Что то не везёт мне совсем... пока мой Себринг с залитым мотором тусуется в автосервисе, Циррус тоже глючить стал.. Сегодня поездил, утром.. поставил перед домом, вечером пришёл, сигналка сработала, сажусь вставляю ключ, поворачиваю, не до конца, комп проходит все тесты, потом я поворачиваю до работы стартера.. Машина пытается завестись, щелчк.. и всё.. гробовая тишина и темнота.. такое ощущение что НЛО пролетело, я ключ тык мык.. нечего.. магнитола не алё. подъёмники не аллё.. светодиоды сигналки не горят.. оставил ключ в положении включения устройств, бах запищала, я попробовал завести опять пам и тишина.. вышел собрался закрывать машину.. чик опять всё засветилось, я в машину проворачиваю ключ, 40мс крутится стартер и опять темнота и тишина.. Что может быть? Акк заряжен, нормальный..

электроника- это наука о контактах.)) Начни с главных клемм: АКБ, стартер и тд. Смотри ржавчину, окисел и тд. А так же их затяжку.

Я тоже об этом думаю... но откуда тогда щелчёк когда всё вырубается..

возможно, это реле стартера возвращается в исходное состояние или пытается втянуться, а ему напруги не хватает.

Если бы, чудило втягивающее.. то остальная электроника работала бы.. всё равно.. Сегодня возьму мультимтр полезу под капот..

Не знаю.. насколько твоя болячка похожа на ту что была у меня!! но.....
Было подобное включаешь стартер.... и всё лохнет.... выключаешь включаешь фары восстанавливается питание.. срабатывает реле и может завестись только с включенными фарами!!! Я то ж думал..ХАНА!!!
Оказалось вся достаточно банально!!!- В АККУМУЛЯТОРЕ ЗДОХЛА ОДНА ИЛИ ДВЕ БАНКИ И ВМЕСТО 12 =13 ВОЛЬТ ПОЛУЧАЛОСЬ 8-9 СООТВЕТСТВЕННО ДАЖЕ ПРИ НАЛИИЧИИ ТОКА НАПРЯЖЕНИЯ НЕ ДОСТАТОЧНО ЧТО БЫ РЕЛЕ МОГЛИ ДЕРЖАТЬ КОНТАКТЫ В ПОЛОЖЕНИИ КОТОРОЕ НУЖНО!!
Так что я думаю у тебя именно это!!!!! Проверь аккумулятор !!! но не тогда когда покатался и сразу-- тык... а через некоторое время или как говорится.. по утру!!!
Удачи!!!

Всё оказалось намного проще. Минусовая клема на акк.. отходит. там болт прям в акк вкручивается, а сама клема прорезинена, вот и беда, винт приржавел к клеме, и еле еле там крутится.. а от болтанки болт стал откручиватся из резьбы на акк. Открыл всё подтянул, сейчас всё работает.