Здравствуйте, дамы и господа.
В поисках бюджетного Додж Караван/Крайслер Вояджер пересмотрела кучу объявлений на Авито и Авто.ру, по тем которые нравились заказывала отчеты по VIN. В итоге осталось несколько вариантов, между которыми пытаюсь сделать выбор. Но поскольку в машинах разбираюсь плохо. а в Доджах/Крайслерах особенно, то сильно затрудняюсь с выбором. Пожалуйста, помогите определиться. Буду очень вам признательна, если вы выскажите свои мнения относительно вариантов по ссылкам ниже.

1
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodg...2005_2627887749

2
https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/voy...27246-a61d8a56/

3
https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/voy...72462-9bf03993/

4
https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/tow...93168-4a29084d/

Смотри конечно первый, после детальной диагностики в профильном сервисе. Второй продан, третий узкоглаз, последний переублажен большим количеством хозяев.

Василий, спасибо большое. Честно говоря. первый мне тоже кажется подходящим больше других. но смущает, что несколько лет назад у него были другие сиденья третьего ряда + на крышке багажника нет буковок. возможно битый сзади. Ну, и пробег я думаю скрутили, т.к. последние четыре года он не менялся. Все равно смотреть? А узкоглазый (третий) - это очень критично на практике будет?

Может битый, может и нет, задние крышки у них на последних годах гниют дико. Не вникал в его историю, а что он четыре года продается? Пробег конечно скручен, года дают свое. По узкоглазому, тут не то что критично прямо, но он будет старей, а в остальном в этих машинах рулит состояние а не год. Все смотреть и проверять надо.

Его пытались продать в 2018 году, но почему-то объявление сняли с продажи, собственник не поменялся. И вот сейчас вторая попытка.

Такое впечатление, что на Доджи прям ажиотаж какой-то, за неделю продали пять из моих закладок и сегодня шестой, который в моем списке по второй ссылке. В общем, невероятно популярная машина.

Вы ищите не дешевую машину, если бюджет до 500тыс, то ищите обязательно длинный, с раздельными задними сидениями и никаких 2.4. Не спешите, хорошую машину нужно выждать)) сейчас на меня нападут владельцы коротышей и 2.4, но никого не слушайте, потом не пожалеете! Состояние, естественно решает, но просто подождите, посмотрите, обратитесь с диагностикой, в профильный сервис.

Дмитрий, большое спасибо за Ваше мнение. В длинном пугают габариты, но, проштудировав форум, в целом понимаю, почему Вы не советуете 2.4. А вот про сиденья вообще не поняла. Поясните, пожалуйста, почему нужно искать непременно с раздельными сиденьями?

Если сиденья не в пол, то мне, кстати, очень нравился диван на двоих во втором ряду. И удобней назад проходить, и при случае на это место у правой сдвижной двери можно большой чемоданище положить))
Но это ИМХО, конечно... Каждый решает сам))

Это не неприменно, это удобнее пассажирам второго ряда. Если найдёте «сидения в пол», то вообще, шикарно и крайне удобно. В остальном, смотрите по потребностям и состоянию.

Теперь поняла. Дмитрий, Алексей, спасибо.
Простите, что злоупотребляю вашей добротой, но по итогам сегодняшнего обзвона обескуражена абсолютно - ни одной без переваренных порогов, ни одного собственника (все перекупщики) и ни одного перекупщика, который был бы готов ехать в специализированный сервис, максимум, на что согласны, это сервис, ближайший к их дому. Посоветуйте, пожалуйста, стоит ли идти на компромисс в плане осмотра машины? Бывают ли варианты 2002-2005 годов без переваренных порогов?

Имхану:
первый смотрится прикольно, но на глаз выглядит типично перекупским: пробег явно скручен, причём минимум вдвое и вид на фотках, как будто свежеоблит краской перед продажей (и что там под краской неясно)

четвёртый единственный из списка имеет пробег более-менее похожий на настоящий (хотя скорее всего тоже скручен, но скромнее), плюс количество фарша может частично скомпенсировать возможные скрытые косяки, меня тут больше налог напряг бы :-)

остальные мне не зашли :-)

В любом случае если и брать, то только после вдумчивого осмотра сверху и снизу, что-бы хотя бы в первый год после покупки не попасть на кузовню и коробас

Александр, Вы прям ясновидящий, чесслово. Первый, действительно, перекуп, как впрочем и четвертый. Только четвертый, в отличие от первого, контактный и, на мой взгляд, самый вменяемый из всех, с кем мне сегодня довелось пообщаться, а обзвонила я немало машин. По его словам, у четвертой машины когда-то были переварены пороги, которые на сегодняшний день снова сильно проржавели, плюс машина крашенная местами и по кругу, но фарш, говорит, работает безотказно, а пробег, сказал, не скручен и, судя по отчету, так оно и есть, наверное. В первом варианте тоже сказал, что не скручен. На вопрос, почему тогда он уже 4 года не меняется, ответил, что машина 4 года стояла и на ней вообще не ездили.
Спасибо за Ваше мнение, Александр.

не надо спешить... ищите от реального владельца... на таких авто случайные люди не ездят... живые такие машины тоже есть,но, возможно, придется слегка раздуть бюджет

Пороги у всех гниют, тут ничего не сделать, да и глупо жать от двадцатилетних машин идеального кузова, тут главное что-б днище было более менее живое и несущие элементы, а пороги это вполне осиляемые деньги.

По пробегу всё просто, я ориентируюсь на свой, у меня при 2004 г.в. пробег 315 тыкм., получаем условные 15 тыкм в год, у знакомых (с учётом разницы в годах выпуска и условиях эксплуатации) пробег приблизительно похож, погрешность +-50 тыкм, реже больше, всё что сильно выбивается вниз за диапазон 250-300 ИМХО явная попытка налюбить.
Причём непонятно зачем, на машинах с возрастом более 10 лет уже важен не сам пробег, а состояние

Вот тебе ещё вариант, мне авита в рекомендациях подсунула :-)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodg...2005_2575731444

газовое оборудование сразу дает понять, что лучше не надо...

Спорно, особенно при условии, что оно в ПТС вписано

ЗЫ: Потолки в клеточку смутно знакомы, у кого то в БЖ на драйве похожее видел, но вот беглым поиском не нашёл

а чего тут спорить? нахрена оно на 3,3? он что жрет много? зато теперь куча дерьма колхозного под капотом в виде продырявленного коллектора, газового редуктора и прочей порноты

Видела эту машину и отчет по ней заказывала. Первый раз ее продавали в Спб в декабре 2021. Интересное объявление, с юмором. Не знаю, может и хорошо ее реанимировали. но я не рискну такую покупать.

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/carava...04645-3e96465b/

От реального владельца? Сомневаюсь, что они существуют в принципе, похоже вымерли, как вид. Живую очень хотелось бы, конечно. Но отчеты пугают, удивительно, как люди умеют из говна сделать конфетку. В свете этого приходят мысли, может наоборот, опускаться в деньгах, ибо какая разница, если все равно все менять-чинить.

Но если газовое оборудование установлено не обязательно же им пользоваться, можно же как-то на бензик переключиться и про газ забыть, я правильно понимаю?

+999...

можно, а потом героически преодолевать

на этих авто газовое оборудование нужно только в одном случае - когда вы работаете в такси, или еще более жесткая ситуация - вы работаете в европейском такси во всех других случаях, проживая на территории РФ, это мудачество - назовем это своими словами, если нет финансовой возможности заправлять авто с расходом 13-15 литров, то на ее содержание в нормальном состоянии, финансов точно не будет

Как уже говорили выше, главное не торопиться... Я больше полугода перебирал варианты перед тем как на своего каравайку наткнулся, к тому моменту перекупские машины уже в лицо узнавал, потому что за месяцы просмотра наизусть выучил (у нас правда вариантов предлагалось меньше чем в 'нерезиновой', поэтому и запомнить проще).

Ну и да нужно быть морально готовым к тому что покупка будет полна сюрпрайзов, и дело тут не только в человеческом факторе (хотя он тоже будет присутствовать), тут уже и возраст машин (4му поколению уже считай 20 лет, 3му - 25), а значит снизу в любом случае будет коррозия, болты хрен отвернёшь - прикипели и тупо ломаются, плюс помимо стандартных расходников (жижи, ходовка и т.п.) нужно иметь в виду возможность внезапно встрять на ремонт движка (реже) или коробаса (чаще).

Если машина планируется надолго можно многими частностями пренебречь и искать живой кузов, но если не спешить более менее живая машина рано или поздно в продаже появится...

да еще и деньги за это платить. Там и так под капотом места недофига, а если туда еще и ГБО запихнули, то "хоть увольняйся...". Иной раз его проще снять, обслужить мотор, а потом заново поставить, чем коноепиться в этом хитросплетении проводов, трубочек, шланчиков и прочего гбошного дерьма. При этом всегда обязательно что-нить треснет, лопнет или оборвется...

+10500, полностью согласен, так как был сначала коротыш с 2,4 и когда поменял на длинного (капитаны второй ряд и раздельный третий) можно сказать разница и удобство сразу ощутилась.

Ох-ох, ничесе, как все сложно с газовым оборудованием. Спасибо, что предупредили. Были у меня опасения, что взорваться оно может, как бытовой газ в квартирах. Но, думала, люди же ездят как-то и все норм у них, без катаклизмов. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно.

Да в том и дело, что я очень тороплюсь, поэтому нужно что-то выбирать из того, что есть. Сегодня нашла еще два варианта 3.3. В салоне, говорят, что все волшебно. Лукавят, конечно. Но насколько все плохо или хорошо можно попробовать понять только после визита в салон. По телефону VIN не дают. Продают недорого, что смущает. Но обещают гарантию год на двигатель и коробку, что обнадеживает.
Как думаете, может ли быть такое и где собака зарыта?

Ну, разница в удобстве - это для гурманов. Мне ехать, шашечки сейчас второстепенны.

Вот тут согласен на все 100, нафиг не нужен этот газ .Смешно смотреть иногда на дороге, стоит в пробке крутой такой из себя крузак, а под жопой балон .

Согласен, каждому своё, я тоже не часто пассажиром езжу. Но всё таки, если есть возможность то гляньте (если смотреть коротыша) то в сторону не 2,4 а в сторону 3,3.

Обещать не значит жениться (с)
В том смысле что я бы этими обещаниями не обольщался, салоны те же перекупы, только хуже, потому что работают 'в составе группы и по предварительному сговору' (с).
В любом случае, как и с частниками, тщательность проверки перед покупкой напрямую влияет на затраты после оформления сделки.

Конечно. я это понимаю, поэтому и спрашиваю экспертное мнение здесь. Говорят, что у них договор купли-продажи с предыдущим владельцем нотариальный, в отличие от частных перекупов, опять же обещают помощь в постановке на учет. В общем, поеду смотреть VIN завтра.



Если будет возможность, конечно. Пока, за неимением лучших, рассматриваю все варианты.

Ezop, а какие люди ездят на таких авто? Сегодня позвонила по одной машине, продавец спросил, Вы машину себе ищите?
Я говорю. да, ищу себе. А он мне, не женская это машина. И положил трубку. Я думала, может связь прервалась, еще раз набрала.
Я же сказал, не женская это машина, не для Вас, ответил мне продавец. И положил трубку.
Ну, точно, машина не для случайных людей, подумала я и Ваш коммент вспомнила.

Продавец идиот, либо авто в состоянии без мужа , или сервиса лучше не связываться, либо стереотип странный у него. Что у меня жена, у моих друзей жены катаются на бегемотах и не каких проблем, кто на коротыше, кто на длинном .

Nadezhda, первая и третья машина в подписи. По сути близнецы. Но на первой жена очень не любит по Воронежу ездить, только трасса (у нее Tucson, чуток покороче), а на третьей - обожает ездить по Эстонии, мне редко руль там достается. Просто там свободно и идиотов мало.

сложно с любым НЕштатным оборудованием - чем меньше колхоза в авто, установленного вне конвейера, тем проще его обслуживать и ремонтировать, а возникающие неисправности поддаются хоть какой-то логике. Кстати ГБО само по себе тоже надо обслуживать, допустим проверять на герметичность (отсутствие утечек), менять уплотнения и т.п. Это что б без катаклизмов. И как совершенно верно было ранее подмечено, что б оно и его обслуживание окупались, ездить надо 365/24/7. Не надо оно Вам...

+1. Или женоненавистник...

Ого, при таком раскладе без Мосгаз не обойтись. Не, не надо, согласна.

Это очень обнадеживает. Значит, я точно смогу.

Virtor, вопрос не по существу, скажите, а что за животное у Вас на аве?

Олег, а почему очень не любит по Воронежу ездить?

Пробки и полно идиотов. Плохо предсказуемая дорожная обстановка

Virtor, вопрос не по существу, скажите, а что за животное у Вас на аве?
[/quote]
Весёлый мышь

привози ее в Мск, по Воронежу поедет...

Она в сентябре проехала по ЦКАД (кусок с аппендиксом и пробкой) и прокляла Москву и окрестности. А уж что о Москве говорить...

Вот я немало езжу по стране и могу с уверенностью сказать, что в Москве движение гораздо предсказуемей, чем в наших регионах, в том числе в Воронеже и области)))

В целом да. Проблемы возникают при движении по множеству полос, а лично у меня - по МКАДу. Непредсказуемо.

А тема была просто в выборе машины 🙃

А 25р. экономии с литра топлива? Это уже не смешно.

Нет, Victor, тема не была. Тема есть.

Как по мне, ЦКАД - это песня, ни разу пробок не там не видела, всегда с ветерком, спасибо тому, кто это построил.

Даже не знаю, мне ЦКАД очень нравится, всегда с ветерком, никогда там пробки не видела. Спасибо тому, кто это построил.


Прикольный очень.