Доброго всем времени суток! Парни у меня проблема вот в чём: вентиляторы охлаждения радиатора на моём 300М срабатывают только на второй скорости всегда! ВОПРОС: - почему несрабатывает первая скорость сначала??? Пробовал менять реле местами HI и LO, такая же фигня! Где искать проблему? А то при -10 вентиляторы гудят как при +25!

Проверь сами вентиляторы.

Обдув с лобового стекла убери.

Вентиляторы впорядке! А вот убрать обдув стекла попробую! Спасибо! О результате сообщу!

На Вояджере тоже включался вентилятор на полную мощь при -20, хотя стрелка показометра была посередине. Приходилось выдергивать предохранитель. Но даже с выключенным вентилятором мотор выстужался.
Поменял термостат - всё прошло.

Когда обдув на стекло - пытается работать кондиционер, ну и соответственно требуется больше охлаждения. Может и в этом дело. Хотя на своём 300M не замечал чтобы постоянно на полной скорости дуло при включенном обдуве на стекло.

а я бы проверил датчик давления кондея

На предмет чего?
Датчик давления в системе кондиционирования может не дать включиться кондею. Включить же кондей самостоятельно он не умеет и не может.

Серёж, смотри что пишут:

OPERATION
The pressure transducer turns off the voltage to the compressor clutch coil when refrigerant gas pressure drops to levels that could damage the compressor. The transducer also is used to adjust condenser fan speeds and will turn off compressor at high refrigerant pressures. The pressure transducer is a sealed factory calibrated unit. It must be replaced if defective. 0-ring replacement is required whenever the pressure transducer is serviced.


Правда, это из описания на Вояджер.
Получается что если датчик показывает высокое давление - компрессор отключается, а работа вентиляторов усиливается?

Игорь, я так понял, что он управляет скоростью вентиляторов (в данном случае увеличивает её) при росте давления в конденсере (то есть при повышении его температуры). При пороговом значении - он просто отключает компрессор чтобы не повредить систему.

Согласен, у топикстартера может быть и такое, но такое проявляется при переизбытке заправки кондея. А сейчас-то, зимою, с чего бы взяться этим излишкам? :-))))

датчик может банально глючить :)

Спасибо всем за ответы! При отключении обдува лобового стекла ничего неизменилось! Попробую проверить датчик давления в кондее. Кондей кстати (по словам бывшего хозяина) заправляли 1.5 года назад! Надеюсь всётаки что помпа тут непричём! О результате отпишусь! Ещё своевременный вопрос: - такая работа вентиляторов Негативных последствий за собой не принесёт???

сорри за ламерский вопрос, в при каких условиях должны срабатовать вентиляторы радиатора, которые с самого переда(два больших)? Чето я как не посмотрю они постоянно некрутятся......пробовал и обдув выключать и прогревать машину или зимой они не работают? Температура по стрелке нормальная... поясните?

Я всё-таки понять не могу.... Откуда ты знаешь что они работают именно на второй скорости? То есть если ты вытаскиваешь предохранитель "high speed" они останавливаются, а если выдернуть предохранитель "low speed" они продолжают работать? Это так?


Я так понимаю, что мы тебе живенько должны пересказать то, что написано в твоём сервис мануале? :-))))
Ну почитай же сам, там много интересного.... :-))))

Serg в моей книжке, которая на русском языке к машине написанно, что вентилятор охлаждения включается и автоматически по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. А народ тут пишет, и в других темах тоже, что они и зимой у всех включаются, поэтому я и спрашиваю, неужели так сложно внести ясность.

как всё таки решилась проблема??? у меня точно такая же беда...

ох да простят меня админы, но раз уж пошел некропост.. чуточку съоффтоплю! =)

Верно ли то, что если давление фреона в системе критически мало, то датчик давления также не даст включиться компрессору, как и если давление критически велико?

У меня стравливает понемногу фреон, причем судя по всему уже вне подкапотного пространства, так что для устранения надо много чего разбирать и решил это совместить с другими работами с машиной, а пока периодически подзаправлял кондейку..
Так вот если б не подзаправлял, то фреон бы ушел и компрессор бы не включался просто? (дозаправлял как раз таки из соображений, чтобы компрессор не попортить от низкого давления в системе)

Совершенно верно.