Полировка фар Intrepid Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Garth Brooks]

Привет. Решил я привести пример эффективности полировки фар на Интрепиде.
Фара до полировки:

Берём любую абразивную полирующую пасту. Я взял Turtle Wax:

Натираем фару по инструкции на упаковке:

Повторяем так 3 раза и вуаля результат:


После полировки фары светят намного лучше. Хотя. конечно до фар нового европейского автомобиля свет не дотягивает
Полировать придётся раз в год - за зиму фары царапаются...

[Rostik]

К большому сожалению тут есть два непоправимых дефекта.

Первый - при полировке, да и наверное уже до неё, со стекла снимается защитный слой. Стекло становится более подверженным царапанию. Некоторые сервисы после полировки покрывают стёкла защитным лаком. Сам не пробовал. Ничего сказать про лак не могу.

Второй. Его, кажется, видно на Ваших фарах. Этот дефект получают машины, приехавшие к нам из южных штатов. В верхней части стекло насквозь покрыто сеткой мелких трещинок. Удалить их невозможно. А появились они от воздействия солнца. 

В любом случае это лучше, чем ничего не делать. Можно ещё попробовать купить новые китайские фары. Но как долго они служат - х его з. Во всяком случае пластик корпуса жуткий - тонкий и звонкий.

Ну а о пользе полировки с фотографиями уже давно говорилось. Ещё в бытность нашу на профильном форуме авто.ру. Однако спасибо за фото. Тему полезно иногда приподнимать. Новые люди приходят, а вопрос остаётся актуальным всегда.

[Garth Brooks]

Да, фары в верхней части покрыты мелкой сеткой трещин. Такое ощущение, что они изнутри. Но вот незадача - моя машина из Канады! Наверное, пластик такой некачественный.
Про защитный слой согласен. Но чем мучится с покупкой и нанесением армирующего лака - легче полирнуть фары раз в год, благо на год полировки хватает.

[ARCUS]

Некоторые сервисы после полировки покрывают стёкла защитным лаком. Сам не пробовал. Ничего сказать про лак не могу.

А вот с этого сервиса поподробней, пожалуйста? Сколько не искал, пока так и не нашел, где, каким таким лаком покрываютс фары... :-(

Второй. Его, кажется, видно на Ваших фарах. Этот дефект получают машины, приехавшие к нам из южных штатов. В верхней части стекло насквозь покрыто сеткой мелких трещинок. Удалить их невозможно. А появились они от воздействия солнца. 

У меня на Интрепиде (из Канады, с севера) этими трещинками ВСЯ поверхность фар была испещрена. Фары вообще свет не пропускали. Однако ж устранил, напрочь, никаких трещинок! :-)))) Имхо это не от солнца, а от разной химии, которой капот мажут и заодно на фары попадают....
Вот фотка - одна фара отполирована, другая еще нет. Почуствуйте разницу :-)

Ну а о пользе полировки с фотографиями уже давно говорилось. Ещё в бытность нашу на профильном форуме авто.ру. Однако спасибо за фото. Тему полезно иногда приподнимать. Новые люди приходят, а вопрос остаётся актуальным всегда.

Это да! Еще раз повторюсь (писал уже) полировка фар - это вещь! Никакой ксенон уже не нужен. 5-ый год я катаюсь на американцах и каких либо проблем со светом НЕ ощущаю. Ощущаю, только когда какое нибудь мурло вставит в свою мутные фары ксенон, поле чего, естественно, его фары светят совершенно одинаково во всех направлениях (убил бы!!!!!), и с такой иллюминацией шурует мне навстречу.... (А потом еще и жалуется на форумах "вот, поставил ксенон, а свету больше не стало, ыыыыыы....аааааа......)

[Alexxx545]

Второй. Его, кажется, видно на Ваших фарах. Этот дефект получают машины, приехавшие к нам из южных штатов. В верхней части стекло насквозь покрыто сеткой мелких трещинок. Удалить их невозможно. А появились они от воздействия солнца. 

Трещинки удаляются на ура наждачкой. Сначала 1000, потом 2000. Наждачку берем на влагостойкой основе. И обильно смачиваем фару и нажак водой. После 2000, полиролью. Трещинок как небывало.

[Rostik]

Спасибо за науку. У самого трещинок на стёклах никогда не было. Всё сказанное мной с чужих слов. Значит будем пытаться восстановить фары друга наждаком.

[ARCUS]

Трещинки удаляются на ура наждачкой. Сначала 1000, потом 2000. Наждачку берем на влагостойкой основе. И обильно смачиваем фару и нажак водой. После 2000, полиролью. Трещинок как небывало.

Да, именно так... только я драил сперва 800, потом 1500 а уж потом 2000.... очень глубокие трещины у меня были. Впрочем, сути процесса это не меняет :-)

[Alexxx545]

Спасибо за науку. У самого трещинок на стёклах никогда не было. Всё сказанное мной с чужих слов. Значит будем пытаться восстановить фары друга наждаком.

Дык, на форуме нашем и вычитал. Попробовал. Результат отличный.

[Шериф]

Еще у меня был случай: на сервисе при промывке форсунок "переноску" оставили на машине и подплавили фару. Заметил когда уже приехал домой. Шлифовал долго от 600 до 2000, потом пастой- вроде все получилось. И не протирайте фары сухой тряпкой, тогда они долго "ходят".

[VlaV]

Сколько не искал, пока так и не нашел, где, каким таким лаком покрываютс фары... :-(

Я тоже искал, но информации просто не было. На работе все электронные платы заливаются лаком, для водолазов продукцию делаем. Взял пластинку оргстекла, покрыл ее лаком, засунул за подкрылок и катался по осени так 2 недели. Результаты порадовали - на лаке было только несколько точек, наверное от камней, остальная поверхность как была прозрачная так и осталась.
Снял фары, отполировал. Процесс не буду описывать, ни чего нового не выдумал - наждачка разной зернистости, полировочная паста и терпение жены, когда я весь пол в коридоре испачкал. Потом залил в два слоя лаком, тут нужна сноровка, лак очень текучий, чуть-чуть больше нанес и дает подтеки.
До сих пор фары блестят.
Лак кстати полиуретановый, продается в Чипе и Дипе и в Кварце. Я не покупал, меня жаба задушила за баллон 900 р отдавать. На работе позаимствовал.

[MiAl]

А можно подробнее : наименование/марку лака ?

Сообщение отредактировал MiAl - 5.4.2010, 20:40

[Rostik]

В АвтоТотемме ребята полируют фары и потом их покрывают обычным автомобильным лаком, которым машины красят. 

[alexauto2005]

Лак кстати полиуретановый, продается в Чипе и Дипе и в Кварце. Я не покупал, меня жаба задушила за баллон 900 р отдавать. На работе позаимствовал.

Лак случаем не вот такой???
 ___.jpg ( 21.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 642


Сообщение отредактировал alexauto2005 - 6.4.2010, 8:01

[VlaV]

Он самый.

[ARCUS]

Он самый.

О! Это уже тема! Надо попробовать. Единственное, чего я боялся всегда, что от растворителя, с которым он замешан, могут пойти трещинки в пластмассе...

[Serg3301]

В АвтоТотемме ребята полируют фары и потом их покрывают обычным автомобильным лаком, которым машины красят. 

Пробовал - чуть лучше, чем ничего.
Я у них одно время почитай раз в полгода полировал и лачил. Потом купил DEPO и уже года 3 как фары прозрачные, даж после ~2000 км по горным и грунтовым дорогам Краснодарского края и Адыгеи.

[alexei]

Он самый.

О! Это уже тема! Надо попробовать. Единственное, чего я боялся всегда, что от растворителя, с которым он замешан, могут пойти трещинки в пластмассе...

не нервнычай!!! Работаю в прокатной фирме по шоу-технике и сталкивался с таким лаком.По научному он называется универсальный защитный просветитель оптики . В дорогих световых приборах им обрабатывают линзы и зеркала.

[Rostik]

Кабы ещё узнать где его прикупить. Я тоже попробовал-бы с радостью.

[alexauto2005]

Кабы ещё узнать где его прикупить. Я тоже попробовал-бы с радостью.

Зашел на днях в магазин радиодеталей и прикупил вот такой лак по цене 300 руб за 200мл.
 urethan.jpg ( 60 килобайт ) Кол-во скачиваний: 490

[ARCUS]

Полиуретановые и уретановые лаки — при взаимодействии изоцианатов, содержащих две и более реакционно-способные группы с соединениями, имеющими несколько гидроксильных групп, получают сначала моноуретаны, которые затем превращаются в полиуретаны – высокомолекулярные смолы. Полиуретановые лаки образуют покрытия, обладающие исключительно высокой механической прочностью, износостойкостью и обладающие высочайшей ударопрочностью. Уретановые лаки часто используют для покрытия наружных поверхностей, полов, лестниц, корпусов лодок и т. д.

Все, уговорили ;-), буду брать :-))))

[Rostik]

Прочитав последнее задумался - а может тогда попробовать просто обычный полиуретановый лак для паркета? Он отлично ложится и растекается по поверхности. Действительно весьма прочен на истерание. На чём попробовать у меня есть. Есть стёкла от фар разобранных. На них можно и пробовать.

[Гость_Tigerrus_*]

Жду открытия дачного сезона. Пластик за три года-в безобразном состоянии. Попытки улучшить его состояние на экспресс-полировках (10 мин, и ~ 600 руб)... как мёртвому припарки. Закуплю шкурок, паст (эх, жаль пасту ГОИ не найти уже!), лак... пива побольше, и-за дело...

[Rostik]

Пасту ГОИ не найти? Ну почему-же. Есть в свободной продаже. Загляни в КЭМП, там точно есть. В кругленькой баночке, как для канифоли. Стоит "7 копеек".

[Гость_Tigerrus_*]

Пасту ГОИ не найти? Ну почему-же. Есть в свободной продаже. Загляни в КЭМП, там точно есть. В кругленькой баночке, как для канифоли. Стоит "7 копеек".

Заглядывал. С месяц, как. В прайсах-есть, а по факту... говорят-нету. Сёдня ещё гляну...

[alexauto2005]

Заглядывал. С месяц, как. В прайсах-есть, а по факту... говорят-нету. Сёдня ещё гляну...

А в ОБИ не пробовал заезжать???
Посмотреть пасту ГОИ.

[Rostik]

Своими глазами видел пасту ГОИ в продаже в КЭМП-Ясенево. В этом месяце видел. На полочке лежит рядом с флюсами и припоем.

[VlaV]

Вместо пасты ГОИ, как вариант, можно взять полировальную пасту от 3М, продается там где продаются автокраски. Я там и пасту брал и наждачную бумагу.

[ARCUS]

(эх, жаль пасту ГОИ не найти уже!)

Мой личный опыт полировки всего и вся показывает, что для пластика ГОИ не очень...есть специальные составы для этого, полируют пластик на ура.
Они так и называются - "паста для полировка пластковых фонарей "
Поэтому для пластика я ГОИ беру, если совсем с другими пастами голяк :-))) Вот металл полирнуть - ГОИ нет равных :-)

[ARCUS]

Есть стёкла от фар разобранных. На них можно и пробовать.

Ждемс результатов :-) Я буду тоже испытывать, даже уже знаю, на чем :-)

[Rostik]

Изначальни ГОИ предназначена для шлифовки стекла. Линзы, например, шлифовать. Но и металлы отлично полирует. Для стекла, наверное, грубовато.

[tamias]

можно вопрос? У меня на себринге фары при покупке в верхней половине непрозрачные, будто их зацепили при полировке кузова. Подскажите, стоит ли попробовать полировать или лучше замена?

[Rostik]

Всё зависит от возможностей бютжета. Если бютжет стонет, то можно отполировать. Новые лучше брать Depo. Точной цены за пару не помню. Что-то от 7т.р., вроде. Многие покупали, сейчас ответят точно.

[tamias]

Как еще неопытный владелец крайслера спрашиваю-полировать лучше где-нибудь в салоне или воспользоваться советами с форума?

[VlaV]

Как еще неопытный владелец крайслера спрашиваю-полировать лучше где-нибудь в салоне или воспользоваться советами с форума?

Если есть желание и возможность и в придачу еще и не кривые руки, то можно самому. Думаю, что на стороне ни кто не будет заморачиваться с нанесением лака, особенно однокомпонентного полиуретанового - он встает как минимум сутки.

[alexei]

Всё зависит от возможностей бютжета. Если бютжет стонет, то можно отполировать. Новые лучше брать Depo. Точной цены за пару не помню. Что-то от 7т.р., вроде. Многие покупали, сейчас ответят точно.

Кстати, Вы фары покрасили? Я долго не парился , соседу на газели покрасил ( он дальнобойшик) и хожу посматриваю. Хулиганство конечно,но наука без эксперементов не движется вперёд!

[petas2]

про лак добавлю


http://shop.siriust.ru/product_info.php/products_id/14081

Сообщение отредактировал petas2 - 29.4.2010, 9:54

[Rostik]

Кстати, Вы фары покрасили?

Не совсем понял вопрос. Покрасил или лаком покрыл? Я пока ничего со своими фарами не делал. Они и так пока нормальные.

про лак добавлю

 

Замечательная ссылка. Только вот вопрос - Саш, ты сам пробовал этот лак на фары наносить? В характеристиках указано, что цвет желтоватый и не понятно что там с механической стойкостью к царапанью и истиранию. Может всё-таки паркетный будет предпочтительнее? Хотя паркетный тоже желтоватый оттенок имеет? Зато он уж точно прочный.

[tamias]

Спасибо за советы! Буду думато...

[tamias]

Попробовал антицарапином. Помогло чуть-чуть. Попробую наждачкой... Кстати на себринг 2001 года фары никто не продает..?

[tamias]

Как линейку вставить?

[ARCUS]

Попробовал антицарапином. Помогло чуть-чуть. Попробую наждачкой... Кстати на себринг 2001 года фары никто не продает..?

Из моего опыта, если на фарах выщерблинки от камушков или трещинки, не поможет никакой Антицарапин. Только шкурение. Пасты всевозможные убирают только легкую паутину-муть, глубокие же царапины остаются.

[Димыч]

Кстать тоже полирую такой пастой, и скажу, что глубокие царапины и выщерблены на свет влияют гораздо меньше мелкой сетки царапинок создающих ту самую мутноту.
Отполировал и ездию!

[creativer]

купил упоминаемый тут лак, называется urethane clear.
на фары еще не наносил, нанес на компакт-диск... туда, куда нанес, поверхность заматировалась будто подъело кислотой.. про фары как-то ссыкатно стало, на днях попробую.

[Rostik]

купил упоминаемый тут лак, называется urethane clear.
на фары еще не наносил, нанес на компакт-диск... туда, куда нанес, поверхность заматировалась будто подъело кислотой.. про фары как-то ссыкатно стало, на днях попробую.

Так ты сначало попробуй на куске оргстекла, коли старой фары нет для экспериментов.

[alexauto2005]

купил упоминаемый тут лак, называется urethane clear.
на фары еще не наносил, нанес на компакт-диск... туда, куда нанес, поверхность заматировалась будто подъело кислотой.. про фары как-то ссыкатно стало, на днях попробую.

Так вроде как компакт диск и стекло фары из разных материалов изготовлены......

[Montana]

если фара стеклянная, а не из поликарбоната, как и диск.

[Rostik]

Ну поликарбонаты тоже ВЕСЬМА разные бывают. Даже на стёкла фар идёт разный поликарбонат, поэтому некоторые фары быстро тускнеют, а другие долго служат верой и правдой.

[tamias]

Попробовал антицарапином. Помогло чуть-чуть. Попробую наждачкой... Кстати на себринг 2001 года фары никто не продает..?

Из моего опыта, если на фарах выщерблинки от камушков или трещинки, не поможет никакой Антицарапин. Только шкурение. Пасты всевозможные убирают только легкую паутину-муть, глубокие же царапины остаются.

У меня даже не царапины, а разная степень прозрачности фар в разных отделах, будто уже полировали. Часть прозрачная, часть "полированная" мутная...

[Эдуард]

А может попробовать защищать фары после полировки пленкой? Сразу двух зайцев убиваем и прочность добавляется и защита появляется... По крайней мере так пишут в рекламных статьях...

Даже есть рекомендации производителей пленок для некоторых авто:



Оклейка фар в рекомендациях Llumar присутствует...

Даже можно самостоятельно сделать, без спец оборудования:



Сообщение отредактировал Эдуард - 9.5.2010, 21:05

[timan]

Я свои после полировки маляру отдал, он их грунтом по пластику прозрачным прошел, а после керамическим лаком покрыл. Лак растекся как стекло, высох и я пожалел что изнутри так не сделал- прозрачность сумашедшая, как на новом стекле. Ну а по прочности - вроде самый крепкий лак на сегодня, посмотрим как держаться будет.

[Эдуард]

Я свои после полировки маляру отдал, он их грунтом по пластику прозрачным прошел, а после керамическим лаком покрыл. Лак растекся как стекло, высох и я пожалел что изнутри так не сделал- прозрачность сумашедшая, как на новом стекле. Ну а по прочности - вроде самый крепкий лак на сегодня, посмотрим как держаться будет.

Керамический лак насколько я знаю требует полировки, причем делать это нужно сразу, после затвердения полировка не возможна...
Когда рядом с тобой есть знакомые друзья маляры, то покрытие керамическим лаком самое лучшее, что можно сделать, в домашних условиях мне кажется это невозможно... Хотя...
2timan: Сменил бы ты автарку на правильную с новыми фарами, а то вводишь людей в заблуждение, у самого стоят самые навороченные из виденных мною фар, а на аватаре "банальные" hella модули...
P.S. Прошу не обижаться местных "фародельщиков", но то, что сделал себе Александр это шедевр...

Сообщение отредактировал Эдуард - 9.5.2010, 21:48

[alexauto2005]

2timan: Сменил бы ты автарку на правильную с новыми фарами, а то вводишь людей в заблуждение, у самого стоят самые навороченные из виденных мною фар, а на аватаре "банальные" hella модули...
P.S. Прошу не обижаться местных "фародельщиков", но то, что сделал себе Александр это шедевр...

А чего тут обижаться,пусть фотоотчет выложит со сделаными фарками,а мы посмотрим и полюбуемся,вопросики позадаем.

[tuner-pro]

Блин! читаю все эти темы про *страдания* людей из за мутности стекол и думаю...ну на самом деле может заняцца изготовлением новых альтернативных так сказать стекол для фар...... И пусть они без маркировок, зато новые, прозрачные, защищенные....
Полировал сам лично свои стекла, эффект потрясающий!!! светопропускаемость по *визуальному расчету* увеличилась в разы!!! из этого делаю вывод, что это не оптика на америкосах хреновая, а негодность стекол из за пескоструя!
Да, ещё....сколхозил лампы - выкинул нахрен сильванивские колбы и воткнул осрам ...(от бэхи...разницы никакой...но те с завода, а значит никаких подделок ) и в итоге свет - никакгого ксенона не требующий!!
В общем я доволен!

А чего тут обижаться,пусть фотоотчет выложит со сделаными фарками,а мы посмотрим и полюбуемся,вопросики позадаем.

так онж выложил ужО )))))))))) тема про 5 копеек))))))))

Сообщение отредактировал tuner-pro - 10.5.2010, 0:47

[timan]

Керамический лак насколько я знаю требует полировки, причем делать это нужно сразу, после затвердения полировка не возможна...

Знаешь, Эдик, я смотрел как маляр красил этим лаком- полировка нужна только если пыль (крупная) села, а так он растекается как вода. Я, по крайней мере, не полировал, хотя маляр сказал, что в течении одного дня отполировать можно.

[Rostik]

 
P.S. Прошу не обижаться местных "фародельщиков", но то, что сделал себе Александр это шедевр...

Ну обид тут никаких быть не может. Нет предела совершенству. И всяк ваяет в меру своих способностей. Вот мне действительно далеко до способностей и возможностей timan'а. Но коли берусь за что, то стараюсь всё сделать максимально хорошо.

Те, кто считал свою работу единственно "правильной", а всех остальных "колхозниками" и "самоделкиными ничего не смыслящими", давно уже тут не появляются.


Не побоюсь повторить - форум этот не для рекламы, а прежде всего для тех, кто хочет поделиться опытом, задать вопросы, получить на них ответы и почерпнуть некие знания по интересующим вопросам. timan, вроде-бы, как раз из этой категории. Так на что-же нам обижаться? 

[Чапа_ев]

Да, ещё....сколхозил лампы - выкинул нахрен сильванивские колбы и воткнул осрам ...

LOL!
есличе, сильвания - это торговая марка осрама)

[tuner-pro]

Да, ещё....сколхозил лампы - выкинул нахрен сильванивские колбы и воткнул осрам ...

LOL!
есличе, сильвания - это торговая марка осрама)

ну хз чего она там тм, но сильвания ховно полное(проверено) )) старые колбы осрам при ТЕХ ЖЕ!!! параметрах в разы лучше! и свет гораздо белее

Сообщение отредактировал tuner-pro - 11.5.2010, 0:10

[Эдуард]

Cильвания - это торговая марка осрама)

По моему ты ошибаешься.
Сильвания старая фирма, ей уже более 100 лет, а ее ассортимент может даже больше чем у OSRAM, к таким мыслям склоняет каталог соответствия между лампами разных производителей, и у Sylvania много ламп которых нет у OSRAM...

А у tuner-pro могли стоять лампы даже меньшей мощности чем 55/65(это, то ли Канадская, то ли Американская экзотика)... Или после белых/синих он установил более теплые лампы, с правильной температурой свечения(для себя считаю оптимальной t2900К(Желто/белое свечение))

Я тоже свою штатную Сильванию заменил на NARVA 80/100ватт, светит просто супер, но знающие люди говорили, что в наших машинках комутация напряжения проходит не через реле, а через транзистор в "боди-компьютере", и установив лампы такой мощности я "убиваю" свой бодик, пропуская через транзистор слишком большой ток....

[Чапа_ев]

Cильвания - это торговая марка осрама)

По моему ты ошибаешься.
Сильвания старая фирма, ей уже более 100 лет, а ее ассортимент может даже больше чем у OSRAM, к таким мыслям склоняет каталог соответствия между лампами разных производителей, и у Sylvania много ламп которых нет у OSRAM...

Да, Сильвания старый производитель, однако в 93 году Осрам ее купил. Образовалась Osram Sylvania Products Inc.
А уж под какими брендами, для каких рынков и какой ассортимент продавать - это уже дело маркетологов)

антиоффтопик: с интересом наблюдаю за темой, какое решение будет наилучшим за адекватные капиталовложения: пленка или лаки разномастные?

[Rostik]

какое решение будет наилучшим за адекватные капиталовложения: пленка или лаки разномастные?

Что тут наблюдать. Всё очевидно - лучше лак, дешевле плёнка.

[Гость_Александр1_*]

какое решение будет наилучшим за адекватные капиталовложения: пленка или лаки разномастные?

Что тут наблюдать. Всё очевидно - лучше лак, дешевле плёнка.

Так какой лак? плёнка? где купить? Резюме бы подвести. ужо сил нет хочу замостырить в ближайшие выходные.
Если есть в природе маляры рукастые с наличием волшебного состава, так может собрать народ страждущий и подъехать всем вместе, чтобы лак и оборудование не готовить для каждой машинки, рентабельно для маляра и недорого для нас получилось бы.

Сообщение отредактировал Александр1 - 17.5.2010, 13:16

[Rostik]

Договорился надысь передать знакомому кудеснику-маляру стекло старенькое от Караваши. Надо вот снять его... Пусть экспериментирует. Тем более, что для него это тоже актуально. Ну и попытаюсь выведать рецепты волшебных составов у тех, кто уже ими пользовался. Только тс-с-с-с, не спугните...

[Hallman]

по поводу пасты ГОИ. Самый доступный источник - магазины Военторга, как ни смешно. в любых количествах. Сыну закупаю в училище бляху чистить.

[ARCUS]

Так! Докладываю :-)))) Не утерпел я, купил лак URETAN , такой, в баллончике и решился :-) Для начала полачил старую крышку от электробритвы, прозрачную, которая со временем покрылась царапинами так, что стала реально мутной. Лак лег превосходно, крышка стала как новая!
Тогда, окрыленный успехом, снял стекло с фары своего Конкорда, и точно так же облили лаком и его, не шлифуя и не полируя, а просто обезжирив.... так вот.. все точечки, царапинки и трещинки прямо на глазах исчезли, как будто их и не было! Стекло стало прозрачным настолько, насколько вообще бывают прозрачными пластиковые стекла!
Но меня поджидал впереди крутой облом.... дабы потом не шлифовать и не полировать фару я положил такой слой, который полностью растекся..... фактически облил... и оказалось, что этот чертов уретан НЕ смачивает стекло моей фары - в тех местах, где были выщерблинки он почему то собрался в капли...... короче, ацтой.....
В общем, пол часа я мучился, пока наконец не положил нормального слоя... уффф! Наконец то все получилось! Фара стала напоминать новую, а если не считать некоторых совсем чуть - чуть незалитых выщерблинок и пылинок, осевших в процессе, то можно сказать, что вообще новую!
Не мешкая, точно так же заделал и вторую фару, не разбирая, и забыв сделать фотки, как она выглядела до процесса :-))))

Просушил, поставил, не нарадуюсь :-)))

В общем, опыт с лаком URETAN показал следущее:

1) Поверхность стекол наших фар покрывается лаком на заводе, причем с 2 сторон. Это я установил, когда разглядывал свое стекло на просвет под разными углами - мало того, что я увидел еле заметную шагрень, так еще нашел пылинки, прилипшие к стеклу с обратной стороны, которые не поддались даже отскабливанию.... явно залитые чем то....

2) Ложится этот URETAN на стекла наших фар просто омерзительно.... ( либо я плохо обезжирил стекло, либо еще что...но обезжиривать ацетоном и прочими растворителями я не рискнул..обезжиривал уайт-спиритом...) есть подозрение что хорошо ляжет на стекло, где не будет ни выщерблинок ни крупных царапин... иначе поверхностная пленка свеженанесенного лака может разорваться и разрыв обезображивает поверхность....
Как вариант красить не из баллончика, предварительно разбавив лак подходящим растворителем для лучшего смачивания.
Если лачить как обычно - слоями с промежуточно выдержкой, шагрень и последущая шлифовка с полировкой обеспечены...а это неинтересно :-)

3) Сохнет лак тоже хреново... я несколько раз прогревал стекла термопистолетом, чтобы через 12 часов лак хотя бы перестал липнуть.... а более- менее устойчивая пленка, которую уже нельзя было повредить касанием пальца, появилась только через 24 часа......

4) Лак обнаружил поразительную стойкость к воде! Будучи свеженанесенным, не успев толком высохнуть даже до отлипа, лак выдержал попытку смыть его Керхером, и абсолютно ничего ему не сделалось!

5) Полировать фару перед лакировкой необязательно, если только нет крупных трещин и выщерблинок.... судя по тому, что поверхность фары лакируется на заводе лаком, коэффициент преломления у которого очень близок к этому уретану, прозрачность при лакировке восстанавливается на ура!

Итог: несмотря на то, что я подвергал свои стекла периодическим полировкам, сейчас они выглядят на порядок лучше, практически как новые. Посмотрим, как на них отразится Московский пескоструй :-))))


PS) Фотки будут... забыл флешку на даче, где, собственно, и экспериментировал :-)

Сообщение отредактировал ARCUS - 18.5.2010, 10:39

[Rostik]

Ты вселил надежды в кучу форумчан. Как говорится - респект тебе и уважуха. Теперь осталось отпескоструить. Есть желание потренероваться на стёклах-донорах. У меня валяется несколько таких.


Да, самое главное ты не написал. Где лак-то покупал?

[Савелий]

Да, самое главное ты не написал. Где лак-то покупал?

В ЧипиДипе есть. Arcus, а чем смывал лак, когда плохо легло?

Сообщение отредактировал Савелий - 18.5.2010, 13:21

[VlaV]

3) Сохнет лак тоже хреново... я несколько раз прогревал стекла термопистолетом, чтобы через 12 часов лак хотя бы перестал липнуть.... а более- менее устойчивая пленка, которую уже нельзя было повредить касанием пальца, появилась только через 24 часа......

Я свои сушил двое суток, а потом еще феном строительным дул. А по опыту обычно высыхает суток за трое.

[Савелий]

[Я свои сушил двое суток, а потом еще феном строительным дул. А по опыту обычно высыхает суток за трое.

Ты давно делал? Толк-то есть? Не скалывается лак камешками на трассе? Не пескоструится?

[Rostik]

А меня сильно волнует качество адгезии. Покрывал-то без грунта. Не будет-ли слезать лоскутами?

[ARCUS]

Ты вселил надежды в кучу форумчан. Как говорится - респект тебе и уважуха. Теперь осталось отпескоструить. Есть желание потренероваться на стёклах-донорах. У меня валяется несколько таких.


Да, самое главное ты не написал. Где лак-то покупал?

Лак покупал на митьке - он там в каждой палатке, где все для "профешинал" стоит.
Насчет стекол - доноров не понял? Это вопрос или.....? :-) Вообще я бы взял одно - два стеклышка поэкспериментировать :-)))) Недеюсь, они пластиковые?

Для остальных еще раз повторяю - этот лак нуждается в горячей сушке!!!! Хотя бы минут 10 погреть! (кстати, об этом на балончике написано - 60 градусов по Цельсию.)
А иначе сохнуть он будет суток трое, наверняка.

Смывается неправильно положеный лак уайтспиритом. Вообще, пока лак не схватился, его уайтспиритом можно снять на ура :-) .


В ближайшее время попробую, растворяется ли уатспиритом высохший лак .... интересно, как ляжет второй слой.... Хотя мне , похоже , второго слоя вроде как уже и не нужно...

Вообще вчера попробовал ногтем... вроде как твердый..

Будем ждать результата пескоструя :-)))))))

А меня сильно волнует качество адгезии. Покрывал-то без грунта. Не будет-ли слезать лоскутами?

Вот тоже надо посмотреть :-))) Я для кучи еще и стекло (именно стекло, стеклянное) ПТФ -ки покрыл.... поглядим, как оно будет там держаться....

Сообщение отредактировал ARCUS - 19.5.2010, 12:31

[ARCUS]

Толк-то есть? Не скалывается лак камешками на трассе? Не пескоструится?

Поскольку песок, камешки, и корунд на шкурке суть одного происхождения, скалываться и пескоструиться будет все. Вечных фар пока не придумали. Вопрос стоит в общем то такой - в какой степени это будет происходить....

Вроде как технологии восстановления фары мы нащупали...теперь осталось выяснить, как часто это надо будет делать :-)))))

Сообщение отредактировал ARCUS - 19.5.2010, 12:27

[VlaV]

Ты давно делал? Толк-то есть? Не скалывается лак камешками на трассе? Не пескоструится?

Делал в феврале. Этот лак скалываться не умеет, у него пленка эластичность не теряет, конечно есть следы от камней, но пока не пескоструется.

А меня сильно волнует качество адгезии. Покрывал-то без грунта. Не будет-ли слезать лоскутами?

У меня не слезает. Покрывал без грунта. Фары обезжиривал спиртом этиловым питьевым. Адгезия у лака очень хорошая, у нас на работе монтажники покрывают им печатные платы, так помимо плат, столы в лаке стена и пол - не оттираются.

[Rostik]

Ну что-ж. Информация весьма интересная. Сегодня ещё и Серёжа UStin свои фары отшкурил и покрыл лаком. Вот сгоняет в Брест и обратно, тогда и посмотрим как лак держится и царапается.

А стекло-донор я хочу знакомому маляру отдать. Пусть эксперементирует на нём с лаками разными автомобильными. Если-же первопроходку-экспериментатору (ARCUS) нужно стекло для опытов - не вопрос. Валяется несколько штук разных на даче. Могу подарить. Знал, что пригодятся.

[Garth Brooks]

Участники топика, скажите, если этот лак - Уретан так хорошо, почему им автомобили не покрывают?
И не легче ли почаще полировать - всё равно, если полировать 3-4 раза в год, то толщины стекла хватит лет на 20!

[vkurdaev]

Участники топика, скажите, если этот лак - Уретан так хорошо, почему им автомобили не покрывают?
И не легче ли почаще полировать - всё равно, если полировать 3-4 раза в год, то толщины стекла хватит лет на 20!

Ну ты загнул 3-4 раза в год !!! Неужели 1 раза не достаточно. Я год назад отполировал обычной пастой ГОЯ и эфект был просто поразительный-молочные непрозрачные фары ожили ! Так за год они у меня в прежнее дерьмо не превратились. Я правда уже прикупил себе новую полировочную пасту(кстати такую как у тебя, за 240р.) для пластика и собираюсь через месяцок процедуру повторить, НО...до меня эти фары видимо ни кто руками не трогал. Видимо за 9 лет я первый их драил. Так что вывод такой-если за машинкой ухаживать, то 1 раза полировки в год достаточно я думаю. Согласись 3-4 раза, всё таки лениво ! Да и другие дела по модарнизации АВТО есть более интересные.

Сообщение отредактировал vkurdaev - 19.5.2010, 21:48

[ARCUS]

Участники топика, скажите, если этот лак - Уретан так хорошо, почему им автомобили не покрывают?
И не легче ли почаще полировать - всё равно, если полировать 3-4 раза в год, то толщины стекла хватит лет на 20!

Уретан нестоек к сильным растворителям - раз, погано ложится - два, долго сохнет - три, да еще и неэкологичен (на заводе красят водорастворимыми красками) .... по моему достаточно поводов, чтобы его приговорить на иное применение :-)))
Толщины стекла да, хватит лет на 20, не спорю. :-)))) Но как я уже писал, на заводе фары лакируют, покрывают защитным слоем, который на порядок прочнее.... вот пока это слой жив, полировать достаточно один раз в год, а когда он сточен, все - не менее 3-4 раз в год. Это я не просто так говорю, а на собственном опыте испытал - когда сошкурил этот слой с фар своего Интрепида ( уж очень глубокие трещины были) , мне так и пришлось полировать фары каждые 2-3 месяца..... ибо без защитного слоя как не береги, мутнеют на раз....


Кстати, сегодня попробовал свой лак на прочность - сколько ни скреб ногтем - как скала :-)))) Но гад, когда полностью высох, все неровности чутка проявились...(хотя прозрачность сохранилась), будем пытать на предмет второго слоя :-))))

Сообщение отредактировал ARCUS - 20.5.2010, 3:00

[Arcady]

Классно, что это здесь прочитал - ещё одна проблема решабельна!

[ARCUS]

Теперь выкладываю обещаные фотки :-))))
Насчет второго слоя лака - пока думаю... что та я особой потребности в нем пока не ощущаю....

Итак, стекло восстановлено...так оно работает на просвет:


Вот так выглядят отдельные места на установленных стеклах:
(Кое где видны выщербленки, не затянутые полностью лаком, но и не маячащие, как до этого, белым пятном...)




А вот как сами фары... не удержался, чутка художественности кое где добавил :))))




Ну и на закуску прото фотка всей оптики в сборе :-)


Кстати, в некоторых местах отчетливо видна радужная плёнка - эффект интерференции тонкого слоя лака.

Для придания стеклам такого вида я не использовал каких либо премудростей, и повторить такое может каждый - всего то и нужно, ватка, уайт-спирит, балончик Уретана и немного терпения.

[Rostik]

Замечательно получилось! Посмотреть-бы на них через месяц... Ясно одно - надо лакировать. Сегодня посмотрел как UStin свои ужасные стёкла восстановил. Когда я воткнул в его фары линзы и накрыл всё это стёклами - всё пропало. Линз просто не видно было! Серёжа прошёлся по стёклам тысячной наждачкой и покрыл их несколькими слоями лака. Предварительно не полировал. Таки фары прозрачные стали!

И наплевать на мелкие выщербленки! Никто не будет их рассматривать через микроскоп или лупу.

[Dead]

А может кто подскажет, как восстановить отражатели противотуманок (хромированный слой)? Не покупать же новые...

[Rostik]

Именно покупать. Все другие способы будут многократно дороже.

[Serg3301]

Замечательно получилось! Посмотреть-бы на них через месяц... Ясно одно - надо лакировать. Сегодня посмотрел как UStin свои ужасные стёкла восстановил. Когда я воткнул в его фары линзы и накрыл всё это стёклами - всё пропало. Линз просто не видно было! Серёжа прошёлся по стёклам тысячной наждачкой и покрыл их несколькими слоями лака. Предварительно не полировал. Таки фары прозрачные стали!

И наплевать на мелкие выщербленки! Никто не будет их рассматривать через микроскоп или лупу.

Т.е. создал мильён призмочек для преломления света на границе двух сред - поликарбоната и лака?..

[Rostik]

Да нет там никаких "призмочек". Смотрел вчера лакированные фары. Со светом и без. Всё в порядке. Нормально светят. 

Кстати. У многих фары покрыты мелкой сеткой трещин. Так вот - это не трещины, а кракелюры в лаке. Шлифовка до полного удаления лака всё это устранит. А потом новый лак и в путь!

[Serg3301]

микропризмочки! - следы от шкурки. Простым глазом не видно, а свет рассеивают.
А так я тоже смотрел на свой ксенон в рефлекторе - нормально светит...

Правильней всётаки покрывать лаком отполированные фары.

Сообщение отредактировал Serg3301 - 26.5.2010, 14:21

[Rostik]

Да лак как раз и заполняет эти самые микропризмочки. Поверхность становится гладкой.

[Serg3301]

Да лак как раз и заполняет эти самые микропризмочки. Поверхность становится гладкой.

Ну я и говорю: на границе двух сред - поликарбоната и лака.

[Rostik]

Серёж, ты что-то мудришь. Фары изначально покрыты лаком. А после тщательной полировки тем более их надо лакировать. Иначе они обень скоро царапаются и мутнеют. 

Теория не всегда совпадает с практикой. Думаю тут именно тот самый случай.

[vkurdaev]

Супер ! Здорово получилось. Я конечно понимаю, что на фотках всё немного красивее чем есть на самом деле, но всё же ЗДОРОВО !
Я себе то ж попробую заполеуретанить. Молодца, есть же рукастые и головастые !

[vkurdaev]

Серёж, ты что-то мудришь. Фары изначально покрыты лаком. А после тщательной полировки тем более их надо лакировать. Иначе они обень скоро царапаются и мутнеют. 

Теория не всегда совпадает с практикой. Думаю тут именно тот самый случай.

В любом случае, раз тебе достались пластиковые фары значит есть над чем тренироваться и работать, а когда надоест купим себе ЕВРейские стеклянные.

[ARCUS]

А может кто подскажет, как восстановить отражатели противотуманок (хромированный слой)? Не покупать же новые...

Тоже еще та тема.... я пока сделал так: купил самоклейную аллюминиевую ленту и аккуратно заклеил ей всю поверхность, после чего отполировал. Конечно, не то, что было, но отражение на 60-70% восстановилось. Светит не особо хуже.
Для поворотников и других сигнальных огней, где направление пучка света не особнно важно, можно отражатель просто покрыть краской хром с очень тонким помолом. Она дает достаточно хорошо отражаемую поверхность.

Других способов пока не знаю, но как нибудь займусь вплотную... возможно где нибудь есть конторы, где можно за определенную плату восстановить отражатель...

[Serg3301]

Серёж, ты что-то мудришь. Фары изначально покрыты лаком. А после тщательной полировки тем более их надо лакировать. Иначе они обень скоро царапаются и мутнеют. 

Теория не всегда совпадает с практикой. Думаю тут именно тот самый случай.

Изначально лаком покрыты гладкие (полированные) фары.
Вот, попытался схематично изобразить, это физика, примерно за 9-й класс.

Сообщение отредактировал Serg3301 - 26.5.2010, 16:57

Прикрепленные файлы

 polir.gif ( 5.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 

[ARCUS]

микропризмочки! - следы от шкурки. Простым глазом не видно, а свет рассеивают.
А так я тоже смотрел на свой ксенон в рефлекторе - нормально светит...

Правильней всётаки покрывать лаком отполированные фары.

Не совсем так. Если коэффициент преломления двух сред очень близок, то никакого эффекта искривления света вы не заметите. На практике так оно и есть - после покрытия лаком все "призмочки" у меня на 99% исчезли. Если не преломляется свет при просмотре стекла глазом, значит он и не будет преломляться при прохождении света от лампы. В конце концов хороший показатель - то самое пятно на поверхности стекла, через который и проходит луч. Если это пятно еле видно - значит луч проходит практически беспрепятственно. Если видно очень хорошо - стекло нуждается в полировке. Так вот, у меня это пятно стало куда менее заметным. Даже простая пыль на фаре делает это пятно значительно ярче, следовательно от простой пыли куда больше вреда, чем от этих "призмочек". Хотя никто и не спорит, что в идеале, конечно, лучше отполировать. Это само собой, очевидно, равно как и то, что после полировки лак будет хуже держаться ... :-)))) Я предпочел первое зло :-))))

[ARCUS]

Изначально лаком покрыты гладкие (полированные) фары.
Вот, попытался схематично изобразить, это физика, примерно за 9-й класс.

Вот в 9-м же классе заодно и объясняют, что если коэффициент преломления одинаков, то картинка номер 2 преврашается в картинку номер 1... :-))))
Плиз, коэффициенты эти в студию, поликарбоната и высохшего лака? Хотелось бы знать, насколько они отличаются?

[ARCUS]

Вот! Нашел!
Решим такую задачу - насколько отклонится луч света фары, при прохождении границы раздела сред - поликарбоната и полиуретана, если граница преломления под 45 градусов относительно оси пучка. (примем как наихудший вариант, что вся граница раздела разбита на сплошные призмочки, и нигде нет ровных, близких к перпендикуляру участков)

Имеем (почерпнул из справочников ) коээфициенты преломления соответственно 1.59 и 1.44.

Применим закон Синеулиса: n1 sin θ1 = n2 sin θ2

Откуда θ2 = arcsin((n1*sin θ1 )/n2 ) = arcsin((1.59* sin 45)/1.44) = 48 градусов..... иными словами, луч отклонится на 3 градуса.

Поправьте, если я ошибся.

В общем, каждому решать, стоит ли ему полировать свои фары перед лакировкой, чтобы поймать эти самые 3 градуса :-))))))

Кстати, когда я посчитал при тех же условиях, что будет, если фару НЕ покрывать полиуретаном, оставив поверхность фары в сплошных призмах под 45 градусов, то получилось, что свет вообще не покинет пределов фары - мы получим идеальный катафот:-))))) Однако все мы знаем, что сколько фару не шкури, свет сквозь нее все таки проходит, причем немалая доля, отсюда вытекает, что то допущение, что я сделал в самом начале задачи, черезчур сурово - на практике да, свет отклонится на 3 градуса, но далеко не весь и не везде на 3 градуса......

Сообщение отредактировал ARCUS - 26.5.2010, 18:11

[Гость_Chuck_*]

Заливка лаком убирает эту мелкую паутинку (эти, как их там , кракелюры, что ли)? Или все равно ее предварительно надо шлифовать? Я что-то недопонял.

Сообщение отредактировал Chuck - 26.5.2010, 18:26

[ARCUS]

Заливка лаком убирает эту мелкую паутинку (эти, как их там , кракелюры, что ли)? Или все равно ее предварительно надо шлифовать? Я что-то недопонял.

Убирает, но не до конца. Чтобы убрало лучше, надо шлифануть, а чтоб совсем - полирнуть. Вот, как то так :-)
Я ничего не шлифовал и не полировал, результат на фото. Правда и кракелюры были слабенькие.

[Rostik]

Ты не полировал? Да ты у нас ведущий специалист по шлифовке/полировке фар. Это даже дети в садике знают.

[ARCUS]

Ты не полировал? Да ты у нас ведущий специалист по шлифовке/полировке фар. Это даже дети в садике знают.

Да ну? Неужели? Прим таки ведущий?;-))))

Не полировал по 2 причинам:
1) Как я писал ранее, фары я и так подвергаю периодической полировке, так что сильно они не загаживаются
2) Хотелось таки выработать технологию максимально простую, которую осилит каждый, дающую пусть не 100%, но хотя бы 80% результат, что уже неплохо.

Сообщение отредактировал ARCUS - 28.5.2010, 1:18

[Rostik]

Чует моё сердце, придётся тебе для экспериментов не одно, а пару стёкол выдать. Одно загаженое, второе новенькое. Новенькие есть. С загаженными сложнее... Повыкидывал. Есть одно. Но я его для примерок использовать хотел...

[Nado]

Начала с противотуманок, т.к. их не жалко, были уже совсем мутные напрочь. Не сфоткала до процесса, т.к. не верилось, что будет ощутимое изменение. Но они были наааамного мутнее фар.
Вот мой результат. Один слой, не сушила, высыхал сутки:
 right.JPG ( 29.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 311

 right1.JPG ( 64.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 312

Спасибо за идею!!!
Одна проблема только с нанесением лака. Пшикает он очень плохо через 3-4 раза и иногда крупными каплями. Так и не поняла в чем засада. Покупался там же.