никуясе!! а зачем сибера в заголовок поставили а? что начинаем в таксисты записываться?

A какой такой заголовок?!

вот такой Крайслер - Додж: Что выбрать? > Cirrus, Stratus, Sebring, Avenger, Volga Siber

А почему бы и не Сайбер? В рамках большой платформы LH выпустили сколько машин? Дохрена, причем разных марок! А Караван и его клоны? Сайбер такой же Крайслер, как и Карван, Интрепид, Стратус... просто произведен в другой стране. И что с того? Пройдет некторое время и станет понятно, сильно ли ухудшилось качество по сравнению с оригинальными Себрингами. Если нет, то машина найдет своего покупателя. И уж точно я не разделяю мнения, что "Волга" = такси.

что начинаем в таксисты записываться?а чем тебя таксисты не устраивают?

лично у меня появилось свое конкретное мнение, почему в такси делать нечего. Я там подрабатывал с полгода. А насчет Сайбера - правильно что заголовок поменяли. Не волга это. А все-таки себринг.

Если бы кто наших пацанов отучил квасить и приходить на работу каждый день с похмелья, и научить работать на иностранном конвеере и технологическом оборудовании.... а то ведь как велась, так и ведется сборка с кувалдой и молотками. Если не смотрели-посмотрите краш-тест Сайбера, даже сзади сварные швы лопнули!!!

Я там работал. 6 лет. По роду деятельности был в каждом цехе завода, и общался с очень многими и разными работниками, от рабочего до топ-менеджмента. И с наладчиками тоже. И про киянку на операции монтажа фар читал в описании техпроцесса (для волги правда). И про производство мостов и редукторов можно долго рассказывать. Поверьте на слово, не все конечно так мрачно как Лена написала, но бывает, и не редко.

И еще - по поводу похмелья - велком ту Район города НН Автозавод, посмотрите сами.

а вот Вы и ответьте сколько можно ждать? ждать нормальных машин, конкурентных? и еще. попробуйте объяснить, почему первое время с конвеера выходят еще ничего, а после все хуже и хуже. или будете оспаривать?
не удивлюсь если этого сибера будут мурыжить лет 30, как фиат когда то
ps а Вы там были? чтоб говорить о латиносах и НАШИХ парнях

И уважаемый аппонент прав, уже не диктат КПСС, другой диктат и тут нечего стесняться. За 70 лет выросло несколько поколений раболепного населения и "икаться" нам будет ещё очень долго. А нынешние "партбоссы" просто используют то, что им "досталось".
Ни кто не против рестайлинговой мастерской под названием ГАЗ! И купите Вы себе хоть 33 и 1/3 "Сайберов".
Да и вообще можете делать всё что вам заблагорассудиться в пределах установленных "партбоссами" рамок!!!!
Вопрос в другом, если вы уж такой "пэтриот", объясните мне, обывателю исправно платящему налоги, почему я должен выбирать только ВАЗ, ГАЗ и УАЗ? Почему устаревшую модель "Крайслера", ухудшив ещё до нельзя ( одоптировав к Росссийским условиям) за мой счёт производят полупьяные рабочие и поставляют в Гос.структуры !!!??? Почему за мой счёт производят хреновый металл??? почему за мой счёт делают хреновые дороги??? и ещё куча почему.
так вот в России как была коррупция так она и есть. Её сечас просто замоскировали!! Как всё решалось "наверху" так и решается. У нас как не было автозаводов, кроме "Руссобалта" так их и нет. Почему? 1- потому что "у нас уных не любят"(цитата из фильма "Олигарх"); 2- это не нужно "государству" т.к. переоборудование заводов стоит денег а вкаладывать деньги в производство значит лишиться "збережений в рублях".; 3- мы (народ) как были для "руководства" "гоями" так пока и остаёмся.Мы, пока, живём по принцыпу6 "избрали-мучайтесь".
В Нижегородской области начали строительство завода по производству спецтехники Либхер!!!
Строительство будет идти 2 года. Стоимость: около 200 миллионов евро. Как сказали в репортаже:"Стоимость первоначально была выше, но администрация области за "свой" счёт провела все необходимые коммуникации, что сократило стоимость проекта на 30%" Вопрос: Какой такой "свой счёт"? Это господин Шанцев достал из кармана 70 миллионов евро и провёл каммуникации??? Или это всё-таки налогоплательщики оплатили??? Второй вопрос: Откуда появились эл.мощности??? На всех "перекрёстках" наше энерго кричит о том, что мощностй не хватает??? Или может "администрация области" побыстрому построило какую-нить ЭС??? Третий вопрос: А как же наши ЧТЗ и другие машиностроительные заводы???? И ещё очень много "Почему???".
Ответ пока прост - ЧТЗ принадлежит государству а Либхер нет (или во всяком случае не Российскому).

Вы наверное не правильно понимаете на каком форуме вы общаетесь!!!!
Почему "Крайслер" не дах франшизу ГАЗу???????
И второе - заводы "Тойота", "Форд", "БМВ", "Шкода" и другие подобные не требуют от правительства покупать их продукцию для нужд администраций и других гос.органов а просто участвуют в тендерах на общих основаниях!!!
Это принципиальная разница!!!!!!
А про Абзаково мне говорили. Говорят там класно.

http://autorambler.ru/journal/events/02.03.2009/560947469/
Похоже эра сайбера заканчивается так и не начавшись.

У газа явно проблемы с менеджментом. Это, они заволили второй проект на корню за последнее десятилетие, такое впечатление, что что-то там не чисто, первый проект был ГАЗ 3111, а теперь и сайбер. Деньжищь-то сколько уже угроблено и всё небось гос датации...

Не,не 2.Ещё закопали проэкт Джипа (вроде Атаман назывался).Перспективы хорошие были и тут взяли и обосрались в последний момент.
Политика "Газа" более чем удивляет.....Разрабатывать проэкты годами,вбухивать миллионы долларов а потом дружно всё хоронить...

Политика Автоваза не лучше. Разрабатывать проэкты годами,вбухивать миллионы долларов и ничего не выпустить... )))) Газ хотя бы пытается чтото выпустить на рынок. А 3111 оказался дороговат для того времени, народ еще был не готов к таким ценам.

он и тарахтит как волга почемуто

В обще там движок из Мексики, так что если тебе и кажется что он тарахтит значит американцы такие хреовые движки делают....

P.s. А что Вас удивляет в краш-тесте, что думаете себринг лучше?! Себринг испытавали по старым правилам и на меньшей скорости. Так что не думаю, что сделаные в америки себринги показали бы лучше...

Ну когда же перестанут сравнивать, а ? НИКОГДА Сайбер не станет Себрингом !!! Его можно сравнить разве что со Стратусом годов 2003-04 да и то в самой бедной комплектации. Если Сайбер=Себринг(Стратус), то ГАЗ=Chrysler(Dodge), где то в этой формуле ошибочка, не правда ли ?

Да смешно спорить на самом деле, каждый будит хвалить своё болото и каждый останется при своём мнении. Если по кайфу тебе что у тебя шилдик на руле крайслер и мили на спидометре указывающие на происхождение авто, то ездий и получай удовольствие. Для меня лично главное чтобы я получал кайф от того на чём езжу, а кто что думает мне параллельно…

Мексиканские моторы,поставляемые к нам ничего общего с крайслеровскими не имеют,на волгах ставят эти моторы так там даже коллектор впускной пластиковый который естественно со временем ведёт,то что они поставляют к нам на сборку фуфло для русских

Ну для начала опредилимся, что спор был затеян Вами -
P.s. А что Вас удивляет в краш-тесте, что думаете себринг лучше?! Себринг испытавали по старым правилам и на меньшей скорости. Так что не думаю, что сделаные в америки себринги показали бы лучше...(с).
Получается Вам на Ваше мнение - параллельно.
Крылья на кожаном мультируле для глаза и руки более приятней, чем олень на пластмасске.
Ну а достоинства Вашего болота, а также Ваши познания в деталях, указывающих на происхождение авто, предлагаю обсудить в Вашей конфе, дабы не мусорить в месте, где собрались действительно профессионалы, знатоки и истинные любители нормальных автомобилей, чьё мнение ДАЛЕКО не параллельно и гостям и участникам ФОРУМА.

olg473, не обращайте внимания на сообщения долбое.... Они не нашли достойной ячейки в обществе, научились лишь торговать, впаривать, обманывать.

С подержанными авто может и не быть хлопот вовсе. Хорошо, когда автомобиль покупаете у друга, коллеги, родственника, в-общем у близкого человека, кому вы доверяете. Вероятность получить кота в мешке снижается до минимума. Но тем не менее, сперва стоит загнать на полный ТО (если вы не специалист в данной области), а затем уже решать окончательно - брать или не брать.

Ошибка, конечно, видна с ходу, но разве Стратус 2003-04 это не то же самое, что и Себринг 2003-04? Это же одна и та же машина внешне. Отличие может быть только в том, что Крайслер ориентируется на европейцев, а Додж чисто на американский рынок.

У меня на Стратусе то же стоял впускной из пластика и что, бесконечный спор.
Я беру Сайбер 2.4 люкс, думал долго связаться опять с б/у и решил ну её, Стратус 2005 от 450000, а Сайбер вышел в 523000, залог небольшой оставил, к субботе наверное уже заберу.

Забрал я сегодня сайбера, что можно смело сказать, подвеска чуть жестче, по салону Стратус в коже, коробка резвее, меньше думает, да и на прием машина показалась резвее, что еще, спрашивайте скажу. Да комлектация люкс, 2.4 л, обошлась в 524300 со скидкой, совсем забыл, зеркала огромные после Стратуса, теперь хоть в левое видно кто обгоняет, про свечи можно чемпион RE16MC и NGK LZTR4A-11.

Пробег 450 км, замечаний нет, все работает и ни чего не скрипит. Хочу дополнить, оптика стоит классная, линзованная, обхожусь пока габаритами и противотуманками.

Где ремонтировать волгу собираетесь?

Наверное забью на гарантию и чинить буду в Норе, посмотрев на сервис газа пришел в ужас.

из запчастей на сайбер у официалов есть только коврики

А я вот что скажу.
Мне сайбер не нравится по одной причине,- не нравится дизайн стратуса-себринга.
А вот интрепид еще так себе.
Так что если бы в качестве платформы для сайбера выбрали бы трепу, взял бы нового трепу под маркой сайбер, ну и движок соответсвтенно минимум 2.7, 2.4 очень хилинький.

Все это лично мое ИМХО.
Тем более, что цена 500 тыров.

Согласен трепа или конкорд было бы вообще супер, но что есть то есть, а по запчастям, коврики и не только они, видать дилер лошара, у моего з/ч полно, да и на газе они в наличии, дилеры их не заказывают тк поломок нет. У меня друг фокус имеет, ждал з/ч 34 дня.

Ну что пробег 1500 км, а пожаловаться не на что, едем дальше.

Да уж, было бы интересно статистику поломок и цены на обслуживание посмотреть в дальнейшем...

Самому интересно, подожду первое ТО на 5000 км, там посмотрим.

Ну можно и через 20, масло имеет свойство терять свои качества, по этому на 5 т, самое то, а по их регламенту на 15 т, пусть сами у себя меняют.

A откуда сам будешь, из какой области ?

Надо ровно столько, сколько предписано производителем мотора. Если производитель не указывает, что при использовании синтетики срок замены увеличивается, то и не надо умничать. Тем более, что синтетика синтетике рознь и не всякое масло, названное синтетикой на самом деле будет держать свои свойства в несколько раз дольше предписанного.

Причем все нужное можно легко найти в кодах допусков на канистре самого масла, да и лабораторные тесты масел тоже доступны. Но мы как-то предпочитаем вместо вдумчивого изучения матчасти просто пересказывать друг другу гаражные байки о загадочной Великой Синтетике, Которую Можно Долго Не Менять.

В сервисой книжке все написано и тип масла, и межсервисный пробег, и эту книжку ОД должны знать "назубок".
По моей машине оф.сервисом был установлен межсервисный пробег 12000 км.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Каждая из этих отметок подтверждала право на продолжение гарантии на автомобиль.
Конкретно масло сервис лил Shell Ultra 5w40.

Ну так Вы намериваетесь у дилера обслуживать машину или нах эту гарантию ? Если первое то забудте обо всем кроме времени заезда на ТО, если второе меняйте масло чаще, мотор будет чище.

Я еще сам не знаю, как лучше будет (для машины, конечно, чтоб служила долго), а вот Вы как часто масло на своем Себринге меняете, если не секрет? И еще меня смущает, что я не смогу найти MOPAR в своем городе.

Съездийте на первое ТО, опредилитесь с ценой и качеством, посчитайте Ваш пробег за срок гарантии, если за этот срок Вы проедите 30-50 т.км., то смысла соблюдать гарантию нет, а если 200-300 т.км. то лучше сидеть на шее у дилера.

А! "Омега" эта где: В Челябе? У нас, на Доменщиков, ОМЕГА уже закрылась..

На картинках выше

В мотор не обязательно Мопар, да и в Челябинске он есть


Троицкая 2 б

1.Я думаю, что за 3 года больше 35000 вряд-ли будет.
2. У Вас через 10000, нет, сейчас прочитал выше что 12000 (както в разное время все загружается, часть информации пришла позже) это уже оптимально, думаю.
3. Спасибо всем!!!
4. А Ваша ОМЕГА нашего брата на Сайбере не погонит взашей?

35 в год ? Или 35 за ТРИ года ??? Вы что из дома до работы и обратно......

Месяц назад там был, говорили что не беруться, ну а если поедите НЕ по гарантии то думаю сделают, если соберётесь дайте знать скину телефон "Омеги" (щас под рукой нет), созвонитесь, переговорите.

Mopar Fan - это просто статус пользователя, который зависит от количества сообщений.

Ссылки - инструкция пользователя и сервисная книжка, прилагающиеся к машине, а так же дилерское руководство по ремонту и обслуживанию (сервис-мануал). Там четко написаны интервалы в зависимости от условий эксплуатации. Там же четко сказано, что можно использовать синтетику вместо штатной минералки, соблюдая рекомендованную вязкость по SAE, классы допусков и предписанные сроки замены. Никакого увеличения. На канистрах с маслом, кстати, тоже написано, что нужно соблюдать сроки замены, рекомендованные производителем мотора.

Для моего мотора написано, что в тяжелых условиях эксплуатации (городская езда, холод и т.п.) интервал замены 5000 км или 3 месяца, что раньше наступит. Раз в 3 месяца я меняю масло (т.к. не выкатываю 5000 км за этот период). И мне не кажется, что "лишние" ~5000 рублей в год это офигенно большие траты. Особенно по сравнению с капиталкой движка.

Да, мое нынешнее масло в подписи. И пусть в меня кинет камень тот, кто скажет, что Мотюль не абсолютная 100% эстеровая синтетика высшей марки. Имеющая допуски на большие интервалы замены - но не для двигателей Крайслера.

Так думаю будет понятней.
Взято из "Руководство по эксплуатации" Chrysler Sebring.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Выбор регламента ТО
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Регламент ТО "А"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Регламент ТО "В"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот, кстати. Если ездишь в городе - интервал 5000 км.

Вот тоже "В"
город
город
город
факт трасса
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

У меня пробег в среднем 2500-3000 в месяц, Москва и Калуга в пробках, по трассе 120-140 км/ч, как раз вариант В, а если учесть какие в Центральном регионе температуры бывают, ночью -15, днем +10 (это я про зиму). Сечас уже пробег почти 2000 км. Да после покупке авто настоял на смену масла, осталось от Доджа, потому что машина 5 месяцев стояла и хз что там с маслом, на вид чистое, а вот пригодное ли оно было, хз. А вообще двигатель любит, особенно этот, свежачёк, чем он чаще тем лучьше. И не слушайте Вы дилеров у них сначало 10 т км, теперь 15 т км, завтра 20 т км будет, стоимость сегодня узнал, на сегодняшний день если приехать на ТО 1, стоить это будет 2300 руб (работа) замена масла и фильтра. Я чуть матом не сказал в Норде я всегда укладывался в 1500 руб и это с заменой фильтров, масла и проверкой всех остальных жидкостей. Так что менять масло поеду в Норд, а по гарантии как у них положенно через 15 т км.