Добрый день всем. Вопрос, как я понимаю, дилетантский, но все же - не пытался ли кто-нибудь поставить рулевую рейку на Дюранго 1998 года вместо редуктора? Если есть опыт - поделитесь, пожалуйста. Очень нужно. Спсибо!

А какой в этом смысл? Напрягает люфт рулевой? Кмк, большой бюджет надо закладывать, чтобы заменить ВСЕ детали передней подвески, и рулевого управления, которые должны стоять на рестайле. Начиная с рычагов и заканчивая рулевой колонкой. Они НЕ взаимозаменяемые. А еще другой радиатор охлаждения. А еще привода редуктора, промвалы... Подозреваю, что и рамка (телевизор) отличается.
Проще привести в порядок то, что есть. Ну или продать дорестайлинговый Дюранго и купить рестайлинговый.
http://www.elcats.ru/ изучайте отличия по годам.

Да, достала возня с рулевым. Все стоит новое MOOG, редуктор отремонтирован, а все равно есть субъективное ощущение люфта, хота на стенде сход-развала его и нет, люфт на колесах 31' всего. А что касается установки рейки-я вопрос в основном изучил, машину знаю неплохо, т.к. езжу на ней уже 19 лет. Отличие от рестайла там самое главное - рама, она спереди другая, как раз там, где и стоит рейка. Суть темы была в том, чтобы найти единомышленников в этом вопросе, а также тех, кто, возможно, все это уже проделал. Ну вдруг все-таки найдется хоть один неуспокоенный умелец...

думаю шансов на это нуль

На другом форуме писал, да ставится, вместе с рамой, не так и долго.

Там с середины рамы и до переда, рама другая.....

Да уж. Крайслеровцы затейники.
к рестайлингу подошли основательно

Ага.... Зато сейчас одну платформу допиливают 15 лет, потом китайцам, те ещё допилили и обратно в омерику..
Так по-ходу и появится новый джуурни🤣