwifi

Класс!!! Но цена...

Есть-же бюджетные варианты с BT.

[Гость_Shov_*]

Класс!!! Но цена...

Соточку влёгкую накидывают...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PLX-Kiwi-Wi...omotiveQ5fTools
Проще на еБее.

Тык с ебея ещё доставка, так что на самом деле думаю не больше тыра будет разница

Есть-же бюджетные варианты с BT.

а вот тут поподробнее пожалуйста

[Serg]

......
Тык с ебея ещё доставка, так что на самом деле думаю не больше тыра будет разница
......

А ты не думай, ты считай... Посмотри повнимательнее ссылку что я дал.
Дешевле на "соточку" это я уже посчитал С УЧЁТОМ доставки.

А то о чём говорит Серёга - это такой же простой адаптер с Bluetooth интерфейсом. Например вот:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bluetooth-A...omotiveQ5fTools
$35 - C УЧЁТОМ доставки в Россию.

[Serg3301]

А то о чём говорит Серёга - это такой же простой адаптер с Bluetooth интерфейсом. Например вот:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bluetooth-A...omotiveQ5fTools
$35 - C УЧЁТОМ доставки в Россию.

Ага, там тот-же ELM327 внутри.
После праздничков наверно таки куплю.

[mixdm]

....
Однако хотелось бы, что бы была такая программа, которая даст возможность использовать все возможности диагностики для данного интерфейса - вот тут то и засада - лично я еще не видел такой, хотя опять же - в инете ходят слухи. Хотя если бы был известен протокол обмена (в смысле команды которые не входят в стандартный OBD-II обмен) - любой программист за полчаса написал бы оболочку
....

Это только слухи... Не более.
Generic коды читаются с помощью этого адаптера по 2 информационным проводам шины. Всё что глубже: настройка PCM, TCM, модули SRS и ABS - опрашиваются другими способами и по другим физическим линиям того же разъёма.

а есть софт который до подушек доберётся?

Софта нет. Есть устройства.

На счет использования всех возможностей данного интерфейса - это значит что бы иметь возможность доступа именно ко всем возможным для этого подключения параметрам - ведь не секрет что помимо стандартных OBD команд производители используют и свои специфические. А вообще кто что знает о назначении контактов в OBD разъемов Крайслеров??? У меня например в разъеме на автомобиле присутствуют следующие контакты: 2, 4, 5, 7, 9, 12, 15, 16. Контакт 2 у меня - это протокол обмена J1850.... или VPW его называют - вот через него и работает на моей машине описанный в данном форуме интерфейс. Контакт 16 - это постоянные +12 вольт, контакт 5 это масса (-), а остальные к чему относятся????

Кстати на счет ABS и SRS - я имел практический опыт диагностики этих систем на автомобиле Фиат при помощи обыкновенного интерфейса K-L линии (от 2109 инжекторой еще остался у меня самодельный на 2-х транзисторах). На Фиате Мультипла 1 контакт OBD разъема это ABS а 3 контакт это Airbag, работают они по протоколу KWP71 или KWP81 (программа KWP71Diag.exe), во всяком случае ошибку SRS после случайного разъединения разъема боковых подушек я погасил.
Лично я почему то уверен, что на Крайслерах это это будет не намного сложнее диагностировать остальные системы - я думаю что если почитать американские форумы по этим машинам, то нарыть информации можно достаточно для того что бы самим пытаться что то сделать. Весь вопрос только в том, что большинству обычных людей из всех возможностей этих адаптеров нужна лишь функция сброса ошибки - как ни странно почему то в половине случаев после того как ошибка появляется - вы приезжаете на диагностику, там с умным видом подключают какой нибудь сканер - тупо считывают ошибку - тут же ее сбрасывают - и она больше не появляется вообще...Ну и традиционно с Вас за эту суперуслугу "высококвалифицированную" берут денег, причем несоразмерно проделанной работе... Конечно, если поехать на официальную станцию, отвалить им немеренно бабла - они может быть и достанут технологическую карту по этой ошибке и может попытаются разобраться - но это как правило после того как ошибка становится постоянной...

Я ничего не имею против диагностов - но когда они полную чушь несут и деньги за это требуют - да простят меня настоящие профи - это категорически неправильно. Вот поэтому давайте поделимся информацией на счет диагностики - кто что реальное знает??? Если можно, то с ссылками на источники информации...

[ROMAN KD]

а есть софт который до подушек доберётся?

Ребята! А есть софт который счётчик пройденных миль с миль в километры переделает??? Караван 2001г

[Serg]

Ребята! А есть софт который счётчик пройденных миль с миль в километры переделает??? Караван 2001г

Нет такого.
Пробег хранится в мозгах в неких условных единицах, а не в милях или километрах.
Если просто надо скрутить/накрутить этот счётчик - то нет никаких проблем.

[Serg]

На счет использования всех возможностей данного интерфейса - это значит что бы иметь возможность доступа именно ко всем возможным для этого подключения параметрам - ведь не секрет что помимо стандартных OBD команд производители используют и свои специфические. А вообще кто что знает о назначении контактов в OBD разъемов Крайслеров??? У меня например в разъеме на автомобиле присутствуют следующие контакты: 2, 4, 5, 7, 9, 12, 15, 16. Контакт 2 у меня - это протокол обмена J1850.... или VPW его называют - вот через него и работает на моей машине описанный в данном форуме интерфейс. Контакт 16 - это постоянные +12 вольт, контакт 5 это масса (-), а остальные к чему относятся????
.....
Лично я почему то уверен, что на Крайслерах это это будет не намного сложнее диагностировать остальные системы - я думаю что если почитать американские форумы по этим машинам, то нарыть информации можно достаточно для того что бы самим пытаться что то сделать.
.....

Относятся к тому, о чём я написал уже выше.

А зачем? Кому это надо - у того есть такие устройства, а делать их доступными, чтобы их мог приобрести любой дилетант - на это никогда не пойдёт ни один производитель. Это будет похуже чем обезьяна с гранатой....

[Serg3301]

Ребята! А есть софт который счётчик пройденных миль с миль в километры переделает??? Караван 2001г

Нет такого.

Вобще-то есть, правдв только для одометра. Живёт этот софт в маршрутном компе, который в консоли на потолке бывает.

[Gryaznoff]

Серег, извини за вопорос, а нафига это нужно рядовому автолюбителю?!
я вот все прочитал и не понял для чего мне может понадобиться сие устройство ну чисто с практической точки зрения

[Serg3301]

Серег, извини за вопорос, а нафига это нужно рядовому автолюбителю?!
я вот все прочитал и не понял для чего мне может понадобиться сие устройство ну чисто с практической точки зрения

Может и не нужно.
Я например готов потратить некоторое количество денег на гаджет, который не только удовлетворит моё любопытство, но и например при зажигании лампочки "Check Engine" позволит высянить в чём проблема, вместо того, чтоб сразу башлять за эвакуатор.

[Gryaznoff]

Может и не нужно.
Я например готов потратить некоторое количество денег на гаджет, который не только удовлетворит моё любопытство, но и например при зажигании лампочки "Check Engine" позволит высянить в чём проблема, вместо того, чтоб сразу башлять за эвакуатор.

ну в чем-то я с тобой согласен
НО, для распознавания Джеки достаточно и шевеления ключиков, а вот если он загорелся и машин встал, то даже имея гаджет, за эвакуатор все равно башлять придется, если нет под рукой грамотных механиков или у самого руки растут не откуда надо....

PS делаю вывод, мне он может пригодиться только ради любопытства, но практической пользы мало принесет
спасибо

[Serg]

Вобще-то есть, правдв только для одометра. Живёт этот софт в маршрутном компе, который в консоли на потолке бывает.

Серёг, мы чуть о разных вещах вроде говорим?...
Да, трип-комп запросто переводит эти "условные единицы" в километры или в мили. Но насколько я понял вопрошающего, он хочет подменить это значение в мозгах...
Или я не так понял?
Или он имел ввиду что у него отображается на одометре в милях, а хотелось бы в километрах?

[Serg3301]

Вобще-то есть, правдв только для одометра. Живёт этот софт в маршрутном компе, который в консоли на потолке бывает.

Серёг, мы чуть о разных вещах вроде говорим?...
Да, трип-комп запросто переводит эти "условные единицы" в километры или в мили. Но насколько я понял вопрошающего, он хочет подменить это значение в мозгах...
Или я не так понял?
Или он имел ввиду что у него отображается на одометре в милях, а хотелось бы в километрах?

Ты правильно понял. Это такой небольшой стёб с элементами решения проблемы (или наоборот)
Просто я сам сталкивался с этим неудобством: тебе надо проехать сколько-то км до поворота, а в мили тупить для этого очень неудобно. По сути трипкомп (штатный или сторонний) получается наиболее бюджетным решением сей проблемы, плюс куча полезных бонусов.

[Борода]

Всем доброго времени суток.
Озадачился приобретением ELM-327.
Стою перед выбором, какой взять. Есть два варианта Bluetooth и USB.
Подскажите на чем остановиться, может кто имеет опыт.
Заранее благодарен.

[mixdm]

Борода, особой разницы нет в девайсах нет (кроме цены ), если они нормально без глюков работают. У меня знакомые сталкивались с плохой связью по Bluetooth (прерывалась связь часто) но может быть им просто не повезло.... Я себе брал USB версию - дискомфорта от кабеля не испытываю, свои функции выполняет, работает со всеми программами которые находил для ELM.

[outsayder]

Вопросик можно как раз в тему....
Такая ситуация, спидометр вмело врет процентов на 5-10% завышая, еду 110 навигатор показывает 98км/ч, и тут у одного эту проблему решили вот так.........

Попросите дилера проверить какая размерность шин заложена в настройках компьютера.

В моем случае проблема была именно в этом, ничего перепрошивать не пришлось!

В наличии был ноутбук и устройство для совмещения, оно подключается в разъем Ethernet ноута и в разъем под рулевой колонкой, далее в меню выбирается нужный раздел, а в нем есть на выбор три размерности колес: пустое, R15 и R16. Вся процедура в моем случае сводится к простому выбору из списка, не о какой перепрошивке речи не идет!
Если в Вашем городе есть нормальный дилер Крайслер, он тоже может проделать эту процедуру!

Это правда, или бред ??

[Serg]

Вопросик можно как раз в тему....
Такая ситуация, спидометр вмело врет процентов на 5-10% завышая, еду 110 навигатор показывает 98км/ч, и тут у одного эту проблему решили вот так.
........
Это правда, или бред ??

Ставь штатную резину - он и не будет врать.
..........
Правда.

[outsayder]

Вопросик можно как раз в тему....
Такая ситуация, спидометр вмело врет процентов на 5-10% завышая, еду 110 навигатор показывает 98км/ч, и тут у одного эту проблему решили вот так.
........
Это правда, или бред ??

Ставь штатную резину - он и не будет врать.
..........
Правда.

стоит 205/65 R15
вот только с зимней обманулся, поставил 195/65 R15, но зимой я и не гоняю.........

Serg огромное спасибо, щас запишусь......

[Serg]

стоит 205/65 R15
вот только с зимней обманулся, поставил 195/65 R15, но зимой я и не гоняю.........
.....

Если у тебя Себринг/Стратус JR - то это штатная резина... Не должно так врать...

[outsayder]

стоит 205/65 R15
вот только с зимней обманулся, поставил 195/65 R15, но зимой я и не гоняю.........
.....

Если у тебя Себринг/Стратус JR - то это штатная резина... Не должно так врать...

наш Siber

[outsayder]

Serg
Разжуй пожалуйста, я чет не совсем понимаю принцип работы.... Значит так, сегодня вечером съездил к диагносту, подключили к разъему и считали параметры, и там в мозгах пробег стоит 26080км, а у меня на одометре 24800 (~)......... откуда такая разница...... и прога смогла только двигатель опросить, ну и соответственно так и не нашли где можно поменять радиус резины (R15 или R16)........ куда дальше копать, искать программу или что??

[Serg]

Serg
Разжуй пожалуйста, я чет не совсем понимаю принцип работы.... Значит так, сегодня вечером съездил к диагносту, подключили к разъему и считали параметры, и там в мозгах пробег стоит 26080км, а у меня на одометре 24800 (~)......... откуда такая разница...... и прога смогла только двигатель опросить, ну и соответственно так и не нашли где можно поменять радиус резины (R15 или R16)........ куда дальше копать, искать программу или что??

Понимаешь, когда речь заходит о Сайбере - у меня опускаются руки и немотствуют уста...
Не потому что плох он... А потому что не такой как все старшие собратья его...

Но пока он нов, не потёрт и имеет такую роскошь как гарантия - насилуй мозг дилерам... Пусть они свои деньги теперь отрабатывают... Ведь не виноват же первенец, что на свет Божий его произвело это автомобильное угрёбище чудовище...

[Гость_Nikinfo74_*]

Приветствую!
Подскажите пожалуйста как подключиться к Chrysler Voyager 2.5 TD июнь 97г.(с цепью) Точнее надо проверить двигатель (комп управления) .
Каким софтом пользоваться и какой протокол используется?. По поводу дополнительных контактов в разъёме ОБД-- нужно ли подключаться к какому либо контакту специально для чтения компа двигателя?
И еще, без "ELMа 327" возможность подключения есть другими адаптерами???

Как инициализировать на этом звере самодиагностику для считывания ошибок?
так как расписано здесь"//forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995" не выходит, мануалов и разного рода инфы куча , но все только по бензиновым движкам , а по дизелям нет ни мануала, ни эл.схем ни описаний ! может чего недоглядел - подскажите, буду благодарен.

Еще раз уточню : ЭТО ДИЗЕЛЬ !!!


P.S. компьютер , электроника и дизельная аппаратура ---не страшны, башка и руки на месте!

Сообщение отредактировал Nikinfo74 - 19.4.2010, 9:55

[poupkin]

Приветствую!
Подскажите пожалуйста как подключиться к Chrysler Voyager 2.5 TD июнь 97г.(с цепью) Точнее надо проверить двигатель (комп управления) .
Каким софтом пользоваться и какой протокол используется?. По поводу дополнительных контактов в разъёме ОБД-- нужно ли подключаться к какому либо контакту специально для чтения компа двигателя?
И еще, без "ELMа 327" возможность подключения есть другими адаптерами???

Никак, ничем и никаким софтом. Да и читать там особенно нечего. По крайней мере, по OBD. Если не ошибаюсь, там блок управления BOSCH - ЕГО читать, соответственно, "бошевскими" приблудами.

Как инициализировать на этом звере самодиагностику для считывания ошибок?
так как расписано здесь"//forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995" не выходит, мануалов и разного рода инфы куча , но все только по бензиновым движкам , а по дизелям нет ни мануала, ни эл.схем ни описаний ! может чего недоглядел - подскажите, буду благодарен.

Еще раз уточню : ЭТО ДИЗЕЛЬ !!!


P.S. компьютер , электроника и дизельная аппаратура ---не страшны, башка и руки на месте!

Никак. Это дизель, а следовательно - "европеец". А обязательное наличие OBD для этого года относится только к "американцам". Следовательно, и самодиагностики у него нет.

[Гость_Nikinfo74_*]

Никак, ничем и никаким софтом. Да и читать там особенно нечего. По крайней мере, по OBD. Если не ошибаюсь, там блок управления BOSCH - ЕГО читать, соответственно, "бошевскими" приблудами.


Никак. Это дизель, а следовательно - "европеец". А обязательное наличие OBD для этого года относится только к "американцам". Следовательно, и самодиагностики у него нет.

Да действительно блок BOSCH, но при появлении какой-либо неисправности на панели загорается лампочка (спиралька) значит ошибка записана в памяти и ее чем то можно считать, вот чем - ?. А какой смысл фиксировать и отображать если использоваться эта инфа не будет ???
Вчера пробывал подключиться с помощью адаптера UNISCAN (2com порта), софт- Visa 1.83 и связался по протоколу ISO9142 , т. е. он не написал что контроллер не найден. Но данные контроллера он не считал, и ошибки не выдал. Мож кто подскажет софт другой проверенный?
А по поводу самодиагностики, возможно вы меня не поняли когда ответили:...наличие OBD для этого года относится только к "американцам". Следовательно, и самодиагностики у него нет. Ведь на VW с 89г+ тоже блок BOSCH однако у них есть фукция самодиагностики с помощью т.н. БЛИНК-КОДов. Возможно и здесь подобное предусмотрено?

Есть у кого какие идеи ???

[Serg]

......
А обязательное наличие OBD для этого года относится только к "американцам". Следовательно, и самодиагностики у него нет.

......
А по поводу самодиагностики, возможно вы меня не поняли когда ответили:...наличие OBD для этого года относится только к "американцам". Следовательно, и самодиагностики у него нет. Ведь на VW с 89г+ тоже блок BOSCH однако у них есть фукция самодиагностики с помощью т.н. БЛИНК-КОДов. Возможно и здесь подобное предусмотрено?
.......

Он правильно тебя понял. Ты просто пропустил слово "обязательное".
OBD - это и есть "самодиагностика". Так что наличие её на твоей машине совершенно необязательно.

Просканировать твою машину можно, например дилерским сканером.
Других вариантов я не знаю... Про снятие "блинк-кодов" на Крайслере, так как они снимались на VAG'ах - я никогда не слышал...

[DIMMonK]

а существуют программы именно для Крайслеров и их двигателей?
просто вчера подключил ноутбук через ELM327, куча параметров, но мне нужно было узнать абсолютное давление в кондиционере, просто есть подозрение, что кондей недостаточно заправлне. Использовал много софта, самый адекватный на мой взгляд оказался ScanMaster-ELM, но напротив "хладагента в системе кондиционирования" стоит крестик, типа не поддерживается, кроме того во всех опробованных программах даже расход топлива не узнать :(

[Rumitey]

И у меня назрел вопрос. Какой адаптер можно купить для чтения дизельного грандвояджера 2001 года с мотором 2и5 CRD. Будут ли читать эту машину приведенные выше адаптеры с соответствующими программами? Хотелось бы прикупить для себя что было :)

Заранее благодарен )

Сообщение отредактировал Rumitey - 19.5.2010, 11:57

[Serg]

а существуют программы именно для Крайслеров и их двигателей?
.....

Да, существуют. Но это дорогущщие дилерские сканеры или их клоны.
Кстати, абсолютное давление даже он не позволяет узнать. Проще воткнуться в порт манометром.

И у меня назрел вопрос. Какой адаптер можно купить для чтения дизельного грандвояджера 2001 года с мотором 2и5 CRD. Будут ли читать эту машину приведенные выше адаптеры с соответствующими программами? Хотелось бы прикупить для себя что было :)

Заранее благодарен )

У "европейцев" (а судя по мотору это "европеец") собственная гордость! Им "Америка" - не указка!

Так что никто точно не скажет вот так вот, вслепую.
Проще попробовать и узнать...

[Rumitey]

У "европейцев" (а судя по мотору это "европеец") собственная гордость! Им "Америка" - не указка!
Так что никто точно не скажет вот так вот, вслепую.
Проще попробовать и узнать...

Да - это действительно европеец. Значит надо методом тыка пробовать. Не покупать же дилерский сканер.
А где можно попробовать "потыкаться" сканером для "американца"?

Сообщение отредактировал Rumitey - 19.5.2010, 13:50

[poupkin]

Да - это действительно европеец. Значит надо методом тыка пробовать. Не покупать же дилерский сканер.
А где можно попробовать "потыкаться" сканером для "американца"?

Кто ж запретит? Только вот толку от этого "тыканья" ещё меньше, чем от козла молока. CRD-шный мотор штука весьма специфичная. И подхода требует сответствующего. Очень вряд ли сканер, заточенный под американские "бензиновые" стандарты, будет что-либо корректно показывать. Ну, может, разве что какие-нибудь общие вещи, вроде температуры охлаждающей жидкости и ли всасываемого воздуха. Однако, могу с полной уверенностью сказать - система управления двигателем допуска "к телу" не даст. Мало того, допуска этого в понимании OBD может не быть по определению. Поскольку в Европе наличие OBD НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. И каждый производитель волен сам решать, открывать протокол и систему команд или нет. Мало того - он (производитель) волен вообще НЕ ВСТРАИВАТЬ НИКАКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ...
Такой вот пердимонокль.

[Serg]

.....
А где можно попробовать "потыкаться" сканером для "американца"?

На сервисе который имеет дилерский сканер.
После подключения сканер отобразит информацию по какому протоколу он подключен. Если это один из общеизвестных протоколов OBD-II то можно попробовать купить адаптер под такой протокол.
Либо сразу обратиться к знакомым которые имеют универсальный адаптер и попробовать подключиться им.

[Гость_dell14_*]

Ребята! А есть софт который счётчик пройденных миль с миль в километры переделает??? Караван 2001г

Нет такого.
Пробег хранится в мозгах в неких условных единицах, а не в милях или километрах.
Если просто надо скрутить/накрутить этот счётчик - то нет никаких проблем.

А как без проблем скрутить или накрутить спидометр???? Ну очень для меня животрепещущий вопросик... Плиз, плиз хэлп!!

[Serg]

А как без проблем скрутить или накрутить спидометр???? Ну очень для меня животрепещущий вопросик... Плиз, плиз хэлп!!

В Москве просто вызывают "скрутчика" он приезжает и устанавливает тот пробег, какой скажешь. Стоит это на первый раз примерно $100, если работа долговременная - $50 за машину.

Кстати, это OFFTOP и сообщения будут удалены.

[STCat]

А подскажите пожалуйста, можно ли по OBD-II узнать причину несработки power sliding door'а? а то левый работает а правый вовсе нет...
С помощью "проверки ключом" (3 раза on-off) вижу сразу надпись "done", без каких-либо кодов...
Dodge Grand Caravan, 2005.

Спасибо.

[Serg]

А подскажите пожалуйста, можно ли по OBD-II узнать причину несработки power sliding door'а? а то левый работает а правый вовсе нет...
С помощью "проверки ключом" (3 раза on-off) вижу сразу надпись "done", без каких-либо кодов...
Dodge Grand Caravan, 2005.

Спасибо.

Давайте сразу определимся с понятиями: OBD-II это интерфейс, не более того.
Если этот интерфейс читать DRB-III, то можно.
Если этот интерфейс читать простейшим адаптером на ELM327, то нельзя.

[STCat]

А подскажите пожалуйста, можно ли по OBD-II узнать причину несработки power sliding door'а? ...

Давайте сразу определимся с понятиями: OBD-II это интерфейс, не более того.
Если этот интерфейс читать DRB-III, то можно.
Если этот интерфейс читать простейшим адаптером на ELM327, то нельзя.

Мысль уловил.
Уточняющий вопрос: имеются ли "домашние" адаптеры, которыми читаются подобные коды? или тут прямая дорога к официалам?

[Serg]

Мысль уловил.
Уточняющий вопрос: имеются ли "домашние" адаптеры, которыми читаются подобные коды? или тут прямая дорога к официалам?

Хм... Ну как... Если у тебя есть возможность купить "домашний" адаптер за 3-4 тысячи долларов, то конечно же сможешь прочесть.

[Гость_big_ben_*]

А на Grand Voyager 2.8 CRD 2005 г.в. подойдёт?! Просто пока ещё ни один прибор, кроме дилерского в Германии на официальном сервисе Крайслер, нормально не прочёл мою машинку, а некоторые даже не сконнектились... (((

[Serg]

А на Grand Voyager 2.8 CRD 2005 г.в. подойдёт?! Просто пока ещё ни один прибор, кроме дилерского в Германии на официальном сервисе Крайслер, нормально не прочёл мою машинку, а некоторые даже не сконнектились... (((

Немогу знать! Вопрос скорее к сервисменам...
Эти европейские машины вообще вещь в себе...

[Гость_big_ben_*]

А на Grand Voyager 2.8 CRD 2005 г.в. подойдёт?! Просто пока ещё ни один прибор, кроме дилерского в Германии на официальном сервисе Крайслер, нормально не прочёл мою машинку, а некоторые даже не сконнектились... (((

Немогу знать! Вопрос скорее к сервисменам...
Эти европейские машины вообще вещь в себе...

Да уж... Собирались в Австрии, движок итальянский, кузов, мозги и коробка американские, но мозги с какой-то европейской хренью... Конструктор ЁПРСТ!!!

[Serg]

Да уж... Собирались в Австрии, движок итальянский, кузов, мозги и коробка американские, но мозги с какой-то европейской хренью... Конструктор ЁПРСТ!!!

Вот и я о том же...
Надо в следующий раз хотя бы определить по какому протоколу комп связывается с мозгами авто.... Профессиональный сканер даёт как правило такую информацию.

[Гость_big_ben_*]

Да уж... Собирались в Австрии, движок итальянский, кузов, мозги и коробка американские, но мозги с какой-то европейской хренью... Конструктор ЁПРСТ!!!

Вот и я о том же...
Надо в следующий раз хотя бы определить по какому протоколу комп связывается с мозгами авто.... Профессиональный сканер даёт как правило такую информацию.

Вот как раз об этом у немца я и не спросил... (((

[vitalets]

Ну а все-таки кто-нибудь слышал или видел программу для, например ELM 327, которая может связаться кроме двигателя и акпп с ABS или Airbag. Имею прогу для американских Фордов под ELM327 - читает практически все модули. Вот и возник вопрос.

[Serg3301]

Ну и имея аналогичную прогу для американских крайслеров под ELM327 тоже можно будет читать все модули.

Ограничение не в самом адаптере, а в софте. Если софт знает как доступаться не только к общим стандартным данным но и к данным, которые каждый производитель имеет право организовывать как ему удобно, то он и будет видеть все эти данные.

Такой софт можно получить двумя путями:
1. производитель опубликует спецификацию на эти данные или кто-то получит их от сотрудника под пытками.
2. подключить к авто DRB-3, лазить им по всем узлам авто и записывать обмен по шине и потом расшифровать его.

[idkfa]

сегодня пытался потыркать сканером свою машину ...просто так...ради интереса...благо есть такая возможность... модель сканера X-431 Launcher в простонародье "Китаец" ...так вот ...
показания с моей машины он снимает но ДАААлеко не все ... ну во первых...сразу нужно сказать что если в интерфейсе стоит русский язык то он как буд то бы "не знает" крайслеры и все остальное американское.... надо переводить на английский и тогда появляются нужные марки ..ГМ, Крайслер,Форт... далее ... прибор просит выбрать тип адаптера и сразу нужно сказать что на выбор дает три варианта ... выбираем в меню нужный идем дальше ...прибор начинает проверять протоколы коннектиться и вот чудо .... выдает меню для выбора машины с такими фразами :
Диагностика 86-91
Диагностика 91-95
Диагностика 96-98
Chrysler new yorker
Chrysler 300 m
Grand cherokee
2004-2006
примерно вот так... никаких себрингов 2001-2003 года , караванов и прочего почему то не было ...видимо прошивка "Г" как мне сказали она от 2007 года
далее ...жму по наитию 2004... вываливается меню такого плана только на англиском

Двигатель
Коробка
АБС
BCM
и еще пара каких то незнакомых слов ..ну да не суть
захожу в "двигатель" ... - фикушки...не видит ничего ... ниодного параметра пишет = ругается
захожу в "коробка" - упс... выдает сразу описание ... показывает что ошибок нет... показывает какие то параметры ее работы сразу ... все читает...
с АБС примерно тоже самое ...но вот удивительно...он считал показания с блока абс...но у меня его нет... либо он сломан но на супортах нету датчиков...что то непонятное...и так же показал что ошибок нет и еще что то ...в общем я просто до конца не въехал .... по коробке даже распечатать что то попробовал... а с двигателя так ничего и не получилось снять ...
затем ребятки из конторы мне сказали... так
" если б у тебя был кореец или несложный апарат немецко-японский то да ...в гараж прикольная дорогая игрушка... и добавили...тебе можно брать Б/У было бы ... они иногда появляются дешовые тыщ по 20-25, а вот те что щаз по 90 они умеют больше..."

вот...в общем я копался с ним что то в районе часа и толку 0... думаю что нефик тогда со всякой аппаратурой типа ЕЛМ вообще связываться ...кстати я уже писал...елм у меня тоже есть товарищь сканит им свою мазду 6 с которой он коннектится просто на ура ...а вот с крайслером вообще беда ... надо покупать DRBIII...вот :)

[Serg]

... надо покупать DRBIII...вот :)

... или Nemisys, Snap-On, Starscan и т.д...

[Гость_format_c_*]

Народ. есть тут у меня на описало ELM327. им же можно управлять AT командами, как модемом. может там есть, что-нить интересное. просто не силен я в буржуйском языке. надо программистам посмотреть. может накопают чего.
посмотрите, может поможет в диагностике наших коней

Прикрепленные файлы

 ELM327.pdf ( 231.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

 

[Serg]

Народ. есть тут у меня на описало ELM327. им же можно управлять AT командами, как модемом. может там есть, что-нить интересное. просто не силен я в буржуйском языке. надо программистам посмотреть. может накопают чего.
посмотрите, может поможет в диагностике наших коней

Этот даташит давным-давно уже лежит на нашем FTP.
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/OBD/ELM327/
Да только он совершенно бесполезен...
Ведь самое интересное не как управлять этим ELM, а какие конкретно запросы посылать по шине и как интерпретировать приходящие ответы.
А это уже секреты Крайслера, а не производителей ELM.

[Гость_format_c_*]

да, жалко

[QWD]

Существует ли SanTool.Net или подобная прога под линукс ?

[Serg3301]

Существует ли SanTool.Net или подобная прога под линукс ?

Я не нашёл. Начал было писать сам (для ELM-32* ничего сложного), но забросил за ненадобностью, ибо есть софт для старенького Palm m500, да и для виндового комуникатора на WM.

[e.s.]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Хочу задать вопрос. Заимел устройство USB K L adapter фирмы orion(orionspb.ru). Собственно вопрос, можно ли подружить её с ScanMaster-ELM V2.1? В свойствах подключения программы можно выбрать USB (FTDI Driver only). После нажатия "test" находит FT232R USB UART, чип не распознаёт, версию драйвера зать выписывает 2.04.22. Не коннектится. Пишет Test not succesful. ELM device not found. Может кто уже игрался с таким девайсом?

[olegr78]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Хочу задать вопрос. Заимел устройство USB K L adapter фирмы orion(orionspb.ru). Собственно вопрос, можно ли подружить её с ScanMaster-ELM V2.1? В свойствах подключения программы можно выбрать USB (FTDI Driver only). После нажатия "test" находит FT232R USB UART, чип не распознаёт, версию драйвера зать выписывает 2.04.22. Не коннектится. Пишет Test not succesful. ELM device not found. Может кто уже игрался с таким девайсом?

этот орион я смог подружить только с одной программой, поиск в яедексе по obd2.exe или techobd не помню, важно забить серийный номер иначе не заработает.

[e.s.]

Спасибо, добрый человек. А то я мозг уже себе сломал. Ещё нашёл что надо скорость порта выставить помоему 10400. Но это надо драйвер для FTDI другой, с этой скоростью. Буду пробовать.

[Канадол]

Не знаю, кому как, но таскать ноут в качестве ридера мной как-то не находится удобным. Гораздо проще купить сканер за 70 баксов, типа такого:
http://www.chinabuye.com/obd2-d900-canscan...-reader-scanner
И возить его с собой.
У меня именно такой. Заточен под американские авто, ошибки читает и вытирает на ура (кроме айрбэгов) и пишет текстом, что именно неисправно. Фриз, лив дата и прочее, все в наличии. Буквально сразу после покупки на машине соленоид EGR клапана накрылся, тут же получил всю инфу.

У меня вопрос по поводу этих КИВИ, которые упоминались на первых страницах. Связывается ли он по WiFi только с Айфоном, или любым другим телефоном с WiFi, китайцем, например? Подробного описания нигде нет, а имеющиеся данные противоречивы. Нужно ли при этом устанавливать какой-то софт, и есть ли подобные девайсы, которые связываются с телефоном по Блютузу?

Сообщение отредактировал Канадол - 3.10.2010, 19:46

[genembush]

...
http://www.chinabuye.com/obd2-d900-canscan...-reader-scanner
И возить его с собой.
У меня именно такой. Заточен под американские авто, ошибки читает и вытирает на ура ...

На каком авто использовал?
CAN 2.0 B медленная шина ( ICO - 15765 ) поддерживает?

[e.s.]

Согласен, тока хде-ж его взять? У нас далеко не столица.

[Канадол]

На каком авто использовал?
CAN 2.0 B медленная шина ( ICO - 15765 ) поддерживает?

Использовал на Неоне. В плане медленности - не понял. Куда спешить по таким делам? Что такое ICO - 15765 понятия не имею.

В меню у этого прибора перечислены все марки авто, производящиеся и поставляющиеся в Америку. Думаю, это просто для более точного определения ошибки. Одни и те же коды в разных авто могут объясняться чуток по-разному. Французов, итальянцев и Опелей нет. Но есть раздел Others, т.е. другие. По логике он должен читать любое авто, оборудованное OBD и OBD II системами диагностики. Номер ошибки наверняка.

[genembush]

На каком авто использовал?
CAN 2.0 B медленная шина ( ICO - 15765 ) поддерживает?

Использовал на Неоне. В плане медленности - не понял. Куда спешить по таким делам? Что такое ICO - 15765 понятия не имею.

Медленная шина - это скорость передачи информации - 250 kbaud.
Быстрая - 500 kbaud.
ICO - 15765 - это интерфейс обмена данных.

Неон - какого года выпуска?

[Гость_kabasya_*]

вот здесь можно заказатьELM327 OBD II USB

[Serg]

вот здесь можно заказатьELM327 OBD II USB

А вот они же, но ровно в 2 раза дешевле с учётом доставки...
http://shop.ebay.com/i.html?LH_BIN=1&_...tpos=&gbr=1

Кстати, если брать несколько штук - очень здорово можно сэкономить на шиппинге.

[Борода]

вот здесь можно заказатьELM327 OBD II USB

или здесь:
http://www.dealextreme.com/products.dx/category.713

[jaszz]

купил на ебее такой же как у топикстартера Serg. обошёлся с доставкой 1,99+18,99. дрова поставил. системой определился как USB Serial Port. Но ни одной сервисной программой не хочет определяться. пишет что не может открыть serial port. skantool пишет что девайс не найден. у меня есть подозрения, что устройство не правильно определилось в системе. но ставил дрова CDM20602, CDM20808 - всё одно и то же. при включении девайса в USB загорается на девайсе красная лампочка, и всё.... что делать?

[vezunok]

Нарыл здесь(http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=3049&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=9df8faa4bf89c0d21f1fa51fc171395f) как подружить китайского клона ELM с прогами. сам пока не пробовал но на неделе может получится сделать и запустить скантул.

Сообщение отредактировал vezunok - 1.2.2011, 13:25

[Serg]

купил на ебее такой же как у топикстартера Serg. обошёлся с доставкой 1,99+18,99. дрова поставил. системой определился как USB Serial Port. Но ни одной сервисной программой не хочет определяться. пишет что не может открыть serial port. skantool пишет что девайс не найден. у меня есть подозрения, что устройство не правильно определилось в системе. но ставил дрова CDM20602, CDM20808 - всё одно и то же. при включении девайса в USB загорается на девайсе красная лампочка, и всё.... что делать?

У меня к моему адаптеру шёл диск с драйверами...
После чего без проблем запустился бесплатный ScanTool (http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/OBD/OBD_Soft/ScanTool/)
Ну а потом и всё остальное...

[jk_fff]

купил на ебее такой же как у топикстартера Serg. обошёлся с доставкой 1,99+18,99. дрова поставил. системой определился как USB Serial Port. Но ни одной сервисной программой не хочет определяться. пишет что не может открыть serial port. skantool пишет что девайс не найден. у меня есть подозрения, что устройство не правильно определилось в системе. но ставил дрова CDM20602, CDM20808 - всё одно и то же. при включении девайса в USB загорается на девайсе красная лампочка, и всё.... что делать?

У меня к моему адаптеру шёл диск с драйверами...
После чего без проблем запустился бесплатный ScanTool (http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/OBD/OBD_Soft/ScanTool/)
Ну а потом и всё остальное...

у меня тоже шел с диск с драйверами и программами - попробовал из них только бесплатный scantools - ниче не получилось - пришлось скачать другую прогу - Scanmasterelm (предпочтений не было - просто первая, что нашел с крэком:)) - в настройках связи поставил все автоматически - и только порт выбрал сам -- com 24. все заработало - машина себринг 2003

[Serg]

у меня тоже шел с диск с драйверами и программами - попробовал из них только бесплатный scantools - ниче не получилось - пришлось скачать другую прогу - Scanmasterelm (предпочтений не было - просто первая, что нашел с крэком:)) - в настройках связи поставил все автоматически - и только порт выбрал сам -- com 24. все заработало - машина себринг 2003

Прошу дать ссылочку на этот софт...
Что то я не знаю такую программку...
Точнее знаю, просто у меня очень старая версия 1.7 с крэком есть...

[specht]

у меня тоже шел с диск с драйверами и программами - попробовал из них только бесплатный scantools - ниче не получилось - пришлось скачать другую прогу - Scanmasterelm (предпочтений не было - просто первая, что нашел с крэком:)) - в настройках связи поставил все автоматически - и только порт выбрал сам -- com 24. все заработало - машина себринг 2003

Прошу дать ссылочку на этот софт...
Что то я не знаю такую программку...
Точнее знаю, просто у меня очень старая версия 1.7 с крэком есть...

Это не оно ли?
тыц

[chemruk]

Приветствую. Потдался соблазну экономии на компьютерной диагностике и купил себе ELM 327 блютуз. Подсоеденился к своему Крайслеру гранд вояджеру 2.5 дизельный Запустил программу Scan master ELM.... соединение установилось... увы и ах ... показало что температура 215 С и обороты мотора скачут от 2500 и выше(( короче показывает неправильно( некорректно) в настройках программы изменение с европейской в английскуююю ничего не дали, чтение ошибок не выявило. хотя потом на станции нашли 4 штуки. Аналогично ничего не прочитал на Вольксвагене Туран 2007 года 1.9 дизель и форд галакси 1.9 тоже дизель.

А вот при подключении к ситроену с1 1.0 бензин робот автомат, данные показал корректно, ошибок не нашел.

[Гость_a_0800_*]

Ребята! А есть софт который счётчик пройденных миль с миль в километры переделает??? Караван 2001г

Нет такого.
Пробег хранится в мозгах в неких условных единицах, а не в милях или километрах.
Если просто надо скрутить/накрутить этот счётчик - то нет никаких проблем.

Как же тогда в карфакс поподает информация о корректировке пробега? уних это уголовная ответсвенность и на сколько известно, есть доп модуль который дублирует данные пробега и дилерский (я думаю полицейский) считывает о корректировке пробега. То что можно проверить был корректирован пробег или нет, это факт.

[Serg]

Как же тогда в карфакс поподает информация о корректировке пробега? уних это уголовная ответсвенность и на сколько известно, есть доп модуль который дублирует данные пробега и дилерский (я думаю полицейский) считывает о корректировке пробега. То что можно проверить был корректирован пробег или нет, это факт.

Да, это факт, и никто его не оспаривает.
Только они не заморачиваются и не усложняют себе жизнь. Никто не проводит никаких проверок и сравнений.
Просто если при очередном эмишшен контроле, например, пробег меньше чем предыдущая отметка - в базу автоматически заносится запись "корректировка пробега". Вот и всё. Никто не заморачивается и специально не следит за майледжем.
Нет, конечно же бывает что выслеживают и ловят, но это в том случае когда была наводка и это явная уголовщина.

И ещё, никакого "полицейского" сканера не существует, так как у них полиция отделена от государства (читай от органов регистрации и контроля).

[poupkin]

Приветствую. Потдался соблазну экономии на компьютерной диагностике и купил себе ELM 327 блютуз. Подсоеденился к своему Крайслеру гранд вояджеру 2.5 дизельный Запустил программу Scan master ELM.... соединение установилось... увы и ах ... показало что температура 215 С и обороты мотора скачут от 2500 и выше(( короче показывает неправильно( некорректно) в настройках программы изменение с европейской в английскуююю ничего не дали, чтение ошибок не выявило. хотя потом на станции нашли 4 штуки. Аналогично ничего не прочитал на Вольксвагене Туран 2007 года 1.9 дизель и форд галакси 1.9 тоже дизель.

А вот при подключении к ситроену с1 1.0 бензин робот автомат, данные показал корректно, ошибок не нашел.

Да успокойтесь вы уже с дизелями - НЕТ НА НИХ OBD, тем более на "европейцах". Формально OBD II поддерживается "европейцами" с 2002-го года. Но именно - ФОРМАЛЬНО. Есть масса машин - НОВЫХ - не имеющих OBD ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. И это не нарушение, ибо иметь на борту самодиагностику в Европе НИКТО НЕ ОБЯЗЫВАЕТ. И это - на машинах с бензиновыми моторами. А уж про дизель и подавно речи нет. Нет, конечно, диагностический порт на них есть. Но вот протокол и система команд - суть есть НОУ-ХАУ производителя. И никто не станет делиться КОММЕРЧЕСКОЙ информацией с первым встречным.
З.Ы. И вот ещё - для более точного понимания - OnBoardDiagnostic изначально предназначена для проверки соответствия параметров авто ЭКОЛОГИЧЕСКИМ НОРМАМ. А уж всё остальное - это так, довесок. И вот уж Европа со своим EURO5 нервно курит в сторонке по сравнению, скажем, с экологическими нормами, принятыми в Калифорнии. К тому же в Штатах обязательность наличия самодиагностики прописана в ЗАКОНЕ, и авто ДОЛЖНЫ иметь её в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке. Второй момент - дизеля в Штатах не в почёте. Америкосы считают , что место дизелю - под капотом грузовика, но никак не в легковом авто. И в этом я лично с ними полностью согласен. Воздух будет реально чище...

[Гость_a_0800_*]

Да, это факт, и никто его не оспаривает.
Только они не заморачиваются и не усложняют себе жизнь. Никто не проводит никаких проверок и сравнений.
Просто если при очередном эмишшен контроле, например, пробег меньше чем предыдущая отметка - в базу автоматически заносится запись "корректировка пробега". Вот и всё. Никто не заморачивается и специально не следит за майледжем.
Нет, конечно же бывает что выслеживают и ловят, но это в том случае когда была наводка и это явная уголовщина.

И ещё, никакого "полицейского" сканера не существует, так как у них полиция отделена от государства (читай от органов регистрации и контроля).

Тогда вопрос, можно отследить реальный пробег или нет? или если я его от корректирую, то никто потом не узнает ни в сервисе, ни при диагностике?

[Гость_Lihoy_*]

подскажите, мне тут дали адаптер KKL USB называется подойдет он на каравашу или нет, я попробовал его подключить он выдал мне 12 ошибок, но 3 из них начинаются с буквы U, а в расшифровке кодов такого не видел. И еще смогу ли я сам активировать функцию канадский свет, кто пробовал подскажите какая програмка для этого подойдет

[Канадол]

Формально OBD II поддерживается "европейцами" с 2002-го года. Но именно - ФОРМАЛЬНО. Есть масса машин - НОВЫХ - не имеющих OBD ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. И это не нарушение, ибо иметь на борту самодиагностику в Европе НИКТО НЕ ОБЯЗЫВАЕТ. И это - на машинах с бензиновыми моторами. А уж про дизель и подавно речи нет.

All cars and light trucks built for sale in the United States after 1996 are required to be OBD-II compliant. The European Union adopted a similar law in 2000 for gasoline-powered vehicles, and in 2003 for cars with diesel engines. An OBD-II compliant vehicle can use any of the five communication protocols: J1850 41.6 Kbps PWM and J1850 10.4 Kbps VPW, ISO 9141-2 (K-Line), ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000), and more recently, CAN (J2284/ISO 15765-4). Car manufacturers were not allowed to use CAN* until model year 2003, and as of this writing (January 2004). J2534 (pass through reprogramming) must use a generic OBD link.

В Европе OBD II не поддерживает только VAG (Фольскваген, Ауди, Шкода, Сеат). У остальных должен читать. Насчет дизелей, на Крайслере он точно должен работать. Скорее всего сам адаптер просто глючит с дизелями, что еще раз говорит о том, что лучше пользоваться нормальными сканерами.

[CSM]

Приветствую. Потдался соблазну экономии на компьютерной диагностике и купил себе ELM 327 блютуз. Подсоеденился к своему Крайслеру гранд вояджеру 2.5 дизельный Запустил программу Scan master ELM.... соединение установилось... увы и ах ... показало что температура 215 С и обороты мотора скачут от 2500 и выше(( короче показывает неправильно( некорректно) в настройках программы изменение с европейской в английскуююю ничего не дали, чтение ошибок не выявило. хотя потом на станции нашли 4 штуки. Аналогично ничего не прочитал на Вольксвагене Туран 2007 года 1.9 дизель и форд галакси 1.9 тоже дизель.

А вот при подключении к ситроену с1 1.0 бензин робот автомат, данные показал корректно, ошибок не нашел.

Когда ScanMaster ELM показывает всякий бред, т.е. цифры скачут, это значит, что в нем сработала защита от взлома и он так "имитирует" некорректную работу. Используйте другой софт, коего навалом, и будет Вам счастье.

В Европе OBD II не поддерживает только VAG (Фольскваген, Ауди, Шкода, Сеат). У остальных должен читать. Насчет дизелей, на Крайслере он точно должен работать. Скорее всего сам адаптер просто глючит с дизелями, что еще раз говорит о том, что лучше пользоваться нормальными сканерами.

Дизельный гольф 4 2005 года прекрасно читается китайским ELM 327, и даже ошибки сбрасываются.

[Канадол]

Не знаю, что он там читает, у VAG-а своя система диагностики с 1988 года. Для них требуется что-то типа такого:
http://icarpc.com.ua/component/virtuemart/...;product_id=403

Кстати, если верить этой ссылке, Форд Галакси тоже читается VAG-овским сканером... Поэтому ELM 327 его прочесть не мог.

[CSM]

Не знаю, что он там читает, у VAG-а своя система диагностики с 1988 года. Для них требуется что-то типа такого:

Не знаю, какая у него там своя система диагностики, но ELM 327 прекрасно читал дизельный гольф по протоколу CAN. Параметров маловато - температура двигателя, поступающего воздуха, обороты двигателя, расход воздуха, давление во впускном коллекторе, скорость движения машины, положение дроссельной заслонки, может еще чего, но главное, что читает и сбрасывает ошибки.
В общем Вы застряли в прошлом, VAG давно перешел на CAN (с 2005 года как минимум).

[chemruk]

Когда ScanMaster ELM показывает всякий бред, т.е. цифры скачут, это значит, что в нем сработала защита от взлома и он так "имитирует" некорректную работу. Используйте другой софт, коего навалом, и будет Вам счастье.

я пробовал разные программы и везде показывало "бред" так что защита прораммы тут не причем.

какие еще будут версии?

[Avrely]

Коллеги, не далее, как неделю назад, получил я с Ибея вот такой ELM327 USB elm327 usb V1.5a OBDII Scanner tool Цена с доставкой в Россию: 739,11 руб.
На моем Вояджере (Европа 97) подключился он корректно, и большую часть параметров определяет (кроме ВИН и иже с ним).
Больше спасибо Serg за наставление меня на путь истинный.

[Rumitey]

Да успокойтесь вы уже с дизелями - НЕТ НА НИХ OBD...

Ишь как смело. Руку готовы на отсечение дать?

Америкосы считают , что место дизелю - под капотом грузовика, но никак не в легковом авто. И в этом я лично с ними полностью согласен. Воздух будет реально чище...

Типа грузовик воняет меньше легковушки? Лично меня бесят воняющие бензинки при езде за которыми чувствуется дискомфорт и выключаю в таких случаях либо забор с улицы либо сам вентилятор отопителя.
А по поподу ОБД... Подключал к авто приблуду для шарана\гелакси\альамбры и пр авто. Пасики, гольфы читались тем китайским адаптером. При считывании мгновенных параметров на работающем моторе выдавал бредняк и показывал неверные данные. НО!!! При стирании всех ошибок ошибки он действительно стер и потушил джекичана. Так что я думаю просто нужен для наших авто прямой софт, а адаптер подходит и может с мозгом работать.

[Канадол]

В общем Вы застряли в прошлом, VAG давно перешел на CAN (с 2005 года как минимум).

CAN - это шина контроллеров, а не протокол диагностики. У VAG-а своя система диагностики, VCDS, второе название VAG-COM, разработанная, кстати, Ross-Tech-ом, американцами, и с 2000 года сидящая на Винде.
А конкретно по ссылке для VAG-COM адаптера написано следующее:
Audi - все модели до 2011 года
Seat - все модели до 2011 года.
Skoda - все модели до 2011 года.
Volkswagen - все модели до 2011 года.

О Крайслере там скромно умалчивается.

[poupkin]

Ишь как смело. Руку готовы на отсечение дать?....
....Типа грузовик воняет меньше легковушки? Лично меня бесят воняющие бензинки при езде за которыми чувствуется дискомфорт и выключаю в таких случаях либо забор с улицы либо сам вентилятор отопителя.
А по поподу ОБД... Подключал к авто приблуду для шарана\гелакси\альамбры и пр авто. Пасики, гольфы читались тем китайским адаптером. При считывании мгновенных параметров на работающем моторе выдавал бредняк и показывал неверные данные. НО!!! При стирании всех ошибок ошибки он действительно стер и потушил джекичана. Так что я думаю просто нужен для наших авто прямой софт, а адаптер подходит и может с мозгом работать.

Странно, куда-то пропало моё предыдущее сообщение... Ну да ладно.
По поводу руки - не дождётесь. :) Потому что каждый прав по-своему. Для понимания тонкостей предлагаю ещё раз внимательно перечитать мой пост выше по теме.
Что касается грузовиков, то в относительной величине - ДА. И ещё - это ТАМ. Почему - писать не буду. Для направления - там никому не придёт в голову вырезать кат и удалить сажевый фильтр... Да и топливо там несколько другое.
Что касаемо "бензинок"... Ну, у меня она самая. И чего? Когда катализатор прогрет, а это через 3-5 минут после старта двигателя, вполне можно клюв в выхлопную трубу засунуть - запаха (вообще) почти нет. А уж когда движок на газе работает, то и подавно. Из глушителя - углекислый газ и вода. Не думаю, что кто-то будет испытывать дискомфорт, перемещаясь в потоке следом за мной. Зато я в городе воздухоприток не открываю - в противном случае "газенваген" в салоне обеспечен. И обеспечен он почитателями дизельных двигателей. Причём совершенно не важно, какой возраст у дизеля. В особенности "весело" видеть, как выпускают удушливое облако чада какие-нибудь навороченный и "экологичный донельзя" свежий Мерседес с супер-пупер коммон-рэйл, или типа Маздошесть "а-ля непосредственный впрыск". Так что - всё познаётся в сравнении...
Про адаптер - "потушение джекичана" далеко не самое важное в его необходимых возможностях. Его ГЛАВНАЯ задача - именно ЧИТАТЬ ПАРАМЕТРЫ работы двигателя в разных режимах и при различных внешних условиях. В режиме реального времени. И делать это КОРРЕКТНО. На то она и ДИАГНОСТИКА. А "прямой софт" в данном случае - это фантастика. :) Ибо ещё раз - никто не будет делиться коммерческой информацией с первым встречным.
З.Ы. И вот ещё - я пользуюсь аппаратным сканером, скажем так, несколько посерьёзнее, чем "типа ELM на PIC"(хотя, справедливости ради, ELM и есть суть PIC-контроллер, и от "китайсы" его отличает лишь прошивка). Тем не менее, несмотря на его мультипротокольность, многие европейские авто оказались ему не по зубам. В том числе и дизельный Крайслер. Хотя с любыми "америкосами" сканер работает на ура. Да, чуть не забыл - в Европе используется EOBD, а в Японии - JOBD. И это совсем не то же самое, что OBDII.
Вот как-то так...

[Rumitey]

Про адаптер - "потушение джекичана" далеко не самое важное в его необходимых возможностях.

Безусловно. Но речь идет не об этом.

Его ГЛАВНАЯ задача - именно ЧИТАТЬ ПАРАМЕТРЫ работы двигателя в разных режимах и при различных внешних условиях. В режиме реального времени. И делать это КОРРЕКТНО. На то она и ДИАГНОСТИКА. А "прямой софт" в данном случае - это фантастика. :)

Если бы это было так, то зачем тогда ПО? Главная задача адаптера - предоставить правильную последовательность единиц и нулей. А вот уже "прямой софт" (словосочетание уже из области фантастики) делает эти единицы и нолики для глаза и мозга, рук или еще каких либо частей тела человека (кто чем усваевает инфу) боле или менее осмысленными показаниями. И если этот софт путается в потоке единиц и нулей и не может их должным образом отобразить в каких-либо определенных величинах, то проблема не в адаптере, который может таки предоставить доступ к некоторым областям ЭБУ и выполнить там процедуру, похожую на процедуру, которая анналогична в некоторых авто. И совпадение этих процедур (в данном случае стирание ошибок) - это просто совпадение куска программного кода по стиранию ошибок в гелакси\альхамбре с анналогичной процедурой для вояджера. Поэтому, повторившись скажу, если будет ПО для наших авто, которое более или менее будет показывать мгновенные параметры работы мотора, то с помощью и этих дырявых адаптеров можно будет делать диагностику для себя.
Вся проблема именно в ПО.

Сообщение отредактировал Rumitey - 4.5.2011, 1:38

[Montana]

Поюзал сегодня ELM327 bluetooth.
Отчитываюсь.

1 из 3-х софтин адаптер так и не увидела (ProScan 5.9). 2 другие - ScanMaster-ELM 2.1 и PCMScan 2.3.0 обнаружили его и коннектились. Эту неувязку я списываю на соединение по Bluetooth, которое подглюкивало (использовался внешний голубозуб). Так же отмечено, что адаптер необходимо передергивать после окончания работы с прогой, дабы другая прога смогла к нему подключиться.

Как я и ожидал, ошибок не было (надеялся, что что-то по парктронику покажет). Вопрос возник вот по какой причине:



То, что помечено Fail - это что за параметры?

Сообщение отредактировал Montana - 8.8.2011, 21:43