Вопрос: Где купить проставки для Додж Стратус под верхний опорный подшипник? Опции

[tout]

Кто поднимал машинку, посоветуйте!

[CBC]

Наверное изготавливать самому, промышленностью не выпускаются. На сайте пацифики эти проставки продаются в разделе магазин. Там же есть чертежи, посмотри, возможно подойдут.

[Гость_андрей красик_*]

Не уверен, но помоему видел в крайслер клуб на щелчке(черницинский проезд д3) тел4622477 или 7780468.Попробуй позвони.

[Гость_Kit_*]

Кто поднимал машинку, посоветуйте!

В тему - 9-го марта поднял своего стратуса, но немного другим способом:
- отсоединяем верхнюю шаровую,
- Откручиваем гайку крепления стойки к нижнему ручагу и выбиваем болт,
- откручиваем 4-е болта из под капота кронштейна верхнего рычага, вынимаем стойку в сборе оттянув вниз ступицу-торм.диск на нижнем рычаге,
- ослабляем хомут крепления вилки к амычу, обильно поливая ВД-шкой или аналогом, обстукивая с усилием снимаем вилку,
- От куска трубы подходящего диаметра отрезаем кольцо 2-2,5 см, не забываем про стопорный выступ и проточку (я не нашел трубу нужного диаметра -45мм а взял меньшего, разрезал вдоль и разжал до необходимого диаметра),
- на амыче видим выемку под болт в месте крепления вилки, отмерив 2-2,5 см от центра этой выемки делаем риску и прутком ф10 2-3мя ударами молотка по прутку пробиваем похожую вмятину ниже оригинальной,
- собираем в обратной последовательности,
- попутно меняем верхние шаровые,
Желатально проверить и отрегулировать сход-развал.
На своей проехал около 1000 км - там где раньше цеплялся защитой картера - теперь прохожу без проблем, изменений в динамике, устойчивости и т.д. не обнаружил.
На всю работу ушло 3 часа, половина из которых ушли на поиск трубы и др. инструмента.

Сообщение отредактировал Kit - 11.3.2009, 23:09

[Гость_Kit_*]

Кстати - когда снял стойки сделал чертеж проставки, вчера отдал фрезеровщику но т.к. поднял на 2,5 см
проставки заказал толщиной 1,5 см, общий подъем - 4см - вполне достаточно.

[Chrys50rus]

Нигде.

у JA-JR просто НЕТ верхнего опорного подшипника.
онструкция передней подвески на треугольных рычагах, советую поставить более жесткие прожины (см. каталог запчастей в ФАКе).

городить проставку - нарушать геометрию, это вам не мак-ферсон на тазиках

[tout]

Спасибо всем за советы! Буду обдумывать. Вопрос KIT: А где вы заказывали проставки? И ещё, слышал, что от отечественных бибик могут подойти проставочки к Доджику, так ли это?

[Гость_Chinaman_*]

смотри - www.abazh.ru

[Гость_Alexcomrad_*]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=70509

[petas2]

Для тех кто в танке

сверху слева наша подвеска сперед. и посередине слева

что дает проставка или таже труба установленная, да и сомнения я в ее надежности. что она не погнется или не лопнет.

И так любая операция по установке проставок. приводит в тому что нижний рычак будет отогнут в крайнее нижнее положение
что приподит к уменьшению ресурса его сайлентблоков - так как он вставляется в подрамник который жестко прикреплен к кузову.
при кочках прочее будут сильные удары в нижнее положение, что приведет в выходу из строя стойки стабилизатора и нижнее шаровые.

итог вашей манипуляции, замена стоек стаба и нижнего рычага в сборе. что яб сказал не дешево как по запчастям так и по цене работы.

Так же возможны дополнительные последствия
1. из-за натяжения постоянно вниз, будет в том же положение и поворотный кулак. к нему подсоединена рулевой наконечник через рулевую тягу.
а они в рейку. которая на том же не подвижном подрамнике.
как пониматете разобьет быстрее наконечник - из за резких ударов вниз на кочках (и может даже палец вылетить), да и это еще может привести к потере рейки - она быстрее сломаеться
2. Шрусы, которые выходят из коробки. которая прикреплена к кузову через подушки. они тоже будут натянуты. и при движении пыльник внешнего будет тереться и перетрется об рогатину. След выход из строя Шруса.

Все это дорогой ремонт. Это особенность подвести.

Прежде чем принять решение о приподнять - убедитесь что у вас рычаг нижний задран вверх по отношению к подрамнику.

И как самый оптимальный вариант поставить РЕЗИНОВУЮ ПРОСТАВКУ ПОД ПРУЖИНУ. УВЕЛИЧИВ ЕЕ ЖЕСТКОСТЬ


Всем удаче.

[Гость_Kit_*]

Для тех кто в танке

Далеко не в танке!!!
Год назад поставил проставки под передние пружины,под нижнюю часть, по моему от задних пружин классики, -приподнялась, через 300-350 км по варшавке разобрал, результат - на обоих пружинах слом верхнего витка. Т.е. увеличил жесткость пружины за счет ее дожатия и тем самым уменьшил ее ход до полнлго смыкания витков.
В этот раз поставил проставку из трубы на деталь 15 перед деталью 12, см рис. выше и мое описание, тем самым увеличил расстояние между верхним и нижним рычагом. Исходя из элементарной геометрии при ширине проставки (трубы, можно заказать токарю проставку как оригинальная на амортизаторе) 2,5 см имеем отклонение верхнего рычага вниз на 1,25 см и нижнего рычага примерно на столько же, затяжку сайлентблоков производил, как и положено на загруженной подвеске, что исключает их обрыв. На рулевые наконечники такое отклонение - менее градуса не повлияют, думаю и на скорость износа шруса - то же, на то он и шрус. По поводу проставки под верхнюю опору стойки, думаю, что подъем на 1,5 см причем всей подвески в сборе, без изменения ее геометрии ни к каким последствиям привести не должен (после изготовления и установки отпишусь и с фото). Заказывал в г.Серпухов МО на заводе МЕТАЛЛИСТ через бывшего военпреда.

Сообщение отредактировал Kit - 12.3.2009, 23:37

[Гость_Chinaman_*]

Сразу уточнение по проставкам или вставкам-

1. То, что ставится в пружины - полностью согласен с предыдущим постом - ломает пружины, на Акклайме менял пружины. Высота этой полиуретановой детали была 40 мм. Это скорее для спортсменов, бюджетно поменять характеристики работы пружины.
2. Проставка между деталью №25(пружина) и №22(опора) - полностью согласен с Petas2, все будет как он описал, конструктивно это наиболее простая конструкция, чаще всего встречается. И не маловажно когда ее ставят, то опору не трогают, т.е. сход-развал не нужен, вариант дешевый и поганый. И скорее всего первым застучит аммо.
3. Проставка между №22 и чашкой, на данный момент JA прошел 35 киломиль, вместе с установкой проставки менялись все части передней подвески. пока ОК. Да и не может такой вариант, именно в геометрии что-то изменить, ведь поднимается только кузов, хотя если не прав - критикуйте.

Сообщение отредактировал Chinaman - 13.3.2009, 8:28

[deepdale]

Проставка между №22 и кузовом поднимет кузов над подвеской. Свое положение изменят только те детали, которые соединены и с кузовом и с подвеской. Это рулевая тяга и приводной вал. Если действовать без фанатизма, приподняв миллиметров на 30, то изменение положения этих деталей будет минимальным и не повлечет за собой негативных последствий.

[Гость_Kit_*]

ведь поднимается только кузов, хотя если не прав - критикуйте.

поднимая кузов - не забываем про детали каторые крепятся на кузове и связаны с подвеской!!!
Это - те же рулевые тяги, и пресловутые ШРУСы.

[Гость_митяич_*]

Кто поднимал машинку, посоветуйте!

вот у них там прилично барахла http://www.abazh.com/main.php?query%5B0%5D...1%5D=dodge+neon

[Sergey_76_]

Кстати - когда снял стойки сделал чертеж проставки, вчера отдал фрезеровщику но т.к. поднял на 2,5 см
проставки заказал толщиной 1,5 см, общий подъем - 4см - вполне достаточно.

Можете дать чертежи проставок?