Добрый день,
Столкнулся со следующей проблемой.
Купил недавно Гранд караван 08 модельный ряд 4.0.
До покупки (за 200-300 км) предыдущим хозяином был заменен ГРМ с помпой и Антифризом (Woolf g12 не концентрат (кр.).
На следующий день через 5 км начала подниматься температура ОЖ, остановился открыл капот, вижу из расширительного бочка вытекает антифриз. Постоял часок, перелил из бочка обратно в радиатор, доехал до магазина купил и залил 2 литра антифриза в радиатор. Приехал на СТО, течет радиатор. Заменили радиатор, антифриз долили. Уехал от них, поднимается температура. Было решено заменить термостат и крышку радиатора.
Вот уже 50 км как температура не поднимается выше, но в расширительном бочке видны лёгкие бурбалки и больше как правило после остановки двигателя, померяли уровень PH в радиаторе - сказали по нулям.
Белого дыма из трубы не видно но машина после ночи заводится через 1-2 секунды работы стартера, на горячую сразу. Налёта на масляном щупе не видно, уровень масла не меняется. Печки жарят отлично.
Кто, что посоветует ? Может сразу СТО в Минске ?

Свечи то посмотри , если намытые то ....

Может, сразу, СТО в Минске, причем, на замену бы антифриза и "новой" помпы.

Подскажите, а что может быть с помпой, если верить продавцу, то на ней машина не проехала ещё и 300 км как и на антифризе.

сейчас то какие претензии к работе машины?

Только слабое бульканье в расширительном бачке.
В ближайшее время планирую заменить помпу и антифриз, свечи выкрутить посмотреть, о результатах сообщу.
Спасибо !

Антифриз может не иметь нормального качества и кипеть при тех условиях, при которых нормальный не кипит. Помпа.. Ну и крыльчатка может проворачиваться при нагреве, не обеспечивая должной циркуляции, хотя, как вы говорите, температура "вроде бы" в норме.

такие обычно "под завязку" машину заправляют ... перед продажей

пару-тройку дней, с утра проверяй/подливай антифриз под самую крышку.
и в расширительном бачке ~ литр должен быть

ну, то есть, ни каких, отстань от машмны, катайся наслаждайся и наблюдай за показаниями приборов

Так даже не менять помпу с антифризом ? (Температура ОЖ больше не понималась выше нормы)

Добрый день,
Довольно много времени ушло на ремонт.
Причина была в прогоревшей прокладке, в день когда ехал на сто даже выскочила ошибка пропуск зажигания в 5 цилиндре и довольно сильно начало дымить.
Разобрали, сразу по свечам было видно, 2 по цвету отличались (5 и 6 цилиндр) а в самих цилиндрах даже были видны лужицы антифриза.
Проверили головы, заказали запчасти (прокладки, болты для голов, свечи, антифриз,...).
После ремонта уже откатал 300 км. Не дымит, бачок больше не бурлит.
Проблема решена.

Всем здравствуйте!
У меня караван 3,3 лопнул нижний патрубок, выгнало жидкость, немного погрел конечно движек.
Патрубок заменил, антифриз залил.
Пока было прохладно вроде все ОК, но вот потеплело - заметил что при температуре 104 гр включается карлсон и молотит очень долго пока не сбросит до 99 градусов,
а если включить все нагрузки и передачу на стопе, то не охлаждает и еще и температурв лезет вверх.
Оба патрубка горячие, верхний сильно упругий, радиатор ледяной! только когда вентилятор встает, то немного греется верх радиатора.
Уровень ож в расширительном бачке при этом почти под завязку. Печка жарит по полной.
На холодную - радиатор пустой!
выливаю из расширителя все что есть в радиатор, после прогрева до открытия термостата - бачок опять полный!
Кто что посоветует? ПЛИЗ!!!
пузырьки в расширителе имеются при работе двигателя.
Свечи не смотрел на промыв
Если долить ож в радиатор - его выгонит то определенного уровня

Езжай в сервис на поднятие голов