потдон ДВС, как снять Опции

[t.shihan]

Сорвал резьбу сливной пробки в потдоне ДВС 2,4. Можно ли снять потдон ДВС не отсоединяя АКПП? При осмотре такое ощущение что надо отсоединять АКПП. Не нашел на форуме ответ. Кто знает подскажите как снять потдон. Заодно хотел проверить зазор цепи балансира.

[demetrio]

Потдон нельзя. Поддон можно.

[vitos-novoross]

Кто знает подскажите как снять потдон.

Как помню, выкручиваешь 12 болтов, аккуратно поддеваешь отвёрткой со стороны ГРМ, аккуратно снимаешь (опять же, со стороны ГРМ и не проливая масло на голову, т.к. там его будет ещё стакан). Заранее запасись герметиком, чтобы поставить обратно.

[mkv1990]

Кто знает подскажите как снять потдон.

Как помню, выкручиваешь 12 болтов, аккуратно поддеваешь отвёрткой со стороны ГРМ, аккуратно снимаешь (опять же, со стороны ГРМ и не проливая масло на голову, т.к. там его будет ещё стакан). Заранее запасись герметиком, чтобы поставить обратно.

Виталий, а герметик обязателен? Прокладка потечет?

[pumba-666]

Если нравиться играть в спортлото то можно и без герметика.Я новую прокладку ставлю на герметик(только легко-легко) а бу и подавно.

[kutuzov_]

Я снимал так...
Только для рассверливания и нарезания новой резьбы для новой пробки этого делать совсем необязательно...

[mkv1990]

Если нравиться играть в спортлото то можно и без герметика.Я новую прокладку ставлю на герметик(только легко-легко) а бу и подавно.

Я спрашиваю из за проблемы с течкой. Купил прокладку Magnum (поддон потел). Теперь он не потеет, а ссыт неистово. Даже не понять задний сальник колена гонит или же поддон. Вот. Вы хотите сказать, что новая прокладка без герметика может течь? Уточните, пожалуйста, что значит "легко-легко"?

[Гость_URRI 39_*]

Это значит, что промазана тонким слоем.

[mkv1990]

Это значит, что промазана тонким слоем.

А какой герметик посоветуете? Что бы еще его можно было использовать при замене прокладки впускного коллектора.

[demetrio]

Берите нормальную прокладку.
И не будет потеть и тем более ссать даже без герметика.

[mkv1990]

Берите нормальную прокладку.
И не будет потеть и тем более ссать даже без герметика.

А нормальная это какая? Я ставил Magnum OS21005.

[t.shihan]

можно по подробнее как нарезать резьбу сливного отверстия не снимая поддон. Боюсь просверлить маслоприемник. Да и сверло ровно по центру не лезет.

[pumba-666]

Это значит, что промазана тонким слоем.

Спасибо Юр.

[pumba-666]

Это значит, что промазана тонким слоем.

А какой герметик посоветуете? Что бы еще его можно было использовать при замене прокладки впускного коллектора.

Я использую Dirko серый.Пойдет и на впуск и на акпп.Стоит в районе 350 рублей.Ну или Мопар черный.

[pumba-666]

можно по подробнее как нарезать резьбу сливного отверстия не снимая поддон. Боюсь просверлить маслоприемник. Да и сверло ровно по центру не лезет.

Посмотри у тебя скорей всего осталась чистая резьба в конце так как штатная пробка закручивается не до конца.Осталось примерно 1 см.Найди пробку подлинней от другой машины и все.Только не тяни что есть силы.Я так делал-нормально.

Берите нормальную прокладку.
И не будет потеть и тем более ссать даже без герметика.

А нормальная это какая? Я ставил Magnum OS21005.

Я в свое время ставил Гетц.Через 25 тыс км-поддон потел маслом.Поэтому я думаю герметик ей не повредит.

[Ежер]

Когда менял прокладки по двигателю, заменил и поддона. Ставил Мопар. В итоге прокладка начала потеть, потом подтекать. Пришлось ставить на герметик, 2 года всё гуд.

[ArMak_1976]

Прокладка мопар не дорого стоит, и не потеет, и чисто все, без герметика.

А по резьбе, продаются восстановители резьбы, комплекты, для сливных пробок, купить и будет счастье.

[vitos-novoross]

Виталий, а герметик обязателен? Прокладка потечет?

Потечь - может сразу и не потечёт, но что потеть будет - к гадалке не ходи.

Это значит, что промазана тонким слоем.

А какой герметик посоветуете? Что бы еще его можно было использовать при замене прокладки впускного коллектора.

Я использую Dirko серый.Пойдет и на впуск и на акпп.Стоит в районе 350 рублей.Ну или Мопар черный.

+1 к Dirko! Хороший герметик!

[pumba-666]

Прокладка мопар не дорого стоит, и не потеет, и чисто все, без герметика.

А по резьбе, продаются восстановители резьбы, комплекты, для сливных пробок, купить и будет счастье.

Какой там восстановитель резьбы?там и резьбы обычно уже не будет.Или нарезать больше или длинную пробку.

[Ежер]

У меня знакомый в своё время поксиполом замазал. В итоге резьба самообразовалась из него. Он и забыл что разьбу съело.

[ArMak_1976]

Прокладка мопар не дорого стоит, и не потеет, и чисто все, без герметика.

А по резьбе, продаются восстановители резьбы, комплекты, для сливных пробок, купить и будет счастье.

Какой там восстановитель резьбы?там и резьбы обычно уже не будет.Или нарезать больше или длинную пробку.

Гуглем что ли все разучились пользоваться?
тыц

[pumba-666]

Пардон я думал ты про химию.Только такие наборы для одной машины ни к чему.Точно так же только в разы дешевле можно самому нарезать .А может действительно снять поддон и цепь отрегулировать заодно.

[demetrio]

Берите нормальную прокладку.
И не будет потеть и тем более ссать даже без герметика.

А нормальная это какая? Я ставил Magnum OS21005.

Месяц назад ставил Crown. Приличный и бюджетный китай. Всё ок.

[ArMak_1976]

Пардон я думал ты про химию.Только такие наборы для одной машины ни к чему.Точно так же только в разы дешевле можно самому нарезать .А может действительно снять поддон и цепь отрегулировать заодно.

самому нарезать проблемно.
ширина резьбы минимальна, а диаметр достаточно большой.
шаг резьбы порядка 1-0,7 мм.
такой метчик отдельно будет стоить нормальных денег.

[pumba-666]

Ну если самому проблематично то отдать токарю.За 500 рубликов он все сделаеть тип-топ.И нечего заморачиваться.

[pumba-666]

Так.. мимо проходя...
Вопрос топикстартера:

Можно ли снять потдон ДВС не отсоединяя АКПП? При осмотре такое ощущение что надо отсоединять АКПП. Не нашел на форуме ответ. Кто знает подскажите как снять потдон.

Ответ:можно.Не надо полагаться на свои ощущения.

Кто знает подскажите как снять потдон.

Как помню, выкручиваешь 12 болтов, аккуратно поддеваешь отвёрткой со стороны ГРМ, аккуратно снимаешь (опять же, со стороны ГРМ и не проливая масло на голову, т.к. там его будет ещё стакан). Заранее запасись герметиком, чтобы поставить обратно.

Вот примерно так и действовать.

[Дима]

можно по подробнее как нарезать резьбу сливного отверстия не снимая поддон. Боюсь просверлить маслоприемник. Да и сверло ровно по центру не лезет.

Я такую операцию делал пару лет назад. Так вот, сверлить ничего не надо. Штатная резьба (то что ты сорвал) имеет размерность М14х1,5. Тебе понадобятся метчики М16х2,0 , причем первый и второй номер.
Метчик №1 М16х2,0 обмазывается пластилином (для сбора стружки) и нарезается резьба в крышке поддона, затем дорезается метчиком №2. Берётся обычный болт из хозяйственного магазина М16х2,0 и обрезается до необходимой длинны (старую пробку используй для замера) и на ленте или шнуре ФУМ заворачивается в поддон.
Если у самого руки не тем концом, то любой слесарь эту операцию тебе проделает за 10 минут и стакан водки.)))

Сообщение отредактировал Дима - 1.8.2017, 20:11

[t.shihan]

По поводу восстановителя резьбы, я выкрутил пробку с какой то пружиной! Как я понял- это и был пружинный ввертыш (или восстановитель резьбы). Нарезать резьбу я пробовал, но никак по центру не получается в крутить метчик. Поэтому и хочу снять поддон. Последний раз закрутил пробку еле еле с фум лентой. И не трогаю ее. Установить длиннее пробку можно,но что-то рисковать не хочу- второй раз я пробку уже не закручу. Масло меняю через щуп. Есть вариант просверлить в другом удобном месте поддон, где и нарезать резьбу. Но не зная внутренности поддона- опасно. Но если точно можно снять поддон на Додж караван 2,4 не отсоединяя АКПП, то прямая дорога сделать это. Заодно и цепь балансира проверить.

[pumba-666]

Ты прав это и есть хваленый восстановитель резьбы.Сверлить в другом месте не советую.Толщина стенки тонкая.Поддон точно снимается без акпп.Сначала надо открутить накладку между акпп и дигателем а потом по-сценарию как было описано выше.
Поповоду длинной пробки-3 года так менял масло и ничего-нормально.

[Дима]

По поводу восстановителя резьбы, я выкрутил пробку с какой то пружиной! Как я понял- это и был пружинный ввертыш (или восстановитель резьбы). Нарезать резьбу я пробовал, но никак по центру не получается в крутить метчик. Поэтому и хочу снять поддон. Последний раз закрутил пробку еле еле с фум лентой. И не трогаю ее. Установить длиннее пробку можно,но что-то рисковать не хочу- второй раз я пробку уже не закручу. Масло меняю через щуп. Есть вариант просверлить в другом удобном месте поддон, где и нарезать резьбу. Но не зная внутренности поддона- опасно. Но если точно можно снять поддон на Додж караван 2,4 не отсоединяя АКПП, то прямая дорога сделать это. Заодно и цепь балансира проверить.

Это не пружинный ввёртыш а, скорее всего, остаток резьбы из картера. И у меня так было. СЛЕСАРНЫЕ метчики имеют достаточно длинный заход, потому и нет проблем с центрированием их. Если сам не сможешь, то позови дядю Васю с прямыми руками и с воротком с короткими рукоятками (вороток для метчиков) и будет тебе счастье. Но, тем не менее, каждый имеет право на свою тюрьму. Решил снять поддон - снимай. Флаг тебе в руки. )))

[pumba-666]

Дим здесь я не знаю а вообще ввертыши я выворачивал.В одном ты прав если сомневаешься в своих силах позови дядю Васю.

[t.shihan]

руки у меня нормальные. В основном ремонт авто делаю сам. резьбу сам срывал немало. поэтому отличить остатки резьбы от пружины намотанной на сливной болт пока могу. все дело в приспособах для ремонта-если они есть, то полдела сделано. а если еще подскажут как лучше сделать-вообще класс. за полезные советы спасибо.

[pumba-666]

Я бы снял поддон и отдал проверенному токарю.А он сам сделает как надо.Может он просто выточит втулку под родную пробку и все .Мне и так делали.

[Miton]

Так все же, что лучше сажать поддон на герметик или прокладку? Решил смену масла совместить с зачисткой, обработкой и покраской поддона. Три года назад при покупке сильно ржавый поддон был заменен на б/у с небольшим налетом поверхностной ржи. И хоть машина и ездила с металлической защитой поддона и поддон был обработан "гламурным" бруноксом эпокси, все равно ржавчина есть. Да и при замене посадили на черный герметик после тщательной зачистки привалочных поверхностей и тщательного обезжиривания, но все равно поддон подтекал. Думал, что может сальник коленвала, но потом по случаю был поменян и сальник на оригинальный мопаровский, но как текло так и течет, причем со временем усилилось. Головки не текут. Хотелось все же бы сделать этот узел раз и навсегда и забыть, т.к. машина в семье надолго. Стоимость прокладок от 10 до 100$. Может кто посоветует проверенную на 3.3, или сажать на герметик, тогда какой надежный?