хочу sebring II, помогите определиться Опции

[Patriottt]

Здравствуйте!
Сейчас катаюсь на ja plymouth breeze 2.0 99 год
Задумался о следующем кузове, рестайле 2.4
Не могу понять почему мои плимут, при такой же структуре кузова, весит на 150 кг легче себринга
Или автору врет? Моржет у кого-нибудь есть данные про вес ja 2.0 и jr 2.4
Есть ли смысл искать jr рестайл с 2.0?
зарнее спасибо!

[Старик Ромуальды...]

весьма странный подход к выбору авто по его массе... чем объясняется столь странный подход, приходится часто в одиночку толкать упёршись сзади в крышку багажника?

[Patriottt]

просто не понимаю как можно было так раздуть следующий кузов! в саибер вообще умудрились еще на 50 или 70 кг больше запихнуть чем в себринг
масса равно динамика и расход, может данные авто.ру некорректны, может у кого-нибудь есть проверенная инфо про вес ja 2.0 и jr 2.4
Есть ли смысл искать jr рестайл с 2.0?
зарнее спасибо!

[Гость_URRI 39_*]

Есть ли смысл искать jr рестайл с 2.0?

Нет, и ещё раз нет...

[Старик Ромуальды...]

я вообще не догоняю чо ТС хочет

[Patriottt]

Есть ли смысл искать jr рестайл с 2.0?

Нет, и ещё раз нет...

спасибо! А чем он так плох 2.0?

хочу инфо про вес ja 2.0,2.4 и jr 2.4 не с авто ру, может кто нибудь может на америкосовских сайтах посмотреть....

[Старик Ромуальды...]

а какое значение имеет вес авто такого класса? объясни - чего ты добиться хочешь? они по весу конгруэнтны, разница может быть в пределах 20-30 кг и что это решает?

[Patriottt]

а какое значение имеет вес авто такого класса? объясни - чего ты добиться хочкшь? они по весу конгруэнткны, разница может быть в пределах 20-30 кг и что это решает?

по автору разница между ja и jr 150 кг, вот не верится! Конгруэнтность 150 кг?

[Старик Ромуальды...]

...Конгруэнтность 150 кг?

ты ответить вразумительно на вопрос можешь дать, или тебе килограммы ум за разум завели?

[Patriottt]

причем здесь класс авто? я ничего не хочу добиться, у меня просто интерес к массе авто, перепроверить хочу
а ты чего хочешь добиться? массу не пишешь, полемика какая-то!
(может перехочу брать jr!)) раз он тяжелей моего ja настолько!)

Сообщение отредактировал Patriottt - 17.1.2016, 1:38

[Бистрий Чирипахх]

Да ваще тяжесть тяжелая...Ябневзял. Вот я его каждый день домой затаскиваю, знаешь как после JA тяжело..ваще пипец. А на гонках эти авто вообще смешны, хоть на 151 разгрузи, хоть на 152.

[ned]

короче ни кто ни знает потому, что ни кому на хрен это не надо.)

[Magnetic]

Никогда не ищи JR c 2.0л.
Если бы jr весил на 150 кг меньше чем ja, то это вызвало бы подозрение. Но не наоборот. Так что меняй и не парься

Сообщение отредактировал Magnetic - 17.1.2016, 17:51

[крякслер]

стесняюсь спросить, а в чем собственно такая принципиальная разница? ехать они не едут ни один ни другой ни третий. 150 кг для нормальной машины не должно быть заметно особо, это вес 1 упитанного пассажирца. нужно смотреть в первую очередь на техническое состояние, которое обычно оставляет желать лучшего на этих авто

[Patriottt]

пробил по авточеку интересную мне машину выдало
07/23/2008 ELGIN, IL 55.226 Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:X8205693589)
REBUILT/REBUILDABLE
SALVAGE

и еще красным выделено
Rebuilt/rebuildable title record(s)
Salvage title or salvage auction record(s)
что это значит?

Общался с бывшим хозяином себринга 2002, говрит подвеска не энергоемкая, не надежная, правду говорит??))

[Старик Ромуальды...]

да, говорит правду, себринг это не спорт-кар

[Patriottt]

при чем здесь спорт кар? говорит плохо отрабатывает неровности, ямы

[Старик Ромуальды...]

с чем сравнивает то? параметры ям/неровностей озвучь, в каком состоянии подвеска у этого рассказчика?

[Victor Rich]

Понаставят китайских запчастей...да летают, ям не замечая...потом говорят что ходовка хреновая у них!
Я всю перебрал четыре года назад, три года отъездил проблем не зная, только после трёх лет каждодневной эксплуатации поменял втулки и косточки! За исключением долбанных передних рычагов, которые за четыре года поменять пришлось несколько раз...конструктор...не сообразил шаровую отдельно от рычага сделать...!
Да оригинал дорого, НО на личном примере, поставил и забыл! А про оригинальные рычаги кстати сказать не могу, жаба душит реально за один отдавать 12000 руб.)))
На Сайбер рычаги тоже амеры с Китаем штампуют?)

[Patriottt]

а от саибера подходят рычаги?

пробил по авточеку интересную мне машину выдало
07/23/2008 ELGIN, IL 55.226 Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:X8205693589)
REBUILT/REBUILDABLE
SALVAGE

и еще красным выделено
Rebuilt/rebuildable title record(s)
Salvage title or salvage auction record(s)
что это значит?

[Бистрий Чирипахх]

подвеска не энергоемкая, не надежная

Это две разные вещи. На большой скорости (от 120) бывало и в раскачку пускалась в резонанс и если не остановить вовремя бывало и мордой об асфальт бился. Особенно такие места - спуск к мосту-соединение с мостом-соединение с дорогой-подъем от моста. Но это в основном на второстепенных дорогах. А ненадежность... ну я не знаю.. не ставь дешевые детали и будет все ходить по долгу.

[Patriottt]

то что две разные вещи понятно, чел и то и то говорил.
резонанс и мордой об асфальт это у многих такое?)))

[Aleksander60]

что это значит?

Это значит что еще в Пендосии он был уничтожен и списан нафег.

[Fracy]

спасибо! А чем он так плох 2.0?

Слабым для данной машины двигателем. ОЧЕНЬ слабым.

а от саибера подходят рычаги?

На JR - да )

[Бистрий Чирипахх]

резонанс и мордой об асфальт это у многих такое?)))

Для этого нужно совпадение трех факторов. Кривость дороги, скорость и загруженность авто. Я за почти 10 лет владения им достигал совпадения три раза )))) Да и здоровый передний свес тоже дает о себе знать, так что...
https://youtu.be/g4Pq4phAzoo

Сообщение отредактировал Бистрий Чирипахх - 19.1.2016, 10:59

[dmitrysmirnoff]

бери конечно и не парься. авто на платформе JR хорошо. Вот только в хорошем состоянии не так много. Отчасти из-за этого я и выбрал сайбер. Хотя рассматривал себринг.

[Patriottt]

у меня от моего ja самые хорошие впечатления от подвески, правда много чего менял при покупке, очень комфортно , все отрабатывает.
По плохой дороге едешь, чем выше скорость, тем меньше замечаешь что дорога плохая, никаких намеков на резонанс нигде ни разу не было.

[Mois]

при чем здесь спорт кар? говорит плохо отрабатывает неровности, ямы

Я вообще всю подвеску заменил на оригинал,стойки в сборе от сайбера,у него пружины более жёсткие.Машину не узнать.Никакой раскачки и клевков.Дорого только.

[Patriottt]

при чем здесь спорт кар? говорит плохо отрабатывает неровности, ямы

Я вообще всю подвеску заменил на оригинал,стойки в сборе от сайбера,у него пружины более жёсткие.Машину не узнать.Никакой раскачки и клевков.Дорого только.

и передние и задние стоики?

Сообщение отредактировал Patriottt - 19.1.2016, 19:09

[Бистрий Чирипахх]

у меня от моего ja самые хорошие впечатления от подвески, правда много чего менял при покупке, очень комфортно , все отрабатывает.
По плохой дороге едешь, чем выше скорость, тем меньше замечаешь что дорога плохая, никаких намеков на резонанс нигде ни разу не было.

Есть плохая дорога, а есть кривая. Причем не вправо-влево, а вверх-вниз. Съезди по Ржевскому тракту, многое узнаешь. Там где я на 160 треснулся об асфальт мордой, потому что машину вжимает на скорости в асфальт, Паджерик подпрыгнул и улетел, тупо не удержал дорогу. Вот в этом и вся разница. Ты думаешь у меня просто так эта машина уже 10 лет? Она меня полностью устраивает и альтернативы в этом ценовом диапазоне нет. И никакая JA мне не нужна.

[Patriottt]

у меня от моего ja самые хорошие впечатления от подвески, правда много чего менял при покупке, очень комфортно , все отрабатывает.
По плохой дороге едешь, чем выше скорость, тем меньше замечаешь что дорога плохая, никаких намеков на резонанс нигде ни разу не было.

Есть плохая дорога, а есть кривая. Причем не вправо-влево, а вверх-вниз. Съезди по Ржевскому тракту, многое узнаешь. Там где я на 160 треснулся об асфальт мордой, потому что машину вжимает на скорости в асфальт, Паджерик подпрыгнул и улетел, тупо не удержал дорогу. Вот в этом и вся разница. Ты думаешь у меня просто так эта машина уже 10 лет? Она меня полностью устраивает и альтернативы в этом ценовом диапазоне нет. И никакая JA мне не нужна.

Ja легче на 150 кг, поэтому "динамичнее", клиренс выше(опять видимо из-за 150кг)), конструкция подвески практически в один в один как на jr, мотор 2.4 такой же, 2.0 один распред SOHC. Коробка такая же... но внешне(мне нравится) и внутри оформление ретро фм))

Сообщение отредактировал Patriottt - 20.1.2016, 0:52

[Fracy]

Ja легче на 150 кг, поэтому "динамичнее", клиренс выше(опять видимо из-за 150кг)), конструкция подвески практически в один в один как на jr, мотор 2.4 такой же, 2.0 один распред SOHC. Коробка такая же... но внешне(мне нравится) и внутри оформление ретро фм))

)))). Откуда данные по весу? ))
К примеру, цирроз - Снаряженная масса автомобиля 1430 кг, Допустимая полная масса 1865 кг, а себринг - Снаряженная масса автомобиля 1475 кг
Допустимая полная масса 1990 кг.. Для одинаковых двигателей.. Клиренс будет зависеть ТОЛЬКО от грузоподъемности пружин, установленных в соответствии с "продажными" кодами.. Оличия в грузоподъемности по буквам - 50 кг (могу ошибаться, лень ссылки искать на американском изыке).

К стати, сразу укажу на заверения о том, что на 2.7 стоят "усиленные" пружины, так как двигатель тяжелее. Если было бы так, то и масса автомобиля была бы больше. А тут вот что: Снаряженная масса автомобиля 1471 кг, Допустимая полная масса 1990 кг ))
Так что - ставьте пружины по жесткости и грузоподъемности, а не по двигателю.

и передние и задние стоики?

Да, конечно, только после этого можно судить о кардинальных изменениях в поведении автомобиля.

[Patriottt]

https://auto.ru/cars/plymouth/breeze/group-sedan/mod-12847/
1360 но это плимут бриз на ручке 2.0, у меня такой же на автомате, правда нет по весу хз)

[Fracy]

Понятно... По тем характеристикам раньше у себринга-2 максималка была 260 км/ч )))
А 2 литра на механике ))).. Хых...

[Mois]

и передние и задние стоики?

Спрашиваешь.Конечно.Кроме стоек в сборе также и задние верхние рычаги и передние нижние и четыре поперечные тяги и восемь резинок на продольных тягах и сайлентблоки под амортизаторы и втулки стабилизатора.Всё полностью.Даже болты и гайки заменил на новые - с Америки прислали.

[Парти3ан]

просто не понимаю как можно было так раздуть следующий кузов! в саибер вообще умудрились еще на 50 или 70 кг больше запихнуть чем в себринг
масса равно динамика и расход, может данные авто.ру некорректны, может у кого-нибудь есть проверенная инфо про вес ja 2.0 и jr 2.4
Есть ли смысл искать jr рестайл с 2.0?
зарнее спасибо!

+задний стабилизатор
+стойки заднего стаба
фары и фонари больше
бортовик больше))
провода толще
магнит на динамиках больше
толще труба безопасности в дверях
пружины на сидушках толще

да много как можно раздуть