Добрый день, господа!
Уже не знаю на что грешить. Себринг 2007г, js.
Что ни зима - рвёт шланги пару-тройку раз за сезон. На СТО только меняют шланги (заказываю новые), по причинам не говорят. Давеча порвало вообще при -15 на улице, до этого было тепло. Автозапуск стоит при -12 - температуру, конечно, не исключаю, но машина итак при морозах по 4 раза за ночь заводится прогреваться, да и -15 не такая критичная температура, чтоб масло загустело до такого состояния, что может шланги порвать. Масло лью родное mopar atf4. Масло после замены шлангов заливают через расширительный - значит и расширительный не забит. Рвёт по большей части шланги высокого давления, но обратку тоже рвало несколько раз. В основном рвёт поближе к опресовкам.
Кто что может посоветовать? Или это уже шлангам конец, и пока всю систему не сменю -так и продолжит рваться. Вроде некоторые шланги не по разу менял.
На гур, блин, уходит 50% всех расходов на машину =(

Забит редукционный клапан (или бракован).
Попробуйте залить все-таки PSF (Power Fluid) Mopar.
То, что ДОПУСКАЕТСЯ замена, не означает

В каком положении оставляешь руль?
Руль должен быть строго по середине. В крайних положениях руля максимальное давление в системе (разрешается - не более 5 сек).
Соответственно, при авто запуске, и максимальном давлении в системе - всё рвется.

чтобы в крайних положениях было "максимальное давление" (которое сбрасывается клапаном), надо еще на руле ВИСЕТЬ, поворачивая.

Попрошу чтоб глянули, как шланг менять будут


После первого же раза (самый первый разрыв шланга) всегда оставляю руль по середине, и стараюсь не крутить рулём на холодную.

Случай из практики (лет 5 назад):
- одному товарищу сказали, чтобы затруднить угон "Оставляй руль в крайнем положении". И надо же - он поверил. У него тоже был авто запуск. Новый авто зимой в одно прекрасное морозное утро - отказал. Отказала гидросистема руля. Всё было залито маслом из-за порывов. Благо машина была на гарантии. Всё исправили. И прояснили, что товарищ делал неправильно. Товарищ почитал теорию, и сделал соответствующие выводы. Больше гидросистема руля у него не отказывала.

т.е. критично что заливаю atf? psf у нас в продаже не видел, он лучше будет?

В данном случае - совершенно некритично. Допускается замена и долив.




Вот и весь ответ. )).
ВСЕ исправили. Заодно устранили заедание клапана.