Поворотники три раза мигнут и всё., Глючат поворотники. Опции

[Гость_Александр1_*]

Месяца два назад началась эта проблема. Поворотник влючил мигает, потом раз и тишина. Болезнь прогрессировала уменшая число "мигов" с каждым днём. Сейчас уже всё Пару раз мигнёт и всё. Выключишь поворотник, потом включишь- опять пару раз мигнёт и всё.
Поиском нашёл только это http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...;hl=поворотники тут пару постов и неодного предложения о решении проблемы.

Кто что скажет? чего смотреть? Если реле то какое? Разбирать чистить или они не разборные.
Пробовал дожим переключателя поворотников и дополнительный поворот руля не влияет. Если мигать перестал то не включается. Кстати Аварийка тоже самое.

[Temson]

рэле в корпусе рулевой колонки... между баранкой и припоркой...



Сообщение отредактировал Temson - 9.11.2007, 14:52

[Гость_Александр1_*]

 ____.JPG ( 26.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

Я правильно понимаю что этот пластиковый кожух №13 легко снимаеться, и он на защёлках? и под ним релюшка?

[Вовка]

по моему там еще снизу несколькими шурупами 13 деталь к 14 притянута
поэтому надо сначала их выкрутить

[TOM]

а на реколл пробивал?

[Гость_Александр1_*]

а на реколл пробивал?

Пробивал нет никаких на мою машину. А что по такой проблеме рекол есть?

[TOM]

а на реколл пробивал?

Пробивал нет никаких на мою машину. А что по такой проблеме рекол есть?

просто под шумок (замена "часовой пружины") можно попробовать и остальное поменять...

Сообщение отредактировал TOM - 9.11.2007, 18:39

[Гость_шахтер_*]

Поворотник влючил мигает, потом раз и тишина.
Поиском......... неодного предложения о решении проблемы.

Кто что скажет?

Пятничный OFF
ПДД жжот:
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
Пятничный варнинг за флуд.

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 9.11.2007, 20:28

[dentis.]

Так я не понял у тебя только один поворотник так работает или все?

[dentis.]

Если один, то я бы начал с лампочки для начала.............

[Гость_ICEM@n_*]

dentis.
Неее ... не ламры полюбому ... написал ж ... Q: Аварийка тоже самое

Релюшка скорей всего ... или даже её контакт. Подрулевая плассмасса кстати (по крайней мере на Cirrus-Stratus-ах) крепится двумя саморезами снизу (на трёпах не уверен, но скорей всего так же)

[Гость_Александр1_*]

Это надо вот этот чёрный блок слева разбирать чтоб реле почистить?

http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=21602

http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=21600

Тогда придётся руль снимать, пока не пойму как. поищу сдесь на форуме.

Как сделать чтоб меня подушка не застрелила? Отсоеденить массу акума?

Сообщение отредактировал Александр1 - 11.11.2007, 15:44

[Andy2k]

Тогда придётся руль снимать, пока не пойму как. поищу сдесь на форуме.

Как сделать чтоб меня подушка не застрелила? Отсоеденить массу акума?

Зачем руль снимать? Снимаешь кожух с рулевой колонки -снизу две звёздочки, далее на защёлках, они сбоку (чуть вгибаешь внутрь шов и снимаешь с защёлок). Потом вынимаешь разъёмы из блока повортника -три кажется. Его же снимать собрался? Далее выкручиваешь болтики две штуки, не знаю как назвать -не звёздочка, а внешняя звёздочка чтоли, отворачивал плоскогубцами. Всё, снимаешь этот блок -там совмещена кнопка аварийки и рычаг поворотника. Только никакого реле в нём нет -я его полносью разбирал и собирал(там пружинки -аккуратно -могут выскочить). Подозреваю, что реле в блоке предохранителей, который слева торпеды.

[Гость_Александр1_*]

Тогда придётся руль снимать, пока не пойму как. поищу сдесь на форуме.

Как сделать чтоб меня подушка не застрелила? Отсоеденить массу акума?

Зачем руль снимать? Снимаешь кожух с рулевой колонки -снизу две звёздочки, далее на защёлках, они сбоку (чуть вгибаешь внутрь шов и снимаешь с защёлок). Потом вынимаешь разъёмы из блока повортника -три кажется. Его же снимать собрался? Далее выкручиваешь болтики две штуки, не знаю как назвать -не звёздочка, а внешняя звёздочка чтоли, отворачивал плоскогубцами. Всё, снимаешь этот блок -там совмещена кнопка аварийки и рычаг поворотника. Только никакого реле в нём нет -я его полносью разбирал и собирал(там пружинки -аккуратно -могут выскочить). Подозреваю, что реле в блоке предохранителей, который слева торпеды.

Ждём что Temson скажет на это. Несколко постов вверх он мне посоветовал релюгу в руле искать...
А эти болтики две штучки с какой стороны? с низу?
По второй ссылке если посмотрите там болтики со стороны водителя. т.е. к ним не подлезть если руль не снять.

P/S спаибо! буду нижний кожух рулевой колонки откручиват чтоб снять блок.

[Andy2k]

Ждём что Temson скажет на это. Несколко постов вверх он мне посоветовал релюгу в руле искать...
А эти болтики две штучки с какой стороны? с низу?
По второй ссылке если посмотрите там болтики со стороны водителя. т.е. к ним не подлезть если руль не снять.

P/S спаибо! буду нижний кожух рулевой колонки откручиват чтоб снять блок.

Один сбоку слева, второй сзади блок крепит. Рулевую колонку доупора вниз и можно подлезть без проблем.

[Гость_Wizard_*]

По первым признакам похоже, что где -то коротит и релюха поворотов уходит в защиту.
Возможно попадание воды в фонари или корочение в шлейфе.
Вспоминай, перед этим саморезы ни где не крутил?
Реле должно стоять возле блока предохранителей, но на него трабл не похож.
Удачи!

[Гость_Александр1_*]

По первым признакам похоже, что где -то коротит и релюха поворотов уходит в защиту.
Возможно попадание воды в фонари или корочение в шлейфе.
Вспоминай, перед этим саморезы ни где не крутил?
Реле должно стоять возле блока предохранителей, но на него трабл не похож.
Удачи!

Так ...Существует защиты??? Ну всё теперь я нахожу связь с другой проблемой которая начилась ещё летом... И кстати когда кожух с руля снимал, сидение до предела вперёд и вверх придвинул чтоб удобнее было (сидения с электроприводом, памятью положения и обогревом)
так потом ехать понадобилось а ниодна кнопка на сиденье не действует! ни абогрев ни движение, думал всё так и поеду приплюснутым к рулю, но почему то с третьей попытки заработало. Видать тоже в защиту уходило...

[Гость_Wizard_*]

На защиту управления сидением скорее всего стоят плавкие предохранители, хотя иногда встречались и биметаллические.
В релюшке поворотов защита срабтывает при КЗ в цепях ламп сигналов поворотников.
А не пробовал проверить, лампочки поворотов мигают (на улице ), или нет!?
При сгорании одной из наружных ламп происходит аналогичная свистопляска с индикаторами поворотов, но целые лампы на улице, при этом мигают.

[Гость_Cfif007_*]

Месяц назад возникла такая же проблема. Поехал в "Автолайт" - ждал 3 часа, выходит мастер, говорит всё О'K.
Мол подёргали провода и всё само починилось. Говорю спасибо (плюс 1050 руб. в кассу за диагностику), включаю - немая сцена т.к. всё то же самое. Они руками разводят, говорят, ну тогда наверно реле, но его у нас нет надо ждать 3-4 недели. Плюнул, уехал, но в наших пробках без поворотников долго не проездишь. Почитал мануал, поговорил с умными людьми и пришёл к выводу что это действительно реле. Лечиться это так: Ищем так называемое "универсальное флешь реле" код 04760060 оно не разборное. Я его нашёл в "Норде" на центральном складе, стоит 957 руб.с 5% скидкой, время доставки один день. Находиться под рулевой колонкой( надо снимать коленную панель или как её там). Старое очень упрямое и из своего паза уходит не хочет, но применив грубую силу и крепкие выражения добиваемся результата. Новое ставиться моментально, прикручиваем обратно панели и радуемся приветливо моргающим поворотникам и аварийке. Удачи!...

[Andy2k]

Находиться под рулевой колонкой( надо снимать коленную панель или как её там).

Под рулевой колонкой где точнее? Колёную панель -это такая как-бы защита снизу на 4х болтах?

[Гость_Cfif007_*]

Всё правильно, под рулевой колонкой, тоько называется она "коленный упор водителя".
Постараюсь обьяснить подорбнее как менять это реле.
1. Снимаем заглушку предохранителей.
2. Откручиваем винты крепления коленногоупора водителя.  1.JPG ( 96.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 278

3. Отсоединяем конец троса освобождения тормоза(А) из рычага рукоятки(В), затем отсоединяем разьём(С) открытия багажника.  2.JPG ( 63.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239

4. Отворачиваем болты и снимаем усилитель коленного упора.  3.JPG ( 102.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249

5. И о чудо! Перед нами (т.е. засунув голову под рулевую колонку) открывается вид на искомое реле см. стрелку.  4.JPG ( 76.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 492



Собственно и всё. Удачи.

[Гость_Александр1_*]

Всё правильно, под рулевой колонкой, тоько называется она "коленный упор водителя".
Постараюсь обьяснить подорбнее как менять это реле.
1. Снимаем заглушку предохранителей.
2. Откручиваем винты крепления коленногоупора водителя.  1.JPG ( 96.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 278

3. Отсоединяем конец троса освобождения тормоза(А) из рычага рукоятки(В), затем отсоединяем разьём(С) открытия багажника.  2.JPG ( 63.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239

4. Отворачиваем болты и снимаем усилитель коленного упора.  3.JPG ( 102.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249

5. И о чудо! Перед нами (т.е. засунув голову под рулевую колонку) открывается вид на искомое реле см. стрелку.  4.JPG ( 76.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 492



Собственно и всё. Удачи.

Спасибо огромное за подробность!
А то я было подумал что реле это блок № 6 на этой картинке http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=21711 собрался его снимать...
Ну через недельку вернусь из Питера сменю реле, отчитаюсь.

[Гость_Cfif007_*]

Ну через недельку вернусь из Питера сменю реле, отчитаюсь.
[/quote]

Ну что, получилось?

[Гость_Александр1_*]

Оказывается всё проще, а я чайник.
Решил на днях под капот поглядеть, послушать на предмет найди N отличий что раньш ебыло а что сечас. Смотрю блок пластиковый небольшой, а на нём две дырки, проплавленные. Снял этот кожух, а там оказывается плюсовое соединение. и греется. ну думаю не хорошо надо почистить. Купил в магазине Hi gear для высоковольтной части спрей, побрызгал, подождал, открыл капотЭ завожу с брелка глядя на этот узел, оттуда плямя такое нехилое, прохожие быстро разбегались
Я в шоке, греется до красна, ключей с собой нет чтоб проблему на месте решить, поехал домой с огнетушителем наготове. Возле дома раскрутил. Оказывается какие то пи*оры, между гаек проводок зажали, который в уголь превратился, и контакта не стало. Не знаю что отгарело но без него не плохо. Зачистил, зажал, теперь:
1) поворотники работают (сэкономил 1000 рублей за реле)
2) Аккумулятор крутит как новенький (сэкономил 3000 руб тоже собирался покупать)
и вообще кучу мелких проблем пропало (стеклоподъёмники, джеки чан, электропривод сидений, срабатывающая сигналка) Всё это из-за двух гаек слава богу...

Сообщение отредактировал Александр1 - 15.1.2008, 10:36

[GMRU]

Оказывается всё проще, а я чайник.
Решил на днях под капот поглядеть, послушать на предмет найди N отличий что раньш ебыло а что сечас. Смотрю блок пластиковый небольшой, а на нём две дырки, проплавленные. Снял этот кожух, а там оказывается плюсовое соединение. и греется. ну думаю не хорошо надо почистить. Купил в магазине Hi gear для высоковольтной части спрей, побрызгал, подождал, открыл капотЭ завожу с брелка глядя на этот узел, оттуда плямя такое нехилое, прохожие быстро разбегались
Я в шоке, греется до красна, ключей с собой нет чтоб проблему на месте решить, поехал домой с огнетушителем наготове. Возле дома раскрутил. Оказывается какие то пи*оры, между гаек проводок зажали, который в уголь превратился, и контакта не стало. Не знаю что отгарело но без него не плохо. Зачистил, зажал, теперь:
1) поворотники работают ( минус 1000 рублей за реле)
2) Аккумулятор крутит как новенький (минус 3000 руб тоже собирался покупать)
и вообще кучу мелких проблем пропало (стеклоподъёмники, джеки чан, электропривод сидений, срабатывающая сигналка) Всё это из-за двух гаек слава богу...

Однако, люди удивляются почему за установку доплнительного оборудования( сигналка, противотуманки, ксенон итп..) иногда просят приличную суму. Что бы это поставить и подключить хорошо, надо затратить много времени или сделать самому! За дешево, это подключают так, что потом возникают проблемы.

[Гость_Александр1_*]

Отремонтировал реле. Продолжение здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=47097