Я пока человек интересующийся. Что бывалые посоветуют поставить в глубинке на V6. Я так понимаю это должно быть какое-нить очень распространённое оборудование, что бы обслужить можно было в Брянске.
Какой мощности редуктор надо для V6?
TO Almaz - не кидайся какашками, ссылками на поиск и прочее. Отпишись в этой теме лучше )

всегда говорил и буду говорить: нужно не намарку и модель ГБО обращать внимание, а на то КТО и КАК его поставит.
Этот же КТО и будет потом его обслуживать и донастраивать, если что.
Так что, ищите сначала проверенных установщиков, которых советуют. А они, в свою очередь, уже посоветуют и редуктор и все остальное.

Брянск не такая уж и глубинка. Бывает "глубже" ;)
Чего его обслуживать, если оно настроено? Заменить фильтр паровой фазы - открутить два хомутика.
Отвертка в Брянске найдется?

Ну вот как узнать то ли они советуют? Какова мощность редуктора желательна для моих 203 старых лошадок?
Четвёртое поколение же с мозгом. Наверно же к компу подключаются по разному разные производители. Может стоит ставить, например, Левато, потому что все ГБОшные СТО смогут что-нить поднастроить, если вылезет Джеки Чан из-за обогощённой смеси или чего-нить подобного.

http://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=44

http://forum.auto.ru/gasfuel/

http://propan.ru/forum/

почитай, поизучай.
Если лень, то и голову себе не забивай, а просто найди грамотных установщиков.

хорошие установщики на дороге не валяются ) Короче хз где их искать. Такое ощущение, что четвёртое поколение в бря никто не ставил, только второе на ГАЗелях и таксистких ВАЗиках. Хотя заправок много по городу с пропаном и даже несколько с метаном...


Поискал в инете - вот http://ultragas.i32.ru. Позвонил, ничего вразумительного не ответили. Приезжайте посмотрим что у вас за двигло, подумаем как бы поставить, по ценен не знаем, надо смотреть... Короче как будто и не ставили на V6 никогда.

Создавал тему на Брянском форуме (http://forum.motor32.ru/viewtopic.php?t=4594&sid=3073940769781be4a2cdcbcf843516ff), тоже как-то глухо. Ставили только второе поколение. Оно конечно дёшево, но не хочется мне танцев с бубном, если ставить, то четвёртое.

Сообщение отредактировал MuRoW - 10.10.2012, 11:24

ну вот с этого и начни.
смысл тебе насоветовать дорогущее голландское или итальянское (подешевле) оборудование, если тебе его поставят через ж**у и ты скажешь, что тебе насоветовали гамно. И ваще гбо гамно.


Забудь про второе. Хотя если есть пара коллекторов впускных в запасе - можно и его поставить

У нас в городе установщики предлагают или принципиально-дешевое, или левато и диджитроникс в миксе.

Я выбрал по отзывам в интернете(их тоже не много, есть плохие и хорошие, как и всегда :)), а затем позвонил. Девушка спросила сколько цилиндров, лошадей и объем движка, назвала цену и оборудование, которое они могут установить))

Все ГБО СТО может и могут настраивать левато, но вы лучше выберете хорошее, которое будет настраивать и корректировать все БЕСПЛАТНО, чтобы потом не платить деньги в другом месте, если в первой СТО вам помочь не смогут).

ЗЫ. Прошелся гуглом по вашему городу:
Раз
Два
Три, но написан бред, даже мне очевидно)
В общем, ссылки есть, ищите да найдете)

лОвато. левато это когда жена поднадоела :)

Almaz, да, я переписал за Романом не глядя :)
Я вот щас зачитываюсь тематическими форумами по другим маркам авто, читаю про проблемы, как долго настраивают люди оборудование и т.д.
Тоже интересно, живой опыт же =)

читай-читай

в каждом автофоруме столько интересных страшилок. зачитаисси :)


в 99% криво поставлено и настроено.

Ну у меня сложилось мнение, что это как раз и есть главная проблема ГБО :)
Просто она актуальна- один и тот же мастер может поставить клиенту А все нормально, а потом забухать на 3 дня и поставить клиенту Б как попало, что будет 2-3 месяца кататься к ним, чтобы настроили как надо.
Если речь идет о фирме- то тут все еще непонятнее, т.к. в одной конторе могут работать и 10 и 20 мастеров, так что мастер Петя может делать все как надо, качественно, а мастер Вася- криво и непрофессионально.
Поэтому про одну и ту же контору, наверное, встречаются разные отзывы- у одних все идеально, у других- через пень-колоду.

Еще часто говорят про регулировку клапанов, но у нас вроде гидрокомпенсаторы, насколько я понял- такой проблемы нет :)

Актуален вопрос с качественной установкой.

Это проблема не ГБО, а России.

Я лично живу в России, мне актуально)

http://anti-gaz.narod.ru/
В приведенной выше ссылке человек выдвигает 26 доводов почему не нужно ставить газ. Может конечно большинство из них является бредом или нелепыми фантазиями, но думаю для общего ознакомления не помешает ознакомиться тем, кто решился на установку ГБО.
В догонку темы. Вчера встретил знакомого. Смотрю, ковыряется что то под капотом. Подошел, смотрю, что то у него не то под капотом. Говорит ГБО стоит. Не знаю что у него там за схема, но какой то "левый" шланг с антифризом оплавился от соприкосновением с вып. коллектором и антифриз весь вытек.

а как антифриз и ГБО связаны?

антифризом из системы охлаждения подогревается газовый редуктор

Сайт создан явно для лулзов и написанное там относится к ГБО 2.

не знал, что редуктор греть надо, Алмаз умолчал это )

Не умолчал. Он неоднократно писал об условиях перехода на газ. Как раз- когда температура редуктора более 45 градусов, например.

получается зимой минут 15 машина будет греться до переключения на ГБО) Я 20 минут еду до работы )