Sos! Опции

[Harley1978]

Завёл двигатель и не знаю с чего начать и куда лезть, машину всю трясёт, валит белый дым, горит лампочка давления масла, в голове со стороны воздушого фильтра слышен хороший стук, холостые пропадают буквально через минуту работы. Двигатель такое впечатление как троит.
По совету соседа (проверить поступление масла в голову) снял и клапанную крышку, масло там везде (на мой взгляд) поступает,также имеются в малом количестве маслянные отложения типо пластилина. Да ещё машина пришла с 1/2 бака америконского топлива - посоветывали слить, так как мог выпасть конденсат, правда пока не сливал.
Кто чего терь мне посоветует ?

[zart]

Завёл двигатель и не знаю с чего начать и куда лезть, машину всю трясёт, валит белый дым, горит лампочка давления масла, в голове со стороны воздушого фильтра слышен хороший стук, холостые пропадают буквально через минуту работы. Двигатель такое впечатление как троит.
По совету соседа (проверить поступление масла в голову) снял и клапанную крышку, масло там везде (на мой взгляд) поступает,также имеются в малом количестве маслянные отложения типо пластилина. Да ещё машина пришла с 1/2 бака америконского топлива - посоветывали слить, так как мог выпасть конденсат, правда пока не сливал.
Кто чего терь мне посоветует ?

Что хоть за машину ты завел, какое масло там залито, сколько его, и насчет отложений поподробнее. Бензин - вещь очень не последняя, сначала давай разберемся с лампочкой и маслом. Хоть и в режиме SOS , а поэтапно разобраться хоть приблизительно и на удаленном доступе коллективным разумом можно.

[xmetro]

опять же ошибки ключиком снять

[Harley1978]

додж интрепид 2,7 02
уровень масла норма
что за масло - хз
отложения тёмно-коричневого цвета восновном находятся у кромки крышки, но их не много, так как отвёрткой посковыривал аккуратно и выкинул
ошибки пробывал снимать - ни какого результата не дало, и чек не горит после запуска (если я не ошибаюсь на трёпе горит жёлтенький двигатель- это и есть чек)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 24.3.2009, 14:30

[xmetro]

Во, щас вспомнил!
У меня был один раз очень похожий случай.
Завёл с утра машину ехать на работу и вместо того, что бы нормально загудеть она стала трястись как в горячке, тарахтеть того и гляди заглохнет, из трубы дым белый, чек моргает. Я думал всё....наступила анадырь. Так она потряслась у меня с минуту. Потом я её заглушил. Через минутку снова завёл и всё стало хорошо, с тех пор больше не беспокоило.

На форуме господа порешили что бензин.

[hideout]

дым прямо белый? или сизый?
если сизый то масло горит. Если белый, значит антифриз прошел в цилиндры,чтобы проверить попробуй конденсат в глушителе на вкус (серьезно:) ) если сладковатый, значит антифриз- а там уже надо разбираться: прокладка или трещина в блоке.

[petas2]

додж интрепид 2,7 02
уровень масла норма
что за масло - хз
отложения тёмно-коричневого цвета восновном находятся у кромки крышки, но их не много, так как отвёрткой посковыривал аккуратно и выкинул
ошибки пробывал снимать - ни какого результата не дало, и чек не горит после запуска (если я не ошибаюсь на трёпе горит жёлтенький двигатель- это и есть чек)

ищи что стучит. а так нет искры. провода свечи распределитель и прочее
в том числе бензонасос

[Harley1978]

на счёт антифриза уровень упал с нормы почти до дна бачка, а дым белый как борода у деда мороза.
Пойду после работы дымок дигустировать
заранее спа...

[xmetro]

на счёт антифриза уровень упал с нормы почти до дна бачка, а дым белый как борода у деда мороза.
Пойду после работы дымок дигустировать
заранее спа...

а в масле эмульсия или пена присутствует?

[Harley1978]

да масло по ходу без посторонних примесей

[Гость_Весёлый_*]

тут мысль такая страшная напрашивается... что будет если антифриз через трещину в блоке попадёт в выпускной колектор... есле ето возможно ваще... и чтослучится в этом случае с катализатором????

[Serg]

тут мысль такая страшная напрашивается... что будет если антифриз через трещину в блоке попадёт в выпускной колектор... есле ето возможно ваще... и чтослучится в этом случае с катализатором????

Даже если представить что это вообще возможно, то с катализатором не произойдёт ничего. Вообще ничего.

[crumb71]

Если выхлоп сладкий это антифриз если пахнет бензином зависла форсунка.

[Гость_Cave_*]

Друг, не за катализатор беспокойся, а за дрыгатель. идет дым (пар) - значит в цилиндры попадает антифриз. а тут два варианта либо прокладка под головой блока (скорее всего), либо трещина в самом блоке (менять блок двигателя). антифриз в коллектор сам по себе попасть не может, поскольку в нем по определению не нужна система охлаждения!
если масло горит, то также скорее всего прокладка под головой, больше ему попадать в цилиндры неоткуда. при условии что поршневая цела :)

[genembush]

если масло горит, то также скорее всего прокладка под головой, больше ему попадать в цилиндры неоткуда. при условии что поршневая цела :)

Еще масло может попасть в камеры сгорания, если масло съемные колпачки задубели или кончились.

[Harley1978]

Люди Добрыя подсказывайте дальше!
Стук в голове я разобрался от куда : эффект как при раннем зажыгании, стреляет в карбюратор (т.к. сам ещё чайник и по ходу соседи тоже сразу решили что именно в голове стук, а когда эту пластмассовую балабуду сняли сразу стало ясно);
Но теперь вопрос в другом после нескольких минут работы труба сразу после катализатора(если не ошибаюсь)на второё лямбде, расскалилась до красна ???
-чего это могёт быть?????
Да и ещё на панели загорелся жёлтый моторик, пробывал снимать ошибки - ошибок не даёт(правда если я это правильно делаю , так же как и на бризе)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 24.3.2009, 19:48

[Harley1978]

Люди Добрыя подсказывайте дальше!
Стук в голове я разобрался от куда : эффект как при раннем зажыгании, стреляет в карбюратор (т.к. сам ещё чайник и по ходу соседи тоже сразу решили что именно в голове стук, а когда эту пластмассовую балабуду сняли сразу стало ясно);
Но теперь вопрос в другом после нескольких минут работы труба сразу после катализатора(если не ошибаюсь)на второё лямбде, расскалилась до красна ???
-чего это могёт быть?????
Да и ещё на панели загорелся жёлтый моторик, пробывал снимать ошибки - ошибок не даёт(правда если я это правильно делаю , так же как и на бризе)

да труба расскалилась с тойже стороны с которой и стреляет в карбюратор, и стреляет только одна сторона! и как стреляет от туда вырывается тупо пламя!


на сколько я понимаю , то этому может быть причиной закупорка выхлопной трубы ниже катализатора

Сообщение отредактировал Harley1978 - 24.3.2009, 20:17

[genembush]

Катализатор раскаляется, если есть пропуски зажигания.
При этом, топливо дожигается в катализаторе.

Сообщение отредактировал genembush - 24.3.2009, 20:29

[Serg]

Катализатор раскаляется, если есть пропуски зажигания.
При этом, топливо дожигается в катализаторе.

..... либо неправильно стоят фазы газораспределения. Отсюда и грохот и "покраснение".
Не знаю наверняка, пусть ezop подправит если я ошибаюсь, может ли проскочить цепь только на одном camshaft'e?

[Nikolas]

дым прямо белый? или сизый?
если сизый то масло горит. Если белый, значит антифриз прошел в цилиндры,чтобы проверить попробуй конденсат в глушителе на вкус (серьезно:) ) если сладковатый, значит антифриз- а там уже надо разбираться: прокладка или трещина в блоке.

У меня после запуска авто тоже белый дым. Держится секунд 9-11, не совмем густой- но дым. Потом пропадает и дыма вовсе нет (ну или если точнее минут через 10 обычный пар появляется). Значит тоже чтоли прокладка или трещина в блоке?

[Serg]

У меня после запуска авто тоже белый дым. Держится секунд 9-11, не совмем густой- но дым. Потом пропадает и дыма вовсе нет (ну или если точнее минут через 10 обычный пар появляется). Значит тоже чтоли прокладка или трещина в блоке?

Это твоя первая машина в жизни?
Конденсат....

[Nikolas]

У меня после запуска авто тоже белый дым. Держится секунд 9-11, не совмем густой- но дым. Потом пропадает и дыма вовсе нет (ну или если точнее минут через 10 обычный пар появляется). Значит тоже чтоли прокладка или трещина в блоке?

Это твоя первая машина в жизни?
Конденсат....

машина вторая, до этого немец был просто. Я просто думал что конденсат появляется на прогретой машине. А тут на холодную дым...секунд 10 - тоже конденсат?

[Serg]

машина вторая, до этого немец был просто. Я просто думал что конденсат появляется на прогретой машине. А тут на холодную дым...секунд 10 - тоже конденсат?

Да.
Но если не веришь - попробуй дым на вкус. Если сладкий - это антифриз, безвкусный - конденсат.

[Гость_Alexcomrad_*]

Harley1978, нарушение правил п.4.3- предупреждение. В следующий раз просто удалю всю тему без предупреждения.

[Harley1978]

Harley1978, нарушение правил п.4.3- предупреждение. В следующий раз просто удалю всю тему без предупреждения.

Виноват исправлюсь

[Harley1978]

так всё же может перепрыгнуть цепь на одной голове или нет ? что дальше делать ? или что может вызывать подобную работу двигателя ?

[Serg]

..... что дальше делать ? ....

Ну уж НЕ ЗАВОДИТЬ мотор - точно!
Проверять метки ГРМ, перво-наперво! Потом уже думать....

[Гость_Витяня_*]

что дальше делать ?

1) Объясни, что именно называешь "карбюратором" на своей машине;
2) откуда при стрельбе пламя вылетает;
3) если загорелся джек, то снимай ошибки http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995

[Tush]

Во, щас вспомнил!
У меня был один раз очень похожий случай.
Завёл с утра машину ехать на работу и вместо того, что бы нормально загудеть она стала трястись как в горячке, тарахтеть того и гляди заглохнет, из трубы дым белый, чек моргает. Я думал всё....наступила анадырь. Так она потряслась у меня с минуту. Потом я её заглушил. Через минутку снова завёл и всё стало хорошо, с тех пор больше не беспокоило.

На форуме господа порешили что бензин.

Было такое, как-то даже писАл на форуме. И тряслась, и белый дым и джеки - все было. Правда, облако дыма бензином пахло, хорошо, что не рвануло. Уже хотел голову снимать. А почистив свечи и выставив зазор решил проблему. Потом заменил свечи и провода - вот уже полгода не повторяется.

[край LHS]

дело было давно, НО было! тады у меня опелёк аскона был так вот симптомы были похожие а резалт такой: трещина в головке блока по юбке клапана пришлось менять головку
возможно это и объясняет работу катализатора (местом внутреннего сгорания) .
Антифриз, попадая в цилиндр, не даёт поджечь смесь а катализатору ничего не остаётся как выполнить чужую работу и сжечь то, что не сгорело в цилиндре.......

[Harley1978]

что дальше делать ?

1) Объясни, что именно называешь "карбюратором" на своей машине;
2) откуда при стрельбе пламя вылетает;
3) если загорелся джек, то снимай ошибки http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995

Ну карбюратором я зову то, через что проходит воздух к цилиндрам;
Пламя вырывается из впускного коллектора.

[Гость_Витяня_*]

Пламя вырывается из впускного коллектора.

А поподробней. Как увидел, откуда конкретно вырывается?

[Harley1978]

Сверху по середине блока цилиндров находится 6 впускных камер(3 на левую и 3 на правую) , вот из трёх (только по одной из сторон)и видно что вырывается пламя, ну стреляет.

[Serg]

Сверху по середине блока цилиндров находится 6 впускных камер(3 на левую и 3 на правую) , вот из трёх (только по одной из сторон)и видно что вырывается пламя, ну стреляет.

Тем более метки смотреть.....

[Harley1978]

А что бы посмотреть метки, будет достаточно только снять клапанные крышки или обязательно надо добираться и до шкива коленвала?
Так как крышки я поснимал


Сообщение отредактировал Harley1978 - 25.3.2009, 16:58

[Serg]

А что бы посмотреть метки, будет достаточно только снять клапанные крышки или обязательно надо добираться и до шкива коленвала?
Так как крышки я поснимал

Если я правильно помню, для определения правильности установки цепи должны быть доступны 4 метки: на шкивах распредвалов, коленвала и на самой цепи.

[Harley1978]

получилось снять ошибочки :
Р0508
Р0108

[Harley1978]

Подскажите пожалуйста какие должны быть зазоры на свечах? а то у меня около 3 мм, правда искра есть и как сказали хорошая, да когда выкрутил свечи, они были мокрые

[Serg]

Подскажите пожалуйста какие должны быть зазоры на свечах? а то у меня около 3 мм, правда искра есть и как сказали хорошая, да когда выкрутил свечи, они были мокрые

Engine --- Spark Plug --- Gap --- Thread Size
2.7L --- RE10PMC5 --- 0.048 TO 0.058 in. --- 14mm (1 in.) reach

[Harley1978]

А что бы посмотреть метки, будет достаточно только снять клапанные крышки или обязательно надо добираться и до шкива коленвала?
Так как крышки я поснимал

Если я правильно помню, для определения правильности установки цепи должны быть доступны 4 метки: на шкивах распредвалов, коленвала и на самой цепи.

Нашёл все метки кроме меток цепи
всю цепь обглядел и вроде она без меток, как они хоть могут выглядеть?

[Гость_Весёлый_*]

А что бы посмотреть метки, будет достаточно только снять клапанные крышки или обязательно надо добираться и до шкива коленвала?
Так как крышки я поснимал

Если я правильно помню, для определения правильности установки цепи должны быть доступны 4 метки: на шкивах распредвалов, коленвала и на самой цепи.

Нашёл все метки кроме меток цепи
всю цепь обглядел и вроде она без меток, как они хоть могут выглядеть?

ИМХО на самой цепи меток не должно быть. Метки на шестернях и на двигателе.

[Harley1978]

ну как я смотрел в мурзилке по трёпе , там типо метки это боковые пластины звеньев цепи перевёрнуты , может это и не так ???

[Гость_Весёлый_*]

ну как я смотрел в мурзилке по трёпе , там типо метки это боковые пластины звеньев цепи перевёрнуты , может это и не так ???

про это я вам не могу точно сказать, но всё же вы нашли метки на головке и на шестерне распредвала??
тем более у вас мурзилка есть, там всё доступно нарисовано. что и с чем должно быть совмещено.

Сообщение отредактировал Весёлый - 27.3.2009, 9:48

[Harley1978]

Чем дальше в лес- тем больше дров!
Сняли поддон, а там куски шатуна. Поршень в гользе, его отвёрткой поднял выше по гильзе (3-йпоршень).
Что делать дальше ? Стоит ли браться самому?

ХАчу делать сам (был опыть, правда не на таких типах двигателей, ну М-2140 перебрал движок (проточка коленвала) полностью сам, ужо 3 года как ходит без траблов)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 30.3.2009, 11:45

[Вовка]

так а кто мешает? понакупи на разборке запчастей и попробуй их прикрутить на место
тем более что ты все разобрал уже и неисправность пока что очевидна. Глядишь заработает твоя машинка

[Гость_Cave_*]

Чем дальше в лес- тем больше дров!
Сняли поддон, а там куски шатуна. Поршень в гользе, его отвёрткой поднял выше по гильзе (3-йпоршень).
Что делать дальше ? Стоит ли браться самому?

ХАчу делать сам (был опыть, правда не на таких типах двигателей, ну М-2140 перебрал движок (проточка коленвала) полностью сам, ужо 3 года как ходит без траблов)

интересно, а что могло явиться причиной обрыва шатуна? на ум приходит тока заклинивание поршня вследствии масляного голодания. если так, то там почти все пойдет под замену. но автор пишет что его отверткой сдвинул вверх

[Гость_Kirill_Yak_*]

что дальше делать ?

1) Объясни, что именно называешь "карбюратором" на своей машине;
2) откуда при стрельбе пламя вылетает;
3) если загорелся джек, то снимай ошибки http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995

Ну карбюратором я зову то, через что проходит воздух к цилиндрам;
Пламя вырывается из впускного коллектора.

Карбюратор - это устройство, в котором происходит смесеобразование, бензина и воздуха, то что мы называем горючая смесь...в вашем случае, то что проводит воздух к цилиндрам - это воздушный фильтр, воздушная заслонка, воздуховот и впускной коллектор - смесеобразование происходит прямо в цилиндрах(вместо карбюратора - топливные форсунки)...

[Гость_Kirill_Yak_*]

так а кто мешает? понакупи на разборке запчастей и попробуй их прикрутить на место
тем более что ты все разобрал уже и неисправность пока что очевидна. Глядишь заработает твоя машинка

всезависит от того что будет дальше с машиной - если оставляешь себе - лучше отдать профиссионалам, если продавать - попробуй сам разобраться, но лучше опять к профи - что бы потом люди тебя плохим словом не вспоминали, за переборку не так уж и много денег с тебя возьмут...

[zart]

Первое, что лезет в голову ( и к Вовке +10!) замени ты этот шатун. А уж масляное голодание или пресыщение будешь лечить, если оно подтвердится. А насчет гиперпредосторожности.. Ну не двигатель же капиталить, найдя такое на поверхности!

[Harley1978]

Машину намерен оставлять себе - ну на ближайшие пару лет точно.
Не подскажите сколько по деньгам может потянуть переборка и шатун?
Спасибо.

[genembush]

интересно, а что могло явиться причиной обрыва шатуна? на ум приходит тока заклинивание поршня вследствии масляного голодания. если так, то там почти все пойдет под замену. но автор пишет что его отверткой сдвинул вверх

Был такой случай!
Двигатель заклинил.
Вскрытие показало: причина всего - одна из двух гаек крышки шатуна открутилась.
Последствия – погнуло шатун, прокрутило вкладыши этого шатуна.
Ремонт – новый шатун, проточка коленвала под следующий размер, новые вкладыши.
Внимание! Повезло, что зеркало цилиндра не повредило.

[Harley1978]

Ну я не знаю что там пендосы с этим авто творили, но остатки шатуна, найденные мной приводят в недоумение, так как болты, котрыми затягивается бугель не выкрутились, на счёт вкладышей не знаю я их остатки не обнаружил, разве что фольгаобразные кусочки метала (их много и они не большие)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 1.4.2009, 11:39

Прикрепленные файлы

 28_03_09_1841.jpg ( 196.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 

[Harley1978]

Вопрос собсно в номерах ремонта вкладышей (шатунных)- на каой диаметр шейки какой необходимо ремонтный вкладыш?

[Serg]

Вопрос собсно в номерах ремонта вкладышей (шатунных)- на каой диаметр шейки какой необходимо ремонтный вкладыш?

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals..._CrankShaft.pdf

[Гость_Cave_*]

Harley1978, а верхние два обломка на фотке это от чего. случайно не от блока цилиндров?

[Harley1978]

Harley1978, а верхние два обломка на фотке это от чего. случайно не от блока цилиндров?

Нет, это осколки от (типо маслянная ванна, с неё масло подхватывает бугелями и дополнительно подбрасывает на зеркала) находится над самим поддоном