Проблемы с раздаткой на додж дакота Опции

[hobtorkins]

У меня додж дакота 99г. полный привод. коробка - механика! Стоит неродная убитая раздатка (шильдика нет, но по косвенным признакам 249-я) А должна быть вроде бы 231-я. Требуется замена. У меня переключение режимов раздатки производится рычагом (механически). Вопрос следующий. Подойдут ли мне 231-е раздатки от автоматических коробок с электронным переключением режимов от более свежих машин (после 2000г.) у них переключение режимов происходит электро приводом (крутилкой на приборной панели переключается).

[Second]

Может стоит разобраться что именно стоит у вас и что должно стоять

Для этого надо ВИН в студию

И что случилось с вашей РК? и почему решили что там 249?

[hobtorkins]

vin: 1B7GG22X3XS153728
в раздатке что то хрустит. при езде машину дергает, независимо от включенного режима. на полном приводе дергает сильнее и чаще. на заднем изредка и слабее, но все равно дергает. а еще нашли сварной шов на корпусе, который не заметили при покупке :). короче надо менять. судя по номерам на крышке. набирал эти номера в поиске выдает 249-ю коробку. вопрос не в этом. а в том подойдет ли от АКПП к моей VRGG? т.к. проблематично найти донора с МКПП. все с АКПП. и еще можно ли приспособить раздаточную коробку с электроприводом переключения режимов к моей машине с механическим переключением режимов. как там происходит электронное управление? через эбу? или можно как-то приколхозить?
https://cloud.mail.ru/public/LGCZ/Uai5KqPE9...0525_120623.jpg
https://cloud.mail.ru/public/LGCZ/Uai5KqPE9...0525_120040.jpg
на всякий случай фотки раздатки которая установлена у меня сейчас. как видно из фото шильдик с данными самой коробки отсутствует. однако на задней крышке присутствует номер C-17240? что соответствуе номеру детали задней крышки раздаточной коробки NV241D. А я написал 249, сори ошибся 241-я. но в любом случае стоять должна 231-я.
P.S. VRGG=МКПП.
хотя вообще я смотрю крышки с таким номером в разных коробках используются. короче идентифицировать сложно. но на 231-ю не похожа, потому что судя по фоткам в инете 231-ой коробки она чуть другая

[Старик Ромуальды...]

твоя заводская комплектация
DDQ: 5-Speed Manual Transmission
DHJS: Shift-on-the-Fly, 231 Transfer Case

[Diman]

Подойдут ли мне 231-е раздатки от автоматических коробок с электронным переключением режимов от более свежих машин (после 2000г.) у них переключение режимов происходит электро приводом (крутилкой на приборной панели переключается).

"231-е" раздатки от автоматических коробок с электронным переключением режимов это 233-и. Не подойдут. Еще чего нать?
А еще имей ввиду: 249-е раздатки НИКОГДА не ставились ни на Дакоты, ни на Дюранги...

[hobtorkins]

то что 249-е не ставились это ясно. просто я брал машину не из салона и что там меняли предыдущие владельцы одному богу известно. но стоит точно не 231-я. я тут у себя в городе нашел дакоту распродают по запчастям 2003г. коробка автомат, переключение режимов раздатки электронное. так вот там на раздатке на шильдике написано nv231 а не 233. так вот я и думаю брать не брать. отдают дешево. но блин хрен знает подойдет или нет. где вообще заказать такую запчасть. может из москвы или из питера. кто-нибудь имеет опыт? я некоторым писал в интернете запросы. че-то никто не отвечает. очень мало таких машин. в основном все автоматы. что делать-то теперь? подскажите кто-нибудь.

[Second]

По-моему стоит для начала опознать что стоит у вас и сколько в этом колхоза.
Далее так как машина не на ходу по сути - снимать и вскрывать
Я бы так сделал

[Diman]

то что 249-е не ставились это ясно. просто я брал машину не из салона и что там меняли предыдущие владельцы одному богу известно. но стоит точно не 231-я...

дерзай...
Прочитал? Все 180 страниц? Теперь скажи, какой нормальный чел будет заниматься этой х/ней, в обратном(!) направлении, c таким(!) количеством переделок, на Дакоте(!) 99(!) г.в., да еще и на ручке(!)?! С учетом того, что стандартных 231-х дюранго-дакотовских раздаток какконьвнайоп на любой профильной разборке...

я тут у себя в городе нашел дакоту распродают по запчастям 2003г. коробка автомат, переключение режимов раздатки электронное. так вот там на раздатке на шильдике написано nv231 а не 233....

и эта раздатка стоит непосредственно на этой дакоте?! Или в сторонке уже снятая лежит? А с чего ты решил что она именно с ЭТОЙ Дакоты?
А если и с этой, то такая же кривая: перебирали 233, воткнули заднюю крышку(с шильдой) от 231.
У 231 и 233 разные передние части корпуса, а именно в том месте где у 231-ой стоит механическая тяга, а на 233-ей электрический мотор...

как там происходит электронное управление? через эбу?

ессно. Через ТСCМ (Transfer Case Control Module) которого у тебя нет и который в свою очередь завязан на PCM(Power Control Module), который у тебя другой...

и еще можно ли приспособить раздаточную коробку с электроприводом переключения режимов к моей машине с механическим переключением режимов. или можно как-то приколхозить?...

"приспособить-приколхозить" можно все что угодно. Но в твоем случае это будет такое уе*анство, что мне даже тошно об этом думать, не то что рассказывать...

что делать-то теперь?

найти живую родную 231-ю раздатку. Хоть от Дюранги, хоть от Дакоты. Хоть от АКПП, хоть от твоего механического Айсина - передние части корпуса, т.е. посадочный размер на КПП у них одинаковые...

По-моему стоит для начала опознать что стоит у вас и сколько в этом колхоза...

или так...

Далее так как машина не на ходу по сути - снимать и вскрывать...

и че? Ну допустим цепь у него растянута. Как он ее менять, вернее опознавать будет? Они все разные...


Сообщение отредактировал Diman - 27.5.2015, 22:52

[Second]

И что теперь цепь что ли не поменять?)
Разобрать, узнать что именно за РК, в случае если цепь -мерить ширину.
По-моему все) Типа РК и ширины цепи вроде как достатчоно.

[Diman]

Разобрать, узнать что именно за РК...

для того, что б узнать что за РК ее не обязательно разбирать. Более того, ее даже не обязательно снимать - выше есть ссыль, которую надо внимательно курить. Либо уж совсем на крайняк можно ее снять, отмыть и взвесить: 231-я весит 30кг, 249-я - кило на 10 больше...

[Second]

Так она шумит)
Сразу и совместит приятное с полезным :D
Тем более там может быть солянка

Сообщение отредактировал Second - 28.5.2015, 8:55

[Diman]

Сразу и совместит приятное с полезным :D...

что б совместить приятное с полезным лучше другим секасом заняться - и приятнее, и простатиту профилактика. Я хрен поверю, что в Калининграде/Литве/Беларуси враз 231-е раздатки закончились...

[hobtorkins]

спасибо всем за ответы/советы. Second, не чинить точно не варик. Я ж писал, что там еще и крышка вареная. да и хотелось бы все таки оригинал поставить а не то, что там сейчас стоит. не хочу даже время тратить выяснять что именно там стоит. хочу просто купить оригинальную и поставить. если там что-то переколхозено и надобудет менять что-то еще, то, что ж делать, будем искать и менять что-то еще. возможно та что там сейчас стоит поэтому и ломается, что не родная. может у нее передаточные числа другие или еще что.
Diman, то есть мне надо найти тру 231 раздатку, неважно от механики или автомата, но с электроуправлением не пойдет. спасибо. будем искать. если кто подскажет где поискать буду благодарен. я вот нахожу две версии 231 раздатки у одной какие-то числа 23 и 27, а у другой 23 и 32. какую мне надо? или любую? блин ни укого нет машины такой. у всех автоматы. если у кого есть такая же дакота, напишите плиз че там у вас стоит. вот такая, например, пойдет?
http://www.ebay.com/itm/00-DODGE-DURANGO-T...bd8&vxp=mtr

[Diman]

хотелось бы все таки оригинал поставить а не то, что там сейчас стоит....

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2145000

то есть мне надо найти тру 231 раздатку, неважно от механики или автомата...

да. Если во время установки той, что стоит сейчас там ничего не поменяли и не изуродовали...

но с электроуправлением не пойдет...

нет

нахожу две версии 231 раздатки у одной какие-то числа 23 и 27, а у другой 23 и 32. какую мне надо? или любую?

кол-во шлицов на входном/выходном валах. У тебя должны были быть 23 и 27...

[Second]

Блин
А если вот у человека 242 РК?
И ее только подлечить надо? Хорошая и нужная вещь ведь
Надо опознать что стоит и сколько в этом колхоза!

[Diman]

А если вот...

http://mallcrawlin.com/forum/showthread.ph...ull=1#post40064
http://mallcrawlin.com/forum/showthread.ph...ll=1#post213024
http://www.jeepforum.com/forum/f11/np231-n...9/#post10257773

[hobtorkins]

Diman спасибо огроменное!
Second ты вообще читаешь что я пишу или нет? Или ты так пофлудить. Чинить нельзя, менять. Обрати внимание на запятую :) тем более что опознать (просто опознать без подлечить) в моем случае будет дороже чем поменять на другую. Ну нету у нас спецов. Колхозники одни. Для примера, звоню в наш сервис, который позиционирует себя как сервис по ремонту американских авто. Рекламу дают, типа качественный профессиональный ремонт и т.д. А они мне говорят, мы типа раздатки не ремонтируем это вам к коробочникам. Звоню коробочникам, а они говорят на американцев запчастей не найти надо менять. А поменять в любом гараже у дяди васи можно. Нахрена вы нужны тогда спрашивается. Ну и т.д.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 1.6.2015, 19:26

[Diman]

Diman спасибо огроменное!

за что? за ссылки? Дык эт не мне, а гуглу...

[hobtorkins]

Почему-то в разных каталогах эти раздатки встречаются как NP231 и как NV231. Это одно и тоже или есть разница?

[Старик Ромуальды...]

Появившись в 1987 году, эта part-time раздаточная коробка стала основной для моделей XJ, YJ и TJ и продолжает ставиться на эти модели по сей день под обозначением NV231 или NVG231 (NV - New Venture Gear, новое название компании New Process Gear).

инфа отсюда
и на моём любимом много есть что почитать

[Owidij]

241-я РК короче чем 231D. Надо это учитывать. То есть по длине кардан, который стоит сейчас, придется снимать и ставить другой.
241-е ставились и продолжают ставиться на Рэнглеры. Крепкий достаточно агрегат. Убить его - только если в режиме полного привода гонять по суху...
И потом, насколько я знаком с устройством раздаток, даже с вусмерть растянутой цепью машин поедет на заднем приводе. Если не едет - смотреть , почему. то есть вскрывать по-любому.

Сообщение отредактировал Owidij - 2.6.2015, 15:53

[Diman]

241-я РК короче чем 231D...

нафига ты сюда еще и 241-ю принес?! У чела и так мозг раком стоит...

[Owidij]

Дим, на фотках точно не 249-я и не 231-я. Я своими руками снимал 241-ю. Так вот, та что на пикче, похожа именно на нее.

[Diman]

на фотках точно не 249-я и не 231-я...

какая разница какая она стоит, если ее все-равно будут менять?...

[cherokez4]

Если стояла механика, так зачем человека подкидывать на то, что у него стояло? Существует вероятность неисправной проводки, так пусть и остаётся механика. Только нужно выбрать 231 и 242. Вид коробки не какого значения не имеет. Монтаж происходит через переходной элемент, соответственно всё одинаковое. Отличие этих коробок заключается в наличии и без меж осевого дифа. Моё не авторитетное мнение это 242,т.к. валы в разы крупнее, а значит и ресурс выше.

[Diman]

Только нужно выбрать 231 и 242. Вид коробки не какого значения не имеет. Монтаж происходит через переходной элемент, соответственно всё одинаковое...

ты когда-нить менял на первом кузове 231 на 242?

[cherokez4]

Тогда попробуй объяснить в чём сложность, ведь они на99% одинаковые, я их много переделал...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.6.2015, 19:49

[Diman]

я их много переделал...

еще раз: ты когда-нить менял на первом кузове 231 на 242?

[cherokez4]

Нет, так в чём разница при установки 231 и 242 ? Кожух цепи во что-то упрётся?
Месяц назад на первом перебрал задний мост, что-то в памяти не отложилось....

[Diman]

нет. так в чём разница при установки 231 и 242 ?

в том что у них входные/выходные валы могут быть разной длины и с разным количеством шлицев, в том что у управлять 242-ой без переделки(именно переделки, а не замены) кулисы ты не сможешь. Это то что вспомнилось влет... Так что они уже не "одинаковые на 99%"...

[hobtorkins]

апну чем новую тему создавать. вопрос. взаимозаменяемы ли раздатки nv231 разных годов выпуска. а то на ебэе как-то странно некоторые идут nv231 98-99 а другие nv231 00-XX. у меня 99 год напоминаю. подойдет ли мне более свежая кто знает?
и второй вопрос. какое масло в нее заливается и сколько?

Сообщение отредактировал hobtorkins - 5.7.2015, 23:44

[Owidij]

какое масло в нее заливается и сколько?

ATF 4, до края заливной пробки.

[Diman]

взаимозаменяемы ли раздатки nv231 разных годов выпуска. а то на ебэе как-то странно некоторые идут nv231 98-99 а другие nv231 00-XX. у меня 99 год напоминаю. подойдет ли мне более свежая кто знает?...

если у тебя 99 год, то и смотри 99 год. А еще лучше узнавай у продавана ВИН донора. Отличаются они как минимум входными валами, могут отличаться выходными, возможно передней крышкой. Причем они даже в одном годе могли отличаться(например в зависимости от мотора), не говоря уже про разные года...

[hobtorkins]

И что прям сильно отлитчаются? То есть НЕ взаимозаменяемы могут быть. или все-таки подойдет?
Блин пипец. Во я попал. Я походу никогда ее починить не смогу. Придется наверное по запчастям продавать. У нас никто не берется даже. Ну или называют цены заоблачные. Типа 20тр тоько за диагностику. Ну так просто чтоб отстал и больше не звонил :)

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 6.7.2015, 18:37

[Diman]

И что прям сильно отлитчаются? То есть НЕ взаимозаменяемы могут быть. или все-таки подойдет?

млять, если у них на входном валу разное количество шлицов они "НЕ взаимозаменяемы" или "может быть все-таки подойдет"?!... Может быть подойдет...

[Julson]

Есть у нас одна 231ая с дурика 5.2 98 года, могу выложить подробные фото с габаритными размерами для попытки понять "подойдет или нет".

[Diman]

Есть у нас одна 231ая с дурика 5.2 98 года, могу выложить подробные фото с габаритными размерами для попытки понять "подойдет или нет".

с какого из трех ВИНов она?

[Julson]

Я ошиблась... она с 4.7 2000 года, окончание вина 83814

[Diman]

Я ошиблась... она с 4.7 2000 года, окончание вина 83814

а я не могу ошибаться - мои ошибки МОГУТ стоить людям денег. В данном случае я не могу дать 100% гарантий, что они одинаковые - как минимум номера входных валов разные, и эти номера невзаимозаменяемые. Передние крышки разные и невзаимозаменияемые. Одна стояла с ручкой, другая с автоматом...

[hobtorkins]

так все-таки на автомате и на механике они разные?

[Diman]

так все-таки на автомате и на механике они разные?

не поверишь, на Дакоте 99-го модельного года, мотором 3.9L, на ручной коробке с ВИНом 1B7GG22X3XS153728 и Дюранге 00 модельного года, мотором 4.7L, на автомате 45RFE и вином ************83814, ОНИ РАЗНЫЕ...
Это говорит о том, что на автомате и на механике они разные? Или это говорит о том, что они разные для двух разных платформ, разных модельных годов, с разными моторами и разными трансмиссиями? Решай сам, о чем ТЕБЕ это говорит...

Сообщение отредактировал Diman - 6.7.2015, 23:21

[hobtorkins]

Диман подскажи еще раз пожалуйста поподробнее по шлицам на входном и выходном валах. Вот у меня должно быть 23 и 27. А можешь сказать конкретно на каком валу сколько. Входной это тот, что в коробку идет я так понимаю, а выходной это тот что на кардан, что на задний мост идет.
А выход на кардан который на передний мост идет у всех одинаковый что ли? На нем не надо число шлицов считать?
Просто нашли тут в Польше такую раздатку еле-еле (дефицит однако) Ну и вот чтоб ее поточнее идентифицировать надо наверное посчитать количество шлицов. Поэтому и спрашиваю.

[Diman]

поподробнее по шлицам на входном и выходном валах. Вот у меня должно быть 23 и 27. А можешь сказать конкретно на каком валу сколько...

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2145498

Входной это тот, что в коробку идет я так понимаю, а выходной это тот что на кардан, что на задний мост идет...

да

А выход на кардан который на передний мост идет у всех одинаковый что ли? На нем не надо число шлицов считать?...

на нем будет Yoke стоять. Если она не от РЭМа, то на дюрангах/дакотах с 231-ой он одинаковый...

Просто нашли тут в Польше такую раздатку еле-еле (дефицит однако) Ну и вот чтоб ее поточнее идентифицировать надо наверное посчитать количество шлицов. Поэтому и спрашиваю...

чтоб ее поточнее идентифицировать нужен ВИН того ведра, с которого ее сняли...

[hobtorkins]

там вот такая инфа есть:

Nazwa części REDUKTOR
Model / marka / generacja DODGE DACOTA
Rok produkcji / pojemność silnika 1999 /
Numer oryginału C-16117AT
Kolor
Pasuje też do auta
Numer VIN 6165
Numer katalogowy 3218_6165
Numer magazynowy J/A4/3
Opis 231D, 32127, 674AA, 09104
да че там вот ссылка. там и фотки есть. сам глянь. больше информации нет.
http://allegro.pl/reduktor-c-16117at-dacot...5165763342.html
Вот узнал вин донора
1B7GG22Y8XS296165

[Diman]

там вот такая инфа есть...

посмотрел, ни о чем... Проси у продавана данные с шильды - в идеале пикчу с хорошим разрешением, ессно отмытой. Мож че выдернем...

[hobtorkins]

я ж тебе вин донора выложил в конце видел? не поможет? обязательно шильду отмывать? Они там просто капризные товарищи. Никогда ниче не моют. Как сняли с тачки так и валяется.

[Diman]

я ж тебе вин донора выложил в конце видел?

теперь видел. Шильду уже не нать - и входной, и выходной от этого донора отличаются от того, что должно было стоять у тебя - гарантий никаких...
Кстати, с оказией когда будешь под ведром, посмотри стикер на своем заднем кардане. На нем могут быть циферки: или 52105859AA, или 52105867AA. Запиши...

[hobtorkins]

Диман! на кардане шильдика тоже нет. кардан переделаный (походу укорачивали). Кардан снимал - шлицов 27. Раздатку идентифицировал (связался с предыдущим владельцем). Стоит 242. Так что надо искать 242 так как переделывать обратно под 231 кулису и кардан че-то не охота. В связи с чем вопрос: на каких машинах стояли 242 раздатки, которые могли бы мне подойти, так как поляки никогда в объявах не пишут номер детали а пишут только от какой машины. Поэтому мне чтоб найти нужно знать на какие машины ставилась такая раздатка с такими входными выходными шлицевыми валами как у меня. Подскажи пожалуйста. говорят на чирокезах стояли 242, но там какая-то версия не такая как надо, на них якобы постоянный полный привод. а вроде как на дюрангах стояли нормальные 242 пятирежимные. может где-то еще. такая вот например пойдет мне?
http://allegro.pl/jeep-cherokee-kj-liberty...5051146023.html

[Diman]

Диман! на кардане шильдика тоже нет. кардан переделаный (походу укорачивали)...Раздатку идентифицировал (связался с предыдущим владельцем).... Стоит 242.... В связи с чем вопрос: на каких машинах стояли 242 раздатки, которые могли бы мне подойти....

друже, во-первых все что начинается с Диман - это в личку... Во-вторых ты только вдумайся: на раздатке шильдика нет, на кардане шильдика тоже нет, кардан переделаный (походу укорачивали), все вышеперечисленное не имеет никакого отношения к твоему ВИНу и ты хочешь что б я по инету разобрался в этом зоопарке?! С учетом того, что их было как минимум 4 вида:
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np242/index.htm
я даже пытаться не буду ибо это абсолютно бессмысленно...
Если у тя есть контакт с бывшим председателем этого колхоза, ИМХО, такие вопросы надо задавать ему, а не мне...

[Diman]

С днем рождения! Сегодня ровно 4 года, как мы гадаем какая у тебя стоит раздатка... :

У меня, кстати, раздатка 242j стоит. От джипа какого-то...

как узнал?!

Переделывал предыдущий хозяин. Не в курсе случайно нафига он это сделал? Чем она лучше?

наличием режима 4WD Full-time...
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np242/

меня там три положения всего. Задний, нейтраль и полный....

таких "трехрежимных" раздаток я даже на Жипах чет не припомню...

И масло в нее лить такое же, как в 231?

если она нечто похожее на NV231/NV242, то такое же - Mopar ATF+4

[hobtorkins]

С днем рождения! Сегодня ровно 4 года, как мы гадаем какая у тебя стоит раздатка... :

Блин, а я чего-то был уверен, что я в этой теме отписался по итогам. Ан-нет. Видимо только хотел. Видимо так сильно хотел, что аж решил, что сделал

У меня, кстати, раздатка 242j стоит. От джипа какого-то...

как узнал?!

Там в общем история закончилась тем, что мой хороший приятель, который занимается привозом контрактных запчастей из Польши и отправкой их по России открыл здесь еще и автосервис (правда уже закрыл, но не суть) так вот он мне тогда с этой раздаткой и помог. Его ребята ее всю померяли, нафотали, нашли такую же в Польше привезли и мне поставили. Весь вопрос вышел в 20000р. Если б не он, я бы встрял наверное на гораздо большую сумму... Так что то, что там сейчас стоит, это уже можно сказать моих рук дело :) Только я все равно не знаю как этим пользоваться. И вообще у меня это первая машина 4WD...

наличием режима 4WD Full-time...
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np242/
таких "трехрежимных" раздаток я даже на Жипах чет не припомню...

я посмотрел повнимательнее. поводил рычагом. нащупал по ощущениям все-таки 4 положения, а не три. Но пять, как там на картинках тоже не выходит. Вроде. надо еще пощупать попробовать. НО! видимо из-за переделки кулисы. У меня 2WD - это положение рычага крайнее к себе (а не от себя, как там на картинках) и 4LO - это крайнее положение от себя. Между этими положениями я пока насчитываю еще 2, но ни на одном из них машина не трогается. Может ли это быть из-за того, что отсутствуют передние приводные валы? На 4LO трогается и едет медленно (собственно так и определил, что это 4LO) и передачи втыкаются все, не знаю откуда я взял, что не все, что у меня там не втыкалось, когда я в прошлый раз пробовал? хз... Вот как-то так...

И масло в нее лить такое же, как в 231?

если она нечто похожее на NV231/NV242, то такое же - Mopar ATF+4

Спасибо

[Diman]

И вообще у меня это первая машина 4WD...

пока привода не пришли, тебе бы было б неплохо понять: почему их на ней не было? По какой причине их сняли? А то, не исключено, что она 4WD весьма недолго пробудет - проверил б ты передаточные числа на мостах...

я посмотрел повнимательнее. поводил рычагом. нащупал по ощущениям все-таки 4 положения, а не три. Но пять, как там на картинках тоже не выходит. Вроде. надо еще пощупать попробовать. НО! видимо из-за переделки кулисы. У меня 2WD - это положение рычага крайнее к себе (а не от себя, как там на картинках) и 4LO - это крайнее положение от себя. Между этими положениями я пока насчитываю еще 2, но ни на одном из них машина не трогается. Может ли это быть из-за того, что отсутствуют передние приводные валы?

а я кажись допер. Вангую!
Раздатка, которая у тебя стоит это NV242, от 2000 г., на 4 положения 4LO Lock - N - 4WD (он же 4WD FullTime) - 4HI Lock.

В красной рамке "242-я 00":



Первоисточник: https://www.drive2.com/b/513534603407917340/?page=0

Где:
- 4LO - это первое, действительно крайнее положение ОТ СЕБЯ;
- N - это второе положение (следующее в направлении К СЕБЕ), на котором действительно машина не трогается;
- 4WD (он же 4WD FullTime) - это третье положение (следующее в направлении К СЕБЕ), которое с не заблокированным межосевым дифом и отсутствующими передними приводами также не дает тебе тронуться;
- 4HI Lock - это четвертое, действительно крайнее положение К СЕБЕ, которое ты считаешь режимом 2WD, который на самом деле, хрена лысого, таковым не является!!! Потому что режим 2WD на этой раздатке отсутствует как класс! А ездишь ты на нем, т.е. с заблокированным центральным дифом по той же самой причине - отсутствия передних приводов!
Это единственная раздатка, которую моя фантазия хоть как-то может заставить работать по описываемому тобой алгоритму!

off 2 tudeika or psi-chel - мужчины, ваше мнение?...

Проверить мое гадание, если у тя отсутствует на ней люминивый кругляш, ты можешь найдя стикер с номером P52105332AG:
- или такой


-или такой


- или такой


(Аналогичная NV242 от 98-99 гг должна иметь номера P52105332AD, P52105332AE, 52105332AF, но по твоему алгоритму она работать не может, потому что у нее положений 5, а не 4)

Если все сойдется, дальше останется тот же самый вопрос: почему или зачем сняли передние привода?...
И тот же самый совет: ПРОВЕРЯЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА МОСТОВ!

Сообщение отредактировал Diman - 28.5.2019, 3:45

[tudeika]

off 2 tudeika or psi-chel
[/quote]
А с чьих слов раздатка full ? Может 231 и стоит?
Первая от движка 2 WD,затем N, далее 4 Hi и 4 LO.Разве не вписывается в озвученный алгоритм?
А привода просто поменяли на бак бензина,всякие ситуации случаются.

Сообщение отредактировал tudeika - 28.5.2019, 6:10

[tudeika]

А перевёрнутая последовательность режимов может быть следствием поворота на 180 градусов рычажка на шкиве переключения,чтоб поводок не тёрся о картер коробки.

[hobtorkins]

пока привода не пришли, тебе бы было б неплохо понять: почему их на ней не было? По какой причине их сняли?

все очень просто. как в том анекдоте, не сломались, так потерялись...
когда я машину покупал полуоси на ней были. и все работало. я правда не успел особо потестить ее на бездорожье, потому что начались проблемы с раздаткой. и вот один из мастеров который смотрел тогда еще мою машину (года 4 назад) посоветовал мне снять полуоси, типа чтобы редуктор лишний раз не крутить, поскольку полный привод мне сейчас точно не нужен, и пока я проблемы с раздаткой не решу в общем лучше снять. уж не знаю прав ли он был, но я согласился. мы все разобрали. разложили по коробочкам. и эти коробочки я теперь не могу нигде найти

проверил б ты передаточные числа на мостах...

на всякий случай я с удовольствием бы это сделал, но, как всегда нужна инструкция.

Проверить мое гадание, если у тя отсутствует на ней люминивый кругляш, ты можешь найдя стикер с номером

алюминиевый шильдик был. насчет лэйбы не помню. сегодня вечером залезу нафоткаю, что там есть и выложу сюда

А с чьих слов раздатка full ? Может 231 и стоит?
Первая от движка 2 WD,затем N, далее 4 Hi и 4 LO.Разве не вписывается в озвученный алгоритм?
А привода просто поменяли на бак бензина,всякие ситуации случаются.
А перевёрнутая последовательность режимов может быть следствием поворота на 180 градусов рычажка на шкиве переключения,чтоб поводок не тёрся о картер коробки.

Все может быть, но раздатка 242-я точно. Я видел шильдик своими глазами, когда машину с новой раздаткой с сервиса забирал.

[psi-chel]

почитал,Топик-взрыв мозга :)
привет всем!

off 2 tudeika or psi-chel - мужчины, ваше мнение?...
!

так вот вроде верно все

Если все сойдется, дальше останется тот же самый вопрос: почему или зачем сняли передние привода?...

Дима,так этто то как раз уже норма...для 231-й, я на лето снимаю,все-равно в грязи не бываю.. а так не спеша можно и привода перебрать и мост даже,в -смысле редуктор.
другой вопрос,что кто купил в эти годы 242-244 были без кардана.....Появлялись люфты в приводах ,прошлые хозяева снимали и ездили в блокировке....реально уже много примеров,так и продали...

Сообщение отредактировал psi-chel - 28.5.2019, 17:26

[psi-chel]

.

я посмотрел повнимательнее. поводил рычагом. нащупал по ощущениям все-таки 4 положения, а не три. Но пять, как там на картинках тоже не выходит. Вроде. надо еще пощупать попробовать. НО! видимо из-за переделки кулисы. У меня 2WD - это положение рычага крайнее к себе (а не от себя, как там на картинках) и 4LO - это крайнее положение от себя. Между этими положениями я пока насчитываю еще 2, но ни на одном из них машина не трогается. Может ли это быть из-за того, что отсутствуют передние приводные валы? На 4LO трогается и едет медленно (собственно так и определил, что это 4LO) и передачи втыкаются все, не знаю откуда я взял, что не все, что у меня там не втыкалось, когда я в прошлый раз пробовал? хз... Вот как-то так...

зачем трогаться,не насилуйте диф если это 242...Кардан передний снят,все просто:
снизу скидываем на кулису переходную,там кольцо резиновое. Рукой будет переключаться между режимами и видно перед-зад блокируется -режимы запоминаем,соответственно на верху будут противоположные,заодно отфоткать как сделали переход по кулисе и зачем...это все.,там и так простая конструкция,все вернуть в исходное надо .Могли колхозить т.к. разные тунели по вырезу по годам.......ну,у дуранго так

А перевёрнутая последовательность режимов может быть следствием поворота на 180 градусов рычажка на шкиве переключения,чтоб поводок не тёрся о картер коробки.

чет-то не понял как там развернуть можно? и ни трется там не должно во всяком,запас большой...там вставляется то снаружи,насколько помню,иначе некорректно с верхом будет,перекос

Сообщение отредактировал psi-chel - 28.5.2019, 17:44

[Diman]

Первая от движка 2 WD,затем N, далее 4 Hi и 4 LO. Разве не вписывается в озвученный алгоритм?

в описываемый вообще никак:

У меня 2WD - это положение рычага крайнее к себе (а не от себя, как там на картинках) и 4LO - это крайнее положение от себя. Между этими положениями я пока насчитываю еще 2, но ни на одном из них машина не трогается...

т.е. с точностью до наоборот...

проверил б ты передаточные числа на мостах...

на всякий случай я с удовольствием бы это сделал, но, как всегда нужна инструкция...

если у тебя есть подозрения, что предыдущие хозяева могли их менять, то только вскрывать крышки мостов и списывать маркировку с главных пар...

[hobtorkins]

Приводы пришли. Сегодня поставили. Полет нормальный. Похоже Диман был прав в своих предсказаниях :)
Вот заодно раздатку нафоткал:
 IMG_20190626_110143_compress58.jpg ( 334.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 IMG_20190626_110212_compress16.jpg ( 297.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

 IMG_20190626_110239_compress42.jpg ( 368.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

[hobtorkins]

Почему-то не даёт больше фоток загрузить. Странно. Даже в новом сообщении, пишет, что все место вышло :)
Короче раздатка работает именно как Диман говорил. Крайнее к себе положение это хай лок по ощущениям. Потому что чуть тяжелее что ли как-то едет. Крайний от себя лоу лок. Я так понимаю эти два режима на асфальте включать вообще нельзя. Поставил на второе положение от себя, на котором раньше не ехала, теперь поехала :). Вот на нем и езжу. Пока полет нормальный. На песок ещё не выезжал, но думаю, что режима 4wd full time мне там хватит. Внимание вопрос. А ничего, что я года 2 ездил на положении хай лок со снятыми передними приводами, думая, что это 2wd, причем в основном по асфальту? Могло ли это как-то негативно отразиться на раздатке?

[Diman]

Приводы пришли. Сегодня поставили. Полет нормальный...

ну хоть какой-то позитив...

Похоже Диман был прав в своих предсказаниях :)...

да хрена лысого - только лишний раз убедился, что машины по инету не чинятся.
То, что ты нафоткал ставилось на 02-04 WJ вот с такими режимами:


а у себя ты нащупал ты с точностью до наоборот:

я посмотрел повнимательнее. поводил рычагом. нащупал по ощущениям все-таки 4 положения, а не три. Но пять, как там на картинках тоже не выходит. Вроде. надо еще пощупать попробовать. НО! видимо из-за переделки кулисы. У меня 2WD - это положение рычага крайнее к себе (а не от себя, как там на картинках) и 4LO - это крайнее положение от себя. Между этими положениями я пока насчитываю еще 2, но ни на одном из них машина не трогается. Может ли это быть из-за того, что отсутствуют передние приводные валы? На 4LO трогается и едет медленно (собственно так и определил, что это 4LO) и передачи втыкаются все, не знаю откуда я взял, что не все, что у меня там не втыкалось, когда я в прошлый раз пробовал? хз... Вот как-то так...

[hobtorkins]

Ну я не знаю как так получается. Давай исходить из того, в чем я на 100% уверен. Итак, я насчитываю 4 положения рычага, но допускаю, что есть пятый где-то за пределами пропила в крышке, поэтому я просто не могу его воткнуть, тогда возможная схема будет выглядеть как-то так (нумерация от крайнего положения от себя):
1. Возможно существующее крайнее положение от себя
2. 4LO - 100%, потому что медленно едет
3. N - 100%, потому что машина не едет
4. Какое-то положение, при котором машина едет (скорость нормальная)
5. Какое-то положение, при котором машина едет (скорость нормальная)
6. Возможно существующее крайнее положение к себе

У кого-нибудь есть идеи, что же это всё-таки у меня стоит и на каком положении мне ездить по асфальту? Не хочется снова раздатку менять. Ну или может как-то можно определить? Например на подъёмнике протыкать посмотреть какие колеса. Только как определить, если оба неизвестных режима 4wd, какой из них с блокировкой, а какой фул тайм?

Сообщение отредактировал hobtorkins - 30.6.2019, 8:34

[Diman]

Давай исходить из того, в чем я на 100% уверен...

давай исходить из того в чем Я на 100% уверен: раздатка 242J с парт-нумбером 52099361AD на шильдике раздатки, ставилась на Jeep Grand Cherokee WJ 02-04 модельных годов, имела селектор переключения режимов 52109671AB(-AC; -AD; -AE), изображенный на фото выше и название системы полного привода Selec-Trac

[hobtorkins]

Давай исходить из того, в чем я на 100% уверен...

давай исходить из того в чем Я на 100% уверен: раздатка 242J с парт-нумбером 52099361AD на шильдике раздатки, ставилась на Jeep Grand Cherokee WJ 02-04 модельных годов, имела селектор переключения режимов 52109671AB(-AC; -AD; -AE), изображенный на фото выше и название системы полного привода Selec-Trac

Тогда, возможно, при переделке кулисы, сделали каким-то образом так, что переключение происходит в обратном порядке. Тогда все сходится. Просто крайнее положение 2wd у меня по какой-то причине не втыкается. Видимо что-то мешает. Что именно мешает ещё предстоит выяснить.

[hobtorkins]

А перевёрнутая последовательность режимов может быть следствием поворота на 180 градусов рычажка на шкиве переключения,чтоб поводок не тёрся о картер коробки.

А нельзя ли поподробнее, что там где перевернуть надо, чтобы порядок правильный был? Раздатку надо вскрывать для этого, или это снаружи?

Сообщение отредактировал hobtorkins - 22.7.2019, 10:34