Течь сальника коленвала 2.5-2.8 CRD Опции

[SVG]

Задний сальник коленвала, Течет новый сальник.

Народ помогите! Течет задний сальник коленвала Вояджер 2002 2,5 CRD. Замена на новый оригинальный не дала желаемого результата. В виду чего напрашиваеться вопрос обшарив форум, кто-то писал что три раза менял на новые и всё-равно течет:
1) Если течет через соединение с коленом там перед ним (сальником) ставиться прокладачка резиновая (шайба,упор по каталогу) может ли она влиять на это, если она передавлена.
2) Если есть выработка на колене как выйти из этой ситуации (где то читал укоротив пружину сальника на 3-5 мм, но видев сальник пружины там нет)
У кого была похожая проблема отзовитесь.

[Гость_Alexcomrad_*]

Если выработка на коленвалу, то сальник держать не будет и укорачивание пружины не поможет, а только ускорит износ сальника. Обычно протачивают коленвал и набивают втулку.

зы. Да, забыл, если износ не сильный, то можно попробовать напыление с дальнейшей шлифовкой.

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 10.9.2009, 13:16

[Dimonn]

Две прокладки под крышку, в которой стоит сальник и всего делов !!! Рабочая зона попадет на место, где выработки нет. Сальник оригинал течет ???

[Гость_Alexcomrad_*]

Тоже вариант, но, насколько я помню, область контакта сальника с коленом дополнительно обработана(закалена) и имеет ограниченную ширину.

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 10.9.2009, 14:55

[MAK]

Там сзаду коленвала есть крышка-корпус, в которой стоит задний коренной вкладыш (круглый, неразрезной!) и сальник. Конструкция аналогична заз-968. Между крышкой и блоком цилиндров 2 резиновых кольца. В том моторе, который шел до 2000 года как правило текло не по сальнику, а по этим кольцам. В том, что пошёл с 01г скорее всего та же куйня.

[SVG]

Там сзаду коленвала есть крышка-корпус, в которой стоит задний коренной вкладыш (круглый, неразрезной!) и сальник. Конструкция аналогична заз-968. Между крышкой и блоком цилиндров 2 резиновых кольца. В том моторе, который шел до 2000 года как правило текло не по сальнику, а по этим кольцам. В том, что пошёл с 01г скорее всего та же куйня.

Дело в том, в моторах с 2001 года резиновое кольцо между сальником там стоит другое, оно имеет такой же вкладышь как и сальник (в каталоге это четко видно), центральная часть похожа на центральную часть самого сальника, в нем (резиновом кольце) ли причина течи масла???

[MAK]

Дело в том, в моторах с 2001 года резиновое кольцо между сальником там стоит другое, оно имеет такой же вкладышь как и сальник (в каталоге это четко видно), центральная часть похожа на центральную часть самого сальника, в нем (резиновом кольце) ли причина течи масла???

Я говорю про резинки номер 5 и 8 http://www.usa-auto.ru/p93881C2004.html

[SVG]

Хорошо а номер 3 для чего? и надо ли её то же менять.

[MAK]

Хорошо а номер 3 для чего? и надо ли её то же менять.

Хз...

[SVG]

конструкция мотора до 01 года и после 01 разная, в поздних версиях резиновых прокладок перед сальником нету, получается что прокладки стоят перед корпусом заднего подшипника, народ у кого преблема таая же была отзовитесь!

[MAK]

конструкция мотора до 01 года и после 01 разная, в поздних версиях резиновых прокладок перед сальником нету, получается что прокладки стоят перед корпусом заднего подшипника,

Конструкция старого и нового почти одинакова. И в старом прокладка стояла перед корпусом заднего подшипника. И текло как раз из неё. И то же меняли сальники по 3 раза пока дошло.

[SVG]

To MAK
Спасибо, будем пробовать.

[valera_hh]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

[mikola by]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Всё разбирал,всё видел.Когда менял сцепление.
Почистил-протёр,вставил.Герметик не решился положить.Сразу вроде подсохло,а теперь снова сопливит.Масло от замены до замены хватает(10ккм.).Но,чувствую,скоро надоест-полезу .
Валера,а маленькое кольцо(которое под крышкой) тоже на герметик?

[Rumitey]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

полезная инфа.
Терь бы инструкцию как снять коробку. Или может достаточно ее открутить и отвести в сторону как-нибудь, если таковая есть возможность.

[mikola by]

Снимать как всегда-всё откручивать,полуось выдёргивать,ДВС подвешивать.
Скидать надо уж больно там тесно,и желательно на подъёмнике-удобнее.

[valera_hh]

да желательно и его чуток промазать

[mikola by]

Спасибо.Всё понял.

[chemruk]

Вопросик а где в Минске делали? и сколько работа стоит? (на экзисте вроде сальник стоит 302 тыщи белок) Проблема актуальна )))

спасибо за фоты

Сообщение отредактировал chemruk - 24.3.2011, 15:49

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:46

[chemruk]

объясните пожалуйста для тех кто в танке ))) то есть если течет (ЗАДНИЙ) сальник ДВС, не надо покупать всю обойму (05066756AA) а просто резиновой кольцо промазать герметом и будет счастие?

PS тут до меня начинает доходить что этот сальник это всего навсего большое резиновое уплотнительное кольцо

Сообщение отредактировал chemruk - 24.3.2011, 16:12

[qvattro]

Нет, сальник там стоит и он в полне обычный сальник, просто причина течи масла не в нем, а в потерявшем эластичность резиновом уплотнительном кольце.

[chemruk]

так может резиновое кольцо поменять лучше чем старое мазать герметом? Может номерочек есть этого колечка?

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:46

[chemruk]

Конечно это хорошо когда машина висит на подъемнике и ты неспеша катаешся по рынками на второй машине и ищешь колечко перебирая. А когда нормо час 105 тыщ ? Хорошо если дадут сутки на поиски запчасти а если что непредвиденное?

так все таки если кто знает номерок или точные данные этого кольца отпишитесь, буду благодарен. И еще вопрос все таки лучше поменять и на гермет, или просто старое герметом пройти?

PS Угостите инфой : где за не слишком дорого можно этот сальник ( и заодно сальники полуосей поменять?) в минске или недалеко от минска. заранее

Сообщение отредактировал chemruk - 25.3.2011, 9:40

[valera_hh]

мы с товарищем двоем, за 3 часа снимаем и ставим коробку обратно, ну максимум час дополнительный еще потратить на всякие мелочи, приезжай ко мне сделаем

[SVG]

У меня была такая же бадяга с задним сальником - масло текло. Его замена на новый ничего не дала. Пришлось снимать коробку второй раз, поменял кольца резиновые позиции 14 и 21 на картинке. Оригинальные номера 4720277 и 5066763 AA, если ищем эти кольца на экзисте дописываем спереди ноль перед оригинальным номером.  Резинки_к_сальнику.png ( 40.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 384

[chemruk]

а на existe это номера 13 и 20 http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...iston+%5BENJ%5D

Valera HH большое спасибо за приглашение обязательно по возможности обращусь ( сразу вопросик масла много вытекает? может приурочить ремонт к замене масла?)

SVG спасибо за Ваш ответ!

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:45

[chemruk]

http://cgi.ebay.de/SIMMERING-DICHTRING-CHR...062442677785132

можно заказывать? вопрос как таможня такие посылки пропускает в беларусь? что то платить дополнительно придется?

вот нарыл...вопросик что за деталь за номером 05066756AA ?

Art.Nr.: 907-46340870
Art.Nr.: 907-46320270
Art.Nr.: 907-46320256 надо пологать это номера по каталогам VM ?

[valera_hh]

у нас 100$ стоит, только резиновых колечек нет в коробке

[chemruk]

у нас 100$ стоит, только резиновых колечек нет в коробке

100 стоит сам сальник? оригинал или ...?

[mikola by]

у нас 100$ стоит, только резиновых колечек нет в коробке

100 стоит сам сальник? оригинал или ...?

С сальником ,вроде,та-же беда,что и с помпой-только оригинал.Но ,насколько я помню,Ехист выкатывал ценник около 300 в ноябре.Неуж подешевел?

[chemruk]

Вот если кому интересно фоты сальников в коробку
[attachment=27382:IMG_9395.JPG][attachment=27383:IMG_9396.JPG]

[attachment=27384:IMG_9397.JPG][attachment=27385:IMG_9398.JPG][attachment=27386:
IMG_9399.JPG]


PS . Valera HH еще вот докуплю масло в коробочку и буду к Вам проситься на прием. Можно озвучить ценник? готов лично поучаствовать ( руки вроде растут как надо)

и вот еще вопрос по сальникам

Недавно привез мне один знакомый из америки запцацки на моего краслера. Оказалось на дизеля найти что то в америке это только если через официалов (запчасти везут из италии) И ценник почти такой же что и у наших официалов. Дешевле где то на 3-5 долларов. Сальники полуосей в коробку купили вообще незнаю какие.... вот хочу спросить у публики подойдут такие ( за 10$ штука ) [attachment=27387:IMG_9390.JPG] [attachment=27388:IMG_9391.JPG] [attachment=27389:IMG_9392.JPG][attachment=27390:IMG_9393.JPG][attachment=27391:
IMG_9394.JPG]или покупать оригинал за 50$ штучка?

вот нашел по этим сальникам инфу
http://www.fme-cat.com/PartDetailWindow.as...0VIN%20R&t=

Сообщение отредактировал chemruk - 24.5.2011, 12:09

[Selection]

А может кто нибудь дать размер этой резиночки?

[Koxx]

Selection, в теме Отчет по замене диска сцепления много фоток! есть на фото.

[Selection]

Отдал машину в ремонт.
Скажите, какова сейчас стоимость сальника коленвала на рынке?

[podsolnuch]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

БЛАГОДАРНОСТЬ ТЕБЕ!!!!!!...побольше добрых людей таких..

[Selection]

Забрал сегодня машину с ремонта... Полный ппц. Дело было не в резинке вовсе. Обойма крепится на 6 болтах. 3 нижние были зажаты, а верхние можно было открутить от руки:)
Резинка сама нормальная, правда для точной надёжности посадили большую и маленькую резинку на герметик. Вокрут сальника всё сухо.

[vislov]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Очень нужно вот это самое фото где бы взять?!!!!!Если есть у кого, можно в мыло vislovpp@mail.ru?
Буду очень признателен!!!

[Rumitey]

Очень нужно вот это самое фото где бы взять?!!!!!Если есть у кого, можно в мыло vislovpp@mail.ru?
Буду очень признателен!!!

Какое фото? Что не понятно могу пояснить. Сам только недавно устранил течь.

[vislov]

Какое фото? Что не понятно могу пояснить. Сам только недавно устранил течь.

Фото бы глянуть что там конкретно мазать.
Вот по этой схеме:" http://www.usa-auto.ru/p104668C2005.html" заказал номера 18,19 и 20.Так 18 и 19 без проблем получил, а вот №20 жду уже третий месяц, поставку заявляют в 21 день и за три дня до срока снимают с поставки, "Извините,нужно перезаказать" и так уже три раза....А в РБ тоже проблема с этим кольцом?Не сможете помочь в приобретении?Или может там можно подобрать колечко?.

[Rumitey]

Или может там можно подобрать колечко?.

Я кольца не покупал. Зачем если собрались мазать герметиком? Да и время небыло искать эти кольца. Снял крышку, ножом пощупал кольцо - одубело от температуры. Ковырнул - треснула резина. Взял герметик. Герметик нужен хороший. Я брал Dirko, Намазываем на угол 90 градусов, который составляют плоскости входящая в блок и прилегающая к блоку. Он там раздавится как положено и течи не будет.

[Koxx]

vislov, фото этого узла можно посмотреть в теме по замене сцепления.

[kozia2]

заказал номера 18,19 и 20.Так 18 и 19 без проблем получил, а вот №20 жду уже третий месяц, поставку заявляют в 21 день

нужно еще и №13 заказывать. 18 и 19 это сальник коленвала. Себе в РБ заказывал пришло вроде в течении 2 или 3 недель. вот здесь они есть в наличии http://usparts-minsk.by/catalog/products/22/12/19 курс бакса 8600 считай. если надо будет - можно будет купить . останется вопрос передачи.

вот в москве http://interparts.ru/search/?code=04720277...r=1&cache=0 - большое кольцо
малое кольцо http://interparts.ru/search/?code=05066763...r=1&cache=0
есть еще на EXIST.ru по темже номерам пробивай
блин как-то ценник на них взлетел не кисло по лету покупал за 25 и 12 баксов соответственно+

ну вот как-то вот так.думай - решай. если что пиши в личку

Сообщение отредактировал kozia2 - 21.11.2012, 9:06

[vislov]

нужно еще и №13 заказывать. 18 и 19 это сальник коленвала.

Точно, это я налажал, я заказал не 19,это вообще шайба,а именно 13!13 и 18 получил,а 20 нет, вот так вернее.
Спасибо за ссылки!Если в очередной раз наломают с кольцом буду думать.
Хотелось бы фото опоры поинформативнее,как то вскользь о главной теме,больше про сцепление, видимо valera_hh свое снес у него уже лимит загрузок выбран))).
А вот интересно у меня коробас автомат с ним геморроя больше чем с ручной?

[vislov]

1

Столкнулся с проблемой текущего сальника коленвала на 2.8CRD.Спасибо Вашей теме по замене.Сейчас готовлю запчасти и материалы для замены.
Хотелось бы уточнить,есть ли возможность подобрать малое кольцо 5066757AA в магазине по размеру, я заказывал уже 3 раза и все время отказ(((, причем после трехнедельного ожидания.Большое кольцо у меня уже есть-оригинал.
А сальник мне прислали какой-то маленький и явно не тот-ELRING 040320.Вот теперь мучаюсь заказать большой сальник или начинать ремонт без него и кольцо маленькое подобрать по месту.За малое кольцо просят, кстати, 40 долларов.
В общем вопрос такой:"Можно ли устранить течь,имея в активе только большое кольцо и герметик?"Буду очень благодарен за ответ.

[Rumitey]

В общем вопрос такой:"Можно ли устранить течь,имея в активе только большое кольцо и герметик?"Буду очень благодарен за ответ.

Я устранил течь имея в активе только герметик. Какая разница какое кольцо (новое или старое) стоит если держать масло будет герметик? Сальнику ничего не становится. У меня он не тек я его и не менял. Снимите жестянку, закрывающую крышку с сальником, то сразу увидите что и где у вас течет.

[vislov]

В общем вопрос такой:"Можно ли устранить течь,имея в активе только большое кольцо и герметик?"Буду очень благодарен за ответ.

Я устранил течь имея в активе только герметик. Какая разница какое кольцо (новое или старое) стоит если держать масло будет герметик? Сальнику ничего не становится. У меня он не тек я его и не менял. Снимите жестянку, закрывающую крышку с сальником, то сразу увидите что и где у вас течет.

Спасибо.Просто долго придется на ГазЕЛи ездить если разберут,а там все же убитый сальник.А там где маленькое колечко тоже герметик наносили?
А жестянку что, возможно снять без снятия коробки?!!!

Сообщение отредактировал vislov - 26.11.2012, 14:33

[vislov]

В общем вопрос такой:"Можно ли устранить течь,имея в активе только большое кольцо и герметик?"Буду очень благодарен за ответ.

Я устранил течь имея в активе только герметик. Какая разница какое кольцо (новое или старое) стоит если держать масло будет герметик? Сальнику ничего не становится. У меня он не тек я его и не менял. Снимите жестянку, закрывающую крышку с сальником, то сразу увидите что и где у вас течет.

Всем добрый день!!!Добрый ....
Сегодня сняли коробас и О УЖАС!!!!!Течь именно через сальник.....я в шоке просто.....сальник могут доставить только через неделю(((((. Ребята, никто не занимается в РБ запчастями,чтобы отправить мог в РФ?Если есть такой человек, дайте координаты пожалуйста!!!!Может сальник у кого есть в запасе, поделитесь!!!!!
Буду очень благодарен.

[kozia2]

Всем добрый день!!!Добрый ....
Сегодня сняли коробас и О УЖАС!!!!!Течь именно через сальник.....я в шоке просто.....сальник могут доставить только через неделю(((((. Ребята, никто не занимается в РБ запчастями,чтобы отправить мог в РФ?Если есть такой человек, дайте координаты пожалуйста!!!!Может сальник у кого есть в запасе, поделитесь!!!!!
Буду очень благодарен.

звони сюда договаривайся
http://usparts-minsk.by/catalog/products/22/12/19

[vislov]

Всем добрый день!!!Добрый ....
Сегодня сняли коробас и О УЖАС!!!!!Течь именно через сальник.....я в шоке просто.....сальник могут доставить только через неделю(((((. Ребята, никто не занимается в РБ запчастями,чтобы отправить мог в РФ?Если есть такой человек, дайте координаты пожалуйста!!!!Может сальник у кого есть в запасе, поделитесь!!!!!
Буду очень благодарен.

звони сюда договаривайся
http://usparts-minsk.by/catalog/products/22/12/19

Спасибо!

[mikola by]

Всем добрый день!!!Добрый ....
Сегодня сняли коробас и О УЖАС!!!!!Течь именно через сальник.....я в шоке просто.....сальник могут доставить только через неделю(((((. Ребята, никто не занимается в РБ запчастями,чтобы отправить мог в РФ?Если есть такой человек, дайте координаты пожалуйста!!!!Может сальник у кого есть в запасе, поделитесь!!!!!
Буду очень благодарен.

звони сюда договаривайся
http://usparts-minsk.by/catalog/products/22/12/19

Спасибо!

Если не договорился,то найди два резиновых кольца и замени их.Кто и как определил.что течёт через сальник?Попытайтесь РАЗОБРАТЬСЯ с его принципом работы и уплотнения и всё станет на свои места.
Если ,конечно ,резиновое уплотнение сальника уже не раздербанено отвёрткой или ещё чем в попытках вынуть наружную обойму сальника из блока.
Скажу честно,я менял и сальник,но купил его из-за перестраховки-на ремонт было всего 3 дня и одна(моя)пара рук.А когда разобрался с его устройством,понял,что зря выбросил 3 круб. У меня большое уплотнительное кольцо стало ПЛАСТМАССОВЫМ по структуре и лопнуло-отсюда и сильная течь,а малое кольцо стало плоским от времени.Кстати,на рекомендованном вам сайте продавцов сальника прямо написано:замена сальника без замены уплотн.колец БЕСПОЛЕЗНА!
З.Ы.Цена двух колец в ЕХИСТе 1500руб.А в моём случае-пачка чая доброму слесарю,который порылся в своих закромах.

Сообщение отредактировал mikola by - 10.2.2013, 21:46

[Rumitey]

З.Ы.Цена двух колец в ЕХИСТе 1500руб.

Чисто из любопытства. Из чего сделаны эти кольца, что им цена 50 баксов?

[kozia2]

З.Ы.Цена двух колец в ЕХИСТе 1500руб.

Чисто из любопытства. Из чего сделаны эти кольца, что им цена 50 баксов?

резина пластмассовая :)

[maximych]

А диаметр и толщину этих колечек кто нибудь знает?
Тоже хочу подобрать, а то они стоят как будто золотом покрыты.

[kozia2]

А диаметр и толщину этих колечек кто нибудь знает?
Тоже хочу подобрать, а то они стоят как будто золотом покрыты.

увы, старые выбросил за ненадобностью

[Koxx]

maximych, размеры на форуме были. Если не в этой теме, так в фото отчете по замене сцепления на 2.5CRD в подфоруме МКПП.

[maximych]

Спасибо.
Но там нет размера маленького кольца, большое 157.8х2.5.

[Koxx]

Но там нет размера маленького кольца, большое 157.8х2.5.

Когда уже рекомендованные темы начнут читать в полном объеме .
Сообщение №8, там же .

[geo248]

Собираюсь снять коробку(причина:ревизия сцепления и течь масла)возник вопрос о заднем сальнике,всё таки как он выглядит,как на первом фото или стандартно как на втором фото?
 задний_сальник.jpg ( 47.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

С кольцами всё понятно...
 зад_сал.jpg ( 47.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

Вот ещё такая информация по VM Motori:
Производитель - CHRYSLER OE: VM46340870, VM46320256, VM46320270
Место установки: коленвал сзади

...Никто не подскажет длину штока рабочего цилиндра? ...

А сфоткай всю конструкцию, похоже у тебя не родной рабочий цилиндр стоит,если такой шток...

Сообщение отредактировал Koxx - 15.7.2013, 23:07

Причина редактирования: Перемещено из "Фотоотчет по замене диска сцепления, Voyager 2.5 CRD".

[Koxx]

Собираюсь снять коробку(причина:ревизия сцепления и течь масла)возник вопрос о заднем сальнике ...

По сальнику есть специальная тема в разделе по CRD, здесь эти вопросы зачем?

[dubric]

Рабочий цилиндр родной, просто шток выточен из болта, укоротил до 125 мм и все ок.
Кстати в комплекте сцепления Ashika 92-00-002 диск сцепления LUK.

[geo248]

...здесь эти вопросы зачем? ...

Саша, штудировал всё,фоток там нет,одно обсуждение,перелив из пустого в порожнее,а тут кокретно фото,для тех кто менял сальник,какой он!?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 10.7.2013, 20:36

[kozia2]

...как он выглядит... ?

первая фотка зачет

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 12.7.2013, 14:49

[geo248]

да уже знаю,что зачёт... дальше выложу своё мнение, это вовсе не сльник, как таковой. Это маслосбрасывающее кольцо и только! По сути менять его на сальник нельзя!

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 15.7.2013, 21:00

Причина редактирования: пунктуация страдает

[maximych]

Сальник как сальник, как и все другие. А железка это внутреннея обойма по которой трется кромка сальника. она через уплотнительное кольцо маховиком прижимается к фланцу коленвала. И меняется все сразу комплектом.

Сообщение отредактировал maximych - 15.7.2013, 18:48

[Andrey-Minsk]

Собираюсь снять коробку(причина:ревизия сцепления и течь масла)возник вопрос о заднем сальнике,всё таки как он выглядит,как на первом фото или стандартно как на втором фото?
 задний_сальник.jpg ( 47.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

С кольцами всё понятно...
 зад_сал.jpg ( 47.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

Вот ещё такая информация по VM Motori:
Производитель - CHRYSLER OE: VM46340870, VM46320256, VM46320270
Место установки: коленвал сзади

...Никто не подскажет длину штока рабочего цилиндра? ...

А сфоткай всю конструкцию, похоже у тебя не родной рабочий цилиндр стоит,если такой шток...

Заказываю запчасти себе на 2.8 CRD в каталоге вижу отображение сальника похожее на верхнее фото, а по номеру пробили - и дают мне сальник как на нижнем фото...

что за бред, уже запутался окончательно, в четверг на записи на СТО, нужно подготовится, кто менял сальники и резинки именно на 2.8CRD ? Помогите, что покупать?

вот мой комплект, сегодня привез из юсапарт-минск.бай

[itera1]

у меня правда 2.5 но сальник как на 1 фото. может ты не торопись-снимут видно будет. больше всего уверен на 90% надо будет заменить только синее колечко

[Andrey-Minsk]

там и малое нужно менять, пересмотрел фото в ветке по сцеплению...сальник похоже единый, а эта вот "тарелка" на верхнем фото - эт просто можно снять и переставить...
льется сильно на холодную, когда масло густое, как прогреется - более менее нормуль...уже записался на четверг, будем менять....и мазать герметом...

[maximych]

Зачем герметик то?
Все же новое и родное.
Ну а та железка про которую все спрашивают, просто железка.
Снял помыл почистил и назад поставил.

[Andrey-Minsk]

понял, так сказать - крышка сальника...

зы: а помазать не помешает...на будущее...

[Koxx]

Из каталога 2005, между 2.5 и 2.8 есть некоторые отличия по номерам.

Уплотнительные кольца (позиции 13 и 20) - одинаковы.
13 04720277 1 ENJ DDR O RING, Crankshaft Rear Support
20 05066763AA 1 ENJ DDR O RING, Crankshaft Rear Support

Детали сальника (позиции 12, 18, 19) - отличаются.
ENJ:
12 05101924AA 1 ENJ DDR HOUSING, Rear Bearing
18 05066756AA 1 ENJ DDR SEAL, Crankshaft Oil, Rear
19 05093882AA 1 ENJ DDR WASHER, Thrust
ENR:
12 05140390AA 1 ENR DGL HOUSING, Rear Bearing
18 05140320AA 1 ENR DGL SEAL RING
19 05140391AA 1 ENR DGL WASHER, Thrust

[Andrey-Minsk]

Спасибо, значит все правильно

05140320AA вот оно, аналогично что мне дали по VW:

[itera1]

заодно и сальники приводов поменять не лишне. у меня потек один после того как его бедолагу потревожил

[Andrey-Minsk]

заодно и сальники приводов поменять не лишне. у меня потек один после того как его бедолагу потревожил

Истину глаголешь, уже купил, на Шишкина у коробочников, 1шт =55 000 рупий

[itera1]

чет я не понял. а на входной вал это куда? типа вал коробки?

[Andrey-Minsk]

ну вроде как, на вход в автомат...я попросил все сальник - вот выдали 3, предупредили что трансмиссионные одинаковые, а этот входной другой...

[Andrey-Minsk]

Просил СТОшников чтобы позвонили, когда АКПП снимут, сделал несколько фото для понимания, думаю всем будет полезно:

И так - №1 вид на коленвал при снятой обойме сальника:



№2 - Обойма сальника коленвала



№3 - вот та загадочная деталть, про которую я спрашивал выше - это крышка сальника коленвала, в каталоге полня пурга нарисована, на самом деле это все разборное и малое кольцо стоит именно в крышке

[Rumitey]

Зачем герметик то?
Все же новое и родное.

А ну как потечет через пару-тройку месяцев? И ведь потечет - это болезнь. Вот посему лучше все таки промазать, что бы не снимать коробас снова.

[Andrey-Minsk]

Продолжу...теперь, когда все порешали, могу огласить имена и стоимость работ, это будет полезно всем интересующимся по данной теме:

1. запчасти (кольца, сальники на мотор, сальники на АКПП) =~100 баксов
2. масло, комма полусинтетика атф, аналог мопар 3+ и выше, брал 5+3х1л = 90 баксов
3. сама работа снять/поставить + развал/схождение (СТО на Автоцентре "Крокус" на Кижеватова) = 250 баксов
4. адаптация коробки, устранение мелких косяков постустановки коробки (решалось тут, респект специалисту!) = 50 баксов

решайте сами - стоит ли доливать постоянно масло и загаживать землю или решить этот вопрос...

я доливал за месяц примерно 1 литр - задрало, тем более что собираюсь летом в Европу...поэтому решил закрыть эту проблему.

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 13.11.2014, 22:34

[Gen4ig]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Этот вариант актуален для ранних версий например 2000 г 2,5 TDI
А то замучался: гнало масло между коробкой и двиглом, заменили сальник вала, через 100 км опять полилось. Сейчас опять разбирают "мастера"....

[itera1]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Этот вариант актуален для ранних версий например 2000 г 2,5 TDI
А то замучался: гнало масло между коробкой и двиглом, заменили сальник вала, через 100 км опять полилось. Сейчас опять разбирают "мастера"....

этот вопрос актуален и для 2001-2005 с ручной коробкой.....

[Gen4ig]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Этот вариант актуален для ранних версий например 2000 г 2,5 TDI
А то замучался: гнало масло между коробкой и двиглом, заменили сальник вала, через 100 км опять полилось. Сейчас опять разбирают "мастера"....

этот вопрос актуален и для 2001-2005 с ручной коробкой.....

Добрались до эих колец, сальник сухой, а вот с кольцами проблема. Которое большое потеряло округлость, стало плоским, маленькое вроде пойдёт. Там всё в масле.Вот к сажелению не могу найти пока эти кольца в оригинале, на СRD есть в продаже, а на TD - нет. Вопрос: у них разный диаметр? Не взаимозаменямы? Если старые на селикон посадить, будет ходить ещё? Особенно большое?

[Andrey-Minsk]

нет, даже не думай про силикон, не верю что в Варшаве нет уплотнительных колес на ТД, ищите, про силикон забудь!

как вариант - есть такие специальные наборы у гидравликов, в них идет бухта такой резинки круглой и специальный клей, они выбирают резинку по профилю, отрезают нужную длину и склеивают в кольцо этим супер прочным клеем.

что то вроде этого
https://www.youtube.com/watch?v=TPUumC425Io

или вот, попроще http://wuerth.by/catalog/chemod/9644683/

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 20.7.2015, 22:29

[Motorist]

Так если у Вас разобрано, значит в руках образцы - по ним и сравните. Герметик, как правильно сказали выше - пустой труд, снова разбирать придется.

[surcho]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала!
1 снимаем коробку
2 откручиваем маховик
3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно
4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке
5 собираем все обратно и радуемся жизни
6 не стесняемся спрашивать что не понятно

Добрый день , меняли все три сальника на voyagere 2,8 автоматик (задние) загерметизировали , но масло течёт еще сильнее . Коробку много раз снимали герметизировали и опять ставили сегодня вобще сильно потекло масло замучила всех . Может подскажете кто сталкивался с этим ? хотим еще раз снять коробку вот только незнаем что уже делать с этими сальниками !!

[semtas]

День добрый.

Та же беда. течет из под соединения АКПП/двигатель.
готовлюсь к замене. заказал:
колечко малое VM 46320256F - 9р 83коп
сальник без крышки VM 46340875F - 68р 83коп
колечко большое CHRYSLER 04720277AA - 46р 70коп

Прошу указать, что за три сальника полуосей.
два одинаковых нашел (вход АКПП на полуоси) - 4412522AB CROWN, а третье которое?

[SeregaGr]

Deltas, отпишитесь,что у вас получилось после замены, со стоимостью работы. Эта течь масла уже достала. Купил автос весной, проехал 5000км, долил больше 2л масла. Достало, уже начинает сильно напрягать и разочарования, что купил.

[CTAJIKEP]

Deltas, отпишитесь,что у вас получилось после замены, со стоимостью работы. Эта течь масла уже достала. Купил автос весной, проехал 5000км, долил больше 2л масла. Достало, уже начинает сильно напрягать и разочарования, что купил.

Помимо сальника у тебя походу еще и турбина масло поддувает в поршня.
Из-за такой же проблемы я попал на движок.

Сообщение отредактировал CTAJIKEP - 5.11.2016, 9:29

[Andrey-Minsk]

День добрый.
Прошу указать, что за три сальника полуосей.
два одинаковых нашел (вход АКПП на полуоси) - 4412522AB CROWN, а третье которое?

Третий сальник там где хвостовик гидротрансформатора входит в коробку, я брал сальники в фирме что занимается з/ч на АКПП, мне все подобрали без вопросов.

Зы: ну вот же я писал ранее, вы что форум не читаете совсем?

заодно и сальники приводов поменять не лишне. у меня потек один после того как его бедолагу потревожил

Истину глаголешь, уже купил, на Шишкина у коробочников, 1шт =55 000 рупий

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 5.11.2016, 21:15

[CTAJIKEP]

Господа, а ничего что тема про течь ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА?!
А не про сальники приводов!!!

[semtas]

'Andrey-Minsk'
Спасибо. Форум читал, фотка сальников раньше не открылась (у меня), вот и проглядел инфу.

СТАЛКЕР и вам спасибо. Говрить тут не о чем.

[Andrey-Minsk]

Господа, а ничего что тема про течь ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА?!
А не про сальники приводов!!!

Это ничего, а знаешь почему? Потому что старшие коллеги должны помогать дельными советами, а при замене сальника коленвала идет трудоемкая процедура снятия АКПП, которая стоит серъезных денег и естественно просто необходимо менять сальники и на автоматической коробке, иначе в случае течи по сальнику гидротрансформатора - снова съем АКПП!!!!
Посему - все сальники на АКПП менять однозначно!!!

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 9.1.2017, 16:52

[stavik219]

Здравствуйте!
поднимем вновь тему об уплотнительных кольцах заднего сальника.
итак, их размеры, опираясь на этот форум, составляют: 82,7 х 1,78 мм для малого/чёрного кольца и 157,8 х 2,5 мм для большого/синего.
учитывая неадекватную стоимость этих колец в оригинале, очень охота их подобрать у фирм, валом торгующих такими кольцами и прочей мелочью.
Размер малого кольца оказывается стандартным, и найти его не проблема.
Большое кольцо более противное, размера 157,8 х 2,5 я не нахожу ни в каких каталогах типоразмеров.
Вопрос: нет ли ошибки, правильный ли это размер?
или реально может такое быть, что этот размер колец идёт во всём мире только на наши сальники и больше никуда?

[stavik219]

Поправляюсь:

82,27 х 1,78 мм для малого/чёрного кольца и 157,8 х 2,5 мм для большого/синего.

Местные конторы по уплотнительным кольцам пока не обнадёжили, нет таких размеров. Собираюсь теперь к дилерам по сельхоз- и прочей крупной технике, вдруг у них случайно окажется. И какой смысл был делать размеры большого кольца нетиповым..
Естественно есть и соблазн вместо большого кольца применить герметик, ведь в этом месте идёт простое прижатие плоских поверхностей друг к другу, и статичное приложение давления. Риск рассчитать невозможно, но кто что может подсказать по опыту? Шлёпать на герметик вместо кольца или нет?

[овощ]

герметиком я бы не рисковал. а в чем злоебучесть цены? в москве эти кольца по 900р продают, 12 ойро

[stavik219]

герметиком я бы не рисковал. а в чем злоебучесть цены? в москве эти кольца по 900р продают, 12 ойро

Я бы сказал даже 12 евро это дорого для элементарного о-образного уплотнительного кольца. я просто имею дело с продажей з/ч на спецтехнику, и представляю уровень цен. в Европе у дилеров столько будут стоить разве что самые огромные кольца идущие куда-нибудь на ступицы колёс, диаметром 400-500 мм.
в Норвегии искомые оба кольца на сальник и заднюю опору коленвала стоят около 100 евро с доставкой, либо около 60 евро с доставкой. Ещё 100 сам сальник.
В итоге, за сальник пришлось отвалить эту сумму, тут делать нечего. Большое кольцо поставил новое, но слегка другого типоразмера, самого близкого из тех что нашлись рядом. Внутренний диаметр 154 вместо 157,8, толщина 3 вместо 2,5. Встало как следует, цена вопроса около 10 евро. Малое кольцо так и не нашёл подходящее, но оно там и наименее ответственное исходя из моего понимания конструкции. Канавку промазали герметиком, что позволило установить старое малое кольцо, за прошлые годы подплющенное с 1,7 до 1,5 мм (по другой оси сечение увеличилось до 1,9 мм, ширина канавки при этом 2,35 мм).
Как поезжу со всем этим, отпишусь.

[stavik219]

в Норвегии искомые оба кольца на сальник и заднюю опору коленвала стоят около 100 евро с доставкой, либо около 60 евро с доставкой.

Не дописал, 60 евро это в случае если охота долго ждать.
в общем смысл понятен, цены космос, и всё из-за того что размеры трудно подбираемые.