Крайслер Вояджер, Нужен совет владельцев Опции

[Гость_SKyLinK_*]

Доброй ночи, одноклубчане! Очень приглянулся мне вариант вояджера... Рассматриваю как покупку данного автомобиля.

Поделитесь пожалуйста опытом, стоит ли брать сие чудо?
Какова цена деталей в Беларуси, а именно интересует возможно ли достать детали на него в МОгилёве?
Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.
Каков он будет по расходникам? Имею ограниченный бюджет, собираюсь ехать на поиски авто в Бельгию. с 2001 по 2003 г.в.

[МихаКЛД]

Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.
с 2001 по 2003 г.в.

Хм.... а чего так? Если вам только мкпп, то она идет только с 2,4.

А вообще - почитайте внимательно форум. Здесь есть ответы на все ваши вопросы. Кратко:

1) Стоимость обслуживания вояджера не дороже, чем европейцев или йепонцев. А во многом даже дешевле. З/ч - то ведь за доллары покупаются, а не за евро.

2) Если позволяет бюджет - берите 3.3. расход от 2.4 отличается максимум на 1/100, а тяга и эластичность в разы ваше.

3) Не бойтесь вы автомата. главное при покупке машины проверьте, чтобы она не корпоративная была и не из Австрии, Швейцарии или других горных районов. Ну сами понимаете - спуски/подъемы. да и с обслуживанием американских автоматов проблем нет.

[Яков]

Хм.... а чего так? Если вам только мкпп, то она идет только с 2,4.



2) Если позволяет бюджет - берите 3.3. расход от 2.4 отличается максимум на 1/100, а тяга и эластичность в разы ваше.

ну почему же? В Европе куда более распространены дизеля 2,5 на механике. У меня именно такой
и расход ещё больше отличается, к слову:-)

[Black_LX]

А почему механику? Вы так себя не любите?

[МихаКЛД]

В Европе куда более распространены дизеля 2,5 на механике. У меня именно такой
и расход ещё больше отличается, к слову:-)

Да, чот как-то я дизеля-то не учел...

[Koxx]

Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.

За два года наблюдений, механику встречал только на дизеле 2.5 (2.8 - уже АКПП) Разве есть варианты двигателей на механике?

Извините, нашел и 2.4 с МКПП.

Сообщение отредактировал koxx - 8.1.2011, 16:09

[Гость_SKyLinK_*]

Как бы есть... И бензиновые и дизельные Европейские варианты. 2.4, 2.5.
Американские только с автоматикой... Читал много про неё, говорят что в ремонте хорошо влетаешь в деньги если она летит. Дизеля не надёжные, рвётся ремень => клапана гнёт с мясом и потом приходится потрошить весь двиг. Что тоже не мало стоит.

По поводу автоматики... Вопрос не в том, любите и не любите себя. Если летит автоматика - ремонт стоит не малых денег.
Я почему интересуюсь, имеются ли на механике проблеммы с ними? Вдруг взял машину, и придётся туда каждый год бешеные деньги влаживать на ремонт. Не известно как с деталями. Детали-то будут, но вопрос опять же по какой цене. Я не скупой и не жадный, просто хочется быть уверенным в машине. => и прошу совета.

[Black_LX]

Автомат, если он не был убит до Вас, ходит долго и без проблем. Детали на него, гораздо легче достать, мест где ее отремонтируют и не за очень большие деньги достаточно. А вот с деталями на механику и ее ремонтом, у Вас могут возникнуть большие проблемы.
И вообще, как же неискореним у нас дух того, что автомат это дорого и ненадежно...

[Гость_SKyLinK_*]

Хм, ну а как быть с расходом? Кушает-то он намного больше чем на механике?

[kondor74]

Тут уж надо определиться либо расход, либо автомат, либо мощь всё в дном не бывает. Хочешь трактор на ручке бери трактор! Хочешь комфорт и мощь бери 3,3 и автомат, но и расход тоже будет примерно такой - по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км, по городу с кондеем смешанный цикл(50%пробки) 15-20л на 100км. У друга 2,4 расход на 2л меньше. Так что решать самому что надо. Коробка если нормальная работает хорошо, самый дорогой ремонт 50 тыр взять б/у можно и за 20 тыр плавно ездить и сноса ей не будет, у меня пробег коробки 140000 миль и нормуль работает!

[Koxx]

Среднегодовой расход топлива на 2.5 CRD (в основном поездки - пригород и столица, немало светофоров):
2009 - 9.2 л/100км
2010 - 8.9 л/100км
Летом за поездку в 2000км средний получился 7.0 л/100км.

[mixdm]

kondor74,

бери 3,3 и автомат, но и расход тоже будет примерно такой - по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км

Ну уж не надо такие расходы обещать при таких скоростях то...., а то потом только вопли-флуд по поводу расхода топлива. А по поводу что лучше брать из бензиновых - 3.3 ли 2.4 - я выбирал бы 3.3 или даже 3.8 - ездить намного приятнее чем на 2.4. Маловато 2.4 для машины, которая пустая под 2 тонны весит...

[Яков]

Извините, нашел и 2.4 с МКПП.

а ещё в Европе есть 2,0 на механике, своими глазами видел:-)

[kondor74]

kondor74,

бери 3,3 и автомат, но и расход тоже будет примерно такой - по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км

Ну уж не надо такие расходы обещать при таких скоростях то...., а то потом только вопли-флуд по поводу расхода топлива. А по поводу что лучше брать из бензиновых - 3.3 ли 2.4 - я выбирал бы 3.3 или даже 3.8 - ездить намного приятнее чем на 2.4. Маловато 2.4 для машины, которая пустая под 2 тонны весит...

Ездил на юг по трассе М4 вот такой расход получился по трассе, в москву езжу периодически по пробкам толкаюсь вот такой расход получается. Вот тут ездил встречать в Шереметьево2 залил 30 литров, от меня до еропорта 93 км плюс на Осташковское заехал- вообщем 193 км, пробок не было не прогревал, но были светофоры, по датчику уровня истратил примерно 20 литров. Так что про длинный не знаю сколько кушает , а за то что написал отвечаю. Конечно можно давить и 30-40 надавить но караван-вояджер не машина для гонщиков, так я думаю.

[МихаКЛД]

Извините, нашел и 2.4 с МКПП.

а ещё в Европе есть 2,0 на механике, своими глазами видел:-)

есть в предыдущем кузове 1996 - 2000. У знакомого такой был. Но это вообще редкое неедющее чудо-юдо. Только Европейцы умеют втыкать в большие машины маленькие моторы. 133 лошади на 1700 кг (без бенза и водилы). Смех...

[goki]

Взял 2.5 crd дизель - не разу не пожалел-машина-пуля-жрет 7-9. Бензиновый форд стоит в гараже на случай сьездить за запцацками для крайслера или жене на магазин-500метров хотя тоже носом крутит. Саляру беру у соседа с запраки по 2000 -на заппавке-2580. Могу в минск безнапряга слетать семьей мороженого поесть, а раньше жаба давилА - оба работаем на заводе гос.ЕСли буду брать следующую тачку то дизельного крайслера и посвежей. У родственников есть иЭспейс 2005 и ШАран все фигня!
НИКОГОне хотел обидеть это сугубо мое если че извеняйте.

[goki]

Какой мотор выбор за тобой - главное бери Гранда. Не пожалеешь потом.

[Гость_SKyLinK_*]

Хм, спасибо ребята, помогли! Земляки из Беларуси! Ответьте тяжело ли достать запчасти? И как по ценам?

P.S. > На флаг Афганистана не смотрите, не знаю как исправить ) Беларусь. Могилёв =)

[Rumitey]

Дизеля не надёжные, рвётся ремень => клапана гнёт с мясом и потом приходится потрошить весь двиг. Что тоже не мало стоит.

Вот уж бред. Стоит 16 рокеров и при обрыве ремня они и вылетают. Клапана с мясом остаются целые. И то как надо не любить машину чтобы довести ГРМ до обрыва.

С запчастями нет проблем. Нет наличия на следующий день будет заказ.

Сообщение отредактировал Rumitey - 9.1.2011, 11:53

[Rumitey]

У родственников есть иЭспейс 2005 и ШАран все фигня!

Очень правильно сказано ;).

[Яков]

Дизеля не надёжные, рвётся ремень => клапана гнёт с мясом и потом приходится потрошить весь двиг. Что тоже не мало стоит.

Вот уж бред. И то как надо не любить машину чтобы довести ГРМ до обрыва.

+1
и проблемы при обрыве ремня касаются всех моторов, это вовсе не экслюзивная особенность конкретного мотора.
Например, к нам частенько попадают бензиновые VW моторы, у которых трескаются ролики и проворачивает ремень на пробегах ДО 100 000 км.

[Гость_SKyLinK_*]

Rumitey, если там стоит 16 рокеров. Пусть будет так. Про ремень это понятно...

Допустим они слетели... Подскажи чайнику, сколько это будет стоить?

[ФилинИ]

Дизельный мотор б/у с разборки цена 2500+вечно зелёных. Термостат на дизель 250+ долярив.
Бензиновый мотор б/у 3.3, 3.8 с разборки до 2005г.в. 800-1000 вечно зелёных. Термостат на бензин 25-50 долярив в зависимости от производителя. Коробка автомат б/у исправная (4-х ступка) 500-600 долярив с установкой (на дизель думаю дороже)

отсюда можно отталкиваться о цене ремонта моторов и коробок каравано/вояджеров 2001-2005г.в.


Подвеска и там и там трудно убиваемая и дешовая в замене, есдинственное рулевая рейка слабовата, но востанавливает за 180-200 долярив и норм живёт.


Расход:
Был у меня караван 2005 г.в. в короткой будке 3.3 11.8-12.5 город летом(про такие пробки как в Москве у нас в Бресте мало кто знает), зима город 13-14литров. трасса 100-120км/ч с кондеем или мечкой по чистой дороге 10л.

Сейчас у меня ТК 2006г.в. 3.8 по городу летом 13-13.5, зима 14.8-17(в завуисимости от расчищиности дорог). Трасса 100-110км/ч 10л, дальше на каждые 10км/ч +1л.


Есть у нас в бресте клубень Белая Борода ник тут на форуме, дык до лета у него был европеец 2.4 механика 98 или 99 года. Расход по городу 14 литров, сейчай у него такой же ТК 3.8 и летом теже 14 литров расхода...хз почему так, но не от него одного слышал про большой расход на механике 2.4.

а, ещё не раз слышал про проблему с выжимным на механике 2.4

[Rumitey]

Дизельный мотор б/у с разборки цена 2500+вечно зелёных. Термостат на дизель 250+ долярив.
Бензиновый мотор б/у 3.3, 3.8 с разборки до 2005г.в. 800-1000 вечно зелёных. Термостат на бензин 25-50 долярив в зависимости от производителя. Коробка автомат б/у исправная (4-х ступка) 500-600 долярив с установкой (на дизель думаю дороже)
отсюда можно отталкиваться о цене ремонта моторов и коробок каравано/вояджеров 2001-2005г.в.
Подвеска и там и там трудно убиваемая и дешовая в замене, есдинственное рулевая рейка слабовата, но востанавливает за 180-200 долярив и норм живёт.
Расход:
Был у меня караван 2005 г.в. в короткой будке 3.3 11.8-12.5 город летом(про такие пробки как в Москве у нас в Бресте мало кто знает), зима город 13-14литров. трасса 100-120км/ч с кондеем или мечкой по чистой дороге 10л.
Сейчас у меня ТК 2006г.в. 3.8 по городу летом 13-13.5, зима 14.8-17(в завуисимости от расчищиности дорог). Трасса 100-110км/ч 10л, дальше на каждые 10км/ч +1л.
Есть у нас в бресте клубень Белая Борода ник тут на форуме, дык до лета у него был европеец 2.4 механика 98 или 99 года. Расход по городу 14 литров, сейчай у него такой же ТК 3.8 и летом теже 14 литров расхода...хз почему так, но не от него одного слышал про большой расход на механике 2.4.
а, ещё не раз слышал про проблему с выжимным на механике 2.4

А терь по пунктам.
Бензиновый мотор 2.4 нужен был поэтому и искали в Минске буквально до НГ. Цена от 1100 до 1300 уе. Про 3.3 и 3.8 вообще молчу. Думаю дороже. Разумеется г-но, валяющееся в грязи не рассматривали. Решение по термостату найдено и цена вопроса 10 уе.
На будущее всем. Не советую отталкиваться от цены мотора о цене коробки в ремонте - это по меньшей мере глупо.
Расходы комментить не буду - просто жесть ))))). Рулил бензиновым караваном. Продал и забыл как страшный сон.
Коробка бу стоила по объявке 1000 уе. Ремонт автомата обходился да, 500-700, но сколько стоила сама коробка не интересовался.

СкайЛинк - читай форум. Ремень рвало уже у одного форумчанина. Поднял авто можно сказать своими силами.
Дизельный авто может сломаться с не меньшей вероятностью как и бензиновый авто. Но на сэкономленные деньги я могу купить не только мотор к этой машине. А сломается или нет дизель то вопрос большой.
И проданный бензиновый караван за два года я ниразу не помянул добрым словом )).

Сообщение отредактировал Rumitey - 9.1.2011, 20:28

[Avrely]

Есть у нас в бресте клубень Белая Борода ник тут на форуме, дык до лета у него был европеец 2.4 механика 98 или 99 года. Расход по городу 14 литров, сейчай у него такой же ТК 3.8 и летом теже 14 литров расхода...хз почему так, но не от него одного слышал про большой расход на механике 2.4.

а, ещё не раз слышал про проблему с выжимным на механике 2.4

Роман, у меня 2,4 МКПП 97 года. По трип-компутеру расход средний 8,2 (но езжу в основном по трассе). При длительных поездках по городу расход выходит в 10,5-11. Пробег у машинки 324000 км, из них 100000 - мои за 2,5 года. Сцепление (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу не подводило. Расход будет большой, если топтать газульку, как на гоночной машине. Мгновенный за 50 зашкаливает при этом. Но Вояджер не располагает к гонкам, сам знаешь.

[ФилинИ]

2Avrely
Приветствую)
Ну по расходу согласен. Кто как на пидальку жмёт, такой и расход.


2Rumitey
Прежде чем спорить про цены двигателей, можно поинтересоваться на разборках что сколько стоит. Про цену 2.4 я не писал точно так же как и про двигатели 3.3 и 3.8 после 2005года...они дороже.

На данный момент стоимость коробки(4-х ступки) б/у с установкой до 600 у.е., 3-х ступка дороже. - а вы какую покупали за 1000у.е.?))

Сообщение отредактировал ФилинИ - 9.1.2011, 23:05

[Kalesin]

rстати...и дрыгатели дизельные нифига не по 2.5 килобакса стоят....а вполне по божески 1.2-1.3......

[faust]

Приветствую. Купил в прошлом году 2,5CRI 2002 года. Сказка. Правда быстро привык к хорошему, поэтому сегодня кажется что стала слабее тянуть. Да и как мороз заведётся поработает и глохнет, приходится в тёплый гараж или ждать нуля но потом опять ээээх. Короче классный авто кто бы что не говорил да и кольки той зимы. Кстати может у кого тоже глохла в мороз, где искать причину...

[Kalesin]

Приветствую. Купил в прошлом году 2,5CRI 2002 года. Сказка. Правда быстро привык к хорошему, поэтому сегодня кажется что стала слабее тянуть. Да и как мороз заведётся поработает и глохнет, приходится в тёплый гараж или ждать нуля но потом опять ээээх. Короче классный авто кто бы что не говорил да и кольки той зимы. Кстати может у кого тоже глохла в мороз, где искать причину...

скорее всего вода в баке....снимать-чистить.....сетка заборника очень близко ко дну и моментом на себя цепляет всю дрянь с бака - соответственно -мерзнет...

[Яков]

Сказка. Правда быстро привык к хорошему, поэтому сегодня кажется что стала слабее тянуть.

+1:-) а как постоит недельку, сяду и нарадоваться не могу:-)

[faust]

о как оперативно отозвались, спасибо, буду побывать снимать бак, точнее повезу к дяденькам на СТО, а что касается недельку постоит и уххх поехала не факт. Я вот только думаю может ляснула или близка к этому турбина?????? Ох уж. А какая же хорошая машина!!!

[Kalesin]

о как оперативно отозвались, спасибо, буду побывать снимать бак, точнее повезу к дяденькам на СТО, а что касается недельку постоит и уххх поехала не факт. Я вот только думаю может ляснула или близка к этому турбина?????? Ох уж. А какая же хорошая машина!!!

снять и промыть бак и колбу не проблема самому пари наличии ямы.....и желания....

[Яков]

что касается недельку постоит и уххх поехала не факт.

я про чисто субъективные ощущения:-)

[mixdm]

Дизельным должен быть только трактор.... Или в крайнем случае дизельная машина должна быть новой, без пробега и на гарантии. Моя эра дизелей закончилась лет 15 назад и возвращаться я к ним совершенно не собираюсь. Сейчас, наблюдая как с переменным успехом знакомые воюют с "дизяльками" я еще ни разу не видел того, кто что то съэкономил на стоимости топлива - все деньги от экономии идут на поддержание "дизялька" в рабочеспособном состоянии. Ну и естественно запах солярки - от этого никуда не денешься... Это раньше дизельный мотор был прост и надежен - сейчас - увы - для легковых авто это сложнейшие моторы с ограниченным ресурсом. Тут каждый для себя должен решать, что и как покупать. Если вопрос по стоимости топлива - то может надо научиться зарабатывать столько, что бы не жалко было полный бак заправлять? Или на альтернативное топливо переходить - сжиженный газ, сжатый газ? Так что истины в этом фиг добьешься - тут как повезет. Вон несколькими постами выше кто то клянет бензиновый караван - а у меня за 2 года ничего не ломалось вообще... Расходы только на ТО....

[Яков]

Сейчас, наблюдая как с переменным успехом знакомые воюют с "дизяльками" я еще ни разу не видел того, кто что то съэкономил на стоимости топлива - все деньги от экономии идут на поддержание "дизялька" в рабочем способном состоянии.

а у меня работа как раз, в основном, с бензиновыми машинами. То есть ремонтируем их. Ну ни разу не вечные и безпроблемные:-)
А преимущества дизеля и привязанности к нему не должны ограничиваться только экономичностью. И вся "любовь/не любовь" - не более, чем субъективные ощущения и мнения персонально каждого.

p.s. лично владел как минимум семью автомобилями различных марок с дизелями, ни разу об этом не жалел. А сейчас у меня именно дизельный Гранд Вояджер, взятый после бензинового, и я наблюдаю только положительные различия

Сообщение отредактировал Яков - 10.1.2011, 17:16

[faust]

да самому если руки не из тогда да, но это ладно, и всё таки каковы признаки умирающей турбины, или причины влияющие на её работу...

[mikola by]

Приветствую. Купил в прошлом году 2,5CRI 2002 года. Сказка. Правда быстро привык к хорошему, поэтому сегодня кажется что стала слабее тянуть.

Возил на днях дружка за товаром для магазина(продукты).Загрузили около 400кг.+мы(2*80).После ускорений дружок нервно поглядывал назад(не потеряли-ли товар),уж больно шибко разгоняцца.
А теперь вопрос:о бензинке-ли речь?
Не спорю-у каждого движка свои плюсы и минусы,но ЭТОТ дизель мне определённо нравиЦЦа.А решает каждый для себя сам...

[faust]

SOS КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК ПРОЯВЛЯЕТ СЕБЯ УМИРАЮЩАЯ ТУРБИНА? СПАСИБО! УЖЕ НЕ ОГЛЯДЫВАЮСЬ НАЗАД ИЗ ЗА ОПАСЕНИЙ ЧТО НИБУДЬ ПОТЕРЯТЬ, ПОМОЕМ ЧТО ТО НЕ ТАК С МАФИНКОЙ.....

[krot]

SOS КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК ПРОЯВЛЯЕТ СЕБЯ УМИРАЮЩАЯ ТУРБИНА? СПАСИБО! УЖЕ НЕ ОГЛЯДЫВАЮСЬ НАЗАД ИЗ ЗА ОПАСЕНИЙ ЧТО НИБУДЬ ПОТЕРЯТЬ, ПОМОЕМ ЧТО ТО НЕ ТАК С МАФИНКОЙ.....

первое что проявляется это сизое облоко дыма особенно пока непрогрет мотор и мощи никакой, а лучше залесть под машину снять с турбины патрубок который от воздухана идет и пальцами достаниш до крыльчатки, проверить ее на лефт его недолжно быть, а если она болтается то однозначно кранты.

[Яков]

SOS КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК ПРОЯВЛЯЕТ СЕБЯ УМИРАЮЩАЯ ТУРБИНА?

кроме субъективных ощущений потери тяги, которые могут быть вызваны и другими причинами, можно дилерским сканером замерять реальное давление наддува в реальном времени.

[mikola by]

SOS КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК ПРОЯВЛЯЕТ СЕБЯ УМИРАЮЩАЯ ТУРБИНА? СПАСИБО! УЖЕ НЕ ОГЛЯДЫВАЮСЬ НАЗАД ИЗ ЗА ОПАСЕНИЙ ЧТО НИБУДЬ ПОТЕРЯТЬ, ПОМОЕМ ЧТО ТО НЕ ТАК С МАФИНКОЙ.....

Проверь затяжку всех хомутов на патрубках подачи воздуха,а ещё кто-то писал об обнаруженной дырдочке в радиаторе интеркулЁра.ГРМ часом не трогал недавно?

[Гость_ANDY80_*]

Дизеля не надёжные, рвётся ремень => клапана гнёт с мясом и потом приходится потрошить весь двиг. Что тоже не мало стоит.

Вот уж бред. Стоит 16 рокеров и при обрыве ремня они и вылетают. Клапана с мясом остаются целые. И то как надо не любить машину чтобы довести ГРМ до обрыва.

С запчастями нет проблем. Нет наличия на следующий день будет заказ.

согласен!максимум у меня с з/ч был один застой-неделя!уход всегда и вовсём нужен,тогда и ремни и всё остальное будет цело!

[Гость_SKyLinK_*]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

[Рат]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

Вставлю и свои 3 копейки. Год проездил на Гранде 3,3 (теперь товарищ его эксплуатирует), потом взял специально 3,8 (с полной электрикой). До этого ездил только на дезилях и естественно расход и цены были более бюджетные, но по з/ч на этот а/м приятно радуюсь. Не разу не пожалел о расходе, особенно при дальних поездках (2000км. в одну сторону). Есть желание, могу предметно показать авто, живу в Могилёве. Пиши в личку.

[Яков]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

как регулярно обслуживающий Шараны, могу ответственно заявить - Крайслер в обслуживании не дороже!!! :-)

[Rumitey]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

Вставлю и свои 3 копейки. Год проездил на Гранде 3,3 (теперь товарищ его эксплуатирует), потом взял специально 3,8 (с полной электрикой). До этого ездил только на дезилях и естественно расход и цены были более бюджетные, но по з/ч на этот а/м приятно радуюсь. Не разу не пожалел о расходе, особенно при дальних поездках (2000км. в одну сторону). Есть желание, могу предметно показать авто, живу в Могилёве. Пиши в личку.

Тоже ездил на 3и8 ТиК. В минск и обратно с ездой в 120, как старая проститутка (250 в оду сторону и по Минску тоже помататься) бака не хватает, пит-стоп на трассе делал. На дизеле со средней скоростью 150 туда и обратно чуть больше пол бака съедает машина - до 50 литров. Если ехал с семьей, то это теже 120 км в час, то и до 40 литров. Вот это я почувствовал.

ЗЫ Я бы не стал сравнивать шаран с грандвояджером - разные машины. Я терь на шарана в жизни не сяду. Лучше уж на бензиновый крайслер :).

[Remont55555]

Дизельным должен быть только трактор.... Или в крайнем случае дизельная машина должна быть новой, без пробега и на гарантии. Моя эра дизелей закончилась лет 15 назад и возвращаться я к ним совершенно не собираюсь. Сейчас, наблюдая как с переменным успехом знакомые воюют с "дизяльками" я еще ни разу не видел того, кто что то съэкономил на стоимости топлива - все деньги от экономии идут на поддержание "дизялька" в рабочеспособном состоянии. Ну и естественно запах солярки - от этого никуда не денешься... Это раньше дизельный мотор был прост и надежен - сейчас - увы - для легковых авто это сложнейшие моторы с ограниченным ресурсом. Тут каждый для себя должен решать, что и как покупать. Если вопрос по стоимости топлива - то может надо научиться зарабатывать столько, что бы не жалко было полный бак заправлять? Или на альтернативное топливо переходить - сжиженный газ, сжатый газ? Так что истины в этом фиг добьешься - тут как повезет. Вон несколькими постами выше кто то клянет бензиновый караван - а у меня за 2 года ничего не ломалось вообще... Расходы только на ТО....

Запах соляры возможно будет в тракторе и не обязательно машина должна быть новой или на гарантии и поверьте не все воюют с "дизяльками" -27 в прошлую зиму не было ни каких проблем и мотор не ахти супер какой 2.5 TD альфа-ромеовский,и шумноват в меру, я думаю не громче вашего и за два года эксплуатации я тоже меняю только расходники, 20 лет имею дело только с дизелями и не разу об этом не пожелел. Весной Бог даст планирую приобрести новее годом и объемом чуть больше, но только Крайслер и только ДИЗЕЛЬ. Крайслер-Вояджер 2,5TD 2000г. вожу в данный момент.

[acrcok67]

Доброй ночи, одноклубчане! Очень приглянулся мне вариант вояджера... Рассматриваю как покупку данного автомобиля.

Поделитесь пожалуйста опытом, стоит ли брать сие чудо?
Какова цена деталей в Беларуси, а именно интересует возможно ли достать детали на него в МОгилёве?
Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.
Каков он будет по расходникам? Имею ограниченный бюджет, собираюсь ехать на поиски авто в Бельгию. с 2001 по 2003 г.в.

[risha78]

kondor74,

бери 3,3 и автомат, но и расход тоже будет примерно такой - по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км

Ну уж не надо такие расходы обещать при таких скоростях то...., а то потом только вопли-флуд по поводу расхода топлива. А по поводу что лучше брать из бензиновых - 3.3 ли 2.4 - я выбирал бы 3.3 или даже 3.8 - ездить намного приятнее чем на 2.4. Маловато 2.4 для машины, которая пустая под 2 тонны весит...

У меня Додж гранд караван3.3 автомат+ семейство огромное,+ я на ней работаю(частный извоз на дальние растояния+груз)искала долго а нашла случайно.как раз что и хотела.расходом могу порадовать(по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км-полностью согласна),по ценнику на запчасти вполне вполне терпимо.Смотря для чего машина-то нужна.А автомата тоже боялась-это моя первая с АКПП,теперь даже довольна.Пример в стоимости запчастей могу привести если заинтересуетесь.

[valera_hh]

лучше КРАЙСЛЕРА только КРАЙСЛЕР!!!!!!!

[goki]

лучше КРАЙСЛЕРА только КРАЙСЛЕР!!!!!!!

Новый!!!

[kosiak70]

Мужики купил Вожика 2.8 автомат 2004г из германии большой расход топлива 14.5 посаветуйте . спасибо..

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:55

[pashnat]

Всем доброго вечера! Оживлю темку немного.
Тоже стою перед выбором дизельного минивена. Дизельного, потому что были до этого 806-ое Пежо 2.0 бензин, Шаран 1.9 ТДи, сейчас Ситрен С8 2.2ХДи, который уже побегал у меня в семье 2.5 года и успешно продается на Россию. Опять же дизельного, потому что газ не хочу, бензин Жаба не разрешает, да и отъездивши на дизелях VAG и PSA, заправляясь до последнего подорожания за 1800-2000 бел. рублей, очень полюбил трахторки. Это отступление.
Сама суть - друг, который живет в Бундесе, и который до этого помогал в поиске и приобретении отличных авто, узнав, что я продаю своего С8-го, предложил отличный вариант, в разумную цену (с учетом строительства квартиры и дальнейшего погашения кредита (не льготного!!!) по ней. Удивил, конечно, предложением Вояджера, 02 года, 2.5CRD на механике. С его слов Топ зустанд, весь сервис официальный, неплохая комплектуха, и типа вообще "проедешься ДАЖЕ после своего С8-го, вопрос сам собой отпадет". А самое главное этот автос отлично вписывается в мои, на сегодняшний день, скромные возможности.
У меня у двух друзей есть и было нечто похожее. У одного было 3.8 Додж Гранд американец, который комфортный (вроде бы, со слов), но Жаба задушила товарища лить на сотку по Минску 17-20 литров 92-го, взял себе Альхамбру 2007 года. Плюется после Вояджера, но с удовольствием льет соляру из расхода 8 л на 100 км, даже начал говорить, что нравится. Ладно, ездили на Шаране, знаем про майонез и яйца.
У второго 2.4, причем на автомате 3-х ступке и в "старой" морде. Ездит лет 6 уже. Кое где поржавел, но с его слов меняет только масло (хотя зная его, ИМХО, даже масло он там редко меняет). Правда автос ездит без признаков болезни на ура.
Теперь мой выбор. Вояджер - хорошо, Крайслер - просто класс, ценник мне подходит на момент покупки... НО - дизель 2.5CRD от VM поставил мой выбор в ступор. Время на раздумье до 9.00 9.03.2011, т.к. заберут этот автос после праздников, конечно. Три дня я лопатил интернет и знакомых по данному вопросу, осталось больше отрицательного.
Стоимость запчастей на данный мотор, судя по всему, сведет пользование дизелем в большой минус. В ближайшие 2-3 года что-либо приобрести другое будет крайне сложно.
Прогладка ГБЦ - 200-250$ (немцы-французы 50-70), гемор с термостатом 250$ без бубна (тот же француз - 25$), помпа - 450-500$!!!!!! (пипец, она должна стоить 50$ неоригинал, 120 оригинал (цена на француза). И уж если насос подкачки накроется, то ценник озвучивали вместе с колбой от 300 и до 600 зеленых. А я считал, что сломанный корпус фильтра у француза за 80$ это кощунство, а насос подкачки за 120 перебор. И так далее по всей палитре в 3-7-10 раз дороже. Плюс, грят, и ломается это как-то периодически постоянно. Не получил однозначного ответа по топливной аппаратуре. Ремонтируется, запчасти, или все в кучу на замену, как в Delphi?

Я не стараюсь схватить комфортную халяву, или верить, что авто ломаются только у других. У меня рвались зубчатые, ломались клапана, клинили помпы, пробивало прокладки башки и прочее. Но даже самый страшный ремонт двигла обходился в 1200 долляров, здесь пугают ремонтом от 2 килобаксов и выше. Что же там такого золотого в этом моторе?

За три дня (и почти ночи) у меня голова закипела от информации по этим дизелям. НО, с выбором определиться так и не смог.

Убедите или отговорите, не надо только писать, что возьми себе еще раз немца или француза и не дури мозг, если в них все устраивало. Я авантюрист по натуре, только очень стремный стал с авантюрами. Беда стала в ограниченности свободных средств. Смогу ли я позволить себе содержать и ремонтировать этот автос. Пробег у него, кстати, или не кстати, под 200 тыс. км (не миль, славо Богу) .
И, ребята, речь идет только про 2.5CRD, 2002 год, в средней комплетухе.

Сообщение отредактировал pashnat - 7.3.2011, 23:29

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:51

[Гость_крайслеровод3189_*]

Поитал я советы и отзывы....незнаю у меня Вояджер 98г Мкпп....расход по трассе 8.5....по городу литров 12-14....машинка очень живая....если надо притопить...притопил....но чаще я спокойно езжу...сам Белорус из Витебской обл...живу и работаю в Москве..машинка со мной...пробки не пробки...не подводила никогда..У друга в Белоруси дизель...тоже из австрии...караул кричит..то одно полетит в движке то другое...неумеют америкосы двиги делать не умеют...а про автомат ничего не скажу...не сталкивался...но суда по форумам..не надежная штука..все темы только:гур ....рейка...и автомат...механика только масло спрашивают какое..и все...поэтому механика на мой взгляд намного надежнее..и совсем не трудно ездить в пробках...

[Гость_крайслеровод3189_*]

Кстати...сам в Москве в Автозапчастях работаю....проблем с запчастями на крайслер нет...только у нас направление по французам...поэтому у паставщиков на него мало что есть..а так можно все достать...мкпп бу в москве от 20деревянных можно найти...с гарантией 30 дн....

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:50

[Гость_Fomich45_*]

Авто хорошее. У самого такой езжу уже год. Бывают конечно выкаблучивания но если все правильно делать(ремонт,обслуживание) то будет ездить нормально. Почитай форум.Тут найдешь много интересного и полезного и про термостат(valera_hh писал-очень хороший вариант) и про фарсунки и про всю систему CRD.
Эти системы (CRD) стоят фактически па всех авто начиная с 2000 года только под разными названиями-CDI, JTD,HDI,HPI и т.д. Ну и соответственно требует к себе хорошего внимания. Хотя я лил в бак любую и цветную тоже. Только старался чтобы тара была чистая и через сетку оставлял литр отстоя в таре.

[mikola by]

Всем доброго вечера! Оживлю темку немного.
И, ребята, речь идет только про 2.5CRD, 2002 год, в средней комплетухе.

ДВС в ремонте действительно дороговат(что душой кривить?).Франко-немецкие аналоги(по классификации,но не по сути!!!)в ремонте,я не имею ввиду расходники,подешевше будут-там масса запчастей аналогов,а на наш ДВС почти всё ,минимум позолоченный ,оригинал.
Тут надо определяться чего больше хочешь:удовольствия от езды или экономии в случае поломки.Я для себя выбрал первое,а вы для себя сами выбирайте.
З.Ы.Топливная аппаратура БОШ.Удачного выбора!

[pashnat]

valera_hh, если бы я при покупке С8-го слушал всех, кто говорил насколько этот вен дорогой в обслуге, к мотору не подлезть, то до сих пор ездил бы на пассате В4-м дизельном.
mikola by, спасибо. В том то и дело, что все должно быть в разумных пределах. Хочется и комфорта, конечно, но если этот комфорт будет своим расходом на содержание грызть мои нервы, то нафик.

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:50

[mikola by]

крайслер это не авто, А СОСТОЯНИЕ ДУШИ!
[/quote]
+1

[pashnat]

Да уж, где-то правильно прочитал, что эту машину покупают не умом, а сердцем. А, в каталоге Автомира.
Главное, чтобы потом сердце сбоить не стало от этого выбора.

[Rumitey]

Да уж, где-то правильно прочитал, что эту машину покупают не умом, а сердцем. А, в каталоге Автомира.
Главное, чтобы потом сердце сбоить не стало от этого выбора.

Я тоже изначально перелопатил столько инфы, что лоб нагрелся. Много читал про моторы. Большая часть писак, типа как немного выше, пишут про "не умеют делать америкосы дизеля", "мерсовско-итальянские моторы", "мерсовские, но какие-то недоделанные", "двигатель от альфа-ромео" и т.д. и т.п. Эти специлисты даже не знают кто разработал и произвел мотор в свет. Что они могут посоветовать? Большая часть людей на форуме гоняет на зажигалках. Они тоже будут говорить, что дизель гамно, но с завистью смотрят на расход. Советы в такого рода вещах - самое неблагодарное дело. Так что надо решение данного вопроса найти самостоятельно.
Почти 70 тыщ. Меняю тока масла и фильтра. Перед зимой свечи заменил. Ну и подвеска иногда беспокоит. От машины только положительные эмоции.
К слову. Америкосы умеют делать и дизеля. Но там объемы вроде от 5 литров и вверх :))))).

[SVG]

У меня машина с середины 2009 года пришла из Германии. Поменял ремни сразу как взял, свечи накала, задний сальник коленвала с уплотнителями (оттуда такая пришла, перегонщик хреново смотрел когда брал что масло подтекает), передние и задние тормозные диски и колодки (время пришло), да - комплект сцепления (оттуда убитое пришло), кстати последнюю вещь надо в покупаемом авто обязательно смотреть при покупке (уж не знаю или немцы ездить не умеют, но все кто из знакомых брал себе вояджера на механике после пригонки меняли сцепление). Проехал 60 тыс., меняю только расходники. По подвеске за это время - стойка стабилизатора, рулевой наконечник. Машиной доволен, езда комфортная, на дальних расстояниях - корабль, уснуть можно. Машину при покупке нужно смотреть не самую дешевую в Германии. У каждой машины своя цена, если дешевая - значит головняк какой-то.

[pashnat]

Пообщался вчера с Валерой. Оказывается не так там все страшно, косяки есть, но, например, в том же С8-м их не меньше (один двухмассовый маховик денег попросить может ого-го). Да и косяки эти решаемы.
В общем с помощью Ваших советов и молчаливого согласия будем ждать прибавления к моему автоопыту американца с европейскими корнями.
если все пройдет по плану, то скоро будем общаться плотнее

[mikola by]

В общем с помощью Ваших советов и молчаливого согласия будем ждать прибавления к моему автоопыту американца с европейскими корнями.
если все пройдет по плану, то скоро будем общаться плотнее
[/quote]

Удачного приобретения.

[tyt]

Да и косяки эти решаемы.
В общем с помощью Ваших советов и молчаливого согласия будем ждать прибавления

Удачи!!!

[Rumitey]

с европейскими корнями.

Я бы сказал - с европейским сердцем

[Creativ500]

Целиком и полностью присоединяюсь к предыдущим ораторам.
На своём веку поменял машин 14-16,точно не помню.Сейчас на КРЕЙСЕРЕ.Перед ним был тоже Крайслер .Ни грамма не жалею!!!
Удачи в покупке!

[pashnat]

Как-то уж очень хорошо все отзываются. Это и сыграло главную роль в выборе, столь однозначного мнения об авто я давно не встречал, хотя сам поменял машин если не 14-16, то 8-10 точно и помню каждую.
Ладно, задаток отправлен, бабки переданы, путей к отступлению почти нет. Будем ждать. С8 сегодня благополучно уехал в Россию.
Кстати, первый Вояджер, которым я заинтересовался, благополучно прошел мимо. Но он дал мотив, который счас может воплотиться в реальность. Бум ждать.

[savodya]

Удачи!

[pashnat]

Забрал НАКОНЕЦ-ТО своего первого евроамериканца. Неделю стоял на стоянке на границе, пока перетянули на СВХ в Беларусь. Потом в командировке был. Смог выбраться за ним только во вторник. Растаможка прошла по нотам, насчитали, расчитали. Спросил, как определяете дату выпуска - ходит мужик по СВХ с фотиком и знает, где сфоткать, если спорный вопрос. У меня в брифе стояла дата учета 21.05.2003. Ничего не фоткали, поставили 2003 год. Но при мне отдала 3 пакета доков для фотканья. По объему движка тоже никаких вопросов, четко 2499 кубиков и вперед по курсу нац. банка по 0,4 за кубик.
Первая встреча была на СВХ. Причем машины стоят так плотно, что смогла залезть в авто только жена через правую боковую сдвижную. Пипец, а если бы не сдвижные? Спасибо, что вычитал в форуме про педаль сцепления, потому как первое было от жены - да она не заводится. Первый ступор - сел аккум, пока стояла. Потом вспомнил про сцепление .
Про остальные впечатления, как хорошие, так и плохие от этого автоса за 2 дня расскажу позже, планерка в 16.30.
В общем добавляю к подписи внизу Крайслера.

[Creativ500]

Долго "планируешься",давай быстрее описывай впечатления-ощущения.

[pashnat]

Завал везде, на работе до семи, потом с детьми дома. За 3 вечера не нашел даже времени бокс с крыши съездить в гараж снять. Так жена и ездит с ним по городу.

Лично я проехал на нем всего 210 км, из них 200 по трассе.
С положительного: едет автос удивительно приятно, рулежка, подвеска (особенно энергоемкость) - очень нравится. Мотор волочет весело и без напряга. 130 идет абсолютно без напряга, больше - начинает загуживать бокс сверху. В С8-м комфортно было около 120, больше начинался шум ветра, немного двигла. Удивительно для американца - на 130 тише, мотор не выделяется из общего шума ветра и колес. При резком ускорении его, конечно, слышно нормуль, но звук не напряжный и крутится очень незаметно до 3-3.5 оборотов. Подвеска глотает все и не бУхает, что странно, особенно для рессоры сзади. Удивительно - при минимуме настроек сидушки водителя можно очень удобно усесться за рулем. Сидухи удобные, но сразу вырубила невозможность регулировки подлокотника (тоже, наверное, от комплектухи зависит). НО... в итоге понял, что он стоит настолько удобно, насколько мне надо. Зато никогда не собьется с этого "удобно"
В общем ездючесть-сидючесть очень понравилась.

Из отрицательного: покупайте гранда и минимум в LX. Комплекташка у меня прискорбная (какие деньги, такая и жизнь ), так сказать "средний SE", ни литья, ни противотуманок, руль без кожи, кондер (хотя на черной пластмасске написано гордо climate control), сиденья без подогрева, регулируются только в двух плоскостях.
У меня двое солопедов, при 7-местной версии коляска влазит только, если задний диван полностью сдвинуть к среднему ряду. Плюс ко всему средний ряд не регулируется вперед-назад, таким образом если за рулем еду я, то сзади малой в детском кресле упирается ногами мне в спину. Не знаю, как в других версиях, но в С8-м до второго ряда места было больше, хотя ожидал, что места в Крайслере будет побольше (ширина не в счет, здесь она вне конкуренции).

Плюс ко всему, читать надо мануал. А то я проехал все 200 км с включенным светом салона и пиликаньем при открытии водительской двери. Оказалось регулировка яркости подсветки приборов еще включает подсветку салона. Гы... я-то сначала лампочку оттуда выковырял, а потом мануал почитал ). Также надо привыкнуть сначала свет выключать, а потом глушить авто, а то свет остался гореть, когда на стоянку поставил, а я начал нервничать.

В общем автос зачетный, ездит действительно-удивительно приятно. Все пугают этим дорогим дизелем (особенно бензоводы ). Но и мой товарищ хороший, к которому приехал вчера за расходниками, тоже скрипел по этому же поводу.

Это первые впечатления. Буду добавлять.

[kozia2]

Завал везде, на работе до семи, потом с детьми дома. За 3 вечера не нашел даже времени бокс с крыши съездить в гараж снять. Так жена и ездит с ним по городу.

Лично я проехал на нем всего 210 км, из них 200 по трассе.
С положительного: едет автос удивительно приятно, рулежка, подвеска (особенно энергоемкость) - очень нравится. Мотор волочет весело и без напряга. 130 идет абсолютно без напряга, больше - начинает загуживать бокс сверху. В С8-м комфортно было около 120, больше начинался шум ветра, немного двигла. Удивительно для американца - на 130 тише, мотор не выделяется из общего шума ветра и колес. При резком ускорении его, конечно, слышно нормуль, но звук не напряжный и крутится очень незаметно до 3-3.5 оборотов. Подвеска глотает все и не бУхает, что странно, особенно для рессоры сзади. Удивительно - при минимуме настроек сидушки водителя можно очень удобно усесться за рулем. Сидухи удобные, но сразу вырубила невозможность регулировки подлокотника (тоже, наверное, от комплектухи зависит). НО... в итоге понял, что он стоит настолько удобно, насколько мне надо. Зато никогда не собьется с этого "удобно"
В общем ездючесть-сидючесть очень понравилась.

Из отрицательного: покупайте гранда и минимум в LX. Комплекташка у меня прискорбная (какие деньги, такая и жизнь ), так сказать "средний SE", ни литья, ни противотуманок, руль без кожи, кондер (хотя на черной пластмасске написано гордо climate control), сиденья без подогрева, регулируются только в двух плоскостях.
У меня двое солопедов, при 7-местной версии коляска влазит только, если задний диван полностью сдвинуть к среднему ряду. Плюс ко всему средний ряд не регулируется вперед-назад, таким образом если за рулем еду я, то сзади малой в детском кресле упирается ногами мне в спину. Не знаю, как в других версиях, но в С8-м до второго ряда места было больше, хотя ожидал, что места в Крайслере будет побольше (ширина не в счет, здесь она вне конкуренции).

Плюс ко всему, читать надо мануал. А то я проехал все 200 км с включенным светом салона и пиликаньем при открытии водительской двери. Оказалось регулировка яркости подсветки приборов еще включает подсветку салона. Гы... я-то сначала лампочку оттуда выковырял, а потом мануал почитал ). Также надо привыкнуть сначала свет выключать, а потом глушить авто, а то свет остался гореть, когда на стоянку поставил, а я начал нервничать.

В общем автос зачетный, ездит действительно-удивительно приятно. Все пугают этим дорогим дизелем (особенно бензоводы ). Но и мой товарищ хороший, к которому приехал вчера за расходниками, тоже скрипел по этому же поводу.

Это первые впечатления. Буду добавлять.

SE это самая простая версия этого авто
Не знаю на среднем ряду места взрослому с ростом под 2 м более чем хватает, да минус что нельзя сдвинуть их и то в разрезе просто вояжера(не гранд), чтобы хватало места взрослым на диване.
по поводу света если даже забыл выключить его до выключения зажигания он потом сам гаснет через 30сек-1мин, но если повернешь выключатель

по подсветке там несколько режимов, сам как-то попал впросак с этим. но методом научного тыка и проб и ошибок разобрался.
возьми переставь диван в средний ряд а кресла убери и будет тебе место для коляски

Сообщение отредактировал kozia2 - 8.4.2011, 15:50

[Creativ500]

SE - STANDART EDITION. По моему так.Стандартная (базовая) комплектуха.

[savodya]

Точно не помню,как называется эта функция,по-моему "провожаю домой" или что-то в этом роде(имею в виду заглушил мотор и потом выключил свет,через минуту он гаснет),но эта опция в новых авто стоит приличных денег. А блям-блям при открытии двери проходили,все дело в правильном повороте ключа зажигания.

[pashnat]

kozia2, почитал мануал на русском языке. Есть прикольные светонавороты и еще немного.

SE - STANDART EDITION. По моему так.Стандартная (базовая) комплектуха.

Сто проц, очень стандартная. Но основные функции есть
Жена сказала - О, стекла электро, я думала на веслах будут. Подколола, короче

Точно не помню,как называется эта функция,по-моему "провожаю домой" или что-то в этом роде(имею в виду заглушил мотор и потом выключил свет,через минуту он гаснет),но эта опция в новых авто стоит приличных денег. А блям-блям при открытии двери проходили,все дело в правильном повороте ключа зажигания.

Типа так, вот вырезка из мануала:
 Свет.JPG ( 69.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

[Creativ500]

Не парься-авто супер!

[kozia2]

блямкать при открытой двери будет если память не изменяет при включенном свете и если не достал ключ, кстати такая функция у французов тоже есть

[pashnat]

Creativ500, мне надо к нему попривыкнуть, недельки две. Потом точно скажу супер или нет. А на счет металла никогда не парюсь, у меня его было кучей, а ломалось оно не реже, да и не чаще, чем у других. Навороты это понты, здесь для нормальной эксплуатации есть, что надо, даже вполне. Чего нет, то не сломается.
kozia2, конечно есть, но французы не вешают включение салонного освещения на крутелку регулятора яркости подсветки. А еще у них инфа выводится на дисплей, где, хоть и на английском, можно прочитать, чего она пиликает.
Ладно, отступление, у французов есть завороты, с которыми тоже без мануала фиг разберешься.

Сообщение отредактировал pashnat - 9.4.2011, 7:14

[kozia2]

читай-нечитай мануал а пока пальчиками не потыкаешь и не покрутишь х?? разберешься.
а вот когда сам что-то нашел полезное вот это класс

у меня была рено 21 1986 года если фары не выключены тоже пиликала, и ни каких дисплеев не было (да и на французком я мало чтобы понял от чего она пиликает)
а как ты первый раз ключ доставал проблем не возникло?

[pashnat]

kozia2, у меня-то нет, система такая много где стоит. А вот жены первый звонок был именно про ключ. Единственное, что про ключ в мануале прочитал, что доворот до конца против часовой позволяет пользоваться мультимедиа без включенного зажигания.
Кстати, заметил сегодня. Когда качусь на нейтралке, то холостые где-то около 1000 оборотов, а когда остановлюсь, то опускаются до 850. Также было на С8-м. Интересно, зачем эти повышенные холостые при движении?

[saha]

Ребят,подскажите плз, надо снять задний фонарь на Вожике 2005г, там 2 черные пимпочки, как их вынимать?

[Creativ500]

Ребят,подскажите плз, надо снять задний фонарь на Вожике 2005г, там 2 черные пимпочки, как их вынимать?

Подцепи отвёрткой на себя,вытяни стопор-серединку и всё. Удачи!

[saha]

Понял, спасибо.

[Rumitey]

Кстати, заметил сегодня. Когда качусь на нейтралке, то холостые где-то около 1000 оборотов, а когда остановлюсь, то опускаются до 850. Также было на С8-м. Интересно, зачем эти повышенные холостые при движении?

Я об этом уже писал. Это особенность моторов с микропроцессорной системой управления впрыском. Обороты держатся ЭБУ при накате для обеспечения достаточного крутящего момента если водитель вздумает торкнуть передачу и начать набор скорости. Когда авто стоит на месте в поддержании оборотов выше оборотов ХХ смысла нет.

[pashnat]

Rumitey, понял, спасибо.
В общем на выходных проехали на Крайслере почти 500 км. Очень даже не бяды. Чето мне эта машина начинает все больше и больше нравится.

[Гость_павел-варфаламей_*]

Доброй ночи, одноклубчане! Очень приглянулся мне вариант вояджера... Рассматриваю как покупку данного автомобиля.

Поделитесь пожалуйста опытом, стоит ли брать сие чудо?
Какова цена деталей в Беларуси, а именно интересует возможно ли достать детали на него в МОгилёве?
Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.
Каков он будет по расходникам? Имею ограниченный бюджет, собираюсь ехать на поиски авто в Бельгию. с 2001 по 2003 г.в.

обрати внимание на гранд вояджер. по вместительности выигрываешь существенно. движок 2.4 или 3.3, хотя судя по отзывам 2.4 слабоват для этой модели, но если не будешь рвать сотню с места за 5 секунд и возить прицеп, то и его хватит.

[demetrio]

На Грандах не бывает мотора 2,4.

[Гость_павел-варфаламей_*]

На Грандах не бывает мотора 2,4.

блин, точно. я купил вояджер и пару раз пожалел что это не гранд. когда пришлось везти доски по 6 метров в длину. лучше гранда только гранд

[Гость_reutal75_*]

Народ, дайте ещё телефонов по ремонту рейки на Крайслер Вояджер, 99г. 3,3 бензин

[музолег]

Здравствуйте, неделю назад в Москве, приобрёл Гранд вояджер на механике, европеец,2002г.в.,сцеплению продходит конец, на сервисах цены заоблачные,подскажите, можно ли в беларусии достать? oleg.music@mail.ru, 89268206487. Олег.

[mikola by]

Здравствуйте, неделю назад в Москве, приобрёл Гранд вояджер на механике, европеец,2002г.в.,сцеплению продходит конец, на сервисах цены заоблачные,подскажите, можно ли в беларусии достать? oleg.music@mail.ru, 89268206487. Олег.

По осени ценник комплекта(без вилки)был около 300 юсд.Но вы особо не переживайте даже с новым сцеплением коробка! "шелестит" иногда громче чем работает дизель-ну не умеют америкосы делать "механику"...хотя и "автомат"у них "не сахар"

[музолег]

Здравствуйте, неделю назад в Москве, приобрёл Гранд вояджер на механике, европеец,2002г.в.,сцеплению продходит конец, на сервисах цены заоблачные,подскажите, можно ли в беларусии достать? oleg.music@mail.ru, 89268206487. Олег.

По осени ценник комплекта(без вилки)был около 300 юсд.Но вы особо не переживайте даже с новым сцеплением коробка! "шелестит" иногда громче чем работает дизель-ну не умеют америкосы делать "механику"...хотя и "автомат"у них "не сахар"

у меня не "шелестит", а сцепление только в самом конце, в пол педаль упирается, не удобно и страшновато, вдруг вообще скорость не смогу включить(

[pashnat]

музолег, у Вас скорее всего износ выжимной лапки сцепления. Вот здесь описана проблема и способ ее решения
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=115352

[музолег]

музолег, у Вас скорее всего износ выжимной лапки сцепления. Вот здесь описана проблема и способ ее решения
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=115352

Павел, спасибо большое!!!!!!!!!

[Timur]

Планирую посмотреть Гранд Вояжер 2,8 л, дизель.
Подскажите, он не такой же слабый, как 2,4 бензиновый Караван?