Подскажите, где можно купить такую пластиковую защиту? Лучше новую. А то у меня в моторном отсеке тоже чистота и порядок, не хватает только такой козырной детали. Буду открывать капот и всем показывать - пускай завидуют!

Стесняюсь спросить: А вам не надоело ...... мерятся???

Вбейте себе в голову, что АКПП на этих машинах - адаптивная! Обращаться с педалью газа как на древней МКПП - пустой номер!
Чтобы караван решил абсолютно ускориться, не надо гладить педаль, как женщину! Вы просто не умеете ездить на нем, и всего делов. Как и большинство других.
Если нужно резкое и мгновенное ускорение - педаль в ПОЛ! Там электронное управление, ничего страшного не случиться. Тогда мозги сразу это воспринимают как вызов - реакция почти мгновенная, кик-даун, ускорение - 2.5CRD даже в самом оптимистичном сне не присниться... И не отпускать педаль с пола пока не достигнута нужная скорость.
А то "умники" жмут педальку на 2/3, а потом разговоров - "тупой", "не едет". Детский сад...

Смотрите и учитесь, какой должен быть правильный расход на 3.3 на трассе
http://www.youtube.com/watch?v=WbH3-NOuRLY...ayer_detailpage
И затухать не придется
Но это я еще слишком рано снял, к окончанию поездки на трассе расход был 7.5 литров на 100 км.
Но даже это еще не все. У меня нештатные колеса большего размера, и спидометр занижает скорость. Т.е. на спидометре 80 км/ч, а реально где-то 85 (по GPS). И пройденное расстояние соответственно тоже занижено. Если все это привести к реальным цифрам, то получается 7.1 литр на 100 км

P.S. У меня зимой был расход 16-18 литров по городу. А прошлой зимой - больше 15 не выходило вроде как. Да и на трассе в последнее время всегда не меньше 9 выходило. Я долго думал и ломал голову, как же так... А все оказалось до безобразия просто - заклинила пружина троса ручного тормоза (под нее попал кусок ржи откуда-то, и при постановке на ручник его зажевало и больше не отпустило), в итоге задний левый барабан стоял всегда на ручнике последние полгода
Колодки были лопнувшими уже естественно, все пришлось менять, после нового троса и новых колодок - чудеса на трассе, да и в городе...
А Вы дальше держите свой дизель зимой в гараже, и колхозьте термостаты с помпами...

Как я понял, из-за этой адаптивности, в том числе и к манере вождения конкретного человека, сколько машин, столько и разных поведений коробки. Заметно это даже при смене сезонов. После зимы с аккуратным газованием и неспешными разгонами, если сразу начать ездить по-летнему, коробка как-бы не сразу откликается на резкие манипуляции с акселератором, как-бы выжидает "Чего ты хочешь?". Если после резкого нажатия не отпускать сразу педаль, она понимает, что тебе нужен резкий разгон. В дальнейшем она на подобную манипуляцию начинает откликаться сразу. Т. е. она подстраивается под водителя. Поэтому, в отличие от механики, нет 2 абсолютно одинаковых машин. Если я нажму педаль в пол, будет кикдаун с места, с визгом колёс и разгоном до 50 на 1-й, если не отпущу педаль. При этом на 50-ти будет звук пикирующего истребителя (под 6000 об/мин). Потом будет переключение на 2-ю с рывком вперёд и падением оборотов, примерно до 3500 и раскруткой опять до почти 6000 и т.д. Я так не делаю. Не нравится мне этот звук. Чтобы не было "прокрутки", сначала резко жму на педаль до 3000 об/мин (научился не глядя на тахометр) как машина пошла, добавляю максимум до 4500, потом по мере ускорения регулирую туда-сюда по мере надобности. Переключается коробка более плавно и намного раньше, чем при кикдауне. Этого для хорошего ускорения вполне хватает. До упора педаль никогда не жму. Оно конечно, ускорение будет ещё больше, но как это будет выглядеть со стороны? Диффиренциал, опять же...

Ну с места стартовать педалью в пол - это уж слишком, я тоже так не делаю. Я имею ввиду, что если машина уже в движении с константной скоростью, то для резкого ускорения нужно педальку в пол, например при обгоне, когда нет лишних пару секунд на "раздумье" АКПП. Правда это "раздумье" действительно возникает при смене стиля вождения, например город->трасса или трасса->город. Точнее обычно это всегда после трассы в город. Но буквально за короткий промежуток АКПП перестраивается на город и раздумье уходит.
А мне нравится звук на 6000
Да и нечего боятся этих 6000 и за дифференциал. Электроника не даст сделать машине плохо. Как, например, она на ХХ не дает крутить двигатель больше 4000.
Ну и, кстати, у меня нет рывков при переключении, все очень плавно.
Правда рывки есть в "пограничных" случаях - я разгоняюсь педалью в пол, достиг нужной скорости, и как раз в момент очередного переключения сбрасываю газ. Точнее сбрасываю, а через доли секунды АКПП переключается на следующую уже - тогда есть рывок небольшой

Полная версия сообщения здесь.


За ненорматив санкции будут всегда!

Читательский билет на 5 дней.

А может не надо? Ну увлёкся человек немного. Споры-то горячие!!!!! Ну не хватило ему аргументов. Пощадииите............


Сообщение отредактировал dazzi lims - 30.4.2012, 11:32

Может, за обсуждение действий модератора, добавить?

Нет нет. Молчу

Так и у меня рывки только с педалью в пол или около того. Педаль в пол мне не приходилось давить даже при обгонах, обычно и так хватает. А вот круиз... Однажды на М1, после движения на круизе со скоростью 120 и сброса до 90, сдуру нажал "resume"... У пассажиров задрались ноги, один вылил на себя кофе. Не успел я ничего сообразить, как уже было опять 120... Не знал, что может быть такое ускорение, сам бы точно так никогда не сделал! Вот что делал бы как круиз, но не могу, так это тормозить двигателем как он. Он же, гад, так хорошо держит скорость с горок без тормозов, аж завидно.
Из интереса, не доверяя тому что пишут, проверял поведение коробки в разных режимах. Всё от написанного отличается! Во-первых, на "L" разогнался до отсечки - не переключилась никуда. Скорость за 50. Вообще, ощущение такое-же, как на механике на 1-й. Если бросить газ - клюёт носом и сбрасывает скорость, с крутых горок отлично тормозит двигателем. Во-вторых, на "3" не только отсутствие 4-й передачи, но и поведение машины отличается от "D". Переключается на следующую передачу позже. Если на "D" на скорости бросить педаль газа, машина продолжает катиься с той-же скоростью, стрелка тахометра при этом падает почти до холостых. Ощущение как на механике с выжатым сцеплением или выключенной передачей. Если сделать то-же на "3", машина начинает сильнее замедляться, стрелка тахометра опускается медленнее и синхроннее со стрелкой спидометра. Ощущение почти как на механике при аналогичном действии. Поэтому зимой по городу езжу в режиме "3".

Мой "чэсны", не знаю правильный или нет, расход такой:
по трассе, что зимой, что летом при скорости 90 - 9-9,5л, при 100 - 10л, при 110 - 11л, при 120 - 12л и т.д. (думаю, т.к. быстрее не езжу)
в городе, если один раз завёл и полдня ездить (редко бывает), что зимой, что летом - 14-15л ,если время заводки равняется времени в пути (в основном), летом - до 20л, зимой - до 26л
смешанный - это как смешивать...

Это не оверквотинг или что-то подобное, где можно обойтись предупреждением.


Вне зависимости от ситуации надо держать себя в руках.

Я тож гдето читал что на "3" можно ездить по городу, где не требуется 4-я передача, между передачами больше интервал, и коробка ненапрягается в городском режиме при переключении на 4-ю, только 3-и передачи. Много раз получается когда едишь только коробка на 3-ю переключиться уже скидываешь скорость, если бы было на "3" то небыло переключения, и это я считаю щадит коробку от частых ненужных переключений.

Вот! Уважаю за правдивость! Именно про это я всегда писал, что честный расход в рваном с остановками-пробками городском цикле у 3.3 будет под 20л. и больше.....
С КСМ уже и спорить не хочется, скоро он сообщит, что его 3.3 уже меньше топлива в литрах берёт чем 2.5CRD

Агась. Как только его разбанят, так он скажет: у меня зимой в городе выходило не больше 12 литров. А летом по трассе на круизе (90 км/ч) и вовсе 7.
Бред. Ну не может быть бензин экономичнее дизеля.

+100! Да о чём можно спорить с человеком, который пол-года проездил на ручнике! Неужели этого не заметно? Ведь у машины наката нет и тд и тп. Сейчас он с ручника снялся и его 3.3 стал вообще нереальные цифры выдать, да и ещё с большими нештатными колёсами
Хотя любой знает, что большие колёса - это еще плюс пол-литра или литр к расходу. Но у КСМ всё наоборот, расход у него падает и плавно стремиться к нулю...
Ещё почитал эти тонкости с АКПП......То надо газ в пол давить и держать, то в пол и не держать, то надавить и приотпустить......какая-то филькина грамота. То ли дело с МКПП. Включил передачу и энергично ускоряешься.
Потом смутил меня вопрос про адаптивность АКПП в 3.3 По моему коробка в этой машине из дремучего прошлого, когда ни о какой адаптивности и речи не было! Здесь же восторженные владельцы, пытаются наградить этот древний агрегат, чуть ли не искусственным интеллектом!) Дескать после зимы "умная" коробка приспосабливается к неумному водителю. Приспосабливается к тому, что этот самый водитель уже пол-года ездит с полузаблокированным задним колесом и тд. и тп. ) Не слишком ли это "умная" коробка, как для своего преклонного возраста?

Сообщение отредактировал Our - 30.4.2012, 16:04

Более того, у него при любом раскладе бензиновый двигатель тяговитее, экономичнее и приёмистей.

Ещё и не ломается совсем!) Если и ломается, то ремонт по цене аналогичен ремонту велосипеда
Прям-м чудо машина! Этакий Стиви-Вояджер)))

Нет, расход просто в рваном городском режиме у меня и будет 14-15л, с пробками - ну, 17л. 20л - это когда завёл, выехал из гаража, остановился, через 3 минуты, наконец, все (жена и дочка) уселись, поехали. Проехали 3 км до садика, остановились, заглушил. Дождался жены, завёл, проехали ещё 2 км, остановился, высадил жену, поехал, ещё 1 км, остановился, заглушил. Вечером всё то-же в обратном порядке, в обед - без заезда в садик туда-назад. Зимой - то-же, только без глушения на остановках и с прогревом. В таком режиме 2-х литровый Пассат жрал зимой 15л 95-го! А на трассе - 6,7л. Думаю, что если бы у меня был CRD, уходило бы тоже литров 14... Так что всё закономерно, оно и должно столько уходить, знал, на что шёл, когда 3,3 покупал. А вот когда 2 недели каждый день перед садиком возил дочку в больницу на процедуру, в другой конец города, расход был 14-15л! Пробовал из интереса поменять стиль езды на пенсионерский. Таки да! Расход сильно падает. Но меня хватило на 3 дня. Ну, не могу, чего они все начинают думать, что Вояджер не едет? Перекрёсток этот ещё, блин...