К теме о АКПП, интересная вещь на 300м. Работает как часики, но одна фигня не нравится, задняя передача при нагрузке или побольше газку дать появляется странный тяжёлый гул в районе моторного отсека гдето внизу в ногах. Чуть отпустил газ тишина. Может такое, что это проскальзование дисков или что-то ещё? Все передние передачи без проблем, без рывков, шума, плавное переключение.

Здравствуйте.
Сегодня снимал движок, обратил внимание на коробку..
Вот такая картина:
[attachment=12611:____________0111.jpg]



это левый привод. все шарики в куче.
как жить? снимать и коробку сразу?
или подшипник меняется.

LHS '99, 3.5 l

Здравствуйте.
Сегодня снимал движок, обратил внимание на коробку..
Вот такая картина:
[attachment=12611:____________0111.jpg]



это левый привод. все шарики в куче.
как жить? снимать и коробку сразу?
или подшипник меняется.

LHS '99, 3.5 l

Проблема в цепях управляющих соленоидов коробки. В последний раз у меня возникла именно она. Вычисляется она по коду 43 при считывании КОРОБОЧНЫХ кодов сканером DRB2 или 3. Как мне рассказал вылечивший мне ее наш электрик, проблема в замыкании соленоида стружкой от износа коробки. Вылечена была подачей -12В на соленоид. Более подробно на что подавать, как и в течении какого времени могу узнать по запросу.

Уважаемый Stass2006.Может подскажите как это можно сделать.Слова не мои.Цитата одного счеловека с форума.

А причина ? И главное - можно ли устранить ? Я так понял - это у 90% такое наблюдается.

Доброго времени. Вопрос следующий разговаривал с "сервисменом" по поводу падения оборотов(750-500) при резком разгоне и остановке на светофоре . Мне было объяснено что коробка перегревается и опускаются обороты для того чтобы она остыла (Неон 2002г коробка 4 ступени 41-я ДВС 2 литра) и что просто переводи на нейтраль, но теряется смысл автомата частично. Если можно подтвердите или опровергните это высказывание. или может просто в курсе по чему это происходит. Спасибо.

Помогите пожалуйста !
начал движение т.е. отпустил тормоз, чуть протупила и поехала с ударом,
через пару метров остановилась, как-будто включена нейтралка,
потом как-будто бы схватила небольшой удар поехала.
Остановился, переключился на R, отпустил тормоз - эффекта никакого.
Снова D - поехала.
выехал из двора такое ощущение что при нажатии на газ она просто набирает обороты, а не скорость (хотя скорость растет),
и такое ощущение будто-бы цепляет передачу потом ее отпускает и снова цепляет.
остановился попробовал R есть.
на D попробовал дать газу....... обороты растут, скорость тоже но переключения скоростей не замечаю,
машину как-то не тянет сразу, нет быстрого ускорения,
кик даун не включается вроде бы.
еще около дома загорелся чекин энджин.
проехал около 2 км, подъехал к дому все нормально дергаться перестала, D,R и остальные норм работают.
тока с оборотами эта фигня осталась и чекин.
масло в коробке в норме, чистое, уровень посередине мин и мах на горячую.
какие предположения?

ДОДЖ КАРАВАН 2.4 2002г.
После замены АКБ(до этого два раза прикуривал, + на АКБ, - на кузов), начала прыгать стрелка спидометра, потом вовсе легла, коробка, на холодную включает первую, потом ПЛАВНО вторую. На прогретой, с первой на вторую ТОЛЧЁК, дальше ни каких переключений. Масло по уровню, запаха нет.
Может ли датчик скорости влиять на переключения ?
Может или нет влиять на это Блок соленойдов ?
Если это Блок соленойдов, подскажите как его можно отреставрировать, может есть ремкомплект, просто живу в Западной сибири, ХМАО, до Москвы с Питером, не близко.
Пользуюсь услугами интернет магазина "beta-auto.ru", запчасти получаю быстро, но в этом магазине не увидел Блок соленойдов, ни ремкомплект.
ЧТО ДЕЛАТЬ ?

Этот подшипник можно поменять не снимая АКПП, ............ хотя это не очень просто.

По описанию дефекта очень похоже на низкий уровень масла или сильно загрязненный фильтр.
Но вообще однозначно сказать сложно.
Надо бы диагностику посмотреть чего пишет?

Причина здесь , это рассогласование, набора мощности двигателем и времени понижения или повышения передачи в коробке.
Существуют тесты для определения места проблемы, то есть двигатель или коробка.
Как правило проблема кроется, в блоке дроссельных заслонок или элементах управления АКПП.
Нужна углубленная диагностика у спецов.

спасибо за ответ.
не могли бы Вы подсказать типоразмер или хотя бы ткнуть пальцем, который из них? :)

слева подшипников не нарисовали отчего-то.
 25.06.png ( 59.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

уровень еще раз посмотрю, но вроде посередине был.
самодиагностики нет, а до сервиса в выходные поеду.
если масла мало как доливать? через щуп акпп? и не знаю что там залито, по форуму полазил понял, что скорее всего атф+4, а если не оно? что лить?

P.S. и спасибо, что помогаете, да еще и без критики!) жаль что находитесь не в Москве(

Ваш консультант (сервисмен), вообще не в курсе как работает автомат, и посоветовал ........ глупость .
Начнем с того что коробку перегреть в обычной дорожной езде практически невозможно ЭТО РАЗ.
Если коробка перегреваеться то двигатель обороты повышает а не понижает ЭТО ДВА.
Включать нейтраль на кратковременных остановках нельзя..... это приведет к поломке АКПП ЭТО ТРИ.
Вам нужно обратиться в сервис для того чтоб Вам все таки починили систему удержания холостого хода ЭТО ЧЕТЫРЕ
Консультации по работе АКПП лучше брать у СПЕЦОВ ПО АКПП и это важно.