Диман! ты всё перепробывал,какие колодки бы взять...? диски у меня новые,да и колодки тыщ7 прошли в щадящем режиме(вроди раэборис синии),тормозят,но скрипеть начали бесяче,эксплуатация 90% дождя,слякоть,удобрения :) соль:)..,
и не дорого :)

я бы родную керамику посоветовал но она тоже скрипит =)

...а я бы никакие не стал советовать, потому что отсутствие/наличие скрипа зависит не только и не столько от колодок, сколько от подбора фрикционых свойств пары диск-колодка и состояния тормозных механизмов. Т.е. одни и те же колодки с одними дисками могут скрипеть, с другими нет. И даже абсолютно нескрипящий комплект может скрипеть, допустим, при подкисшых направляющих...
У мну сейчас работает наверное лучшее из того что мне удалось перепробовать в штатном размере механизмов: SSBC - и диски, и колодки. Не скрипят, встает как вкопанный (насколько это вообще возможно на этом ведре), к нагреву некритичны, относительно не пылят и т.п., но ко всему этому у мну полностью перебраны все машинки....
Назвать все это мероприятие "недорогим" я не могу, если не сказать больше...

http://ssbrakes.com/ag-88631.88393.88764-1...ge-durango.html

порядком 450 без доставки???

Увы, больше - у мну еще ж и задние диски тоже:
http://ssbrakes.com/i-10094091-rotor-kit-s...or-pad-kit.html
Причем что сами диски, что колодки, по сравнению допустим с теме же ЕВС, невзрачные на вид шо пипец.
Не исключено, что слеплены в Китайе.
Из какой чугуняки их отлили и из чего сделали ферродо хз, но при всем при этом cцуко реально работают...
Взял на пробу - кабы раньше знать, колодок бы взял больше, несколько комплектов - что б хотя бы на доставке меньше угорать.
На 98 год (только перед+колодки) стоили в районе 250 там...

Off...
Просьба к пастухам второго кузова: измерьте с оказией, плиз, толщину ферродо на НОВЫХ передних(966-х) колодках своего авто, а? Нуна кое-чего проверить, ну и для статистики: производитель и толщина...
Спсб

Усёк и постараюсь выполнить вашу просьбу.
Пока же собираюсь предоставить вам ферродо для замера после года пробега в ближайшее время. Этож тоже наверное надо для статистики?

Ты это, как его, товой, не безобразничачай...(с)
Только новых, и только передних - производитель пофиг...

...так и не дождавшись второкузников, обнаружил тут один занимательный факт.
Мну как-то первокузники спросили типа "... вот ты говоришь, что почти все колодки перепробовал. А нафига ты их так часто меняешь?..."
Никогда этому значения не придавал, а тут чет призадумался "...а действительно?...". Даже с учетом того, что меньше остатка в 3-4 мм я их не пользую, машинки вроде все перебраны - ходят "от пальца", с ручником тоже все Ок, вроде как на нем не езжу, тросы все в идеале, но факт-то остается фактом...
Пока под руку не попался штангель и несколько различных комплектов колодок от двух поколений. И знаете в чем фишка оказалась?
Толщина ферродо новых колодок первого кузова - 13 мм, а у второго - 10мм...
Вот на эти три процента мы и живем...(с)
В итоге кузов-то первый, а тормоза-то от второго: и -3мм как с куста...
Задние не сравнивал, ибо сравнивать толщину ферродо дисковых и барабанных, как-то уж совсем некошерно...
Век живи - век учись...(с)

А это третьего кузова...

Площадь хороша,предполагаю и эффективность тормозов в разы. Да и "пропилы" не просто так,думаю:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...p;#entry1643124

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 18.3.2013, 7:34

Кто тут не верил в адекватные тормоза на третьем Дурике?

Ты сам себе подпись придумал?

...модератор! О!

Это они в 2 раза больше чем колодки первого кузова или второго?

Представляю какого размера там суппорт....

..."маленькая" колодка на пикче - от второго...

Интересно, от 3 Дюранго тормоза подходят на второй?

Не буду опять анекдот пересказывать. Короче у каждого яблочка имеется хвостик...

Не знаешь что ли?