Возникла проблема – предлагают два Крайслера 300C. Оба 2004 года, но одна дешевле, и не хило, занижение цены чего-то настораживает. Вот скажите, пжалста, на что нужно обратить внимание при выборе, как должна себя вести эта машина. И ещё туда нужно будет сажать маленького ребёнка.

ходовая
- рычаги поперечные
- рулевая рейка
- посмотреть колодки и диски - расходниый материал на 300-ке
- катализаторы
- считать ошибки по ДВС


для ребенка - раздолье...

По ходовой - на тестдрайв, на "стиральную доску" - оно теперь везде. Стук сразу услышишь, практически любой мало-мальский люфт в передней подвеске превращается в стук, причем, как правило, труднодиагностируемый. Рычаги - 100-150у.е, шаровые - 75 -150 (мне так в одном месте зарядили), рейка - 300. Это все без работы... По двиглу - смотреть ошибки, посмотреть течи масла, уровень масла и цвет (на бумажную салфетку - чтоб без металлических вкраплений - иначе фтопку сразу можно дальше ничего не смотреть). Антифриз - цвет однородный, не мутный, обычно красный но м.б. и зеленый и синий (желтый - американский - у нас редкость), запах (не должно пахнуть дохлыми лягушками), уровень. Тормозуха - д.б. не сильно черная, уровень. ГУР - масло красное, чистое (может пахнуть селедкой :) ), уровень. Шланги гура не должны быть в масле (замена до 200). Коробку смотреть на яме, а лучше на диагностику. К оф. дилерам - там старсканом все ошибки глянуть можно и по двиглу и по коробке и по графикам приблизительно глянуть как двигло работает. Ну и кузов... Скачать сервис-мануал - там все зазоры есть. Заводиться должна от обоих ключей (второй ключ на время теста убрать по-дальше от замка зажигания). Остальное - визуально: фары, печка, кондей (имей ввиду при направление потока на лобовик - он включается даже в мороз).

Задам вопрос здесь, чтобы новую тему не поднимать.
Как в целом аппарат?
Есть ли дорогостоящие болячки?
Каков ресурс движка и коробки?
Двигатель 2.7 слабоват для него?
Какова адекватная цена на 3.5?

Доброго времени суток! Ребята загорелся купить 300С, сижу прицениваюсь по авто.ру, естественно возникает куча вопросов. Интересуют машины только 2,7, 3,5-только европейцы по причине налога. С кожей, в черном или белом цвете, внешний вид желательно сток. Реально ли взять живой аппарат за 650-700 т.р.? Сильно ли они поднимуться в цене ближе к весне?


Cам я из региона, в нашем славном городе Саранске на продаже нет ни одного экземпляра, да и по городу их ездит всего 4 штуки)

в Саранске есть авто, с заменным движком, весной будет продавать не спешно....общалась по этому аппарату, но не взяла по причине найденного в МСК приличного....лучше 3,5....и ессно европа....все равно целого не найти, что то да будет заменено, покрашено....

Если покупать, то в Москве, там хоть выбор есть. Вы, если не секрет, за сколько и с каким двигателем взяли машинку?

Живой я имел в виду в плане ходовой, двигателя, коробки, электроники. А насчет кузова Вы правы, в моем бюджете идеального не найти.

к кому вопрос?


650 руб 3,5 идеальный членовоз с живым движком и целым салоном и ходовкой

ловила машину больше полугода....возили на диагностику кучу машин у всех был убит движок и подвеска......

Я думал в этом диапазоне цен только уставшие экземпляры... Значит все-таки реально взять не ушатанный аппарат за 650! И это радует! :)
В идеале тоже хотелось бы найти европейца 3,5 на коже в черном или белом цвете за 650

машину надо реально вылавливать!!!!!! просто так любую брать нельзя....раз уже накололась))))

Ясный перец, что на первую попавшуюся кидаться не нужно)) Загон в сервис и диагностика всего - первым делом! :) Кстати, в какое место лучше загнать машинку на диагностику в МСК?

В МСК не знаю.....я в Мытищах живу и есть "свой" механик и чел по движкам