Переборка 41ТЕ(А604) немного фото, пара добавлений (чтоб не накосячить) Опции

[Илюха(77)]

Итак, после попадания антифриза в акпп и наоборот, мне многие тут и вообще все вокруг сказали, что попал я на переборку или как вариант новую коробку.
Благодаря одному из участников форума tisa и его суперОТЧЕТУ о переборке коробки своими силами, поизучав всю мат часть решил, была не была - сам всё переберу, всегда хотел понять принцип работы коробки.
Снял АКПП и притащил её домой на кухню (больше просто некуда было), купил ремкомплект в академии и фильтр (всё вышло около 9200р.), и начал потихоньку ковырять. Как tisa умудрялся всё фотографировать я вообще понять не могу, т.к. руки постоянно в масле, грязи и т.п. У меня это получалось делать только в перекуры, когда уже собственно и смысла то нет, но тем не менее расскажу о нескольких моментах, о которых нет в том отчете, а тема та закрыта.

1) Т.к. когда снимал каробку я не слил "масло" из неё, было некуда и не вочто и времени не было, то при постепенном разбирании и заср залил весь линолеум, за что получил от жены по полной. В общем итоге слилось с неё приблизительно 7л розового маслафриза, пенистого и противного цвета:


2) При снятии кольца, показанного стрелкой, надо быть очень аккуратным, т.к. у меня оно очень тяжело выходило и я со зла начал его выковыривать отверткой, коей и помял всю внутреннюю кромку, после чего задолбался его выпрямлять и спиливать заусенцы напильником:


3) Когда снимал шестерни от большого ума решил что американцы дураки и зачем делать какую-то приблуду с центральным упорным болтом, если в них есть отверстия с резьбой и их можно снять по принципу тормозных барабанов вкручивая по-тихоньку два винтика поочереди. Вкрутил!!! Два подшипника в помойку!!!! Болты уперлись в них и насквозь продырявили. Зато шестерни снял!!!
На фотке видно замятый след от болта, на второй шестеренке вообще от подшипника ничего не осталось:

Нашел в наличии их только в Трансматике, везде от 2-х недель на заказ. Забрал последние.

4) Гидротрансформатор промывал бензином АИ92, наливая в центральное отверстие и болтая, а потом сливая. Когда от туда всё вышло - продул через это же отверстие воздухом, прижав покругу пистолет тряпкой, вышло еще грамм 100 грязного бензина, большинство оказалось на одежде и морде лица.

5) И еще один момент - при снятии шлангов охлаждения АКПП один был поврежден, второй потерян (как в анекдоте), покупать оригинал - ИМХО глупость, купил два метра маслобензостойкого по 200р. за метр с внутренним диаметром 10мм, и отрезав сколько надо поставил их на свои места, поставил родные хомутики (время было много, смотреть сил не было как держутся) и утром как завел автомобиль масло поструячило из всех четырех соединений (2 - коробка, 2 - радиатор), благо заметил, но вылилось не мало. Поставил обычные хомуты и теперь всё замечательно.

Итого по деньгам:
Ремкомплект+фильтр около 9200р. (с нашей клубной скидкой)
Радиатор - 4500 (у клубня тут был новый Valeo)
Шланги - 400р. за 2м (естественно чуть перебрал, больше полутора ненадо)
Мопар ATF+4: 2шт по 4л - 1680р.; 1шт литровая - 455р.; 5шт литровых - по 325р./шт, итого: 14 литров на сумму 5440р. (по глупости, так там 8,1л нужно)
Антифриз - 980р. за 4л концентрата
Подшипники на шестерни - 1500 за 2шт.
Тормозной очиститель - 15 балонов бесплатно.
Герметик - 90гр - бесплатно.
Удовольствие от проделанной работы - бесценно)))))

ИТОГО: около 22тыров.

ЗЫ Коробка вообще подругому заработала, хотя и до переборки-то исправна была, передачи вообще незаметно "втыкаются", только по тахометру понятно, осталось съездить перепрошить её.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 7.5.2009, 19:23

[Гость_Warwar_*]

Молодчага Илья!!!!!!

[genembush]

Да, не перевелись еще у нас умельцы!!!

[Гость_anton1_*]

Да, перебрать коробку на кухне это круто... я масло в ней менял корячился пол дня и то весь гараж загадил..

[Илюха(77)]

Да, перебрать коробку на кухне это круто... я масло в ней менял корячился пол дня и то весь гараж загадил..

Поверьте на слово: перебрать намного легче, чем выслушивать от всех родных про ремонт ещё и кухни после ремонта коробки)))))

[Гость_Саша64_*]

Просто - МА-ЛА-ДЭС однако.

[tisa]

Привет поздравляю в полку самодельщиков прибыло.
Мне было тяжелее некаго отчета неукого спросить преходилось много чего перечетать и пересмотреть и приспособы что я сделал позволили нечего не наломать без них некак.
По деньгам у меня вышла трекратная экономия и много опыта.
Перебрать нетрудно если соблюдаеш азы поменьше спешки сомневаещься проверь все еще раз и акуратность и не надейся на память делай фотки до и после или еще както фексируй этапы разбора сбора и не сваливай все в одну кучу...

[Илюха(77)]

... поменьше спешки сомневаещься проверь все еще раз и акуратность и не надейся на память делай фотки до и после или еще както фексируй этапы разбора сбора и не сваливай все в одну кучу...

+1000000, если бы не Ваш отчет, я бы и не полез туда. Огромное человеческое спасибо.

[tisa]

ВСЕ МЫ- ЧЕЛОВЕКИ делал отчет для людей может кому и сгодиться и вот не ошибся оказался востребован...

[ssergei]

ВСЕ МЫ- ЧЕЛОВЕКИ делал отчет для людей может кому и сгодиться и вот не ошибся оказался востребован...

Отчаяный народ,молодцы мужики!!!!!!!!!

[5025977]

Поддерживаю! Действительно МОЛОДЦЫ!!! Для меняАКПП- тайна Выходит - не так страшен чёрт, как его малютка!!! РЕСПЕКТ!!!

[Гость_Rogerson_*]

После всего прочитанного и увиденного я горжусь те, что я русский, как после матча на Евро 2008 Россия-Голландия, заткнули абамовцев!

[Гость_AlexRUS_*]

Респект Вам парни, за проделанную работу и за информацию!

[Гость_revun_*]

Молодец!!!
Илюха, а подскажи что в ремкомплект входит?

[Илюха(77)]

Молодец!!!
Илюха, а подскажи что в ремкомплект входит?

Все резиновые прокладки/кольца, диски фрикционные, пластиковые кольца на поршни, прокладка блока соленоидов, фильтрики, шарики и прочая мелочь я уж если честно и не помню, т.к. там много всего, короче всё что необходимо. Единственное - там нет на сам блок соленоидов ничего, кроме резинки фишки. И в принципе есть бумажки по установке некоторых деталей, выдранные из мануалов, но выкладывать не буду, т.к. перебирал на них и они превратились в туалетную бумагу. На самом деле - не так страшен чёрт, как его малюют, за что там в сервисах брать такие деньги за переборку - я теперь вообще не понимаю.

[Serg3301]

за что там в сервисах брать такие деньги за переборку - я теперь вообще не понимаю.

За последующий ремонт сервиса.

Сообщение отредактировал Serg3301 - 6.5.2009, 12:30

[Гость_Ivanych_*]

Итак, после попадания антифриза в акпп и наоборот, мне многие тут и вообще все вокруг сказали, что попал я на переборку или как вариант новую коробку.
......
ЗЫ Коробка вообще подругому заработала, хотя и до переборки-то исправна была, передачи вообще незаметно "втыкаются", только по тахометру понятно, осталось съездить перепрошить её.

Если в течении 1000км пару раз не поменяешь масло с фильтром РАБОТА пойдёт на смарку!

[Илюха(77)]

Если в течении 1000км пару раз не поменяешь масло с фильтром РАБОТА пойдёт на смарку!

Это интересно почему?

[tisa]

Привет хочу поделиться своими мыслями я как первопроходец перебрал акпп на коленке один из первых на форуме сам и после ремонта также задался что через 3-5 тыс км сменю масло так как так принято после капиталки но время шло и я ездил все было некогда и так с доливками раз потек радиатор и пару раз подвели шланги благо в городе и быстро заметил подливал жидкость накатал 12000 км устроил полное ТО и поменял масло скажу сразу магнит чистый масло розовое но менял селеноправлено а так я его меняю раз в20-25 тыр. км в зависимости от обстаятельств
пока ежу все пучком а тут каркую ремонт...
Все зависит от того как собрал соблюдал ли зазоры обкатал после ремонта и следил за уровнем и налил в акпп то что требо и пре ремонте отмыл ли все шнягу из акпп.
МОЙ совет если есть время и деньги смени масло после 3-5 тысяч при условии если не что не заметиш раньше чтоб дало повод для вмешательства в акпп.
Если нет времени и денег и машинна ведет себя прекрасно и не дает поводов для волнения то поезьди побольше...ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ СЛЕДИ ЗА АКПП не насилуй и она тебя не подведет...

[Илюха(77)]

МОЙ совет если есть время и деньги смени масло после 3-5 тысяч при условии если не что не заметиш раньше чтоб дало повод для вмешательства в акпп.
Если нет времени и денег и машинна ведет себя прекрасно и не дает поводов для волнения то поезьди побольше...ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ СЛЕДИ ЗА АКПП не насилуй и она тебя не подведет...

Ну я так и планирую, только хочу через 2-3 тысячи махнуть его. Я отмыл коробку так, что она в прямом смысля блестит и внутри и снаружи, а когда поехал ставить её на место к другу в сервис, то он был уверен что это не моя коробка, а я другую взял))))))))
ЗЫ Собственно и не понял за каким масло то надо поменять два раза за тысячу.

[tisa]

Мысль у меня одна по поводу рекомендации что советующий уверен что на первой тысячи пойдет много грязи и продуктов после обкатки в этом есть резон если делали на от-сь и не за что не отвечаем и если бублик дохлый то это не ремонт а ХАЛТУРА и тут смена масла не поможет...
Сижу на фольсваген воруме то там вообще есть поверье и практический опыт если масло в норме акпп не проявляет поводов для беспокойств то масло менять опасно есть большой шанс попасть на ремонт...

Всем привет! Очень хочется задать вопрос людям уже перебравшим эту коробку.
Проблемка вот в чем: какие подшипники могут гудеть в такой коробке, имею непонятный гул в диапазоне 80-110 кмч (может при более высоких скоростях он сливается с другими шумами)
Сам грешу на ступичный подшипник (может даже на 2), просто небыло времени их проверить, а один знакомый сервисмен сказал что могут гудеть "подшипники дифференциала", чем меня несколько напугал.
Если дело в коробке, подскажите плз, на сколько денег я рискую влететь при таких симптомах, тьфу,тьфу, тьфу, если это все таки коробка?
Спасибо!

[Илюха(77)]

ИМХО ступичные это подшипники, ну а если вдруг дифференциала, в чём я очень сильно сомневаюсь, могу ошибаться, но стоить они будут не больше 1000р. за штуку, дифференциал вытаскивается очень легко, не уверен, но может даже коробку скидывать не придется (не помню просто мешает подрамник или нет). Вокруг отверстий для приводов есть две приблуды, с одной стороны четыре болта, с другой по-моему пять, их открутить, сбить, открутить задний "поддон", вернее крышку и всё - дифференциал в руках. Чтобы снять подшипники - желательно иметь съемник, только не лапчатый, а зажимной под внутреннюю обойму. И естественно перед всем этим было бы не плохо слить масло.

А вообще - 99,9% что ступичные.

[Гость_Wizard_*]

Привет! С празником!
Коробочные мозги можешь не перепрограммировать. Если ездишь спокойно - коробка сама адаптируется под толщину пакетов дисков и выбирает скорость и давление включения передач.
Проверено на своей коробке!
Удачи!

2 NEON 76
Гудеть может и резина, но скорее всего прав Илюха(77) и это виновата ступица(ы)

Огромное спасибо! Немного успокоился, уж больно неохота было в коробку лезть, особенно кривыми руками ярославских мастеров...

[jon t]

Приветствую!!!
Прочитал отчет-фантастика!
Мне б так, а то коробка накрылась: во Владимире сначала переключилась на пониженную, а потом после светофора(переключил на нейтраль и опять D) отказалась ехать. Газую, а машина стоит.
Семью на автобусе домой, сам вернулся с таксистом и на тросике потихонечку...к утру дома...
Денег лишних нет, а машина нужна...машина T&C 1995г, 3,8л

Неужели самому можно перебрать?
Я так понял - трудно устанавливать коробку, и перебирать-с предельной аккуратностью?
Ещё вопросик-сколько времени все заняло?

[Илюха(77)]

Неужели самому можно перебрать?
Я так понял - трудно устанавливать коробку, и перебирать-с предельной аккуратностью?
Ещё вопросик-сколько времени все заняло?

Ну вот честно - ума не надо много, главное - внимательность и хорошая память (или фотоаппарат)
Коробку я ставил обратно вообще один без помощи посторонних: машина висела на подъемнике (но очень низко) а коробку я гидравлическим домкратом поднимал по-тихоньку и регулировал руками пытаясь воткнуть, после чего наживил 2 болта и уже подняв машину всё притянул.
По времени - вопрос риторический, снять+поставить ушло часа два (не торопясь, сто раз покурив), перебрать - неделя по вечерам после работы (и то через раз) + долго искал подшипники которые повредил при снятии их же. Вообще - за день (от рассвета до заката) можно вполне управиться, но это при условии всего необходимого (включая инструмент).

А что с коробкой то? Может и не всё так плохо?

[jon t]

Что с коробкой-не знаю...
После 100км по М7 переключаться перестала вверх, а потом со светофора тронуться не мог-газую...машина стоит.
Хотя во двор дома на след. день заехал своим ходом(метров 10 проехал).
До этого иногда резкие толчки были при переключении...и с места трогалась машинка только если газанешь...

У меня легких случаев не было ещё, если поломка, то по серьёзному...чую-перебирать надо...хотя про автоматы ничего не знаю, никакого опыта нет...
да она меня просто пугает обилием всяких деталей

[Илюха(77)]

У меня легких случаев не было ещё, если поломка, то по серьёзному...чую-перебирать надо...хотя про автоматы ничего не знаю, никакого опыта нет...
да она меня просто пугает обилием всяких деталей

ну ИМХО рановато делать поспешные выводы, чего с уровнем масла? неплохо бы для начала диагностику сделать.

[Гость_lisink_*]

У меня легких случаев не было ещё, если поломка, то по серьёзному...чую-перебирать надо...хотя про автоматы ничего не знаю, никакого опыта нет...
да она меня просто пугает обилием всяких деталей
[/quote]

+1 диагностика нужна +1 масло проверь.Попробуй "снять поставить" мозги коробочные.А ошибки(chekengene) горят?

[jon t]

Кажись я решился....блин страшно...

[jon t]

+1 диагностика нужна +1 масло проверь.Попробуй "снять поставить" мозги коробочные.А ошибки(chekengene) горят?
[/quote]

А где должны гореть ошибки? и как?

[Andy2k]

на фольсваген воруме то там вообще есть поверье и практический опыт если масло в норме акпп не проявляет поводов для беспокойств то масло менять опасно есть большой шанс попасть на ремонт...

а как они поддон сажают -на герметик или на прокладку?

[jon t]

че то фото нету...моего...опять не то нажал...

[geoga]

Итак...

Илья! Сбрось, пожалуйста, на форум и мне на sirdanilov@mail.ru фотки, ЧТО отсоединять от коробки перед снятием. Там кроме сенсоров ещё и тросики...есть ли у них отрегулированные|откалибрированные положения? Я пол-дня метался от машины к компу и искал выход из положения. Так и не нашёл. Ехать на ремонт некуда...Заранее благодарю! Сергей

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 4.1.2015, 0:25

Причина редактирования: оверквотинг, некропостинг

[Гость_URRI 39_*]

Ты хоть тему поста глянь для начала, устанешь ждать от него ответа. Никаких там калиброванных положений нет, засеки положение на селекторе и на самом рычаге, и снимай тросик. А также все фишки с проводами, и шланги охлаждения, ну и как бы из этого всё, остаётся гидротранс, не забудь его открутить, 4 болта. С приводами думаю разберёшься, ничего сложного.

[tisa]

Привет отвечу тоже на правах первопроходца..У нас в Факе часть фото потерялось даю сылку где они сохранились..
http://avtos.info/books/print:page,1,1853-...-a604-41te.html
Совет перед тем как залесть в акпп нужно быть уверенным что в нем проблема..
А не в проводке тсм или в двигателе..
Удачи..