Добрый день. У меня Крайслер Вояджер 2001г.в. 3.3л. Сел аккумулятор (описываю всю последовательность событий), снял, зарядил, завелась отлично , но после включения передачи заглохла. Завел повторно,в режимах P и N работает нормально, но при включении на N или D глохнет. Прошерстил форумы нашел один похожий случай, но решения проблемы там нету. Может кто подскажет, в чем проблема. Заранее благодарен.

Попробуйте на вывешенных колесах (перед) попробовать.
А также - какая коробка - 3 ступка или 4-х?

А, если нет АБС, то может одного колеса хватит?

Даже если и есть АБС, то хватит. Но лучше оба.

Спасибо за совет, но не успел воспользоваться. Отогнал в сервис и там приговорили гидротрансформатор.

Чем руководствовались ?

экий ты непонятливый ... ... даже младенцу ясно: севший аккумулятор убил гидротрансформатор ! ... наповал !

Главное чтобы на сервисе все хорошо сделали. Держите нас в курсе, как все закончится и во сколько обошлось.

Всё сделали за пару дней. Сказали, что сняли гидротрансформатор,отвезли его куда-то на Щелковскую, там починили, привезли и установили обратно. Заодно почистили клапан холостого хода. Всё вроде работает как и до поломки. Обошлось на круг 18600р.


Не объясняли чем, получается личным опытом. Увы я не спец.

Без лоха всем жизнь плоха.


Чем-чем.. Жадностью и опытом, что дело точно не трансе )).

Никак не могу уловить логическую связь между "сел аккумулятор и приговорили гидротрансформатор". Похоже на развод.

Там нет никакой связи, просто я описал всю последовательность событий, произошедших с машиной. А в гидротрансформаторе сказали, что разрушилась какая-то блокировка и он на холостом ходу не прокручивался. Но при небольшом газе его срывало и таким образом мне удалось доехать до сервиса.

Ясно.

вспомнилось ...

Считаете, что развели?

ДА!






Вопрос же не поставил в тупик про коробку, также и там развели