Произашло всё неожиданно ,без предупреждений (шум ,перебои и пр.). Насос перестал подавать признаки жизни . После нескольких пинков по бензобаку авто удалось запустить и добраться до гаража своим ходом. Насос издавал такие звуки ,что в необходимости его замены не возникало сомнений. Насос заказал Валбро .
Замена.
Менял на подъёмнике т.к. требуется снятие б.бака. Прежде всего нужно избавиться от содержимого бака. У меня насос кое как работал и откачку топлива производил с его помощью. Снял шланг подачи топлива (быстрый разъём впереди справа) и поместил его в канистру. Снимаем реле т.насоса (в блоке предохранителей моторный отсек) ,соединяем контакты 30 и87. включаем зажигание и насос в агонии перекачал остатки бензы в канисту


Далее отсоединяем все ,что "связывает " бак с авто. Это обратка (впереди слева), шланг звливной горловины и её дренаж (сзади слева) ,штекер питания насоса (на насосе ).


Бак к кузову крепится двумя лентами.

ткручиваем 4 болта (по 2 на ленту ) и опускаем бак на пол.

На верхней стенке бака была обнаружена ручка (жёлтая) .Носить удобно

Нувот мы идобрались до виновника "торжества".Осоединяем 2 шланга фильтра (быстрый разъём). Для снятия насоса из бака необходимо открутить кольцо( Уменя открутилось руками) .


Вытаскиваем насос из бака ,вставляем новый , всё вставляем и прикручиваем в обратной последовательности. Реле на место ,бензу в бак. Проверяем герметичность соединений. Запускаем.



ВСЁ.

[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 11.11.2007, 23:38

Очен понятно и доступно У меня вопрос что ет за фильтр на насосе он сильно за...ан бил

И почём за насос с трудящихся?

Был очень удивлен отсутствию хлама в баке.От фильтра тоже куски не отпадали .Насос Петрозаводске 5300. Машинка кстати 130 т.миль на ентом всем проехала ,видимо пора было на покой насосику :closedeyes:

5300 это ценник на бензонасос?

При разгоне колбасило двигло на Караване 2,4 (2000г), грешил на свечи (загорался ЧЕК), заменил, колбаса всеравно есть, что это? БЕНЗОНАСОС??? После замены свечей ЧЕК не горит.

При разгоне колбасило двигло на Караване 2,4 (2000г), грешил на свечи (загорался ЧЕК), заменил, колбаса всеравно есть, что это? БЕНЗОНАСОС??? После замены свечей ЧЕК не горит. А теперь поменяй ВВ провода и будет тебе СЧАСТЬЕ.

Москва Krauf 770B025 Модуль в сборе с бензонасосом 1824,11 р.Нашел такой вариант??

Есть мнения по поводу этой фирмы???Ставил ли себе кто нить енту штуку?

Китай. Хочешь попробовать - пробуй, потом отпишись что и как.
Я, лично, себе купил ремкомплект Walbro, практически за те же деньги. А Walbro, к слову, ставится Крайслером в качестве оригинала.

О.. привет близнец.
Дим, а ты что, бензонасос менял уже? а какие симптомы были?

Дайте, пожалуйста номер ремкомплекта Walbro. Заранее спасибо.

Да не вопрос!

Walbro GCA773

а что входит в ремкомплект?

Начал подвывать насос.
Решил не откладывать в долгий ящик и заменить.
На разборках б/у 4500р. и, естественно, никакой гарантии.
Новые от 6000 до 12000р.
Два дня убил в RS Motors около аэровокзала.
Первый день ждал, пока освободится подъемник, так и не дождался.
На следующий день снял бак, вынул бензонасос, разобрал его и извлек турбинку.
Поехал с ней на этот "сервис".
Оказалось, что у них данной запчасти нет, хотя присылали на электронку:
Магазин: Автотехцентр RS-Motors на Динамо (адрес и схема проезда)
Телефон: (495) 950-39-39
Текст сообщения: Стоимость замены насоса 2200руб,Насос от 1700руб.
Где-то по телефону нашли насос в сборе за 12100р.
Отказался.
Отправили на Нижнюю Масловку д.5
Там тоже только насос в сборе.
Поехал в Кунцево, где кое-как все-таки нашел ремкомплект.

В комплект WALBRO GCA773-2 входит:
1. Сама турбинка. На ней нештатный электроразъем, который снимается и тогда подключился штатный.
2. Две клеммы для этого разъема.
3. Фильтр с уплотнительным кольцом.
4. Уплотнительное кольцо под бензонасос.
Внутренний фильтр на старом у меня был съемный, на новом закреплен на турбинке.
Все удовольствие обошлось 2900р.
Теперь в салоне тишина и не так страшно, что в любой момент можешь встать.

спасибо огромное,
а машина у вас какая?

Гранд Караван 3.3.
Брал 2 года назад в Минске.
Продавец сказал, что 2003 года, в ГАИ по наклейке на двери переправили на 2002-й.
По VINу вроде 2003-й.
Самое странное, что опять подвывает.
Неприятно как-то.
На какой бы сервис подъехать.
Может не в насосе дело?

а на dodge stratus 2003г 2.4 седан подойдёт этот ремкомплект? если нет, можете мне подсказать номер ремкомплекта который подойдёт, кто знает.

И мне уж, плиииз, подскажите тоже, Караван 2.4 2005г подойдет этот замечательный ремкомплект?

фильтр менялся ? Какое давление в рампе ?

Вот именно этот ремкомплект подходит на Додж Караван, у меня 2005 2.4л Меняли сегодня.
Подъемника не было, меняли в гараже в яме. Открутили не все болты, а только центральный(ближний к мотору) и с правой стороны(два), отсоединили все что было с права(два патрубка и электрический разъем) под бак подложили две досочки(поперек, чтоб не вывалился до конца, на всякий случай) получившегося вывала хватило на то, что бы появился доступ к месту крепления бензонасоса, отвернули большую гайку-кольцо(били молотком, аккуратно) и потихоньку-вращая, стараясь не повредить датчик уровня топлива вытащили бензонасос в сборе. Это такой цилиндр диаметром см 10 и длинной см 20 весь. Очень аккуратно разобрали(все получится, только не надо торопиться) как минимум понадобятся две отвертки с тонкими шлицами, у нас были только обычные и когда снимали клеммы с самой турбины использовали шило. Вобщем самое главное ничего не отломить. перед разбором цилиндра, освободите датчик уровня, иначе придется все собрать обратно и потом его сдвигать по направляющим(не хватает длины проводов для располовинивания цилиндра) Клемник из комплекта, как и было описано выше-снимаем с турбины(тяжело снимается) и ее освобожденную(но с пластиковой насадкой) вставляем на рабочее место. в комплекте было толстенькое колечко резиновое мм 20 - не нашел куда его пристроить, также как и большое уплотнительное кольцо см 12. и клеммы. на все ушло времени 2 часа. днем на трассе проверю результат, но фильтры все были грязнющие.