С Наступившим! Не могу одолеть свой Cirrus. На холодной машине (больше 10 часов и после -10) заливает свечи бензином и не заводится,а если и заводится,то минут 5 жутко троит. Свечи новые(champion по вин номеру покупал), трамблер новый, провода новые, бензин 92(шелл,аэро,несте). В сервисе машина была неделю. Сигнал на форсунки приходит правильный, но бензин поступает сразу после включения зажигания. Пробовал заводиьть на продувке(педаль газа в пол), но это работает только если на улице до -10 и машина стояла не боьше дня. Завести можно только раз 5-6 выкрутить свечи(передние 3, остальные под коллектором) и просушить. все датчики показывают норму(в сервисе проверяли), чек не горит, искра на холодную есть причем хорошая. Если неправильно разместил, извиняйте первый раз пишу...
P.s. в сервисе сказали,что у них пока идей нет...

Попробуй старые свечи поставить, может новые косячные. И если педаль в пол, то не удевительно что ты их залил.

Педаль в пол перед стартом - режим продувки. Форсунки при этом закрыты.

Автору: может, форсунки льют? На горячую (минут через 15-30 после того, как заглушил) как заводится?
И свечи замени, конечно. Дерьма полно попадается.

Всем спасибо за ответы.
Пробовал и на старых свечах и на свечах от другой машины. Результат тот же. Когда прогреется заводится идеально. Прогретая машина не троит, едет бодро. правда, расход у меня около 18 литров( на 20 литров я проезжаю 110-130 км). свечи мокрые после 5 секунд кручения стартера. Сейчас хочу взять другую ммашину и поехать попробовать выкручивая свечи(хотя б передние 3) прокаливать их и пробовать заводить. Если у кого будут идеи, буду очень благодарен.

ИМХО.
Возможно неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (в зоне отрицательных температур).

его тоже проверили-он в норме заводских показателей...

Спаасибо за ответ! У кого еще есть идеи...

Единственная идея... В Канаде в бензин добавляют спирт...

Мне кажется стоит обратить внимание на форсунки, вы их проверяли, может они уже не держут давление.

та же беда на стратусе 2.0. День не заводил- все, абзац. Крутит хорошо, не заводит. Достал свечи- все залиты бензином, кроме 3-его цилиндра, тот весь в масле, колодец в масле, сам колодец выскочил вверх на 5мм, к чему подобный подарок?

В сервисе форсунки проверяли. Когда машина заводится(такое было три раза), то все работает идеально - не троит, едет хорошо, провалов нет во всем диапазоне оборотов, расход тоже в пределах разумного...

Вчера провел три часа на морозе - менял свечи(три штуки) , вспышки были,но очень слабые. свечей у меня три комплекта. заливает свечи моментально. стоит только крутануть стартер.

А у меня на Вояджере 2.4 беда началась...
Ехал тут с области, начались толчки и провалы, еле до дома с аварийкой доехал, потом вроде всё прошло, 3 дня работало всё нормально, а 31-го опять...закончились дергания тем, что с холостых не могу тронуться, со светофора с 5-го раза только, кошмар, все сигналят.... заводится как часы и работает вроде ровно, но при нажатии на газ сразу глохнет (на паркинге огромный провал а на драйве просто глохнет).
Что это? Может подскажет кто?

У меня были похожие симптомы ,когда накрывался трамблер... Прогревался мотор и начиналось... Оказалось умерла катушка и прошивала крышка трамблера...

У меня тоже самое ,бывает зоводской брак и покупать надо или платинум или NGK .
Проблема толко в свечах. платина стоит по 1000 рублей а NGK по 100 рублей разница только в пробегах.
Сегодня тоже залил свечи ,выкрутил поставил на газ,затем закрутил машина завелась ,тока странно конкретно дергала 5 минут ,опять выкрутил одна сухая а 2 залиты! pzdc понт.

Сегодня тоже из 6 3 открутил просушил завел опять заливают в чем проблема?

Не могу понять. Сейчас сдал в сервис. Как только вычислим сразу напишу!!!!!

И всё таки нашли причину или нет?

Думаю, что за 9 прошедших лет ТС уже продал автомобиль. Найдите тему по-свежее.

Или продали или заменили комплект прокладок на форсунки и они перестали течь из рампы на свечи.