Да есть болванка с чипом и проточена уже. Надо только прописать.

Ну что, никто ничего не скажет ?

Не знаю как у вас,в Латвии Вояджер этих годов может угоять станет только очень отчаяный человек,ни на запчасти его ,не на продажу ворованый никому не нужен

У вас авто на разбор не идут ???

в Москву соберетесь, пишите, на симферопольке у мельницы пересечемся и пропишем ключ

Спасибо, отписался в личку.

Кстати, парни, вопрос такой: Имеем Крайслер Вояджер 02 года, мотор 3.3, европа. На машине есть штатные иммо и сигналка. Штатная сигналка не активирована. Ключ без родного брелка. Какие ингредиенты и действия нужны для активации штатной сигналки ( нештатную хочется выбросить) и кто в этом может помочь?

Серго спец по этим вопросам !Вот к нему и обратись

В боди есть функция активации штатной сиги.
Включить можно, выключить нельзя. Поэтому лучше сначала дописать брелки.

вопрос снят, ключ прописали...

Спасибо огромное, ключ работает как надо.

Костик, давно собираюсь к тебе, всё не доехать никак....Пысы: где их взять?

Как это нельзя?! Я включал и выключил. Нужен только штатный брелок и ключ. Выключил потому, что как кто-то её назвал, это "дурацкая бибикалка"! Ставится на охрану по закрытию ЦЗ, самое смешное - и при включенном зажигании тоже! А снимается по его (ЦЗ) открытию. Неважно чем, брелком, ключом. Т. е. если личинку в двери свернуть, то она не сработает. Можно стекло разбить (датчиков удара то нет) и клавишей ЦЗ на двери изнутри с охраны снять... Зато как классно выглядеть полным придурком! Ситуация: набираю скорость более 28 км/час - ЦЗ закрывается. Останавливаюсь высадить жену, она вытягивает "пипку" блокиратора на сдвижной двери и открывает дверь вручную... Картина маслом: машина орёт дурным голосом, иммо глушит мотор, я лихорадочно тискаю кнопки на брелке, прохожие в недоумении...

Странный алгоритм работы...
Штатная сигналка никогда не снималась через клавишу ЦЗ- либо брелком, либо включением зажигания. Наверное, кто- то копался в электрике твоего вэна, отсюда и траблы.

Вот и я говорю - странный... Ещё странность - при выключенной сигнализации никогда не горит лампочка! Даже когда иммо срабатывает и блокирует запуск...

Решил не плодить темы и спросить здесь. Суть такова: машинка когда-то приехала с одним ключом. Лелеется мысль сделать и привязать к машинке второй ключ, дабы при потере или сдохновении единственного ключа, она (машинка) не стала недвижимостью.
Итак, имеется шестикнопочный б\у ключик с такими же ИД, ФЦЦ, ПН, что и "родной". Из этого ключика извлечена электроника, резина с кнопками и задняя стенка. Само лезвие ключа с половиной корпуса отправлено в мусорник. Естественно, есть новый корпус с нарезанным под мои замки лезвием. С платы "донора" ампутирован чип транспондера, и запаян "чистый". А теперь, собственно, вопрос - такой ключ пропишется или нужно с ним произвести ещё какие-то шаманские действия типа конфигурирования транспондера/залития "образа" ключа?

Замены чипа мало. Там микруха должна быть, с ней шаманить надо.

Там она всего одна - PCF7941, иммо и ЦЗ в одном флаконе. Больше там ничего нет за исключением передатчика ЦЗ. Но он тупо посылает с усилением в эфир то, что ему PCF'ка скажет. Собственно, эта самая PCF'ка и заменена на "чистую". Вопрос как-раз и есть в том, надо ли заливать в неё образ перед программированием...

Олег, просьба отписаться, если получится чего.
Сам прошел такой же путь, только микруху пока не перепаивал.
Для подстраховки купил на ебее ключ без кнопок (только с чипом иммо) и прописал через DRB3 ( пришлось еще и пин-код ключа у официалов поднимать).
Теперь имею 2 ключа и третий могу добавить сам.
На просторах нета читал что 7941 все-таки нужно готовить ( вроде нужно прописывать пару бит ), но так как проблема не на первом месте, то пока отложил до весны. Попробую запрограммировать "вчистую". если не получится, то будем искать... ;)