Начитавшись в форумах и факах всего, что пишут о маршрутных компутерах,
сделал свой выбор в пользу Multi-Set. Привлекло в нём - изящность врезания
в панель и какие-то патентованные заумные расчеты расхода (наверно надо).
Физическое внедрение произвел аналогично уважаемому Rostik-у,
низкий ему поклон за подробный отчёт, только девайс я взял с зеленым индикатором.

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=9140

Со съёмом сигнала от форсунок никаких проблем не возникло, но со скоростью
получился конфуз - в моём Караваше единый блок ТСМ и РСМ, и оказывается -
не у меня одного, первым на эти грабли наткнулся уважаемый Петрович

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=26818

В результате - нет в машине провода с желанным Vehicle Speed Sensor Signal, к которому
подключаются счастливые обладатели раздельных блоков ТСМ и РСМ, для снятия
сигнала о пройденном расстоянии/скорости автомобиля.
Согласно с изысканиями Петровича, я решил подключится непосредственно к
датчику скорости - Output Speed Sensor, установленному на коробке передач.

вот его распиновка


Подключаться надо к клемме 2 - зелёный провод с коричневой полосой.

И что получилось:
1) Сигнал на этом датчике очень слабый, мой Multi-Set его не воспринял.

Эта проблема была решена восстановлением в памяти остатков высшего
радиотехнического образования и извлечением из сарая чемодана со старыми
радиодеталями и паяльником. Быстренько спаянная навесным монтажом эта схема



затем залитая на кусочке пластмассы клеем из пистолета и обмотанная на всякий
изолентой (вдруг сопли поплывут) в виде эдакого модуля с четырьмя
торчащими проводами была вброшена во внутренности панели авто и подключена
между проводом, идущим от датчика скорости и входом маршр. компутера.

Метры после этого побежали.

2) Но побежали слишком быстро - на порядок больше, чем надо. Тупо ввел коэффициент
50 импульсов на метр - стало где то рядом. Замерил скорость на ходу на спидометре и
на контроллере, подкорректировал - коэф. получился около 45. Тут я стал думать

Частота сигнала вышеупомянутого, (доступного всем, кроме нас с Петровичем) Vehicle Speed
Sensor Signal, как видно из документации равна 8000 импульсов на одну милю.




Математика.

Получается, что Vehicle Speed Sensor Signal - это 8000 / 1609.344 = 4.97 импульса на метр,
каковую цифру все и вводят в свои компы. Этот сигнал формируется блоком ТСМ
из импульсов от Output Speed Sensor наверняка каким то целочисленным делением (подумал я),
попробовал умножить на разные числа и получилось, что если 4.97 * 9 = 44.74!!!
То есть практически то, что я подобрал тупо в лоб!
Коэффициент 44.74 был введен в Multi-Set и - О, чудо! Скорость замеренная по навигатору
(при включенном круиз-контроле) на ровной и пустой дороге идеально совпала с показаниями
маршрутного компьютера.

Удачи всем пытливым!
[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 23.4.2007, 15:18

Мои поздравы

Отчет достойный!
Хоть вы с Петровичем и технические меньшИства, но респект вам полнейший!