один мой знакомый предложил еще такой вариант.диск однозначно менять но купить бушный и переклепать феридо. феридо отдельно продаются? подбирать надо?

Я тебе подарю диск если надо , есть даже выбор

Бери у доброго человека диск бэушный - чтоб без ломаных пружин, с не сильно раздолбанными их посадочными местами и без трещин на самом диске. Пара накладок (ферродо) на авторынке будет в районе 20$, пакетик заклепок копейки. Ищи "дядю васю" который всю жизнь на совкомарках эти накладки переклёпывал - час работы, и будет тебе счастье.

Про сальники полуосей от автомата была тема - не ходят они на ручке.

у меня пробег 170000км
вчера перебрал сцепление
у меня тоже SACHS
накладки спилились до заклепок, твои спилились наполовину, если бы не пружина - бегать им как минимум еще тысяч 50

на лепестках пружины нажимного выработка порядка 0,1мм
выжимной не менял. не хрустит, крутится легко.
разобрал - поверхность дорожек и шариков чистая, смазка высохла.
промыл, заложил литол думаю еще послужит

так же пугали насчет вилки.
оказалось -небольшие потертости на рабочих поверхностях, должно хватить еше на два таких пробега.
правда конструкция вилки у нас похоже разная. может на металле стали экономить

судя по картинкам у тебя состояние должно быть не хуже. Если всетаки есть большие выработки на вилке, подшипнике и пружине - нужно задуматься о замене корзины и выжимного


переклепал себе диск
накладки подходят от Газели, наружный диаметр как и родных 240мм, внутренний на 5мм больше
на этой неделе в магазине брал за 76000руб
заклепки нужны диаметром 5мм.
процедура простая, главное точно отцентровать и не просверлить насквозь отверстие под шляпку заклепки, ну и отверстия естественно не перепутать
не забудь хорошо очистить все скользящие поверхности от пыли, все должно двигаться без заеданий (вилка, подшипник по направляюшей, диск по шлицам). Я не смазывал - слишком много пыли.

проехал 100 км. Сцепление как новое

Сообщение отредактировал kMike - 28.8.2011, 21:21

[attachment=30330:IMG_0365...й_размер.JPG] корзину думаю оставлять, вроде еще ничего
а вот выжимной походу лучше поменять?
[attachment=30331:IMG_0392...й_размер.JPG]

ну и выработка на вилке- как вам кажется большая? ( буду наваривать полуавтоматом и доводить напильником)
[attachment=30332:IMG_0386...й_размер.JPG]


Сообщение отредактировал chemruk - 28.8.2011, 22:39

да вилочку надобно наварить

Осенью будет вскрытие сцепления и коробки. Предварительно нужна корзина (из-за недовыжима), остальное - по факту. Пока собираю информацию...

Экзист Россия комплект сцепления Сакс (3000 951 259) стоит $394.84 (11 741,00р.), в украинском - $421.81. Эти цены для грубой ориентировки.

Интересует, знает ли кто-то о следующих производителях (есть ли смысл такие покупать?):

1. Аналог с Экзист Украина: Japan Parts Комплект сцепления (артикул KF-002) $254.10.

2. Увидел объявление: Сцепление комплектное для 2,5CRD 2001-2007год корейской фирмы NEXUS. $ 137.

Здесь 6 пружин на диске. Что это дает - не разбираюсь.

3. Увидел объявление: Сцепление комплектное для 2,5CRD 2001-2007год английской фирмы BLUE PRINT. $ 200.

6 пружин на диске это лучше чем четыре.
пружины служат для смягчения-амортизации во время соприкасания диска с маховиком возможно поэтому на 4 пружинах так частенько видно сломанные пружины.

корзины от разных сцеплений, разные выжимные - разный привод сцепления

Я себе поменял корзину, выжимной и диск сцепления на Japanparts. Уже два месяца отъездил - все нормально. Сделано вроде качественно.

brilsoni, спасибо за отзыв!

Подробный отчёт о замене с фото здесь.

привезли мне с латвии комплект сцепления BLUE PRINT . обошлось в 140 уе

А я сакс за 330 купил у нас

А каковы симптомы износа сцепления? Просто никогда в жизни не сталкивался с таким видом ремонта. А вот на Крайслере видимо прийдется. Пробег 275 000 км. Примерно на 250 тысяче впервые заметил пробуксовывание на 4-й и 5-й передаче при интенсивной даче газа. Сейчас тоже самое даже на 2-й и 3-й передаче, а на 4 и 5 передачах даже при среднем нажатии на газ буксует. При всем при этом передачи включаются четко и никаких постороних шумов нет. Так что? Пора разбирать?
И где есть такое СТО в Минске, которое за наш Вояджер возьмется?

По описанию, похоже на диске сцепления стерлись накладки. Если бы, дело было в выжимном, или корзинке, то передачи бы тяжело втыкались.

Недели 3 назад искал сцепление, но потом было немного не до него...
С того, что нашел в Украине...
Комплект Sachs:
- на Экзисте около 410$;
- минимальная цена через знакомое СТО около 385$ и то не было в наличии, надо ловить момент.
Комплект Blue Print (если кому надо, его номер ADA103001) почти всегда в наличии за 200$.

Говорил с продавцом Blue Print (у него же и Nexus есть). Сказал, что Nexus не стоит брать, а Blue Print 3 года продает без нареканий.
В связи с двойной разницей в цене пока остановился на Blue Print. Хорошая цена 140$, но, наверное, мне незначительно дороже будет за 200, чем искать, как привезти:)

и что делать? менять сцепление в сборе или можно только диск?

Когда до сцепление снимете,надо смотреть состояние корзины, выжимного подшипника, выжимной вилки ,и советоваться со специалистами. Может есть смысл поменять ещё что то, чтобы лишний раз туда не лазить.

не подскажешь адресок.