Печаль с кондеем Опции

[Skd8]

Ну вот и мне приговорили задний контур кондея. Сегодня был на диагностике, сказали сифонит в салоне. Говорят нужно менять испаритель, клапан и трубки от клапана. В выходные полезу разбирать заднюю печку, посмотрю, может обойдется малой кровью. Знающие люди подскажите, как снять пластик салона на этом кузове и по возможности ничего не сломать?

[kutuzov_]

Испаритель и трубки до кларана ТРВ внутри печки - одно целое)))
Мы пластик отгибали, но геморно)))

Мне эти трубки обрезали, вытачивали новые концы из алюминия и приваривали назад аргоном...

[SIGARA]

1. Решётка динамика - на клипсах .
2. Облицовка задней стойки - там два хитрых грибка со стороны форточки .
3. Динамик и саморезы вокруг , нижний болт заднего ремня безопасности .
Про переднюю стойку - не помню , кажется не снимал .

[monte carlo]

Ну вот и мне приговорили задний контур кондея. Сегодня был на диагностике, сказали сифонит в салоне. Говорят нужно менять испаритель, клапан и трубки от клапана. В выходные полезу разбирать заднюю печку, посмотрю, может обойдется малой кровью. Знающие люди подскажите, как снять пластик салона на этом кузове и по возможности ничего не сломать?

малой кровью не получится. отгнивает в месте крепления клапана.
вот всё расписано http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=5568 всё очень просто.

[kutuzov_]

кровью не получится. отгнивает в месте крепления клапана.
вот всё расписано http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=5568 всё очень просто.

И у меня там же сгнило...
Но я не знаю малая это кровь или нет, но мне обошлось в 9 тыр. прошлым летом вместе с заправкой системы...
3 - разборка-сборка (я помогал, поэтому 3, а так сказали - 5), 4 - изготовление и приваривание новых концов трубок и 2 - заправка системы.
По времени часа 3-4.

[am02rus]

И у меня там же сгнило...
Но я не знаю малая это кровь или нет, но мне обошлось в 9 тыр. прошлым летом вместе с заправкой системы...
3 - разборка-сборка (я помогал, поэтому 3, а так сказали - 5), 4 - изготовление и приваривание новых концов трубок и 2 - заправка системы.
По времени часа 3-4.

Расскажи подробнее, что ты делал. Что и куда приваривал. На шланги переходил, или как?

[kutuzov_]

Расскажи подробнее, что ты делал. Что и куда приваривал. На шланги переходил, или как?

Неее, Радик, на шланги не стал переходить, ибо дороговато объявили (в районе 25 тыр), да и осмотр магистрали от компрессора до заднего ТРВ показал, что всё отлично!)))
Сгнили концы на испарителе на входе в ТРВ...
Сняли блок задней печки без радиатора обогрева (он остался там болтаться на шлангах)))) Вытащили испаритель, еле открутили его от ТРВ. Я так понял там электрохимическая пара образуется между трубками и кронштейном, который трубки прижимает к ТРВ. Короче - открутили. Опрессовали испаритель, и он "забулькал" как раз в том месте, где кронштейн прилегает к трубкам (там на трубках типа юбки сделано). Обрезали оба конца, токарь замерил их и выточил из алюминия такие же "концы", которые потом на место приварили аргоном...
Собрали всё в зад, заправили...
Вуаля)))

[kutuzov_]

Вот как он выглядит)))

[u285ra]

А гниёт, примерно, в районе красных полосок. Там, как раз, верхняя часть крепёжной скобы ТРВ и начинается какая то пористая фигня, типа губки. Эта фигня и
является причиной коррозии. После ремонта я бы посоветовал чем-нибудь обработать это место. Или посадить в термоусадку (если позволит скоба ТРВ).


Сообщение отредактировал u285ra - 15.3.2016, 18:28

[kutuzov_]

У меня сгнило прям над юбкой...
Новый испаритель, конечно, стоит очень негуманно за оригинал, а вот какой-нибудь Китай за 5 тыр можно найти...
Типа UAC EV939765PFC

[Skd8]

Недождался я выходных. Вот сижу в гараже и расстраиваюсь, ну и кофе пью. Испаритель снял, клапан не откручивается, и залил и постучал, не идет. Один болт похоже сломал. Как у всех место стыковки трубок и клапана все в проявителе. А действительно, как вы относитесь к китайским испарителям?

[u285ra]

Недождался я выходных. Вот сижу в гараже и расстраиваюсь, ну и кофе пью. Испаритель снял, клапан не откручивается, и залил и постучал, не идет. Один болт похоже сломал. Как у всех место стыковки трубок и клапана все в проявителе. А действительно, как вы относитесь к китайским испарителям?

Вась, не расстраивайся. Сам испаритель, наверняка ремонтопригоден, а вот ТРВ придётся заменить.
Болты, скорее всего придётся высверлить. Новый клапан идёт в комплекте с болтиками и скобой.
У меня был в запасе испаритель, но я его прошлым летом подарил хорошему человеку. Ты малость опоздал.
Если у себя не сможешь отремонтировать испаритель, добро пожаловать - сделаем за символическую плату.

Сообщение отредактировал u285ra - 16.3.2016, 10:23

[am02rus]

Вась, не расстраивайся. Сам испаритель, наверняка ремонтопригоден, а вот ТРВ придётся заменить.
Болты, скорее всего придётся высверлить. Новый клапан идёт в комплекте с болтиками и скобой.
У меня был в запасе испаритель, но я его прошлым летом подарил хорошему человеку. Ты малость опоздал.
Если у себя не сможешь отремонтировать испаритель, добро пожаловать - сделаем за символическую плату.

У меня есть испаритель с автоса Карлоса, могу отдать на опыты безпладно, т.е. даром.

П.С. Я че тусуюсь-то в этой теме. У меня же в прошлом году тоже проблема такая была с задним контуром, я поменял ТРВ и трубки, и стало все ОК, т.е. в моем случае проблема была не в испарителе. И таки, у меня все открутилось хорошо.

Если интересно, то вот тут я описывал что и как: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1...c&start=105

Сообщение отредактировал am02rus - 16.3.2016, 14:11

[u285ra]

Радик, надо у тебя испаритель забрать. Восстановлю, кому-нибудь отдам.
Только временная засада с алюминиевым прутком. Закончился. Только что узнал.

[kutuzov_]

У меня же в прошлом году тоже проблема такая была с задним контуром, я поменял ТРВ и трубки, и стало все ОК, т.е. в моем случае проблема была не в испарителе. И таки, у меня все открутилось хорошо.

Всё правильно, снаружи откручивается отлично, а вот открутить испаритель от ТРВ - тот ещё гимор)))

ЗЫ: Радик, снаружи новые трубки антикорил? Подкрылок сделал?

[am02rus]

У меня же в прошлом году тоже проблема такая была с задним контуром, я поменял ТРВ и трубки, и стало все ОК, т.е. в моем случае проблема была не в испарителе. И таки, у меня все открутилось хорошо.

Всё правильно, снаружи откручивается отлично, а вот открутить испаритель от ТРВ - тот ещё гимор)))

ЗЫ: Радик, снаружи новые трубки антикорил? Подкрылок сделал?

Так я ТРВ откручивал и менял. Ни чего не антикорил, "канистровик" сделал. У меня кстати внутри под обшивкой такой грязи как на фотках Карлы не было. \
Менял я вот это:

Радик, надо у тебя испаритель забрать. Восстановлю, кому-нибудь отдам.
Только временная засада с алюминиевым прутком. Закончился. Только что узнал.

Заскочу как нить, завезу, если не забуду. О! Я же скоро переобуваться буду, можем полезное с приятным объединить. Старый ТРВ и трубки тоже тебе надо до кучи отдать, может тож пригодится.

Сообщение отредактировал am02rus - 16.3.2016, 17:54

[u285ra]

Заскочу как нить, завезу, если не забуду. О! Я же скоро переобуваться буду, можем полезное с приятным объединить. Старый ТРВ и трубки тоже тебе надо до кучи отдать, может тож пригодится.

ОК!

[monte carlo]

Радик, ты учитывай интересный момент: фотки с моей машины...И пробег был строго по трассам...и машина была 11-го года...
...ну это я про качество рестайлов. если чё)))

[am02rus]

...ну это я про качество рестайлов. если чё)))

Да это я уже давно понял.

[DAK]

...ну это я про качество рестайлов. если чё)))

Хорошо народ пугать. Я ещё ничего не трогал))) Пробег 199 т.км

[monte carlo]

...ну это я про качество рестайлов. если чё)))

Хорошо народ пугать. Я ещё ничего не трогал))) Пробег 199 т.км

ну повезло... А я уже 4 ступицы поменял, оба рычага, обе стойки и мотор+АКПП.


ну и задний контур, естестно.

[DAK]

Ну всё я теперь бояться за руль садиться.

[Skd8]

Ну вот пришел новый TRW, а скобы для фиксации трубочек и винтиков нету. Сегодня пришлось изголяться с отрезанием закисших винтов дриммелем и последующим их высверливанием из алюминиевой скобы. Но вроде все прошло гладко, прогнал резьбу мечиком. Когда снял клапан сразу нашел дырку в трубке прям за скобой. Посоветуйте как поступить, купить китайский испаритель или лучше заменить трубки на родном Behr?
Кстати у меня трубки, которые идут снизу к клапану, одеты в пластиковые кембрики.

[brp800]

Ну вот пришел новый TRW, а скобы для фиксации трубочек и винтиков нету. Сегодня пришлось изголяться с отрезанием закисших винтов дриммелем и последующим их высверливанием из алюминиевой скобы. Но вроде все прошло гладко, прогнал резьбу мечиком. Когда снял клапан сразу нашел дырку в трубке прям за скобой. Посоветуйте как поступить, купить китайский испаритель или лучше заменить трубки на родном Behr?
Кстати у меня трубки, которые идут снизу к клапану, одеты в пластиковые кембрики.

у меня в городе (обнинск) всё это варят аппаратом ДИМЕТ есть телефон ... очень не дорого, я восстанавливал и трубки и радиаторы

[Skd8]

у меня в городе (обнинск)

Я как-то был в Обнинске, монтировали контур очистки воды охлаждения реактора. Красивый, зеленый городок. Но к сожалению далековато. Надо попробовать у себя в Железке найти.

[brp800]

Вот такая штука http://www.sdelanounas.ru/blogs/10474
вроде в москве есть несколько таких аппаратов

[am02rus]

Ну вот пришел новый TRW, а скобы для фиксации трубочек и винтиков нету.

У меня оно есть:

[Skd8]

У меня оно есть:

А откуда у тебя такая штучка?
Я в принципе уже прикрутил клапан к испарителю, правда пришлось немного доработать т.к. резьбу в скобе я с дурости нарезал М6, а должна быть М5. Пришлось немного рассверлить отверстие под болты в самом клапане и подточить шляпки болтов, а то не пролазили. Сами трубки мне заменили, выточили из болванки и приварили почти к самому изгибу. мастер сказал, что опресовал и вроде не травит. Посмотрим как будет на машине. Если получится, пойду завтра собирать печку.

[am02rus]

А откуда у тебя такая штучка?

Вот из этого набора. Когда меняли у меня все открутилось хорошо, поэтому не пригодилось.

[Danians]

Вот из этого набора. Когда меняли у меня все открутилось хорошо, поэтому не пригодилось.

А номерочек этого набора?

[am02rus]

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=68031978AA
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=68031...AA&_sacat=0

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=68053750aa
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=K6803...AA&_sacat=0

Про покупку, замену и прочее читать примерно отсюда и далее: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1...sc&start=90

[monte carlo]

Я наверное первый, кто поменял задний контур в машине 11-го года ДВА раза.
После первой замены и обработки, коррозия пошла выше, по трубкам к самому испарителю.

Прикрепленные файлы

 IMG_20160524_213722_1280x960_1_.jpg ( 161.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 IMG_20160524_213730_1024x1365_1_.jpg ( 151.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

 

[SIGARA]

Санёк , ну и твои выводы как дважды наступившего на грабли ?
У меня тоже сдулся , жду прихода вдохновения .

[kutuzov_]

Санёк , ну и твои выводы как дважды наступившего на грабли ?
У меня тоже сдулся , жду прихода вдохновения .

А какие выводы? Если сгнили трубки ДО ТРВ, то можно поменять их на шланги и типа забыть... А если сгнили трубки ПОСЛЕ ТРВ (которые являются одним целым с испарителем), то или менять испаритель, или обрезать концы трубок от него и приваривать аргоном новые концы, как это сделали мне в прошлом году. Пока тьфу тьфу тьфу)))

[am02rus]

Я наверное первый, кто поменял задний контур в машине 11-го года ДВА раза.
После первой замены и обработки, коррозия пошла выше, по трубкам к самому испарителю.

Ни хрена себе дырочки.
П.С. Я как-то прикупил себе канистру алюминиевую в Ашане, ну для бенза там, или еще для чего. Поставил в гараже в углу, и простояла она там полгода/год. Потом по весне решил бенза свежего привезти для мотика, съездил на заправку, еду обратно, чую воняет бензом. Доехал, гляжу, а днище канистры сгнило просто, и маленькая дырка. Очень тогда удивлялся, как может алюминий гнить, он же может в земле сотнями лет лежать, и хрен ему что будет. Ан нет оказывается, гниет, и еще как. С канистрой все понятно, в Китае из говна слепили, но вот Крайслер сильно меня огорчил использованием такого же говна, да еще и в системе климата, где давление пипец какое, и ремонт/обслуживание очень дорогое.

Сань, напиши в Крайслер письмо про двойную замену трубок со своими фотками и обзови их гандонами.

[monte carlo]

Санёк , ну и твои выводы как дважды наступившего на грабли ?
У меня тоже сдулся , жду прихода вдохновения .

1. поменяю ещё один)))
2. промажу полностью трубки. Там стекает вода, и происходит коррозия. при установке буду смотреть как переделать всё.
3. попробую подсутулить с 13-го. Там уже немного по другому всё сделано.

Сань, напиши в Крайслер письмо про двойную замену трубок со своими фотками и обзови их гандонами.

пи сать им смысла нету. Они всё равно соскочат6 типа соль на дороге и тому подобное. а то что крайслер после 2005-го года стал конченным ( я имею ввиду качество) то это факт.
Вот чесно скажу: когда выбирал себе машину, мне очень понравился новый гранд Чирокки. шыкарнейшая машина внутри и снаружи. очень понравилась. Но..зная качество мопара, не рискнул...
решил подождать когда в продаже появиться новая пацифика. был уверен что опять буду первый6 втарю самую первую на наше полушарие. Но..опять же:
1. от качества мопара уже хочется блевать. разбираю новые машины и когда вижу "мадэ ин никарагуа" так ккак-то обидно становится за всю марку...
2. долговато было ждать.
Вот купил новый Форд и доволен. По крайней мере- я не расстроен. прада. качество российской сборки ни фига ине на высоте. Но всё же это старый добрый и надёжный форд....

[MistrAL-SBor]

2. промажу полностью трубки.

Cаша, а чем мазал и чем будешь мазать?

[monte carlo]

2. промажу полностью трубки.

Cаша, а чем мазал и чем будешь мазать?

да какойт о мастикой мазал. конкретно мазал. а вот выше не мазал. Когда увидел-был в шоке. самое интересное что год назад поменял печку в сборе. ставил свежжак, с пиндосии, была в хорошем состоянии.

[Zollor]

У меня вот тоже пару недель назад такая беда приключилась. Заехал на заправку кондея, нашли течь. Предложили забить и заглушить задний контур за 7т.р. с заправкой. Но почитав темку, я понял что возможно нормально все сделать.

У меня только пара вопросов. Как я понял, для того, чтобы снять испаритель нужно полностью снять и разобрать задний отопитель. Подскажите плз, если я загермитизирую трубки кондея от попадания грязи ездить ведь будет можно, до момента прихода запчастей? Или есть какие то нюансы?

На ebay смотрю на приобретение комплекта - http://www.ebay.com/itm/262059700547?_trks...7.N36.S1.R1.TR1

Ну и вдруг пригодится кому - нашел видео по замене испарителя заднего контура, начиная с разбора салона.
https://youtu.be/bc3EgAefVmU

[am02rus]

Интересные картинки нашел:



http://www.ebay.com/itm/DODGE-AND-CHRYSLER...lF9&vxp=mtr
Теперь понятно почему они гниют.

[am02rus]

У меня только пара вопросов. Как я понял, для того, чтобы снять испаритель нужно полностью снять и разобрать задний отопитель. Подскажите плз, если я загермитизирую трубки кондея от попадания грязи ездить ведь будет можно, до момента прихода запчастей? Или есть какие то нюансы?

На ebay смотрю на приобретение комплекта - ...

Так катайся пока ни чего не разбирая, зачем туда лезть и что-то герметизировать потом, а как придет комплект, так и полезешь, хотя не вовремя конечно совсем, лето, жара самая ща будет. Думаю придется глушить второй контур, по крайней мере я бы сделал так, без кондея летом вообще не вариант для меня.
Комплект там, если не ошибаюсь, аукцион. А так в принципе не шибко дорого.
За видос спасибо.

[Zollor]

Так катайся пока ни чего не разбирая, зачем туда лезть и что-то герметизировать потом, а как придет комплект, так и полезешь, хотя не вовремя конечно совсем, лето, жара самая ща будет. Думаю придется глушить второй контур, по крайней мере я бы сделал так, без кондея летом вообще не вариант для меня.
Комплект там, если не ошибаюсь, аукцион. А так в принципе не шибко дорого.
За видос спасибо.

Просто хотел разобрать, чтобы оценить состояние самого испарителя и трубок, чтобы знать что заказывать. Клапан как мне сказали в большинстве случаев все одно под замену. Но м.б. просто удастся отремонтировать испаритель. Т.к. трубки проверяли - нигде не течет. Течь фреона откуда то сверху.

Комплект, который я указал, какого то американского производителя. Т.к. есть отметка - типа поддержи американского производителя:) Но не аукцион. Просто количество ограничено.

Мне тут идейку кинули, что на некоторых американских машинах в регламенте (на нашем оф. сервисе) стояла промазка трубок пушсалом:) Вот думаю попробовать, когда буду обратно все собирать.

Еще есть чисто технический вопрос. Как я видел, уплотнительные кольца между испарителем и клапаном промазываются маслом. Так же на одном из видео я видел, что в расширительный клапан заливается колпачок этого масла. Я так думаю это масло д.б. для фреона R134a?

[am02rus]

Просто хотел разобрать, чтобы оценить состояние самого испарителя и трубок, чтобы знать что заказывать. Клапан как мне сказали в большинстве случаев все одно под замену. Но м.б. просто удастся отремонтировать испаритель. Т.к. трубки проверяли - нигде не течет. Течь фреона откуда то сверху.

Там больше течь нечему, либо испаритель, либо клапан, либо соединение между ними. Я тебе не разбирая могу сказать, что гниют именно трубки от испарителя, чуть выше в этой теме Карло фотки скидывал, гниют либо под S-образной "гайкой" (я тоже фото этой гайки выше давал), либо чуть выше этой гайки. Если у тебя течет сверху, то это однозначно трубки испарителя.
Если хочешь бюджетно, быстро и на века сделать, то обратись к проверенным специалистам, которые отрежут сгнившее и нарастят новые трубки. Где найти таких спецов не знаю.
Вот тема еще про задний контур, там пошукай: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1...c&start=195 (может Михаил поможет тебе?).

П.С. Для справки. Я вот поменял ТРВ (клапан) с отростками и работа кондея восстановилась (т.е. трубки мои не сгнили), но я практически сейчас уверен, что дело было не в клапане и не в трубках, а дело было в соединениях, точнее фреон травило через рассохшиеся уплотнительные резинки. Ибо авто перед продажей не использовалось около 9 месяцев, т.е. стояло на приколе почти год. После первой заправки (перед покупкой продаван заправил при мне) фреон ушел за неделю-две, после второй заправки фреон уходил около 3 месяцев, думается замена резинок решила бы проблему в моем случае.

[Zollor]

Там больше течь нечему, либо испаритель, либо клапан, либо соединение между ними.
...

Спасибо. Буду решать этот вопрос.

[monte carlo]

с 12-го года негры сделали всё абсолютно по другому. Качественно.
Проблема в том что если ставить испаритель с 12-го то надо менять все трубки полностью, вплоть до соединений на компрессор и на радиатор.

[DAK]

с 12-го года негры сделали всё абсолютно по другому.

Охренеть. То есть чтоб 2011 мучились по полной)))

[monte carlo]

с 12-го года негры сделали всё абсолютно по другому.

Охренеть. То есть чтоб 2011 мучились по полной)))

неа...
Дим, как бы РЕСТАЙЛИНГ подразумевает в себе изменения в лучшую сторону. Но не в данном случае. По край1нер мере-не в крайслере. То что мы думаем что в рестайле должно быть изменено в лучшую сторону, наоборот. всё УДЕШЕВЛЕНО. Я, если чесно, поражаюсь живучести твоего Доджа. У меня такой же, с одной партии. Но, блеаць...сил уже нету...
у меня большинство клиентов гоняют на тмашинах 08-го и ещё не знают эту прорблемиу. А я вот...два раза...
обидно за весь мопар...а я его раньше уважал... счас считаю что это реальное удешевлённое гавно.
Рад что не купил новую Пацифику. пусть негры и учредлители мопара пососут.


Поменять в машине 11-го года весь контур, да ДВА раза... это уже зашлишком.

[Zollor]

с 12-го года негры сделали всё абсолютно по другому.

Охренеть. То есть чтоб 2011 мучились по полной)))

А к 2010 году это тоже относится?

[MistrAL-SBor]

А к 2010 году это тоже относится?

А вот давай у тебя и спросим ... сколько раз менял?
У меня вот пока все нормально. Но вот глядя на все это безобразие, думаю заантикорить

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 26.5.2016, 18:41

[Zollor]

А к 2010 году это тоже относится?

А вот давай у тебя и спросим ... сколько раз менял?
У меня вот пока все нормально. Но вот глядя на все это безобразие, думаю заантикорить

Пока ни разу. Трубки снизу я антикорил. Не думал что отгнивает внутри печки.

[am02rus]

Поменять в машине 11-го года весь контур, да ДВА раза... это уже зашлишком.

Как спец по данному вопросу, сможешь статистику по годам сделать?
Типа:
2008 - х машин,
2009 - х машин,
2010 - х машин,
2011 - х машин,
2012 и т.д.
У меня ощущение, что где-то на рубеже 2010-2011 года стали поставки из Кетая принимать на Крайслере. Могу конечно ошибаться.

Сообщение отредактировал am02rus - 26.5.2016, 19:48

[DAK]

Как-то меня мой 2011 пугает)))

[Nen]

Тоже нахожусь в процессе ремонта заднего контура.
Газ медле-е-е-н-н-о, где- то за 3-4 месяца уходил.
Купил клапан, разобрал - пришлось пилить, один болт из клапана не выкрутился.
Собрал, поставил - газ уходит((
Видимо трубки помяли при снятии клапана, думаю проблема там.
Старый клапан-

Теперь так езжу-

[kutuzov_]

Жень, а на твоей второй фотке белая фишка по задней стойке - под динамик или нет?

[Nen]

белая фишка по задней стойке

-Там одна фишка на фонарик съемный идет, еще одна - на динамик.

[kutuzov_]

Спасибо!

[Madgen]

Ребят, подскажите сколько должно быть хладогена в системе?
последний раз после замены трубки залили 1340 грамм (мастер смотрел в своих талмудах), до этого заливали 900 с чем то (так как не был уверен в необходимом количестве).

И вот незадача, по моим ощущениям при заправке 1340 кондер стал холодить ощутимо меньше. Может конечно замененная трубка дает такой эффект, но, понимая как работает кондер, излишняя масса хладогена никак не способствует работе кондиционера в номинальном режиме.

машина в подписи, наклейки под капотом нет.

[monte carlo]

судя по всему, качество с 12-го года сильно не изменилось...

Прикрепленные файлы

 IMG_20160527_205345_600x800_1_.jpg ( 87.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[monte carlo]

крепежи переварил, буду лохматить с 12-го. ради и нтереса, посмотрю на сколько её хватит)))

Прикрепленные файлы

 IMG_20160528_155805_800x600_1_.jpg ( 113.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[DAK]

Саш, а сколько твой каравашка пробежал?

[Nen]

Отпишусь.
Думал, проблема в наконечниках трубок,

старые обрезал, выточили новые -

Хрен там!
Сам испаритель травил в нескольких местах.

Выточенные коротыши для трубок заварили, поставили - заглушил задний контур.
Пока так.
Кстати, сборка пластика и установка заднего отопителя заняла около 20 минут всего.

[am02rus]

http://www.ebay.com/itm/New-A-C-Evaporator...%3D262059700547

[MistrAL-SBor]

дабы не плодить тему:
У нас тут потеплело, чё то начал обращать внимание, при работе кондея сухой асфальт под машинкой.
Где на квадрате слив конденсата? Сзади как я понял , там же где и на круглике, за задним правым колесом, где трубки отопителя заходят в салон ?
Там отверстие есть, прогнал его, все равно сухо, но там похоже на глушак попадает.
А спереди где? чё то с ямы не нашел.

[Rostik]

Во вы меня напрягли-напугали...

[kutuzov_]

дабы не плодить тему:
У нас тут потеплело, чё то начал обращать внимание, при работе кондея сухой асфальт под машинкой.
Где на квадрате слив конденсата? Сзади как я понял , там же где и на круглике, за задним правым колесом, где трубки отопителя заходят в салон ?
Там отверстие есть, прогнал его, все равно сухо, но там похоже на глушак попадает.
А спереди где? чё то с ямы не нашел.

Сзади слив находится там, где заходят трубки кондиционера - за задним правым колесом в районе ТРВ, а не отопителя - они заходят перед задним правым колесом...

С переднего контура слив должен быть где-то посередине, ибо "груша", через которую конденсат сливается с блока отопителя, находится посередине "бороды" внизу. По ней еще реколл был, пробейте машину, может и на Вашей есть...
тут на фото №10 груша обведена в красный кривой кружок)))

[monte carlo]

Саш, а сколько твой каравашка пробежал?

по одометру ровно 100 тысяч, на самом деле + 90. И того 190т.км. В основном пробег у меня был трассовый.
поставил полностью контур с 13-го года. скажу чесно, что негры там всё переделали...не в лучшую сторону. всё настолько упрощено, что даже не знаю на сколько его хватит))) вместо уплотнительных колец-обычные шайбы...короче. ужас...

[MistrAL-SBor]

Ребят, подскажите сколько должно быть хладогена в системе?
последний раз после замены трубки залили 1340 грамм
машина в подписи, наклейки под капотом нет.

У меня по наклейке 1150 гр. - нижнее авто в подписи.

Сзади слив находится там, где заходят трубки кондиционера - за задним правым колесом в районе ТРВ, а не отопителя - они заходят перед задним правым колесом...
на фото №10 груша обведена в красный кривой кружок)))

ага, попутал трубные входа.
По груше - буду потрошить торпеду, рекола нет - проверял.
Спасибо.

по одометру ровно 100 тысяч, на самом деле + 90. И того 190т.км. В основном пробег у меня был трассовый.

Саша, а у тебя закрыта задняя часть арки локером? или особо не влияет?


Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 30.5.2016, 19:34

[DAK]

И того 190т.км.

У меня 201.

[monte carlo]

Саша, а у тебя закрыта задняя часть арки локером? или особо не влияет?

нет. но после первой замены было тщательно замазано антикором. А гнить стало выше.

получается что гнить стало в самом корпусе пеечки.

[SIGARA]

У меня оно есть:

Радик -хочу эту штуковину , я свою угробил . На что поменяешь ?

[monte carlo]

У меня оно есть:

Радик -хочу эту штуковину , я свою угробил . На что поменяешь ?

Серёга, уж больно мне эта штуковина напоминает кое-какое соединение в обычном 01-м... Завтра сравню ради интереса. если одинаковое то подарю.

[am02rus]

Эта фиговина у Александра ура 285. С ним договаривайся.

[SIGARA]

Радик, надо у тебя испаритель забрать. Восстановлю, кому-нибудь отдам.
Только временная засада с алюминиевым прутком. Закончился. Только что узнал.

Саня , у тебя закончились временные засады с прутиками ?
Хочу закосить под хорошего человека и нагрянуть к тебе в гости .
Дырка в толстой трубке испарителя прям над скобой .

[u285ra]

Саня , у тебя закончились временные засады с прутиками ?
Хочу закосить под хорошего человека и нагрянуть к тебе в гости .
Дырка в толстой трубке испарителя прям над скобой .

Серёжа, сегодня ночью выезжаю в отпуск в Ростовскую обл., вернусь, числа 23-го.
Прутка пока нет, но обещают к концу отпуска. Скоба есть - отдам.
С ремонтом испарителя если потерпишь, то с удовольствием помогу!

[new_view]

Прошел летом весь гемор с кондеем. У меня сразу зашипело сзади, и очень долго искали дырку в переднем контуре. Задний спасается, как у всех сгнили ножки в месте стыка с клапаном. Поскольку передний испаритель был дырявый , то его ножки и клапан пошли на ремонт заднего. Проблема было найти концы идущие от клапана. Оказывается передний клапан стыкуется соеднениями от GM
и трубки пришлось искать на разборке от Опеля. Очень редкие. Дешевле быо бы купить кусок магистрали с любым клапаном и трубками после него. Трассу от переднего заменил на шланги, просто нашел их по дешевке случайно. Передний испаритель пришел в Гродно через посредника от Карло, но он там что-то тупанул с ценой и не хотел мне его продавать. Хотя 40 бачей за б/у адекватная цена, куда дороже? Разбирал панель сам , на разобрать и собрать часиков 6 заниает. С задним проще, вынять короб минут и раскрутить пополам его минут 20.
Соединения пролил мастикой из баллончика. Остается сделать подкрылок в задней арке от грязи.

[new_view]

Прошел летом весь гемор с кондеем. У меня сразу зашипело сзади, и очень долго искали дырку в переднем контуре. Задний спасается, как у всех сгнили ножки в месте стыка с клапаном. Поскольку передний испаритель был дырявый , то его ножки и клапан пошли на ремонт заднего. Проблема было найти концы идущие от клапана. Оказывается передний клапан стыкуется соеднениями от GM
и трубки пришлось искать на разборке от Опеля. Очень редкие. Дешевле быо бы купить кусок магистрали с любым клапаном и трубками после него. Трассу от переднего заменил на шланги, просто нашел их по дешевке случайно. Передний испаритель пришел в Гродно через посредника от Карло, но он там что-то тупанул с ценой и не хотел мне его продавать. Хотя 40 бачей за б/у адекватная цена, куда дороже? Разбирал панель сам , на разобрать и собрать часиков 6 заниает. С задним проще, вынять короб минут и раскрутить пополам его минут 20.
Соединения пролил мастикой из баллончика. Остается сделать подкрылок в задней арке от грязи.

[Неуловимый Джо]

Года 2 уже где-то травит потиху. Залили краски-не видно. Забил.

[Zollor]

Неделю назад решил свою проблему. Как оказалось не все страшно. Была протечка между эвапаратором и расширительным клапаном. Эвапаратор в отличном состоянии. Трубки тоже. Клапан судя по всему негоден, но как только разберу - погляну. Заказывал с ebay все в сборе (заранее), т.к. разбирать по 10 раз не улыбалось. С доставкой обошлось в 18 тыр. Но был приятно удивлен быстрым приходом заказа. Заказал в 2го сентября, а утром 6го мужик позвонил, со словами - посылку заказывали из США.... Мы готовы привезть. И 6го у меня все было на руках.
Мужики в сервисе поставили, да и залили всякие соединения во избежания антикором:)))) ПОглянем:

Сообщение отредактировал Zollor - 6.10.2016, 1:05

[Skd8]

И снова здравствуйте. Прошло больше года после ремонта заднего испарителя и вот новая напасть потекла трубка магистрали ( тонкая), похоже под кронштейном, который держит магистраль в районе колеса и амортизатора. Предлагают заменить на шланги, но не говорят сколько денег. Может тоже заглушить задний контур?

[Skd8]

Вообщем пока заглушили задний контур. Вскрытие показало, что трубка высокого давления ( тонкая) под пластиковым чехлом, вся в коррозии и раковинах. А вот трубка низкого давления, вроде пока нормально себя чувствует. Будем думать чего делать. Можно новую трубку проложить, а можно шланг. денег все-равно пока нет. как то так.