Пришел пушной зверек?, Конкорд 2 Опции

[ЛЁТЧИК]

Сегодня еду по Звенигороду, тут начало что-то стучать под капотом, долбит как молотком. Заглушил, глянул ошибки - ничего нового. Потащился до ближайшего сервиса. Стук идет, с повышением оборотов увеличивается частота, обороты плавают. В сервисе послушали - стучит двигатель, а что конкретно - хз, американцами не занимаются, браться не будут. Посоветовали оставить машину, потом на эвакуаторе тащить в специализированный сервис, ну это и так понятно было. На такси сейчас домой приехал, составляю план действий. Собственно хотел попросить советов:
1. (Риторический) - что это может быть? Понимаю, что причин может быть много, ну так, для общего развития и к чему готовиться?
2. Посоветуйте хороший специализированный сервис в Москве по моторам. Может есть конторы, которые помимо ремонта могут предложить услугу по покупке и замене контрактного двигателя? Это я так наперед смотрю, чтобы потом на эвакуаторе не кататься из конторы в контору.
3. Если нет такой сервиса закупающего контрактники, посоветуйте пожалуйста проверенную фирму, занимающуюся контрактниками

[ezop]

Я бы Мише он же Михити написал - его тема моторы

[Гость_URRI 39_*]

Позвони в RAVTO, узнай что есть из контрактников. Ремонтировать ЭТО, ценник в пол стоимости машины, не стоит оно того.

[ЛЁТЧИК]

За капиталку 130-150 сейчас в двух местах суммы назвали...

Сцуко... месяц назад только покрасил полностью...

[sheridan]

А вот контрактник можно влепить в 100-120р. с работой. А переборка дорого и все же это уже не тот мотор будет и сколько он отходит....не знаю. Может еще не так все плохо? Вот есть человек со своим сервисом в мск он с my300c называется Визард-Авто, ул. Докукина, поищи.

[крякслер]

Позвони в RAVTO, узнай что есть из контрактников. Ремонтировать ЭТО, ценник в пол стоимости машины, не стоит оно того.

с первым согласен, со вторым не совсем. так называемый "контрактник", если он живой, гораздо лучше перебранного и дешевле. перед покупкой конечно нужно его проверить, не ковыренный ли он "умельцами" переборщиками и его состояние по факту, на сколько он хорош. перебрать, типа откапиталить можно решиться лишь у очень, очень, очень проверенного специалиста, предварительно согласовав с ним, что он туда напихает. обычно "перебирают" рукожопы, напихивая туда откровенно китайское гуано за космический ценник и пренебрегая регламентом технологии ремонта из учебника, называя это капиталкой . такие движки ездят кое как и не долго.
по поводу не стоит оно того, авто если живое, то стОит. покупают же всеразличные себринги и им подобные чудеса-авто под маркой крайслер за пол лимона и более. пусть и якобы "помоложе". конкордоподобные, пусть и постарше, но сравнению с ними не подлежат

[крякслер]

да , и перед тем, как в омут с головой, нужно определить, что стучит. вполне может оказаться сломанный рокер или оборванный маховик, то есть не так всё печально может оказаться, но такое бывает гораздо реже

[ЛЁТЧИК]

да , и перед тем, как в омут с головой, нужно определить, что стучит. вполне может оказаться сломанный рокер или оборванный маховик, то есть не так всё печально может оказаться, но такое бывает гораздо реже

Пасиб, Саш! Я таймаут пока взял, решение не принимаю, в личку ещё камрады пишут, за что спасибо отдельное! Машина "брошена" в Звенигороде, но вроде там и такси, и сервисы, все под надзором камер, пару дней постоит, решение за пять минут принимать не хочу, уже так патрубок охлаждения в 12к вышел

[ЛЁТЧИК]

А вот контрактник можно влепить в 100-120р. с работой. А переборка дорого и все же это уже не тот мотор будет и сколько он отходит....не знаю. Может еще не так все плохо? Вот есть человек со своим сервисом в мск он с my300c называется Визард-Авто, ул. Докукина, поищи.

Спасибо! Но где взять контрактник? Мопар и пара знакомых контор так и сказали - нет у нас в РФ контрактных движков на эти авто, под видом контрактных продаются б/у движки с разборок. В том же Мопаре говорят, что перестали сами работать с контрактными движками напрямую, т.к. каждый раз кот в мешке, а клиент не согласен ждать долго и получать косяки за свой счет, а их уже не раз обманывали поставщики, что совсем не комильфо для бизнеса как ни посмотри. Т.е. крупные компании отказываются покупать контрактные движки, перекладывая на конечного потребителя. Они не могут определить подвох и наказать поставщика(ну или не хотят) - как я это делать буду?

И по переборке - в смысле это не тот мотор будет? А что с ним случится? Он станет лучше, по идее, или я неправ? Контрактный - это кот в мешке, свой - это тот, про который я лет 15 знаю что и как там делалось.

[Гость_URRI 39_*]

Позвони в RAVTO, узнай что есть из контрактников. Ремонтировать ЭТО, ценник в пол стоимости машины, не стоит оно того.

с первым согласен, со вторым не совсем. так называемый "контрактник", если он живой, гораздо лучше перебранного и дешевле. перед покупкой конечно нужно его проверить, не ковыренный ли он "умельцами" переборщиками и его состояние по факту, на сколько он хорош. перебрать, типа откапиталить можно решиться лишь у очень, очень, очень проверенного специалиста, предварительно согласовав с ним, что он туда напихает. обычно "перебирают" рукожопы, напихивая туда откровенно китайское гуано за космический ценник и пренебрегая регламентом технологии ремонта из учебника, называя это капиталкой . такие движки ездят кое как и не долго.
по поводу не стоит оно того, авто если живое, то стОит. покупают же всеразличные себринги и им подобные чудеса-авто под маркой крайслер за пол лимона и более. пусть и якобы "помоложе". конкордоподобные, пусть и постарше, но сравнению с ними не подлежат

я именно про стоимость ремонта относительно стоимости авто и писал. По поводу его качества картина так и выглядит.

[ЛЁТЧИК]

Позвони в RAVTO, узнай что есть из контрактников. Ремонтировать ЭТО, ценник в пол стоимости машины, не стоит оно того.

с первым согласен, со вторым не совсем. так называемый "контрактник", если он живой, гораздо лучше перебранного и дешевле. перед покупкой конечно нужно его проверить, не ковыренный ли он "умельцами" переборщиками и его состояние по факту, на сколько он хорош. перебрать, типа откапиталить можно решиться лишь у очень, очень, очень проверенного специалиста, предварительно согласовав с ним, что он туда напихает. обычно "перебирают" рукожопы, напихивая туда откровенно китайское гуано за космический ценник и пренебрегая регламентом технологии ремонта из учебника, называя это капиталкой . такие движки ездят кое как и не долго.
по поводу не стоит оно того, авто если живое, то стОит. покупают же всеразличные себринги и им подобные чудеса-авто под маркой крайслер за пол лимона и более. пусть и якобы "помоложе". конкордоподобные, пусть и постарше, но сравнению с ними не подлежат

я именно про стоимость ремонта относительно стоимости авто и писал. По поводу его качества картина так и выглядит.

Я ходовую всю новую поставил по кругу, резина/диски, стекло лобовое, полная покраска машины, для себя(не на продажу). Вот что, после этого, за 150 т.р. её продавать? Буду ремонтировать в любом случае.
Сутки подумаю, но все-таки склоняюсь пока к ремонту, по контрактникам очень мутно все

[Гость_URRI 39_*]

Ну если зреешь на капиталку, то ищи пряморукого, и нормальные запчасти. Если запчасти не сам будешь брать, хотя бы проконтролируй что ставить будет, дабы китайщины не понавтыкал.

[павел]

За капиталку 130-150 сейчас в двух местах суммы назвали...

Сцуко... месяц назад только покрасил полностью...

поищите лучше двигатель. я в 2015 нашел в евроавто за 30000р. правда пришлось и коробку менять.

[ЛЁТЧИК]

Контрактные движки

С 25-й минуты, если кому лень все смотреть

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 11.10.2018, 0:15

[ЛЁТЧИК]

Ну если зреешь на капиталку, то ищи пряморукого, и нормальные запчасти. Если запчасти не сам будешь брать, хотя бы проконтролируй что ставить будет, дабы китайщины не понавтыкал.

Само собой. Мне даж интересно, кто-нибудь в ЛХС влупил больше меня?))

[крякслер]

я именно про стоимость ремонта относительно стоимости авто и писал.

я это же и имел ввиду. всё относительно. ничего страшного ввалить 150 в звиздатый автомобиль, если там остальное всё четко, он того стоит. имхо это адекватнее, чем сходу купить за 500 какой нибудь себрингостратус или их производные на 5-7 моложе. ведь покупают же. вот этому я немного удивляюсь, да. гораздо практичней и мудрее за эту сумму купить уж тогда фокус-мондеу или корейца посвежее, всё поменьше головняков за те же яйца. если эксплуатировать, а не для чего то. не выкинешь же его и за 150 без двигла не продашь, а аппарат с перечисленными не сравнить.

[крякслер]

Мне даж интересно, кто-нибудь в ЛХС влупил больше меня?))

есть люди, вваливают нормально, и ездят, нравится им. причем говорят, что это по сравнению, не дорого, во что они ещё вваливали)

[крякслер]

Контрактные движки

Двигателей нормальных в продажи нет!!! Контрактные не завозятся давно!

многое не соответствует действительности. контрактные, этот термин без кавычек не серьёзен, и как же быть НАПРИМЕР c запчастями от братьев-белорусов, которые привозят приличные битые авто с небольшими пробегами и разбирают их на органы

[sheridan]

Давайте честно, цена авто 300р. это самый максимум. А если быстро продать то и 200р., заморачиваться на 150р. при этом ну совсем не гуд. Считаю так, если заказывать контрактник и все с работами уложится в районе 100р., то возможно, но контрактник - кот в мешке, повезет то супер, а нет, ну тогда уже и неинтересно чисто экономически. Перебирать ДВС конечно можно, но где проверенный мастер, не китайские з\ч, правильная проточка и установка, вообщем тоже кот в мешке. Надо вскрыть и глянуть, может малой кровью, а если все в хлам, то простят меня уважаемые форумчане, может уже и без смысла все это мутить, дорого, а возможно и не эффективно. Продать на з\ч и идти дальше.....увы

[крякслер]

цена авто 300р. это самый максимум

я знаю можно сказать не мало людей, которые подобные их авто за 300 не продадут, и даже при мне им более предлагали))
а "идти дальше", если имеется ввиду в смысле 300с, им *** не нужен, не то пальто. как ни крути, ЛХ всего лишь комфортный, мощный и не дорогой поджопник(в смысле разъездной автомобиль), за пол лимона и чуть более 300эска - помойка и на беспроблемный эвридэй не подходит. ну а за плюс минус 1.5млн, можно приобрести авто поинтереснее, только его жалко и не практично бросить в незнакомом дворе на несколько дней например. да ещё какого нибудь города)

[Garikk]

цена авто 300р. это самый максимум

я знаю можно сказать не мало людей, которые подобные их авто за 300 не продадут

Это скорее исключения чем правило, рыночная цена этих авто именно такая. есть же индивидуумы которые и волгу-24 покупают и продают за полтора ляма, но это не значит что она стоит таких денег и реально взять 24, починить и продать её наварив лям денег

рынок он такой... цена определяется не продавцом, а покупателем, я конкорд могу свой за полляма выставить и никогда его не продать пока он не рассыплется от ржавчины... и за 300тыр я его не продам, и не потому что считаю что он дороже стоит, а потому что экономического смысла нет в этой операции (учитывая что я не буду менять его на солярис например или даже какуюнить камри или шкоду)

Сообщение отредактировал Garikk - 11.10.2018, 8:42

[крякслер]

потому что экономического смысла нет в этой операции (учитывая что я не буду менять его на солярис например или даже какуюнить камри или шкоду)

это и имелось ввиду. всем "коллегам" доброе утро)

рыночная цена этих авто именно такая

тоже это относительно. иногда знакомые изъявляют желание приобрести подобное авто, наглядевшись и покатавшись, и за 300, и за 400 и даже было за 500) но я их отговариваю, потому что, то, что продаётся за эту сумму, оно и 300 не стОит, так как эквивалент барахла за 150, ну может быть более натёртый и напомаженый

[крякслер]

нет рынка таких нормальных и достойных автомобилей, а что продаётся, даже за дорого, в основном это к сожалению хлам.

[zmichel]

а откуда этому рынку взяться, если практически нет поступлений извне,

это не рынок, а базар :-)

[Garik_313]

Вы прям на 100процентов уверенны что двигатель стучит? у меня симптомы те же были, а оказался ролик натяжной на генераторе, по окружности треснул и стучал, а так как он на передней крышке стоит переносился звук на двигатель, тоже по началу распрощался с двигателем)

Сегодня еду по Звенигороду, тут начало что-то стучать под капотом, долбит как молотком. Заглушил, глянул ошибки - ничего нового. Потащился до ближайшего сервиса. Стук идет, с повышением оборотов увеличивается частота, обороты плавают. В сервисе послушали - стучит двигатель, а что конкретно - хз, американцами не занимаются, браться не будут. Посоветовали оставить машину, потом на эвакуаторе тащить в специализированный сервис, ну это и так понятно было. На такси сейчас домой приехал, составляю план действий. Собственно хотел попросить советов:
1. (Риторический) - что это может быть? Понимаю, что причин может быть много, ну так, для общего развития и к чему готовиться?
2. Посоветуйте хороший специализированный сервис в Москве по моторам. Может есть конторы, которые помимо ремонта могут предложить услугу по покупке и замене контрактного двигателя? Это я так наперед смотрю, чтобы потом на эвакуаторе не кататься из конторы в контору.
3. Если нет такой сервиса закупающего контрактники, посоветуйте пожалуйста проверенную фирму, занимающуюся контрактниками

[ЛЁТЧИК]

Вы прям на 100процентов уверенны что двигатель стучит? у меня симптомы те же были, а оказался ролик натяжной на генераторе, по окружности треснул и стучал, а так как он на передней крышке стоит переносился звук на двигатель, тоже по началу распрощался с двигателем)

На 100% не уверен конечно, я не моторист. Завтра потащу на эвакуаторе в сервис, скажут что и как. К примеру в том же Мопаре не горят желанием капиталить движок, так что вряд ли приговаривать станут, если можно вылечить. Но я морально к худшему готовлюсь, лучше потом обрадоваться, чем охренеть от суммы)

[ЛЁТЧИК]

нет рынка таких нормальных и достойных автомобилей, а что продаётся, даже за дорого, в основном это к сожалению хлам.

В том то и дело. Уже раз 20 была мысль продать и забыть(писал как-то тебе)), потом начинал смотреть, что можно купить за 500-1000т.р. - ничего хорошего, на что бы пересел с конкорда без сожаления. Вот и вваливаю. В хорошем состоянии больше чем за 300 вряд ли продашь, ну максимум 400, но за эти деньги пускай в гараже пылью покрывается лучше. А с проблемным движком и за 150 тяжело будет толкнуть. Причем если разобраться, машина весьма и весьма недешевая. Одни фары, если брать новые, потянут на 150т.р., диски с резиной ещё на 150-200т.р.. Даже б/у одно это тянет на 80, за какие 150-300 её продавать?)))

[UStin]

.......... К примеру в том же Мопаре не горят желанием капиталить движок, так что вряд ли приговаривать станут, если можно вылечить..........

Сказали, что по телефону диагностировать сложно, привози авто, будем слушать, далее вскрытие.
К примеру....

[ЛЁТЧИК]

.......... К примеру в том же Мопаре не горят желанием капиталить движок, так что вряд ли приговаривать станут, если можно вылечить..........

Сказали, что по телефону диагностировать сложно, привози авто, будем слушать, далее вскрытие.
К примеру....

не, сказали, что капиталить долго и дорого, лучше контрактник, но сами они перестали их покупать, т.к. даже у проверенных фирм часто стал попадаться брак. Но привозите, может малой кровью получится обойтись

[Garik_313]

я на ролик просто ВДэшки побрызгал, стук пропал, ролик заклинило, ремень порвало но за то я понял что это не мотор)

Вы прям на 100процентов уверенны что двигатель стучит? у меня симптомы те же были, а оказался ролик натяжной на генераторе, по окружности треснул и стучал, а так как он на передней крышке стоит переносился звук на двигатель, тоже по началу распрощался с двигателем)

На 100% не уверен конечно, я не моторист. Завтра потащу на эвакуаторе в сервис, скажут что и как. К примеру в том же Мопаре не горят желанием капиталить движок, так что вряд ли приговаривать станут, если можно вылечить. Но я морально к худшему готовлюсь, лучше потом обрадоваться, чем охренеть от суммы)

[UStin]

не, сказали, что капиталить долго и дорого, лучше контрактник, но сами они перестали их покупать, т.к. даже у проверенных фирм часто стал попадаться брак. Но привозите, может малой кровью получится обойтись

Ну собсно конечно удобней переложить ответственность на хрен поймёшь какой контрактник на сервис, вот только сервису это не удобно...
Продавец контрактников дает гарантию только на то, что ДВС заведется... А сервис установщик, по Вашему должен нести на этот ДВС гарантийные обязательства на его долгую жизнь?

[Garikk]

диски с резиной ещё на 150-200т.р.. Даже б/у одно это тянет на 80, за какие 150-300 её продавать?)))

покупать новый оригинал для такого авто это безумие, автомобиль хоть и культовый но совершенно непопулярный и даже потенциально не раритетно-антиквариатный чтобы ТАК заморачиватся

а бу за 80к за одно... это че реально??

==
я вот понимаю "дорого" это когда для лансера одна полуось стоит 15тыр...вот это дорого

Сообщение отредактировал Garikk - 11.10.2018, 13:13

[avalon]

не, сказали, что капиталить долго и дорого, лучше контрактник, но сами они перестали их покупать, т.к. даже у проверенных фирм часто стал попадаться брак. Но привозите, может малой кровью получится обойтись

Вот Вы сами как это представляете? Приезжаете в сервис, а там ряды движков на все машины, на любой год и объем. ��

[Garikk]

вот кстати интересно, а почему дорого капиталить наши движки? чисто из-за стоимости запчастей?

[zmichel]

Да разве капиталка по цене двух фар это дорого? :-)

[крякслер]

обычно подменяются или переплетаются термины переборка на доезд и капиталка для восстановления заводских параметров с заменой изношенных деталей.

почему дорого капиталить наши движки? чисто из-за стоимости запчастей?

не без этого, как правило колено требует замены, а оно стоит не совсем не дорого. а точеное, обычно рукожопами, под последний ремонт, если натягивается на это, ездит не долго. при капитальном ремонте положено менять втулки клапанов, навряд ли кто то этог делает, да и качественно это сделать опять же нужна квалификация, с которой проблемы и это опять же стоит финансов. оч много ньюансов)) переборку с заменой сломанного на ещё не загнувшееся называют капиталкой. да чего там, я лично сталкивался, когда "моторист"- переборщик просит померить штангенциркулем детальку, так как "что то он не совсем понимает")) переборку называют капиталкой и берут денег как за капитальный ремонт. а переборка, т.е перетряхивание стоит 15т.р. естественно без снятия установки и запчастей. а за капиталку по технологии ремонта, я даже сейчас затрудняюсь ответить, сколько возьмёт квалифицированный мастер. опять же не каждому можно довериться)) и они это это понимают, и многие отказываются. ещё это не совсем благодарное дело. есть индивидумы, которые считают, что если гарантия, то надо на обкатке и после неё газовать и ..ярить до талого, пока она не кончилась.

[печник]

Я в свое время брал движок с перевертыша...малость перетряхнул ему голову ,и ездил долго,счастливо до дтп.и сейчас он бороздит просторы то ли воронежа,то ли ростова-штрафы на мое имя уже забодали.короче ,авито я б глянул.

[pumba-666]

обычно подменяются или переплетаются термины переборка на доезд и капиталка для восстановления заводских параметров с заменой изношенных деталей.

почему дорого капиталить наши движки? чисто из-за стоимости запчастей?

не без этого, как правило колено требует замены, а оно стоит не совсем не дорого. а точеное, обычно рукожопами, под последний ремонт, если натягивается на это, ездит не долго. при капитальном ремонте положено менять втулки клапанов, навряд ли кто то этог делает, да и качественно это сделать опять же нужна квалификация, с которой проблемы и это опять же стоит финансов. оч много ньюансов)) переборку с заменой сломанного на ещё не загнувшееся называют капиталкой. да чего там, я лично сталкивался, когда "моторист"- переборщик просит померить штангенциркулем детальку, так как "что то он не совсем понимает")) переборку называют капиталкой и берут денег как за капитальный ремонт. а переборка, т.е перетряхивание стоит 15т.р. естественно без снятия установки и запчастей. а за капиталку по технологии ремонта, я даже сейчас затрудняюсь ответить, сколько возьмёт квалифицированный мастер. опять же не каждому можно довериться)) и они это это понимают, и многие отказываются. ещё это не совсем благодарное дело. есть индивидумы, которые считают, что если гарантия, то надо на обкатке и после неё газовать и ..ярить до талого, пока она не кончилась.

Полностью согласен.
Для примера недавно перебирал (делал капремонт) мотор 2.4 на PТ Круйзере.Заменил все что можно,а потом сам обкатывал.Зная хозяина я это ему не доверил.После он сьездил на юг.Вернулся.Все ок.Да запчасти не оригинал.Да и ценник на них какой.Все равно по-кругу вышло в районе 90 тыс рублей.За бу предлагали 60 штук.Он отходил 20 тыс. км.Человек попал хорошо.Главное что на него братья--беларусы давали гарантию 10 тыс.км.Вот и покупай потом бу движки.Спортлотто-2018.

[Artem_evich]

Была у меня такая же дилема миль 80-90 тысяч назад. Решил отдать на переборку в сервис и не пожалел. Контролировал , а где-то сам искал и покупал детали, и просил согласовывать дорогостоящие действия по работе. ДВС работает нормально, я продолжаю ездить на привычной машине. Заодно можно посмотреть, что было внутри))

[ЛЁТЧИК]

диски с резиной ещё на 150-200т.р.. Даже б/у одно это тянет на 80, за какие 150-300 её продавать?)))

покупать новый оригинал для такого авто это безумие, автомобиль хоть и культовый но совершенно непопулярный и даже потенциально не раритетно-антиквариатный чтобы ТАК заморачиватся

а бу за 80к за одно... это че реально??

==
я вот понимаю "дорого" это когда для лансера одна полуось стоит 15тыр...вот это дорого

Одна фара б/у - 18т.р. в среднем на разборе. Если нормальную хотите - не меньше 20. Это конкордовская фара билинзованная, ставилась только на 02-04г.в.. Их днем с огнем... Новая стоит 60 примерно. Туманки примерно по 2-3 рубля, от состояния. Диски 17 хром в хорошем состоянии и с нормальной резиной минимум 40, и то хрен найдешь. Обычные родные диски с более-менее резиной - 20-25. Теперь скалькулируем - 100-120т.р. стоит вышеперечисленное, т.е. я могу это продать и, причем, остаться с машиной.

А для Лансера любое вложение - это сразу дорого

вот кстати интересно, а почему дорого капиталить наши движки? чисто из-за стоимости запчастей?

Одни прокладки на 20т.р.. Коленвал - 100. Запчасти-то недорогие, но вот курс...

[ЛЁТЧИК]

не, сказали, что капиталить долго и дорого, лучше контрактник, но сами они перестали их покупать, т.к. даже у проверенных фирм часто стал попадаться брак. Но привозите, может малой кровью получится обойтись

Вот Вы сами как это представляете? Приезжаете в сервис, а там ряды движков на все машины, на любой год и объем. ��

Да никак я не представлял до сего дня, в страшном сне капиталить боялся. Капиталка - это для жигулей, как я думал, ну либо для тех, кто запустил машину. У меня только крайний год стала масло подъедать, 200гр. на 5 тысяч, не критично.
В форуме часто в темах затрагивалось, что проще и быстрее контрактника поставить, я думал, что проблем никаких. По факту столкнулся с тем - что нет их, контрактников, есть такие же движки, которые у нас сняли с битых авто, и которые далеко не факт, что не в худшем состоянии, чем есть на данный момент.

[ЛЁТЧИК]

Была у меня такая же дилема миль 80-90 тысяч назад. Решил отдать на переборку в сервис и не пожалел. Контролировал , а где-то сам искал и покупал детали, и просил согласовывать дорогостоящие действия по работе. ДВС работает нормально, я продолжаю ездить на привычной машине. Заодно можно посмотреть, что было внутри))

А как машина себя ведет? После всех работ, в т.ч. замены колец, должна мощность прирасти, пободрее поехала?

[Гость_URRI 39_*]

Видел ответ Равто? Узнай что это за мотор и откуда, реально ли хотя бы поддон скинуть и посмотреть.

Ты кстати причину то хоть выяснил, головы вскрывали, ГРМ смотрели?

[ЛЁТЧИК]

Сегодня оттащил со Звенигорода в Подольск машину. Не без приключений, перед ж/д переездом у эвакуатора колесо спустило, золотник раздолбался, пока искали шиномонтаж, пока нашли, пока обнаружили, что он на ремонте, пока убедили таджиков трубу походящего диаметра вырезать, чтобы вставить в крестовину и сорвать закисшие гайки на колесе... Утром уехал, в 8 вечера вернулся в общем))
Жду приговора во вторник, сейчас мастер доводит до ума движки 300м и ТиК, в понедельник моей займется

[ЛЁТЧИК]

Видел ответ Равто? Узнай что это за мотор и откуда, реально ли хотя бы поддон скинуть и посмотреть.

Ты кстати причину то хоть выяснил, головы вскрывали, ГРМ смотрели?

Не видел. Да и уже решил, что не буду связываться с их моторами, в личку ребята написали, как работают и что за моторы.
Сегодня оттащил, это неблизко от меня(и место вынужденной стоянки, и место ремонта), около 10-ки на транспортные расходы ушло, вскрывать начнут в понедельник, во вторник будет вердикт.

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 12.10.2018, 23:58

[Гость_URRI 39_*]

Ну дай Бог, чтобы всё оказалось не так серьёзно, как наговорили.) Может и повезёт...

[ЛЁТЧИК]

Да, кстати, ребята, все кто отписался - спасибо, что Вы есть! Не бросаете один на один с проблемой, и пусть и не везде советы, но все равно мозги стимулируете, помогаете двигаться в нужном направлении, считать и просчитывать, принимать решения. Это важно!

Ну дай Бог, чтобы всё оказалось не так серьёзно, как наговорили.) Может и повезёт...

Спасибо!

[mishaPH]

Я по этой причине продал интрепид.
Был вопрос покрасить, подновить и ездить еще лет 5-8 или ждать пока капиталка, гемор с контрактником, когда уже ввалил в покраски и прочее приличные суммы.
Продал короче за 100 т.р. трепу. платформа класс но движки...

[Garikk]

Одна фара б/у - 18т.р. в среднем на разборе. Если нормальную хотите - не меньше 20. Это конкордовская фара билинзованная, ставилась только на 02-04г.в.. Их днем с огнем... Новая стоит 60 примерно. Туманки примерно по 2-3 рубля, от состояния. Диски 17 хром в хорошем состоянии и с нормальной резиной минимум 40, и то хрен найдешь. Обычные родные диски с более-менее резиной - 20-25. Теперь скалькулируем - 100-120т.р. стоит вышеперечисленное, т.е. я могу это продать и, причем, остаться с машиной.

ну что резина стоит 20-25тыр я согласен, она столько и стоит, диски, если не морочится с родными и не хотеть странного (штамповка) то получается недорого. ...ну в рамках любого автомобиля с таким-же радиусом

Конкордовская фара...ну у меня обычные дорейсталовые фары без линз которые ставились 98-01 и вообще такие конкорды как показывает рынок бу-бамперов передних редкость в РФ...покупал недавно одну фару (у меня крепления оторваны)...чтото типа тысяч..5, прозрачное стекло и целые крепления. это при том что на дорестайл найти "индивидуальные" детали тоже не особо просто.. (хотя я даже докопался до DEPO-вских фар...которых нет ни в одном онлайн-каталоге, но есть в PDF на сайте depo)
вобщем покА на свой конкорд на адские-неадекватные ценники я ещё не натыкался

Сообщение отредактировал Garikk - 15.10.2018, 8:31

[Artem_evich]

Была у меня такая же дилема миль 80-90 тысяч назад. Решил отдать на переборку в сервис и не пожалел. Контролировал , а где-то сам искал и покупал детали, и просил согласовывать дорогостоящие действия по работе. ДВС работает нормально, я продолжаю ездить на привычной машине. Заодно можно посмотреть, что было внутри))

А как машина себя ведет? После всех работ, в т.ч. замены колец, должна мощность прирасти, пободрее поехала?

Конечно. Я же все навесное оборудование новое поставил, кроме генератора и стартера. потом и их ремонтировал ..отдельно.

[ЛЁТЧИК]

Сейчас позвонили - сломало распредвал, рокер, он ушел в головку(если не путаю, что куда ушло). Помимо этого ГРМ к концу подходит и течет помпа.
95 насчитали за ремонт с запчастями.

[крякслер]

это с заменой запчастей грм? помпа оригинальная и т.д?

[ЛЁТЧИК]

это с заменой запчастей грм? помпа оригинальная и т.д?

Да, с заменой. Ремень в прошлый раз у него ставил Гейтс, помпа была неоригинал, фирму не помню.

[крякслер]

неоригинальную помпу ставить нельзя на этот мотор, очень чревато. имхо всё равно как то не скромно. и подорвал ты к нему доверие неоригинальной помпой) отговорить он тебя должен был от этого

[ЛЁТЧИК]

В общем полез он дальше - вкладыш провернуло таки...

[Aleksander60]

Грустно все это! По сути ремонт и низа и верха. Наверно проще мотор целиком брать......

[крякслер]

сильно раздолбило? колено идёт под ремонт?

Наверно проще мотор целиком брать......

скорее всего да

[крякслер]

мотор у белорусских друзей за 70т вроде проскакивал, мне кажется, подходящий вариант. пятнаху его поставить.

[pumba-666]

мотор у белорусских друзей за 70т вроде проскакивал, мне кажется, подходящий вариант. пятнаху его поставить.

RAVTO тоже 70 штук.

[крякслер]

я их и имел ввиду. на фото донор вроде прилично выглядит

а останки от мотора, если есть гараж, ещё можно и продать тыс. на 20 а то и поболее. колено, шатуны, блок, голову целую, датчики-фигатчики

[ЛЁТЧИК]

сильно раздолбило? колено идёт под ремонт?

Наверно проще мотор целиком брать......

скорее всего да

Пока непонятно, окончательный приговор видимо завтра будет.
Хз что там за мотор будет, в сумку потом его не положишь и обратно не привезешь, если что, принимать б/у запчасти у нас оч не любят, а в рулетку не хочется играть. Опять же в любом случае грм менять. Тут даже было предложение от пацифики 4.0 воткнуть, 70т. за мотор.
В общем опять голова квадратная, буду думать

[Aleksander60]

Тут даже было предложение от пацифики 4.0 воткнуть, 70т. за мотор.

Ну, это вкусное предложение. Правда наверняка еще плюс переделки допом, а их там наберется на норм сумму.
И главное, кто будет делать.....тоже периодически всплывают вопросы к некоторым личностям.

[ЛЁТЧИК]

Вчера забрал машину с ремонта. Капиталил.
Видеоотчет мастер выложил, пока только первая часть, прикреплю ниже.
По стоимости...
Детали:
Кольца 12000
Вкладыши 7500
Полный к-т прокладок 22000
Комплект ГРМ 10000
Масло, м/ф - 3000
Распредвал левый 12000
головка 11000
Рокер впускной 3000
Итого 80500р.
Работа:
Полировка коленвала 800
Шлифовка ГБЦ 3000
Притирка клапанов, замена м/с колпачков 6000
Мойка двс 2200
Снятие/установка 25000
Переборка 25000

Итого: 62000р.
Всего 142500р.
Дополнительно ещё катушку пришлось поменять, пошла бонусом.

Запчасти он сам заказывает и ставит, в этом плане удобно.

[ЛЁТЧИК]

Вчера и сегодня поездил - машине как тонну груза из багажника убрали, на педаль реагирует четко, разгоняется на порядок быстрее, чем было, хотя сейчас больше 3000 не кручу, прикатываю кольца, после 1000км. замена масла и уже можно будет попробовать на полную. Но даже сейчас шустро и уверенно стала разгоняться, а я на катализатор все грешил.
Вот видео с канала моториста, part 1, второе должно на днях появиться, скину
капиталка ч1

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 3.11.2018, 0:21

[Старик Ромуальды...]

отчаяный, поздравляю... а "лётчик" то не сбитый

[ЛЁТЧИК]

отчаяный, поздравляю... а "лётчик" то не сбитый

Спасибо!)

[крякслер]

паздравлямба!) а то уже хотели советчики коня пристрелить и на суп отправить) ещё побегает.
единственное чего, грм какой то дешевый, не понравилось. одна помпа только оригинал тыс 12 стоит. советую поменять в ближайшем будущем на нормальный комплект, не затягивая, что бы не подвела. это не тот момент, на котором можно сэкономить.

[zmichel]

да помпу-то наверно и не меняли

[Гость_URRI 39_*]

А головку то зачем меняли, вроде же целая была?

[aelas]

имею непонятку:
чегой-то на 3-19 характерный стук, при осевом люфте вала, заставил голос за кадром запнуться ...

[ЛЁТЧИК]

паздравлямба!) а то уже хотели советчики коня пристрелить и на суп отправить) ещё побегает.
единственное чего, грм какой то дешевый, не понравилось. одна помпа только оригинал тыс 12 стоит. советую поменять в ближайшем будущем на нормальный комплект, не затягивая, что бы не подвела. это не тот момент, на котором можно сэкономить.

Спасибо, Саш! По ГРМ завтра уточню, до этого у него менял с его запчастями, 3 с небольшим года прошло, не знаю, могла та ситуация ухудшить состояние ГРМ или нет - но маловато конечно для наших движков, я явно не 100 тысяч миль накатал

А головку то зачем меняли, вроде же целая была?

У него комп сгорел, на след.неделе выложит часть 2, будут уточнения. Со слов помню, что в неё был удар, но, поскольку, для меня это темный лес, толком не запомнил

[ЛЁТЧИК]

Кстати, распредвал поставили от 300С

Сообщение отредактировал ЛЁТЧИК - 4.11.2018, 1:08

[i.smirnovs]

Рекомендуемый пробег грм ремня разве не 100тыс. км/60 тыс. миль?

[ЛЁТЧИК]

Рекомендуемый пробег грм ремня разве не 100тыс. км/60 тыс. миль?

нет, на этой модели ремень ходит дольше цепи. Цепь 70-80, ремень 90-100т.м. или раз в 5 лет. Когда предпоследний ремень менял(оригинал) он прошел порядка 80т.миль, и около 7 лет не менялся. При съеме оказался в оч хорошем состоянии, помпа подтекать начала. Потому 3 года - маловато как-то, пусть и неоригинал(Гейтс)

[крякслер]

имеется ввиду не ремень, а помпа и натяжной ролик. помпа даже оригинал уже начинает люфтить к пробегу тыс 60-80, а различные неоригиналы, известны случаи, заклинивали и начинали течь и затем заклинивали на пробегах 10-30тыс., в результате чего обрывался ремень с последствиями. то же самое с левыми китайско-мексиканскими натяжными роликами, быстро начинают болтаться и рассыпаются. а ремень, если помпа и ролики хорошие и масло не гонит и в принципе любой неоригинальный, если уж не совсем левый, тысяч 50-100 отработает.
происшествия с ГРМ в основном бывают не из за ремня, а из за помпы, ролика и орошения маслом из сальников)

[ЛЁТЧИК]

И вот, спустя год, продолжение эпопеи о капитальном ремонте.

С месяца полтора назад начал замечать, что уходит антифриз, хотя в системе все сухо, крышка новая, все шланги/тройники тоже, радиатор летом ставил. Затем стали изредка вылетать ошибки p0302, P0306 (пропуски зажигания во втором и шестом цилиндрах, хотя свечи только поменял), движок затраивал кратковременно. С приходом холодов стал включать печку, тут обнаружилось, что на холостых оборотах печка перестает греть, с прогазовкой или на ходу греет нормально. Дым из трубы стал слишком густой идти, прикладывал бумажку - вроде не масляная.

Окончательно добило, когда в пробке опять стало холодно и температура двигателя пошла вверх, воздушная пробка. Встал на обочину, дал движку остыть, проверил антифриз - мало, долил где-то литр. Но особо лучше не стало, в пробке приходилось прогазовываться на холостых, чтобы остужать двигатель.
На следующий день с утра в сервис, согласились с моими подозрениями на прокладку ГБЦ. Проверили - на правой башке две свечи в антифризе.
Сейчас разобрали - течет прокладка ГБЦ, меняем. Заодно и прокладки клапанной крышки поменяют с сальниками, эти потекли почти сразу после капиталки.

Вот теперь и думай, стоит ли капиталить движок за 140 тысяч или купить контрактник, который с установкой в 80-85 обойдется? Контрактник лотерея конечно, но с капиталкой, как выяснилось, тоже лотерея, причем стоит в два раза дороже, и непонятно что и как тебе поставят. Причем мастер, как я считал, проверенный, знаю его не первый год. И хорошо вовремя заметил, второй раз менять движок я бы не стал.

Задал вопрос человеку, который капиталил, он мне сказал сначала, что это сервис меня разводит, когда я пояснил у кого стоит машина(общие знакомые), он ответил, что всем все делает одинаково, прокладки одной фирмы, почему так произошло он не в курсе и сам не при чем, пять тысяч пробега по гарантии кончились.
Можно все списать на случайность, если бы только одна прокладка протекла, а там все сопливит, в салоне и под капотом постоянный запах масла

[Fracy]

Много разных факторов. Иногда экономия на одном болтике или лень разбирать из-за "поплывшего немного" болта головки приводит к последствиям, которые проявляются через время.

[крякслер]

многие казалось бы мастера, пренебрегают таким "чудоизобретением", как герметик при ремонте. им кажется, что они делают, как на заводе из новых деталей. а это к сожалению, чаще всего заблуждение. в многих руководствах по ремонту, а переборка двигателя, это ремонт, а не что другое, не сборка нового на заводе, рекомендуют даже прокладку гбц ставить на герметик для надёжности. а уж разные прокладочки виктора рейнза из китая, что бы из них не сопливило, когда они ссохнутся или разбухнут в кратчайшие сроки и подавно.

сочувствую Лёш, чего ещё можно сказать поэтому поводу.

[ЛЁТЧИК]

Много разных факторов. Иногда экономия на одном болтике или лень разбирать из-за "поплывшего немного" болта головки приводит к последствиям, которые проявляются через время.

Саш, ну время хотя бы)) Тут сходу потекло, я поначалу надеялся, что это от притирки и т.д., все новое вроде, притрется и перестанет. Потом лень было ехать в Подольск, от меня это всего 70 км., но 3 часа по пробкам, откладывал, да и масла уходило немного, стакан на 5 тысяч. А потом эта хрень... И ведь было б дело летом, прозевал бы, пока с ошибками пропусков разберешься(свечи, катушки, проводка) и ушатал бы движок, тут хоть печка на мысль навела. Я считаю - если берешься за сложную работу и берешь за нее неплохие деньги - будь смелым ответить за всё. У меня по работе есть объекты, за которые не берусь, я не знаю как делать, мне сложно спрогнозировать последствия - без гарантии - пожалуйста, пишите расписку. Надо надежно - дайте время изучить вопрос или обратитесь к профессионалам в данном вопросе. Я вывески собираю из комплектующих, у которых заводская гарантия год, сейчас вижу свои вывески, которые уже лет по 8 пашут и хоть бы что. Просто знаю как и из чего.
Собственно и за переборку я платил столько, думая что чел знает что и из чего. А по факту лучше бы реально от паси 4-х литровый воткнул бы, хуже б точно не стало... И хер с ним бы время прошло какое-то, но машина ещё даже 10-ки не накатала...

Что за расходник такой 140т.р. на 10т.км.?

[ЛЁТЧИК]

многие казалось бы мастера, пренебрегают таким "чудоизобретением", как герметик при ремонте. им кажется, что они делают, как на заводе из новых деталей. а это к сожалению, чаще всего заблуждение. в многих руководствах по ремонту, а переборка двигателя, это ремонт, а не что другое, не сборка нового на заводе, рекомендуют даже прокладку гбц ставить на герметик для надёжности. а уж разные прокладочки виктора рейнза из китая, что бы из них не сопливило, когда они ссохнутся или разбухнут в кратчайшие сроки и подавно.

сочувствую Лёш, чего ещё можно сказать поэтому поводу.

Саш, я купил формирователь, заодно обезжириватель, все, сцуко, подписал и отдал, продублировав в Вацапе)). Ещё раз спасибо, за подсказку! Неприятно, что "мастер", перебиравший двигатель, вину свою не признал, сначала валил на сервис, типа меня, лоха разводят, потом сказал - я все хорошо делаю, у тебя чет с машиной... Вот это, сцуко взбесило... Хоть извинился бы, "мастер", денег я с него и компенсации не просил, просто спросил почему. Ну а теперь получит обратку