Да, сам поршень лопнувшей, но работает.

Менять! Себе заказал в exist'е, ценник 710 рублей, оригинал.

Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?

Я себе заказ все новое, кроме корпуса суппорта. Все резинки, поршня и штуцера. Заказывал в exist'е, там получалось дешевле, по срокам выбирал самые долгие, но зато дешевле (я ж экономный :-)). К примеру сам поршень со сроком поставки 3 дня (реально - неделя) стоит 1100, а со сроком 26 дней (реально - месяц) уже 710 рублей. Мне так-то не горит, есть на чем ездить. В итоге у меня получилось около 5500 за все детальки, кроме колодок и тормозных дисков (они были куплены раньше, цены на них я писал). Единственное, что не купил - это смазка для суппортов. Пока слоняюсь к ликви моли, стоит около 80 рублей за пакетик. Ну и по совету Димана после береборки суппортов поеду в Норд прокачивать тормоза, заодно хочу сменить всю тормозуху.

З.Ы. Спасибо Диману за номерочки деталей! Да и вообще за оказанное содействие!

Сообщение отредактировал artemy - 22.6.2012, 8:56

Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.

Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!

У нас в гОмске дилер один (хозяин хоть и знакомый) ценник просто космос. Неделю назад в Тюмени был, не нашел официала там. Думал может там продиагностировать авто.

Диман настоятельно рекомендовал прокачивать тормоза у дилера!

Диман конечно прав. Но если ты не в Москве и с оф. дилером есть проблемы, в том числе и финансовые, можно прокачать и самому. Я себе качал так: с начала на не заведённой машине, потом с работающим двигателем. Через пару дней процедуру повторил. Нет ни каких нареканий. К слову, на полную замену тормозухи с двумя прокачками ушло два литра с хвостиком.

Сообщение отредактировал Shved63 - 22.6.2012, 14:21

Ну дык вэлкам в нерезинувую! )))

По делу: я не понимаю разницы в прокачке тормозов со сканером или без, хз вообще...

Про 2+ литра уже слышал, но спасибо за информацию!

Я родом из Алексина Тульской области, не в обиду, но "не резинувую" не долюбливаю ещё с времен колбасного дефицита. Так что спасибо за приглашение, лучше уж вы к нам. Тем более, что я тоже совсем не уверен в особой не обходимости прокачки со сканером.

Я родом из нерезиновой, но тоже ее недолюбливаю! Про сканер уже писал.

Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...

Ну вот, теперь все понятно, побежал покупать кофемолку )))

Лучше покупай "сможешь", а все остальное из вышеперечисленного я тебе предоставлю....

Ага, за только дождусь запчастюлек.

Сегодня заехал на ТО, оказалось что передние колодки остались по 2мм, а менял я их 5000миль назад, неожиданно как-то. Были Wagner, вроде и тормозили, но как-то на мало их хватило. Поставили сегодня из того, что было райбестос.

Сообщение отредактировал pont - 26.6.2012, 15:11

Износ колодок равномерный?

P.S. На HEMI поди медленно и спокойно никто не ездит...

Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.

Надо попробовать другого производителя тогда. Я на хонде своей заменил колодки неделю назад, стояли Textar, скрипели с момента установки, тормозили нормально, сейчас поставил Kashiyama, скрип ушел, зато тормозят слабее. Про хонду так, к слову... На Durango ставил Bendix, Raybestos, вроде ок.