Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну не совсем в тему, но штука на мой взгляд полезная.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Красиво. А где отчет пошаговый? :) И что это за фары? не похожи ни на европейские, не на американские...

Давай,рассказывай!

Выглядит свежо, зачёт.

Подробности выкладывай!

А что рассказывать? Делал сам, поэтому и непохожи ни на кого. Валялась уже давно фара с битого Туарега, смотрел на нее, смотрел, не выдержал и стал лепить. Сначала не очень понятно было, что получается, потом вроде стало вырисовываться. Полоска LUXEONов лежала без дела - получился "дневной свет" а ля Ауди. Габаритные колечки в одной конторке купил в виде набора для самостоятельной сборки. Автокорректор Хелловский всунул. Омыватель штатный был. Нашлось место и для "Подсветки поворота" из тех же Туареговских фар (она мне на самом деле больше всего в этом проекте нравится). Потом и туманки решил переделать в общем стиле. Вот вкратце и все.
Да, забыл! Главное, что всю эту конструкцию я официально зарегистрировал, и получил в тех. паспорт отметку: "Переоборудован для эксплуатации с газоразрядными источниками дальнего и ближнего света".

т.е. корпус родной, отражатели тоже, только линзы/лампы от туарежки?
И это - марку аммортизаторов подскажи, мне в заднюю на земену да и в капот как у тебя уже хочу :biggrin:

На самом деле от родного корпуса осталась только посадочная поверхность под стекло и часть сверху с крепежами, все остальное самостоятельно изготовлено.
Аммортизатор от Фиат Типо задний, валялся без дела, я его и приспособил. От капота Опель Омега примерно такой же, тоже должен подойти может даже от восьмерки пойдет.

Тиман. Это все блин конечно круто, но выкладывать такие фотки без подробного отчета(или описания) как сделал,считаю просто издевательством над психикой других караванщиков.Я, блин, щас слюной захлебнусь! Я ж, блин, теперь ночь спать не буду! А ну говори как делал, сколько по деньгам вышло и как легализовал!

Нет слов..!!!
Так понимаю, такие фары только в единственном экземпляре могут существовать..?(((

Сколько по времени заняло получение отметки в тех паспорте?

Полчаса в НАМИ, час у автоэксперта, час в ГАИ. Растянул все на три дня, потому что, специально время не тратил - ездил по делам, и по пути заезжал в эти конторы.

Лучшая работа из того,что видел на Караванах.

Делал где-то месяц, в успехе не был уверен, поэтому не фотографировал. Без фото подробный отчет не сделаешь. Попробую так рассказать.
В штатном корпусе фары полностью отрезал заднюю часть, включая рефлектор поворотника. В верхней части из стеклопластика сформовал отсек для "дневного света". К нему заклепками прикрепил вырезанный из металла верхний крепеж би-модуля, сам модуль прикрепил винтами Хелловскими для возможности регулировки вправо-влево. Низ модуля прикрепил к мотору корректора, сам корректор металической скобой к нижней части корпуса фары. Части фары Туарега использовал для изготовления бленды. Габариты просто спаял из готового набора и приклеил к бленде.
Из разобранной туареговской фары достал поворотник, подрезал немножко и склеил с его отражателем. Полученную конструкцию приклеил к отражателю подсветки поворота от того же Туарега. Закрепил все малярным скотчем в будущей фаре, обложил стеклошпаклевкой, обработал. Разобрал все, отшпаклевал, придал желаемую форму, покрасил черной матовой краской.
Собрал все на место. Вооружившись паяльником, феном и кусками старых фар вылепил заднюю часть.
Туманки просто разобрал, и поставил в них Хеллу Микро ДЕ, сделал облицовку из шпаклевки и тоже покрасил.

Бюджет (то, что помню): одну фару Туарег подарили, вторую купил битую на разборе за 2000р.
Автокоректор (9000р.) был свой, остался с предыдущего Каравана(того, что на аватарке)
Габариты, комплект где-то 2500.
Лампы D2S 3000 за пару.(Блоки розжига тоже были со старых фар).
LUXEONы у товарища купил десяток за 1000 р.
Блок управления подсветкой поворота Хелла, по моему, около 6500 р.
Хелла Микро ДЕ около 2000 р.

Процедура легализации подробно описана на сайте НАМИ-ПТИА-Фонд, бюджет такой:

Сертификация в НАМИ-ПТИА-Фонд 3000 р.
Услуги автоэксперта (в Калуге) 1200 р.
Пошлины в ГАИ 1000 р.

Вот как-то так. Удачи!

Вот это отличная работа, достойная уважения!!!)))))))))
получилось на мой взгляд солидней китайской оптики(это по внешнему виду) а о качестве применяемых компонентов и речи никакой нет -супер!!
и радовать такая вещь - сделаная своими руками и к тому же отлично получившаяся, будет пожалуй больше, чем сама машина в целом( шучу, конешн радует вся машина)
С почтением снимаю шляпу

Спасибо! Машину кстати тоже с голого кузова поднял.

Нет слов, какая полезная! Что за аммортик поставил? Как крепежи организовал? Можешь покрупнее сфоткать?

Ну ваще!!!!!!!! Даже на словах понять не могу.... Но то что надо со шпаклёй работать-уже пугает!А ты бываегь на ВГ? Вот бы там посмотреть...

Видел данное авто вживую! Реально выглядит еще лучше чем на фото!!!
Ты людям еще покажи заднию оптику, пущай слюни попускают....

Аммортизатор можно любой, по длине подходящий. Крепежи- болты М6, внизу просто резьбу нарезал в крыле-брызговике, вверху уголок с гайкой к капоту сваркой прихватил.


Есть такие планы на ближайшее будущее.


Завтра сфотографирую.

Чума! Шедеврально!

Всегда прикланялся перед людьми, которые вот так вот могут слепить из шпатлёвки/стеклоткани/пластика некие детали декора, да ещё и не в единичном экземпляре, вывести идеальную поверхность, покрасить... Да потом от заводского литья не отличить. Нет. Мне этого НИКОГДА не осилить.

Молодца. Ждём на ВГ.

Так про тот и речь что вывести идеальную форму-шпакля и стеклоткань не проблемма. Проблемма потом это все в идеал привести. Это и пугает.
Ждем новых фоток.

Я в свое время тоже так думал!

Задние фонари:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А это моей жены машинка:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Hella

Класс,зачет и уважуха,но зачем в противотуманках линзы нужны ??

Фонари, конечно, здорово получились. Прям всё больше хочется встретиться лично и более детально побеседовать. Хотелось-бы опыт перенять не по бумажке, так сказать.

Вот только форма круглых фонарей мне на нашем минивэне никогда не нравилась... Но ОЧЕНЬ многим нравится. У меня вот валяется комплект Пассатовской светодиодки и я не знаю, как его приспособить на свой машин. Крыги прежде всего не шипко нравятся...

Что нравится особенно - законченность работы. Нет самодельщины. У меня пара заказов сейчас застопорилась по причине отсутствия подходящих масок. А ставить ведро с кольцом от светильника не хочу. Я и свои-то фары, скорее всего, буду переделывать. Доведу их, так сказать, до совершенства. Но тут опять-же без шпатлёвки-покраски не обойтись.

Да по той же причине- чтобы свет нормальный был. У меня в одной туманке отражатель облез, оставлять так на хотелось, опять же общий стиль страдал. К тому же Хелла Микро ДЕ на мой взгляд одна из лучших туманок по свету.


Не вижу проблем, если мотор не нужен будет, тогда на ВГ увидимся.

С моторчиком пока не определились - праздники, ДР КК и связанные с этим хлопоты... После праздников решим всё окончательно. Тогда сам приеду в Обнинск.

После увиденного, готов даже долететь до Обнинска потрогать)))).
Просто замечательно.