добрый день форумчане есть проблема с зарядкой 13,3в,щетки в норме были поменяны,акб новый а зарядки нет,есть датчик температуры АКБ но к нему нет проводов,подскажите как решить проблему додж караван 2005 год RG.2,4 EDZ

Посмотреть выдает ли что то PCM, который как раз управляет зарядкой.

А в чем проблема 13.3v дает на заведенной машине???

В чем видится какая-то проблема?

На убитом аккумуляторе шла постоянно зарядка 14.3 вольта. Заменил аккумулятор и зарядка упала до 13.6 вольт.

да на заведенной

Включи нагрузку (дальний свет).
Какое напряжение?

включаю дальний,печку на всю,короче все что можно зарядка 13,3 так и держиться

Еще раз - в чем видится проблема?

вы считаете это зарядка норм

Почему не нормальная зарядка? В конце концов можно проверить степень заряда акка нагрузочной вилкой, если есть желание. И зарядка осуществляется не напряжением, это не главный показатель...

Зависит от степени заряда аккумулятора. На заведенном двигателе, если аккумулятор заряжен не полностью, то вольтметр показывает ~ 14,6 в.
А, если аккумулятор полностью заряжен, то вольтметр показывает меньше.

Ого, как все запущено! Акк заряжается током до напряжения полного заряда. В идеале стабилизатор тока в зарядном устройстве и держит, к примеру 5А, а напряжение постепенно растет до 14.4 В (6 банок по 2.4 В) Разряженый аккумулятор 12 в (6Х2.0 В), полностью заряжен 14.4 (6Х2.4В). 14.6В - это полностью заряжен с учетом погрешности. В авто не контролируется ток заряда, только регулятор напряжения поддерживает 14.4-14.6 В . Если аккумулятор не берет зарядный ток, то это напряжение будет сразу на клеммах аккумулятора после запуска двигателя. Когда при работающем двигателе на клеммах АКБ 13.6В, то это говорит о том, что идет зарядка АКБ, но еще не полностью заряжен.
Состояние АКБ лучше всего оценить нагрузочной вилкой, как рекомендовалось выше.

Ну так поставьте назад убитый аккумулятор и посмотрите. Зарядку здесь регулирует не отдельная шоколада, а мозги, учитывающие кучу параметров, вплоть до температуры окружающей среды.. У меня на годовалом аккумуляторе и перебранном генераторе в движении от 13.5 до 14.2В на китайском вольтметре в прикуривателе.

а уменя что на убитом 13,3 что на новом акб 13,3

прибор менять пробовал?

эту страну - не победить ! ... "шморгалка" - навсегда !!!

да, есть доля правды в этом

мда-а-а, а этому и объяснение подобрать трудно