А зачем, скажите? ))
Думаете, так вы ему продлите жизнь? Или какие-то другие идеи?

ему кажется, что кондей работает при ниже +5

Сообщение отредактировал крякслер - 24.9.2016, 10:38

Даже если он и работает, а что? ))

например многим зимой кондиционер не нужен) всего навсего

))) А многие не замечают, что он работает и зимой.. Осушая воздух...

Блажен кто верует...

Вы про что? ))
Тоже отключаете или даже не знали, как работает КОНДИЦИОНЕР? И что он может включаться при отрицательных темепературах? )))
Очень блаженен тот, кто верует, что отключенный принудительно кондиционер проработает дольше.. Особенно, если не будет работать полгода...
А потом - "гудит"... "стучит"... Что делать...
Для отключения компрессора нужны условия от "датчика давления", "датчика обмерзания" - в грубом приближении - больше ничего.
Включите обдув на стекло - и наблюдайте за компрессором (в т.ч. и зимой) - очень удивитесь..
Теоретически до температуры кипения 134-го фреона компрессор может работать )). Т.е. в газообразной фазе газ будет находиться до минус 25 градусов.
Но в идеале, если температура окружающего воздуха будет 0 и менее, а датчик обмерзания исправен, то при включении кондиционера его может выключать этот самый датчик, но в практике вполне работает и при -5 и немного ниже.

Читал-читал, аж вспотел. Долго искал такую тему. А уменя дым из под капота валит, думал от соседа, пригляделся- нееее, моё. Тему прочитал - успокоился, всё нормально - кондей включается даже без приказа. А я голову ломаю, что шкив то крутится, то стоит и дымит??? Снял ремень. Шкив крутится рукой очень легко, без переборов, но небольшой люфт есть. То что в шкиве крутится отдельно, но потуже, хотя тоже легко. Видимо ремень пора менять - слабоват. Бесят провалы при включении компрессора на светофорах, машину трясёт как пуделя на помойке.

Не включай лобовуху, не будет кондей включаться, у меня практически всегда включено на ноги и в салон.

Я, как это случилось, сразу реле и предохранитель выдернул. Без обдува лобового ни как нельзя - потеет если дождь и я сырой с улицы.

с кондеем гораздо шустрее стекло отпотевает вообщето

Ну если хочется человеку ! В разрыв силовой линии включения муфты пускай врежет кнопку,зимой выключил летом включил. Ошибка при этом загораться не будет.

Я ж конечно всё верну в зад, тока проблему устраню, а пока это быстрый выход из ситуации.

А чтоб решить проблему мне нужно сальник в насос ГУР. Когдато форумяне писали, но где теперь найти не смог. От Тоеты вроде корячится.

а это похоже на клин (приближающийся или случившийся) компрессора кстати

Не, не думаю. Всё вращается руками без каких-то задиров. Ремень болтается и проскальзывает, по этому дым коромыслом. новый ремень снова растянется и заскользит из-за масла уз Гура. По этому нужен сальник, а пока без реле.

у меня тоже работал работал, все от руки крутилось, и морозило, но иногда рраз и прихватит дым свист...включишь-выключить и опять пару дней норм... в итоге оказалось задиры на косой шайбе внутри компрессора...

О как!!???? Задумаюсь...... А на 2.4 и 3.3 одинаковые насосы??? У меня в кустах 2и4 валяется, надо доползти до него завтра, глянуть.

.

Сообщение отредактировал Garikk - 12.11.2018, 18:16

Внутрянка одинакова, корпуса разные. По крепежу.