братцы подскажите машинка показывает 31 ошибку (Неисправна цепь соленоида очистки емкости системы испарения) поменяли датчик абсолютного давления мапсенсер, заменили провода, датчик положения дросельной заслонки, датчик коленвала новый с переходником, все ремни результат: утром машинка заводиться примерно раза с 5-8ого, пока холодная все вроде в норме работает как только мотор прогрелся нажимаю на педаль газа и она захлебывается если не отпускать педаль то глохнет, если очень нежно нажимать на педаль то обороты набирает но при этом расход около 20 литров и стреляет из глушителя с такими симптомами она не разгоняется больше 110 км в час. может кто что то подскажет устал уже деньги платить за сервисы которые ничего не знают и не могут заранее всем спасибо ответы пишите harley-0207@yandex.ru ЗАРАНЕЕ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Порылся для Вас у буржуев, на форумах пишут что многим помогло отключение аккумулятора на 30 мин, сбрасываются все ошибки.
Исходя из "ваших симптомов" 31 ошибка тут не причом.

Примерный перевод:
как показано в инструкции по эксплуатации завода:
системы регулирования испарения предотвращает выброс паров топливного бака в атмосферу. когда топливо испаряется в топливный бак, пары проходят через вентиляционные шланги и трубки для древесного угля заполнены испарения контейнера. канистру временно занимает паров. силовой модуль controm (PCM) позволяет intkae вакуумную обратить паров в камере сгорания при некоторых условиях operatin.
Все системы используют пропорциональную систему очистки. PCM управления парового потока от операционной чистку соленоида.

От себя скажу так. Не 31 ошибка привела к таким проблемам. У меня было похожее при вышедшем из строя датчике дроссельной заслонки, симтомы точь в точь совпадают. На мой вопрос, как же она едит то?, ответ был прост по другим датчикам, расход воздуха, лямбда зонды...

Мозги не видят многих неисправностей, свечи, давление в топливной рейке, загрязнение топливного фильтра, катушка может недодавать искру(и такое у меня практиковалось), пробивание высоковольтных проводов...

Я бы Вам советовал заехать на СТО и комплексно всё проверить, я так делаю, бывает что находятся неисправности в вроде исправном месте. Проверяется, давление топлива в топливной рейке (3.8 рабочее, не должно проседать ни при каких обстоятельствах), свечи, катушка (должна пробивать искра на расстояние в 1 см - хорошо, но и на 0.5 см тоже можно ездить), провода высоковольтные, считывание ошибок с мозгов...
Датчик температуры двигателя, он там стоит двойной, один на панель приборов, второй на мозги (тупо както), на панели приборов показует температуру нормально, а через комп мозги говорят вечные +13 гр., расход был 15л на 100, на холодную отлично вела себя, как прогреется ужас плохо заводится, давится при нажатии на педаль газа, чек енжин ошибку не показал.